НА ПРАВО УЧАСТІ В ВІДКРИТИХ ОБЛАСНИХ ЗМАГАННЯХ З КАРТИНГУ СЕРЕД УЧНІВСЬКОЇ МОЛОДІ 2013 р.
Пілот____________________________________________________
рік народження________________
місце проживання________________________________________вихованець гуртка картингу міста (села) ______________________має право участі в змаганнях з картингу та керувати представленим для участі в змаганнях картом і тільки на закритих трасах, без права проїзду по дорогах громадського користування.
Ліцензія дійсна до ________________________________________
|
________________________________________
(підпис, прізвище, ім’я, по-батькові відповідальної особи освітньої установи, яка видала ліцензію)
“___” _________________ 2012р.
М.П.
Спортсмен _______________________________________________ вивчив правила змагань з автомобільного спорту в об’ємі, необхідному для участі в змаганнях з картингу, будову спортивного карту, прийоми і правила безпеки при водінні карта.
Керівник гуртка картингу__________________________________
“___” _________________ 2012р.
М.П.
Додаток № 3
до загальних Умов проведення відкритих обласних змагань з картингу серед
учнівської молоді 2013 року
Додаток № 4
до загальних Умов проведення відкритих обласних змагань з картингу серед
учнівської молоді 2013 року
Технічні вимоги до картів
Клас «Піонер-Н»
Одноциліндрові двигуни “Мотор-Січ Д-70Д” повітряного охолодження без коробки передач виробництва Запорізького заводу “Мотор - Січ”.
Робочий об’єм двигуна - 70,6 см3 ±0,1
Хід поршня - 35,8 мм +0,06
Діаметр циліндра внутрішній - не більше 50,12 мм.
Поршневі кільця - 2 шт., чавунні.
Охолодження - примусове, повітряне.
Муфта - центробіжного типу.
Запалення - МБМ – 01 або PVL105427
Карбюратор - типу "ВЕНТУРІ" КМ – 17, "Tillotson-HS" з максимальним діаметром диффузора 17,7 мм,
Система запуску двигуна не регламентується.
Дозволено вносити наступні зміни:
- знімати в карбюраторі пускову заслонку з віссю;
- отвір від вісі пускової заслонки заглушити;
- вільне кріплення карбюратора;
- встановлювати вільний повітряний фільтр;
- встановлювати свічку запалювання з довжиною до 10 мм, диаметр 14 мм, шаг 1,25;
- заглушувати отвір декомпресора у циліндрах деяких модифікацій;
- полегшення картера двигуна зняттям металу - не торкаючись кривошипно - шатунної
камери та площини роз’єму з циліндром;
- зняття металу на картері для співпадання каналів продувки з каналами циліндра;
- ремонт картера за допомогою зварки, крім зони перепускних каналів;
- переносити вакуумний штуцер приводу паливного насоса в інше місце з незмінним діаметром внутрішнього отвору, рівним 2,5 мм;
- проводити заміну підшипників на інші 203 серії з кульками з магнітного матеріалу;
- матеріал, товщина прокладки між циліндром і картером двигуна та частинами картера не регламентується;
- сальники колінчастого валу будь-якого виробника, відповідні розмірам ВАТ”Мотор Січ”;
- циліндр – без доопрацювання;
- ремонт свічних різьбових отворів згідно креслень, футорка дозволена;
- втсановлювати механызм електричного запуску.
Поршень без доопрацювання, кільце, палець – оригінальні.
Глушник випуску відпрацьованих газів – виробництва СТК “Струм” 2005 року;
Колінчастий вал - оригінальний, (дозволено нарізати різьбу для закрутки гайки електричного пуску двигуна);
Вузол охолодження – оригінальний, кожух охолодження циліндра вільний.
Мінімальна вага 100 кг.
Вік водіїв - 9 -12 років.
Клас «Піонер-Н-міні»
Двигуни повинні відповідати вимогам, що передбачені для класу “Піонер-Н”.
На впуску обов’язкове встановлення двох шайб, через які повинна проходити уся робоча суміш, яка поступає до циліндру: однієї дистанційної шайби з отвором діаметром не більше 20±0,5 мм та дроссельної шайби з отвором діаметром 12 мм максимум (виготовлене по кресленнях Додатка до кл.Ракет-міні).
