Классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17.479.1-85

Классийикация SAE

Одним из основных свойств моторного масла являются его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до температуры максимальной нагрузки летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE J300.
Она подразделяет моторные масла на 6 зимних (OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и 5 летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательрных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100tС и динамеческой вязкости при 150tС.
Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения.

Обращаем внимание потребителя на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления маслоприемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива, квалификация водителя и т. п.).

Предварительные рекомендации по подбору масел по вязкости.

Для большинства двигателей они таковы:
при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно;
при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, зимой - SAE 5W и 10W-30 и всесезонно - SAE 5W-40;
при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W-40 и 20W-50, зимой - SAE 5W-40 и 10W-40 и всесезонно - SAE 5W-50.

Классификация API

Первая классификация масел по условиям их применения и уровням эксплутационных свойств была предложена Американским институтом нефти (API) еще в 1947 году.
С тех пор она неоднократно дополнялась, но принци разделения масел на две категории - "S" и "C" сохранился. К категории "S" (Service) относятся масла для 4-тактных бензиновых двигателей, к категории "C" (Commercial) - масла, предназначенные для дизелей автомобильного транспорта, дорожно-строительной техники и сельскохозяйственных машин.
Уровни эксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории "S" н десять классов (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ и SL), а в категории "C" - на одинадцать классов (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4 и CG-4). Цифры при обозначении классов (CD-II, CF-2, CF-4, CG-4 и СР-4) дают дополнительную информацию о применяемости данного класса масел в 2- или 4-тактных дизелях соответственно. Для обозначения универсальных масел, т. е. таких, которые могут применяться для смазывания бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SF/CC, SG/CD, CF-4/SH и т. п.

ГОСТ 17.479.1-85 разделяет моторные масла на

• классы по кинематической вязкости;
• группы по назначению и уровню эксплуатационных свойств.

По кинематической вязкости ГОСТ 17.479.1-85 подразделяет масла на следующие классы:

1. летние -8,10,12,14,16, 20, 24 (цифра указывает класс вязкости, чем она больше, тем выше вязкость);

2. зимние – 3, 4, 5, 6;

3. всесезонные - имеют двойное обозначение: первая цифра указывает на зимний класс, которому соответствуют низкотемпературные характеристики масла, вторая - на летний: 3₃/8, 4₃/6, 4₃/8, 4₃/10, 5₃/10, 5_э/12, 5_э/14, 6_э/10, 6_э/14, 6_э/16 (буква "з" рядом с цифрой указывает на то, что масло загущено присадками).

Для всех классов моторных масел нормируются пределы кинематической вязкости при +100°С, а для зимних и всесезонных сортов дополнительно нормируется величина кинематической вязкости при -18°С (табл.3).

Классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17.479.1-85

Группы по эксплуатационным свойствам обозначаются буквами русского алфавита от А до Е (свойства масел улучшаются от А к Е) с индексами: 1 - для бензиновых двигателей, 2 - для дизелей (табл.4). Буква без индекса обозначает универсальное масло, пригодное для использования в обоих типах двигателей. Если указаны две буквы, то численный индекс первой указывает на тип двигателя, в котором предпочтительнее использовать масло.

Соответствие масел той или иной группе устанавливается на основании результатов классификационных моторных и лабораторных испытаний.

Свойства масла улучшаются при введении присадок, поэтому содержание присадок в масле может служить некоторым показателем его качества и назначения (табл. 5).

В соответствии с ГОСТ 17479.1–85 стандартная марка масла включает следующие знаки: букву М (моторное), цифру или дробь, указывающую класс или классы вязкости (последнее для всесезонных масел), одну или две из первых шести букв алфавита, обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 - дизельным маслам.

Пример обозначения моторного масла по ГОСТ 17.479.1-85:

12
• 3
• Далее ⇒