Требования безопасности во время работы
12.3.1. Выполнять погрузочно-разгрузочные работы необходимо на специально отведенных участках, площадках. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить их на пути движения железнодорожного транспорта, автомашин, тракторов, а также в местах переходов и переездов.
12.3.2. Производство погрузочно-разгрузочных работ допускается при соблюдении предельно допустимых норм разового подъема тяжестей: мужчинами - не более 50 кг; женщинами - не более 15 кг.
12.3.3. Погрузка и разгрузка грузов массой от 80 до 500 кг производится с применением грузоподъемного оборудования (талей, блоков, лебедок), а также с применением покатов.
12.3.4. Ручная погрузка и разгрузка таких грузов разрешается только на временных площадках под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ, и при условии, что нагрузка на одного работника не превышает 50 кг.
12.3.5. Погрузка и разгрузка грузов массой более 500 кг производится только с помощью ПС.
12.3.6. При производстве погрузочно-разгрузочных работ несколькими работниками необходимо каждому из них следить за тем, чтобы не причинить друг другу травмы инструментами или грузами.
12.3.7. Погрузочно-разгрузочные работы с применением ПС выполняются:
- по технологическим картам,
- по проектам производства работ.
12.3.8. Погрузочно-разгрузочные работы с помощью ПС производятся при отсутствии людей в кабине загружаемого либо разгружаемого транспортного средства, а также в местах производства погрузочно-разгрузочных работ, за исключением стропальщиков и лиц, имеющих прямое отношение к производимым работам.
12.3.9. При перемещении груза с помощью ПС масса груза не должна превышать паспортную ПС (у стреловых кранов - с учетом вылета стрелы, выносных опор, противовесов).
12.3.10. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с помощью ПС, в случае отсутствия данных по массе и центру тяжести поднимаемого груза, подъем груза производится только при непосредственном руководстве специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.
12.3.11. При подъеме груза электрической талью ЗАПРЕЩАЕТСЯдоводить обойму крюка до концевого выключателя и пользоваться концевым выключателем для автоматической остановки подъема груза.
12.3.12. При перемещении грузов автопогрузчиками (далее - погрузчики) необходимо соблюдать следующие требования:
- при перемещении грузов погрузчиками с вилочными захватами груз располагается равномерно относительно элементов захвата погрузчика. При этом груз приподнимается от пола на 300 - 400 мм. Максимальный уклон площадки при перемещении грузов погрузчиками не превышает величину угла наклона рамы погрузчика;
- перемещение тары и установка ее в штабель погрузчиком с вилочными захватами производятся поштучно;
- перемещение грузов больших размеров производится при движении погрузчика задним ходом и только в сопровождении работника, ответственного за безопасное производство работ, осуществляющего подачу предупредительных сигналов водителю погрузчика
12.3.13. Перевозить груз в вилах автопогрузчика разрешается не более чем в 2 яруса, при этом тара или груз должны стоять устойчиво и не быть выше его грузоподъёмной рамы.
12.3.14. При движении автопогрузчиков внутри цеха, склада их скорость не должна превышать 5 км/ч. Укладка грузов должна обеспечивать водителю видимость пути передвижения.
12.3.15. Тарно-штучные грузы транспортировать с использованием поддонов, контейнеров, ящиков, корзин и других пакетообразующих средств.
12.3.16. Укладку груза на площадки складирования необходимо производить равномерно, без загромождения проходов и проездов, соблюдая требования безопасности при складировании материалов (приложение 4).
12.3.17. Складируемые грузы должны укладываться так, чтобы исключалась возможность их падения, опрокидывания, разваливания и обеспечивалась доступность и безопасность их выемки.
12.3.18. Поправлять вручную накренившиеся, неустойчиво лежащие грузы разрешается в том случае, если это не угрожает безопасности самого грузчика и работающих рядом с ним людей.
12.3.19. Покосившиеся штабеля разрешается разбирать только в дневное время, в соответствии с предварительно разработанным способом ведения работ под руководством лица, ответственного за погрузочно-разгрузочные работы.
12.3.20. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать грузы на неисправные стеллажи и перегружать стеллажи.
12.3.21. Грузы в рваной и неисправной таре укладывать в штабеля ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.22. При формировании штабеля в нижние ряды целесообразно укладывать более тяжелые грузы.
12.3.23. Разборку штабелей необходимо производить только сверху равномерно по всей длине.
12.3.24. Не допускается проведение работ на двух смежных штабелях одновременно.
