Виды ремонтов. Текущий ремонт автомобиля выполняется для устранения возникших отказов и неисправностей, и поддержания автомобиля в рабочем состоянии до капитального
Текущий ремонт
Текущий ремонт автомобиля выполняется для устранения возникших отказов и неисправностей, и поддержания автомобиля в рабочем состоянии до капитального ремонта. При выполнении ТР агрегатов допускается замена деталей, достигших предельного состояния, кроме базовых. Могут заменяться отдельные детали, механизмы и агрегаты.
ТР направлен на обеспечение безотказной работы агрегатов и узлов автомобиля до очередного ТО-2. Нормативными документами регламентируется трудоемкость ТР в человеко-часах на 1000 км пробега автомобиля, суммарные простои в днях во время ТР и ТО на 1000 км пробега автомобиля, затраты в рублях на ТО на 1000 км пробега автомобиля, а также используемая рабочая сила, количество запасных частей и материалов. Часть операций ТР может совмещаться с ТО. Некоторые работы предупредительного ремонта направленные на поддержание исправного состояния кузовов, кабин, рам автомобиля, выполняются как самостоятельные операции два-три раза за весь срок службы автомобиля и включают в себя следующее:
• углубленный контроль технического состояния некоторых элементов;
• восстановление или замену деталей, достигших предельного состояния;
• работы по обеспечению герметичности и прочности сварных швов;
• удаление продуктов коррозии и нанесение антикоррозионного покрытия;
• устранение вмятин и трещин;
• работы по обеспечению комфортных условий для водителя и пассажиров;
• полную или частичную окраску кузова, кабины, рамы.
Капитальный ремонт (КР)
Капитальный ремонт направлен на восстановление потерявшего работоспособность автомобиля и его агрегатов и обеспечение их работоспособности до следующего капитального ремонта или списания.
КР какого-либо агрегата предусматривает его полную разборку, определение причин неисправности, восстановление и замену деталей, сборку, регулировку и испытание данного агрегата.
Агрегат направляется на КР в случаях, когда базовой и основным деталям (табл. 2.1) необходим ремонт с полной разборкой данного агрегата или работоспособность агрегата не может быть восстановлена путем проведения ТР.
Таблица 2.1. Базовые и основные детали некоторых агрегатов автомобиля
| Агрегаты | Базовая деталь | Основные детали |
| Двигатель и сцепление | Блок цилиндров | Головка блока цилиндров, коленчатый вал, маховик, распределительный вал, картер сцепления |
| Коробка передач | Картер коробки передач | Верхняя крышка, удлинитель, валы |
| Ведущий мост | Картер ведущего моста | Кожух, полуоси, картер редуктора, стакан подшипников, чашка дифференциала, ступица колеса, барабан или диск тормозного механизма, поворотный кулак переднего ведущего моста |
| Кабина, кузов автобуса | Каркас кабины, основания кузова | Оперение, двери, крышка багажника, кожух пола, шпангоуты |
Основные детали обеспечивают выполнение функциональных свойств агрегата и определяют его эксплуатационную надежность. Поэтому при восстановлении основных деталей при капитальном ремонте должен обеспечиваться уровень качества, близкий к качеству новых изделий.
К базовым или корпусным деталям относятся детали, составляющие основу данного агрегата. Они должны обеспечивать правильное размещение и функционирование всех остальных деталей и самого агрегата. Работоспособность и ремонтопригодность базовых деталей, как правило, определяют срок службы агрегата и условия его списания.При капитальном ремонте необходимо обеспечивать допуски размеров и посадку сопряженных деталей, допуски форм и взаимного расположения поверхностей деталей, шероховатость и твердость поверхностей деталей, входящих в состав данного агрегата.
Капитальный ремонт должен проводиться на специализированных авторемонтных предприятиях.
Решение о проведении КР должно основываться на результатах анализа технического состояния объекта с применением средств контроля и диагностики, с учетом пробега автомобиля и затрат на его выполнения.
Как правило, легковые автомобили и автобусы направляются на капитальный ремонт, если есть необходимость в капитальном ремонте кузова; грузовые автомобили — при необходимости капитального ремонта рамы, кабины, или не менее трех основных агрегатов автомобиля в любом их сочетании, к которым относятся двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, мосты, передняя ось и рулевой механизм.
Нередко при КР на авторемонтных заводах (АРЗ) неисправный агрегат не ремонтируется, а заменяется аналогичным из оборотного фонда (агрегаты, отремонтированные ранее).