Явление опережения и отставания при прокатке

Согласно закона наименьшего сопротивления в очаге деформации при прокатки можно выделить четыре основных направлений деформаций.

Деформация в направлениях 1 и 3 вызывает уширение, в направлении 2 движение металла назад, в направлении 4 движение металла вперед. В 4 зоне направление наименьшего сопротивления деформации совпадает с направлением прокатки, поэтому металл будит скользить по поверхности валков в направлении их вращения, при этом скорость выхода металла из валков будит выше окружной скорости валков это явление называется опережением (S₁).

Во второй зоне очага деформации частицы металла направлены против хода прокатки, в результате этого скорость входа металла в валки υ_Н будит меньше окружной скорости это явление называется отставанием (S₀).

где S₀ – отставание;

S₁ – опережение;

υ_в – окружная скорость валков;

υ₀ – скорость входа металла в валки;

υ₁ – скорость выхода металла из валков.

Величина опережения при прокатке составляет 1÷5% до 10%.

Скорость выхода металла из валков во столько раз больше скорости входа металла в валки во сколько раз уменьшается поперечное сечение.