12.3.25. Груз в мешках укладывать в штабеля в перевязку, связкой внутрь штабеля. Грузы в неисправной таре в штабели не укладывать. Каждый ряд, наращиваемый в высоту, должен укладываться с набегом на 50 см внутрь со всех сторон.
12.3.26. Грузы в ящиках укладывать в штабеля в перевязку. Высота штабеля должна быть не более 2,5 метров. Пакеты из ящиков различных размеров можно укладывать в штабель только в тех случаях, если штабель получается устойчивым и ровным. При выгрузке или погрузке ящиков вручную, во избежание ранения рук, необходимо каждое место предварительно осмотреть, выступающие концы железной обвязки и выступающие гвозди забить.
12.3.27. Пылящие грузы разрешается перевозить в открытых кузовах только укрытыми пологами и оборудованными уплотнениями. Водители и грузчики, занятые при погрузке, разгрузке и перевозке пылящих грузов, должны использовать пыленепроницаемые очки и респираторы.
12.3.28. При погрузке (разгрузке) и транспортировке баллонов с растворёнными, сжатыми и сжиженными газами руководствоваться требованиями безопасности, изложенными в «Инструкции для персонала эксплуатирующего баллоны с растворимыми, сжатыми и сжиженными газами филиала ООО «РУС - Инжиниринг» в г. Новокузнецке».
Требования безопасности при переноске грузов:
12.3.29. При ручном перемещении грузов необходимо соблюдать следующие требования:
- запрещается ходить по уложенным грузам, обгонять впереди идущих работников (особенно в узких и тесных местах), переходить дорогу перед движущимся транспортом;
- перемещать вручную груз массой до 80 кг разрешается, если расстояние до места размещения груза не превышает 25 м; в остальных случаях применяются тележки, вагонетки, тали. Перемещать вручную груз массой более 80 кг одному работнику запрещается;
- поднимать или снимать груз массой более 50 кг необходимо вдвоем. Груз массой более 50 кг поднимается на спину или снимается со спины работника другими работниками;
- если груз перемещается вручную группой работников, каждый идет в ногу со всеми;
- При переноске грузов сзади идущий работник соблюдает расстояние не менее 3 м от впереди идущего работника.
- при перемещении катящихся грузов работник находится сзади перемещаемого груза, толкая его от себя;
- при перемещении вручную длинномерных грузов (бревна, балки, рельсы) используются специальные захваты, при этом масса груза, приходящаяся на одного работника, не превышает 40 кг. Переносить длинномерные материалы на ломах, деревянных брусьях и т.п.
12.3.30. Подъем грузов с укладкой в штабель высотой более 3 м вручную не допускается.
12.3.31. Переносить грузы на носилках допускается по горизонтальному пути на расстояние не более 50 м. При перемещении груза на носилках оба работника идут в ногу. Команду для опускания груза, переносимого на носилках, подает работник, идущий сзади.
12.3.32. Погрузка и разгрузка вручную грузов, превышающих длину кузова транспортного средства на 2 м и более (далее - длинномерные грузы), требует обязательного применения канатов. Эта работа выполняется не менее чем двумя работниками.
12.3.33. При перемещении вручную длинномерных грузов (бревна, балки, рельсы) используются специальные захваты, при этом масса груза, приходящаяся на одного работника, не превышает 40 кг.
12.3.34. Перемещение длинномерных грузов вручную производится работниками на одноименных плечах (правых или левых). Поднимать и опускать длинномерный груз необходимо по команде работника, ответственного за безопасное производство работ.
12.3.35. При перемещении тяжеловесных грузов необходимо соблюдать следующие требования:
- тяжеловесные, но небольшие по размерам грузы перемещаются по лестницам зданий с применением троса по доскам, уложенным на ступенях лестниц. Для облегчения перемещения под основание груза подкладываются катки;
- находиться на ступенях лестницы за поднимаемым или перед опускаемым при помощи троса тяжеловесным грузом запрещается;
- тяжеловесные грузы перемещаются по горизонтальной поверхности при помощи катков. При этом путь перемещения очищается от всех посторонних предметов. Для подведения катков под груз применяются ломы или домкраты. Во избежание опрокидывания груза следует иметь дополнительные катки, подкладываемые под переднюю часть груза;
- при спуске тяжеловесного груза по наклонной плоскости применяются меры по исключению возможного скатывания или сползания груза под действием собственной тяжести или его опрокидывания.
