Методы расчета показателей

Методы расчета показателей зависят от тина показателей. Существует несколько видов показателей:

• абсолютные (измеряются в натуральных или стоимостных единицах). Например, результаты, затраты, оборот. Эти показатели обладают недостаточной информативностью и требуют для сравнения каких-либо данных, например, о деятельности конкурентов или показателях прошлых периодов;

• относительные. Эти показатели используются в сравнении с другими, но и сами являются информативными. Относительные показатели — это коэффициенты — частичные величины по отношению к совокупной величине. Например, относительным показателем является доля идеально выполненных заказов (совершенный заказ):

• расчетные числа — это соотношения величин разных уровней. Например, результативность каждого сотрудника:

• индексные величины — это показатели изменений, происходящих с течением времени. С помощью индексов можно сравнивать между собой рост показателей (увеличение транспортных расходов с общим ростом логистических затрат или с общим повышением цен). Например, индекс роста закупочных затрат:

Выбор стандарта KPI

Выбрав показатели для оценки логистики, необходимо определить стандарты (целевые значения) для каждого показателя. "Показатели деятельности не интересуют нас сами по себе, а только служат инструментом, помогающим менеджерам принимать решения, касающиеся цепи поставок"^[1]. Поэтому выбор стандарта зависит от целей управления.

Для определения целевых значений показателей могут быть использованы:

• текущие значения показателей или данные прошедших периодов;

• результаты бенчмаркинговых исследований (внутрифирменных и межфирменных);

• результаты опроса потребителей, сотрудников с применением метода экспертных оценок.

Вопросы практики

^[2]

Международный совет по цепям поставок, рекомендовавший SCOR-модель, признанную на сегодняшний день в качестве международного межотраслевого стандарта при планировании, контроллинге и в целом в управлении цепями поставок, предложил показатели функционирования первого уровня модели, т.е. измерители, обобщающие ряд логистических процессов. Эти показатели представлены в табл. 9.11.

Таблица 9.11. Параметры функционирования цепи поставок и показатели первого уровня SCOR -модели

Атрибут функционирования логистики	Определение атрибутов функционирования	KPI (основные)
1.Надежиость доставки в цепи поставок	Функционирование центра продаж при доставке: правильный продукт — в нужное место — в заданное время — в требуемом состоянии и упаковке — заданного качества и количества — с правильно оформленными документами	Выполнение графиков доставки
		Коэффициент удовлетворенности клиентов
		Удовлетворение клиента с позиций "совершенного" заказа
2. Быстрота реакции в цени поставок	Скорость, с которой логистика доставляет товары потребителям	Время исполнения заказа
		Длительность отдельных логистических циклов
3. Производительность/ ресурсоотдача логистической инфраструктуры	Способность элементов транспортной, складской и информационной инфраструктуры логистики обеспечивать потребности клиентов и конкурентные преимущества	Производительность складского подъемно-транспортного и технологического оборудования
		Производительность транспортных средств
		Производительность/пропускная способность информационной системы
4. Затраты в цепи поставок	Затраты, связанные с логистическими операциями в цепи поставок	Общие затраты в объеме продаж
		Общие затраты на управление цепью поставок
		Ресурсоотдача с позиции добавленной стоимости
		Затраты на управление возвратами/отходами
5. Эффективность управления логистическими активами в цепи поставок	Эффективность логистики в управлении активами для удовлетворения спроса. Включает в себя управление основным (вложенным в логистическую инфраструктуру) и оборотным капиталом	Время цикла оборота денежных средств
		Запасы в днях поставки
		Количество оборотов активов

В целях позиционирования цени поставок в конкурентной бизнес-среде и осуществления стратегического контроллинга логистических бизнес-процессов БСОИ-комитетом Совета по цепям поставок для показателей, приведенных в табл. 9.10, была разработана стратегическая карта разрывов. Она представлена на рис. 9.4.

По результатам сравнения определяются разрывы КРІ, которые служат основой принятия стратегических решений по улучшению логистики в цепи поставок.