Максимальное время выдержки стекла с нанесенным клеем перед его монтажом на кузов составляет 20 минут.

При помощи держателей (присосок) установите стекло в проем окна, обеспечивая равномерные зазоры с сопрягаемыми панелями кузова. Установите регулировочные клинья 7 для предотвращения опускания стекла.

Примечание.

Полимеризация клея наступает через 3 часа естественной сушки. Поэтому запрещается в этот период передвигать автомобиль, хлопать дверьми. Запрещается закрывать стекла дверей, чтобы не повысилось давление воздуха в салоне автомобиля. Работы, связанные с приложением усилий к стеклу, можно начинать через 14 часов после полимеризации клея. Оптимальная прочность достигается через 4–6 суток в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Проверьте герметичность клеевого шва, обильно поливая водой установленное стекло. Места возможных течей заделайте мастикой 51–Г–7 ГОСТ 24025-80.

Установите обивки, облицовки и другие детали, снятые с автомобиля, в порядке, обратном снятию.

Замена стекла боковины

Отожмите плоской отверткой пластмассовые держатели обивки стойки задка и снимите обивку.

Снимите окантовку 1 (рис. 8-27) стекла окна боковины, разрежьте клеевой шов 3 и выньте стекло 2.

Срежьте клеевой шов по периметру окна боковины, проверьте зазор между окном боковины и новым стеклом.

Установку стекла окна боковины производите аналогично установке ветрового стекла, при этом зафиксируйте стекло боковины липкой лентой во избежание сползания стекла вниз.

Установите обивку стойки задка, использовав при этом новые держатели.

Рис. 8-27. Снятие и установка стекла боковины:

1 – окантовка стекла боковины;

2 – стекло окна боковины;

3 – валик клея до приклейки стекла;

4 – рамка окна боковины.

Замена стекла двери задка

Снимите колпак запасного колеса, отверните три гайки и снимите колесо.

Отверните гайку и снимите рычаг стеклоочистителя двери задка. Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите обивки двери задка.

Снимите окантовку 2 (рис. 8-28) стекла 4 окна двери 1 задка. Разрежьте клеевой шов 3 и снимите стекло.

Установку стекла окна двери задка производите аналогично установке ветрового стекла, описанной выше.

Рис. 8-28. Снятие и установка стекла задка:

1 – дверь задка;

2 – окантовка стекла окна задка;

3 – клеевой шов;

4 – стекло окна задка;

5 – панель двери задка; 6 – размеры валика клея до установки стекла.

Вентиляция и отопление салона

Вентиляция салона

Наружный воздух может поступать в салон автомобиля следующим образом:

· через верхние щели панели приборов и сопла обдува стекол передних дверей, если переместить распределительный рычаг в крайнее правое положение;

· через боковые 13 (рис. 8-29) и центральные 7 сопла, если распределительный рычаг переместить в крайнее левое положение;

· через нижние сопла в зону ног водителя пассажиров, если распределительный рычаг находится в среднем положении.

Для увеличения подачи воздуха в салон автомобиля включите электровентилятор 12 (рис.8-33) отопителя переключателем 6 (рис. 8-31).

Рис. 8-29. Система отопления салона кузова:

1 – воздухопровод вентиляции;

2 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

3 – промежуточный корпус;

4 – промежуточный воздухопровод;

5 – корпус фильтра воздухозаборника;

6 – вентилятор системы отопления;

7 – центральное сопло вентиляции салона;

8 – облицовка рычагов управления;

9 – передний воздухопровод обогрева салона;

10 – задний воздухопровод обогрева салона;

11 – воздухопровод обогрева ног;

12 – отопитель в сборе;

13 – боковое сопло.

Рис. 8-30. Обивки пола кузова:

1 – винт;

2 – чехол рычага раздаточной коробки;

3 – чехол рычага коробки передач;

4 – облицовка туннеля пола;

5 – задняя облицовка порога пола;

6 – передний коврик багажника;

7 – задний коврик багажника;

8 – коврик пола;

9 – передняя облицовка порога пола.

Рис. 8-31. Привод управления заслонками отопителя:

1 – тяга привода заслонки распределения;

2 – промежуточный воздухопровод;

3 – вентилятор отопителя;

4 – тяга привода заслонки рециркуляции;

5 – рычаг управления заслонкой рециркуляции;

6 – переключатель;

7 – кронштейн рычагов управления;

8 – вал привода заслонки управления отопителем;

9 – кулачок привода рычагов;

10 – рычаг управлением отопителем.

Рис. 8-32. Детали отопителя:

1 – радиатор отопителя;

2 – левый кожух отопителя;

3 – рычаг управления заслонкой управления отопителем;

4 – промежуточный рычаг;

5 – винт;

6 – сектор рычагов;

7 – рычаг привода заслонки распределителя воздуха;

8 – заслонка управления отопителем;

9 – шланги отопителя;

10 – хомут;

11 – экран шлангов;

12 – кронштейн;

13 – заслонка распределения воздуха;

14 – уплотнитель;

15 – правый кожух отопителя;

16 – воздухопровод обогрева ног пассажира;

17 – прокладка радиатора.

