Глава 7. Взвешивание сыпучих материалов и дискретных грузов

В настоящее время практически единственным типом весов для АСУТП ста­новятся электронные весы.

Вес тела деформирует упругий элемент датчика, что приводит к изменению электрического сопротивления наклеенных на него тензорезисторов, обладающих свойством изменять электрическое сопротивление под влиянием деформации.

Весы делятся на разные типы в зависимости от вида грузоприемного устрой­ства (например, конвейерные, платформенные, бункерные, крановые и т.п.), спо­соба взвешивания (статические и для взвешивания в движении), объектов взвешивания (сыпучие материалы, прокатная продукция, автомобильные, вагонные и

другие). При взвешивании дискретных грузов чаще всего используются платфор­менные весы (рис. 7.1).

Главными преимуществами электронных весов по сравнению с механическими являются не только высокая точность, простота изготовления и монтажа, но и возможность передачи результатов взвешивания в локальную вычислитель­ную сеть для последующей обработки и использования. Для этого весовой мик­ропроцессорный терминал обычно оснащают разъемом для связи с компьютером (ПЛК) по интерфейсам RS-232 или RS-485.

Еще одно важнейшее преимущество электронных тензометрических весов

(перед механическими - возможность взвешивания транспортных средств в дви­жении.

Автомобиль или железнодорожный состав медленно, со скоростью порядка 10 км/ч, проезжают через платформу весов, фиксирующую вес каждой оси. С по­мощью компьютера определяется тип вагона (если это железнодорожный состав),

вычисляется скорость движения, рассчитывается суммарная масса.

Взвешивание многих видов сыпучей продукции (кокс, агломерат и др.) и сы­рья (компоненты шихты) обычно связано также с приготовлением их смесей и, следовательно, с дозированием; такие технологические процессы основаны на применении конвейерных весов и индивидуальных весоизмерителей (дозаторов).

рис.7.1. Технологии взвешивания в металлургии