12.3.36. Тяжелые штучные грузы, затаренное оборудование следует кантовать с помощью роликовых ломов и других приспособлений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перекатывать и кантовать груз на себя.
12.3.37. При ручной переноске деталей машин, собранных в небольшие связки, необходимо сначала проверить прочность связки.
12.3.38. При погрузке и разгрузке длинномерных грузов, вес которых с учетом массы транспортного средства превышает установленные на территории Российской Федерации вес транспортного средства или нагрузку на ось транспортного средства (далее - длинномерные тяжеловесные грузы), применяют страховку груза канатами с соблюдением мер безопасности:
- при накатывании тяжеловесного длинномерного груза запрещается находиться с противоположной стороны его движения;
- при укладке тяжеловесного длинномерного груза в кузове транспортного средства нельзя находиться на торцовой стороне длинномера со стороны кабины транспортного средства.
12.3.39. При перекатывании бочек, колес и т. п. рабочий должен следовать за грузом и контролировать скорость его перемещения.
Требования безопасности при упаковке (распаковке) тары, укладке грузов на поддоны:
12.3.40. Дощатые ящики и другую тару допускается вскрывать только с помощью предназначенных для этой цели инструментов (гвоздодеров, клещей и др.).
12.3.41. Концы металлической обивки после вскрытия ящиков необходимо загибать вниз.
12.3.42. Доски от разобранных деревянных ящиков и других видов упаковки должны быть освобождены от металлических пластинок, проволоки и гвоздей. Загромождать территорию склада пустой тарой ЗАПРЕЩАЕТСЯ, тару необходимо отправлять на хранение на специально отведенные для этой цели площадки.
12.3.43. При вскрытии металлических бочек, имеющих пробки, применять специальный гаечный ключ. Отвинчивать пробки ударами молотка не допускается.
12.3.44. Загрузка ящичных поддонов должна быть произведена так, чтобы детали находились ниже верхней кромки поддона на 5 - 10 см.
12.3.45. При формировании пакетов с грузом на плоских поддонах следить, чтобы:
- вес груза был распределен симметрично относительно продольной и поперечной осей поддона;
- верхняя плоскость пакета была ровной;
- груз на поддоне не выступал за его края более чем на 20 мм с каждой стороны поддона; для ящиков длиной более 500 мм это расстояние допускается увеличивать до 70 мм;
- вес пакета не превышал грузоподъемности погрузочно-разгрузочного механизма;
- груз укладывался только в исправной таре.
Требования безопасности при погрузке (разгрузке) и транспортировке огнеупоров:
12.3.46. Разгрузка огнеупоров на складе и доставка их к местам производства ремонтных работ должны быть механизированы.
12.3.47. Складирование огнеупоров на складе в пакетах на поддонах должно производиться в штабель не более чем в два яруса, высота штабеля не более 2м.
12.3.48. Складирование огнеупоров в цехе для текущего расхода должно производиться в специально выделенных местах, расположенных возможно ближе к местам их потребления. Складирование огнеупоров должно производиться на ровных площадках. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м., ширина прохода между ними должна быть не менее 1м.
12.3.49. При транспортировании кирпича автопогрузчиками пакеты кирпича должны укладываться на подкладки, а штучный кирпич на поддоны, обеспечивающие возможность подведения под них вилочных захватов.
Требования безопасности при погрузке (разгрузке) и транспортировке кислот, щелочей, едких веществ:
12.3.50. Перед началом работ каждое место груза осмотреть, в случае обнаружения повреждений тары вызвать непосредственного руководителя, который обязан указать безопасный метод работы.
12.3.51. Работы производить двумя грузчиками. Один из них назначается старшим;
12.3.52. складирование бутылей с кислотами, щелочами и едкими веществами производить в один ряд.
12.3.53. Перемещение бутылей с кислотами, щелочами и едкими веществами при помощи грузоподъёмных механизмов, перенос их на спине, плече и перед собой ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.54. Перемещать бутыли в исправных корзинах только вдвоём и только после предварительного осмотра и проверки состояния ручек и корзины.
12.3.55. С порожней тарой из-под кислоты, щелочи и едких веществ следует обращаться осторожно, так как в таре возможны остатки едких веществ.
12.3.56. Пролитую кислоту необходимо нейтрализовать известью, затем посыпать песком или золой, осторожно убрать.