Рис. 8-33. Разборка вентилятора отопителя:

1 – промежуточный воздухопровод;

2 – рычаг привода заслонки рециркуляции;

3 – рычаг заслонки воздухозаборника;

4 – левый корпус воздухозаборника;

5 – заслонка рециркуляции;

6 – гайка;

7 – правый корпус воздухозаборника;

8 – щиток воздухозаборника;

9 – улитка вентилятора;

10 – добавочный резистор;

11 – уплотнитель фланца вентилятора;

12 – электровентилятор отопителя.

Отопитель

Снятие и установка отопителя

Снятие отопителя выполняется после снятия панели приборов.

Для снятия отопителя выполните следующие операции:

· слейте жидкость из системы охлаждения двигателя;

· отсоедините массовый провод от аккумуляторной батареи;

· отсоедините электрические провода от электродвигателя вентилятора и резистора 10;

· ослабьте хомуты 10 (рис. 8-32), отсоедините отводящий и подводящий шланги 9 радиатора 1 отопителя от патрубков системы охлаждения двигателя;

· открутите два винта и снимите кронштейн 12 экрана 11;

· снимите воздухопроводы вентиляции 1, обогрева ветрового стекла 2, обогрева салона передний 9 и задний 10, обогрева ног 11 водителя и пассажира;

· отсоедините тягу привода заслонки распределения 1 (рис. 8-31), тягу привода заслонки рециркуляции 4, тягу привода заслонки управления отопителем 11 от заслонок отопителя и вентилятора;

· снимите водоотражательный щиток, корпус 5 (см. рис. 8-29) фильтра воздухозаборника и снимите вентилятор в сборе с промежуточным воздухопроводом 4;

· открутите два винта крепления промежуточного корпуса 3 и два винта крепления отопителя 12 к поперечине панели приборов;

· отверните болты крепления поперечины панели приборов к кронштейну вала руля, к боковым кронштейнам и снять поперечину;

· снимите отопитель в сборе.

Снимите соединительные скобы и разъедините левый 2 (см. рис. 8-32) и правый 15 кожухи отопителя. Открутите винты и снимите радиатор 1 отопителя.

Отсоедините промежуточный воздухопровод 1 (см. рис. 8-33) от улитки 9 вентилятора. Отверните винты и разъедините левый 4 и правый 7 корпусы воздухозаборника.

Снимите скобы и разъедините верхнюю и нижнюю части улитки вентилятора.

Открутите винты и снимите электродвигатель 12 вентилятора отопителя.

Установку отопителя выполняйте в обратном порядке. После установки и подсоединения шлангов заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя и проверьте герметичность соединений.

Приложения

Приложение 1

Моменты затяжки резьбовых соединений *

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Карданная передача

Передний мост

Задний мост

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Рулевое управление

Тормоза

* При затяжке гаек и болтов допускается округлять моменты затяжки до десятых значений кгс·м в пределах допуска.

** При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта произведите дозатяжку (на угол меньший 60°) для обеспечения шплинтовки.

Приложение 2

Специальный инструмент для ремонта и технического обслуживания

Двигатель

Сцепление

Коробка передач

Карданная передача

Ведущие мосты

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Рулевое управление

Тормоза

Электрооборудование

Кузов

Приложение 3

Основные данные для регулировок и контроля

Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя

при температуре воздуха 20–30^°С, полной нагрузке и движении

со скоростью 80 км/ч, не более, ^°С .......................................................95

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме

холостого хода, мин ^–1 ............................................................................ 750+25

Давление масла в системе смазки двигателя при температуре

масла +85°С и частоте вращения коленчатого вала

5400 мин ^–1, МПа (кгс/см²) .....................................................................0,35–0,45 (3,5–4,5)

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке на

холодном двигателе ............................................................................... на 3–4 см выше метки «MIN»

Прогиб ремня привода генератора при усилии 75 Н

(7,6 кгс), мм...............................................................................................10–14

Зазор между электродами свечи зажигания, мм...................................1,00–1,15

Свободный ход рулевого колеса в положении движения по

прямой, не более, град (мм) ................................................................... 5 (18–20)

Давление в шинах, МПа (кгс/см²):

передних колес ............................................................................. 0,19 (1,9)

задних колес .................................................................................0,19 (1,9)

Осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм:

......... при регулировке .......................................................................................... 0,02–0,07

......... в эксплуатации ............................................................................................. 0,02–0,15

Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних

и задних тормозов, мм ...........................................................................1,5

Уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления ……………….....между нижней и верхней кромками хомута крепления бачка

Уровень жидкости в бачке гидроусилителя

рулевого управления ……………….....…………………………………между нижней и верхней метками указателя уровня жидкости

Максимальный уклон на сухом твердом грунте, на котором

автомобиль с полной нагрузкой удерживается неограниченное

время стояночным тормозом, % ...........................................................25

Ход рычага стояночного тормоза, зубцов:

при регулировке .............................................................................7–9

в эксплуатации .............................................................................7–14

Приложение 4

Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

* - Указанные моторные масла соответствуют классам Б4/Д2 по ААИ (Ассоциация Автомобильных Инженеров РФ)

• ⇐ Назад
• 32
• 33
• 34
• 35
• 36
• 37
• 38
• 39
• 40
• 41
• 42
• 43
• 44
• 45
• 4647