Порядок разработки. Оценки, структуры проформ, их преимущества и недостатки

Для получения признания на рынке проформы чартеров проходят об­суждения и согласования в Балтийском и Международном морском Совете (БИМКО), Палате судоходства Великобритании. После такой апробации проформа чартера получает определенную оценку. Высшая оценка чарте­ра - «согласован», а в случае если между членами БИМКО при обсужде­нии по определенным статьям чартера нет единого мнения, он получает оценку "рекомендован" или "одобрен". Гриф в виде такой оценки наносит­ся в "шапке" чартера особым шрифтом. Наряду с такими проформами, ши­роко применяются так называемые "частные проформы", не имеющие грифов с оценками. Они разрабатываются крупными судо- или грузовла-дельческими компаниями применительно к собственным нуждам.

Для упрощения заполнения бланков чартеров и их размножения в по­следние годы стали активно внедряться более совершенные структурные формы чартеров. Отход от традиционного построения выразился в том, что новые проформы стали состоять из двух частей - раздела "А" (часть 1, ли­цевая сторона, "мини" чартер) и раздела "Б" (часть II, оборотная сторона).

Раздел "А" состоит из нескольких статей, которые подлежат за­полнению после согласования договорных условий и, в совокупности, со­ставляют весь чартер.

"Мини" чартер - документ, вполне достаточный для оперативной ра­боты. Он компактен, удобен в обращении, позволяет быстро ориентиро­ваться в чартере; здесь же ставятся подписи сторон, что подтверждает ого­воренные сделкой условия.

Раздел "Б" содержит напечатанные типографским способом стандарт­ные толкования отдельных условий, иногда в нескольких вариантах. В этом разделе не рекомендуется делать никаких исключений, вставок или изменений печатного текста. Все изменения части "Б", ссылки на конкрет­ные ее условия предусмотрены при заполнении раздела "А". Раздел "Б" не размножается. при изготовлении копий.

Первым чартером, в котором была использована такая структура, стал "Ньювой", разработанный польской брокерской компанией "Польфрахт" в 1964 г. Затем и эту структуру чартера стали совершенствовать для того, чтобы при его заполнении, размножении, считывании текста для анализа можно было использовать вычислительную и другую оргтехнику. Суть изменений свелась к тому, что «мини» чартер стали оформлять строго на стандартных листах бумаги, а для каждого условия была выделена специ­альная клетка - «бокс». Такие структуры чартеров получили название бок­совые формы.