Требования безопасности при погрузке (разгрузке) и транспортировке стекла:
12.3.57. Работы по погрузке (разгрузке), перестановке стекла производить в рукавицах. Хранение стекла на погрузо-разгрузочной площадке без упаковки ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.58. При переноске стекло следует держать сбоку. Нести стекло держа его над головой, перед собой, в горизонтальном положении – ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.59. Тяжёлые стёкла больших размеров должны переносить несколько грузчиков на ремнях (в две, в четыре пары). При этом следует идти в ногу, чтобы не было раскачивания или колебания стекла.
12.3.60. При переноске лист стекла необходимо брать одной рукой снизу, а другой – сверху.
12.3.61. Перевозить стекло допускается только в ящиках в вертикальном положении. При установке или съёме в кузов автомобиля ящики со стеклом, грузчику следует находиться с его торцевой стороны.
Требования безопасности при погрузке (разгрузке) автомобиля (транспортного средства):
12.3.62. Грузы на транспортных средствах устанавливаются (укладываются) и закрепляются так, чтобы во время транспортировки не происходило их смещение и падение.
12.3.63. Погрузка груза в кузов транспортного средства производится по направлению от кабины к заднему борту, разгрузка - в обратном порядке.
12.3.64. Полуприцепы должны загружаться, начиная с передней части (во избежание опрокидывания), а загружаться – с задней части.
12.3.65. Каждый груз в отдельности должен быть хорошо укреплен в кузове транспортного средства, чтобы во время движения он не мог переместиться или опрокинуться.
12.3.66. При транспортировке груз размещается и закрепляется на транспортном средстве так, чтобы он не подвергал опасности водителя транспортного средства и окружающих, не ограничивал водителю обзор, не нарушал устойчивость транспортного средства, не закрывал световые и сигнальные приборы, номерные знаки и регистрационные номера транспортного средства, не препятствовал восприятию сигналов, подаваемых рукой.
12.3.67. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки. Если груз во время движения перемещается или перекатывается, нужно остановить автомобиль и закрепить груз. Закрепление груза на ходу ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.68. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на автомобиле, а также закрывание и открывание бортов автомобилей, полуприцепов входит в обязанности грузчика.
12.3.69. Грузчик обязан выполнять указания водителя автомобиля в части укладки, закрепления груза и тентов в кузове автомобиля.
12.3.70. Перед открыванием борта автомобиля грузчик обязан убедиться:
- в исправности запирающих устройств кузова автомобиля. При открывании одного борта кузова должна исключаться возможность открывания других;
- в отсутствии навала груза на открываемый борт. При наличии навала подняться в кузов и освободить его кузов от навалившегося груза.
12.3.71. Открывать запирающие устройства борта следует поочередно, находясь сбоку в безопасной зоне от кузова.
12.3.72. При разгрузке груза из борта автомобиля, загруженного «навалом» сыпучим грузом или кусковым грузом – принять меры для предотвращения травмирования открывающимся бортом или высыпающимся при этом грузе.
12.3.73. Открывать и закрывать борта кузова автомобиля разрешается не менее чем двумя грузчиками, находящимися сбоку от бортов.
12.3.74. При необходимости поддержания борта кузова во время его открывания, положение грузчиков должно обеспечивать их безопасность.
12.3.75. При погрузке груза на автомобиль и разгрузке с помощью ПС грузчик и водитель должны находиться в стороне от поднимаемого груза на расстоянии 4 м от автомобиля. При этом грузчик должен следить, чтобы в опасную зону не входили посторонние лица. Разгрузку и погрузку грузов с автомобиля и на него производить через задний или боковой борт автомобиля
12.3.76. При производстве погрузочно-разгрузочных работ и размещении груза запрещается применять тару, имеющую дефекты, обнаруженные при внешнем осмотре.
12.3.77. Тарно-штучные грузы транспортировать с использованием поддонов, контейнеров, ящиков, корзин и других пакетообразующих средств.
12.3.78. При погрузке, разгрузке и размещении груза в таре необходимо соблюдать следующие требования:
- тара загружается не более номинальной массы брутто;
- способы погрузки или разгрузки исключают появление остаточных деформаций тары;
- груз, уложенный в тару, находится ниже уровня ее бортов;
- открывающиеся стенки тары, уложенной в штабель, находятся в закрытом положении;
- перемещение тары волоком и кантованием не допускается.
12.3.79. Штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова транспортного средства, увязываются такелажем (канатами и другими обвязочными материалами в соответствии с технической документацией завода-изготовителя). Работники, увязывающие грузы, находятся на погрузочно-разгрузочной площадке.
12.3.80. Ящичный и другой штучный груз должен быть плотно уложен, без промежутков, укреплён или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он не смог передвигаться по полу кузова. Промежутки между грузами заполняются прокладками и распорками.
12.3.81. При погрузке грузов в бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливаются пробками вверх. Каждый ряд бочек устанавливается на прокладках из досок и все крайние ряды подклиниваются клиньями. Применение вместо клиньев других предметов не допускается.
12.3.82. Грузы в бочках, барабанах, рулонах (катно-бочковые грузы) допускается грузить вручную путем перекатывания или кантования при условии, что пол складского помещения находится на одном уровне с полом вагона или кузова транспортного средства.
12.3.83. Если пол складского помещения расположен ниже уровня пола вагона или кузова транспортного средства, погрузка и разгрузка катно-бочковых грузов вручную при кантовании допускается по слегам или покатам двумя работниками при массе одной единицы груза не более 80 кг, а при массе более 80 кг необходимо применять канаты или погрузочные машины.
12.3.84. ЗАПРЕЩАЕТСЯнаходиться перед скатываемыми грузами или сзади накатываемых по слегам (покатам) катно-бочковых грузов.
12.3.85. Стеклянная тара с жидкостью должна грузиться (выгружаться) только в специальной упаковке. Работы по погрузке производятся двумя грузчиками, один из которых назначается старшим. Стеклянная тара в упаковке устанавливается в кузове автомобиля пробками вверх в один ярус и надёжно закрепляется. Стеклянная тара с агрессивными жидкостями (кислотой, жидкими химикатами и т. п.) должна устанавливаться в кузове автомобиля стоя, горловинами (пробками) вверх, и каждое место груза должно быть хорошо закреплено.
12.3.86. Бочки, фляги, бутыли и т.п. с лакокрасочными материалами следует устанавливать в кузове автомобиля плотно, крышками и пробками вверх; в промежутки между грузами должны вставляться прочные деревянные прокладки и распорки.
12.3.87. При необходимости погрузки и выгрузки вручную тяжелых грузов необходимо использовать подмости, эстакады и пандусы.
12.3.88. Погрузка (разгрузка) длинномерных грузов (рельс, прокат, балки, бруски, доски и т.д.) должна быть механизирована. Находиться на пути перемещения груза или в месте его возможного падения, подходить к нему до полной установки ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.89. При транспортировке длинномерных грузов длиной более 6 м они надежно крепятся к прицепу транспортного средства.
12.3.90. При одновременной транспортировке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы располагаются сверху.
12.3.91. Запрещается располагать длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габариты транспортного средства концы, а также загораживать грузом двери кабины транспортного средства.
12.3.92. После погрузки длинномерных грузов на платформы автомобилей и прицепов следует прочно увязать их крепким исправным такелажем.
12.3.93. Разгрузка длинномерных грузов вручную должна производиться не менее чем двумя грузчиками и требует применения прочных слег. Слеги, должны быть изготовлены из качественного материала (без сучков и трещин), толщиной не менее 150 мм и имеющие крючки для захвата за платформу кузова автомобиля. Грузчики должны удерживать груз с его концов руками или с применением приспособлений. Находиться между слегами или в зоне движения груза грузчикам ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
12.3.94. Укладка тяжеловесного длинномерного груза в кузове транспортного средства выполняется с применением лома или ваги.
12.3.95. При погрузке груза неправильной формы и сложной конфигурации (кроме грузов, которые не допускается кантовать) груз располагается на транспортном средстве таким образом, чтобы центр тяжести занимал возможно низкое положение.
12.3.96. Грузы, превышающие габариты подвижного состава по длине более 2 м (длинномерные грузы), перевозят на автомобилях с прицепами, к которым грузы должны надёжно крепиться.
12.3.97. Высота груженого автотранспортного средства не должна превышать 4,0 м от поверхности дороги до высшей точки груза.
12.3.98. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- приподнимать кузов автосамосвала при нахождении в кузове любых грузов;
- курение и применение открытого огня при погрузке (разгрузке) легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов;
- переносить на плечах (спине) катно-бочковые грузы (независимо от их веса);
- находиться перед скатыванием катно-бочковым грузом или сзади груза, накатываемого по слегам;
- грузить горячие или горящие грузы;
- грузить грузы с их расположением за боковыми габаритами автомобиля;
- загораживать грузом двери кабины водителя;
- крепить длинномерный груз, стоя на нём;
- сбрасывать с автомобиля вниз какие-либо предметы.