Товщина кожної шайби не більше 2 мм.
Мінімальна вага – 85 кг.
Вік водіїв - 6-8 років
Клас “Піонер-Б”
Одноциліндрові двигуни повітряного охолодження з коробкою передач серійного виробництва Шауляйського або Львівського мотозаводів, до 1996 р.
- Коробка передач – 2 ступені;
- Максимальний об’єм двигуна 50 см3 + 2 см3;
- Карбюратор – стандартний, один;
- Система випуску - вільна;
- Зчеплення – стандартне, дозволено встановлення бандажа на корзину зчеплення
- Запалення – стандартне.
- Поршень з двома кільцями, дозволено встановлення поршня з двигуна Хонда 50 см3(двигун АF18 B)
- гальма повинні діяти, як мінімум на 2 задні колеса;
- використання “коробів”, глушнику шуму впуску - рекомендовано ;
- тип гуми – вільний;
- Мінімальна вага - 90 кг;
- Вік водіїв – 6 -13 років.
Клас «Ракет 85»
Серійні одноциліндрові двигуни повітряного примусового охолодження "Raket-85", з поршневим газорозподілом, без коробки передач, виробництва "Radne Motor AB" (Швеція).
Головка циліндра є нерухомою і незйомною деталлю циліндра.
Робоча поверхня циліндра має покриття нікасиль.
Максимальний робочий об'єм циліндра - 85 см3.
Мінімальний об'єм камери спалювання - 9,3 см3, включно свічний отвір.
Діаметр отвору кожуха, через яке надходить все повітря на крильчатку, не більше 82 мм.
Тип і розміри підшипників колінчастого валу і шатуна повинні відповідати оригіналу.
Випускна труба - тільки зареєстрована для даної моделі (каталожний номер деталей 3012 і 3132).
Максимальний діаметр труби рами 28 мм. Максимальний діаметр впускних отворів глушника шуму впуску 23 мм.
Флянець кріплення глушника впуску тільки оригінального виробництва.
Карбюратор "Tillotson " серія HS з максимальним діаметром диффузора 17,7мм.;
Максимальний діаметр вихідного отвору карбюратора 20,7 мм.;
Розміри різьбової частини свічки запалення: довжина - 10 мм, діаметр – 14 мм, шаг - 1,25 мм. (DENSO w22mp).
Двигун повинен повністю відповідати реєстраційній карті.
Дозволяється вносити наступні зміни у двигун:
- відновлювати різьбові отвори картера та циліндра шляхом переходу на більший діаметр різьби, або встановлення футорки;
- ремонт свічних різьбових отворів згідно креслень.тільки за допомогою футорки;
- доопрацювати картер для встановлення захисного кожуха ланцюга ведучої зірочки;
- знімати в карбюраторі пускову заслонку з віссю;
- отвір від вісі пускової заслонки заглушити.
На картері двигуна, циліндрі, поршні і флянці кріплення глушника впуску обов’язкова наявність тавра завода-виробника.
Підшипники колінчатого валу- тільки марки SKF6203
Мінімальна вага - 100 кг;
Вік водіїв - 9 -12 років.
Класи “Кадет”
Двигуни від дорожніх мотоциклів серійного виробництва марки “ММВЗ” (М-106), (Мінського мото/велозаводу) випуску до 2000р.
Об’єм двигуна – 125 см3, розмір циліндра максимальний в діаметрі – 52,6мм, хід поршня – 58мм.
Циліндр Мінського заводського виконання та інших виробників, відповідаючих параметрам заводу виробника.
Система всмоктування – стандартна.
Карбюратор К-62 (діаметр 28 мм).
Генератор, блок запалення, зчеплення, карбюратор заводської комплектації. Наявність шумопоглинаючих насадок на глушниках картів обов’язкова. Колінчатий вал Мінського мото/велозаводу.
Шатун з міжцентровим розміром 125 мм, що не підлягали механічній обробці.
Зчеплення та коробка зміни швидкостей – стандартні, заводського дорожнього виконання.
Генератор, комутатор, система запалювання - стандартні.
Заборонено: механічна та інша обробка головки двигуна, окрім ремонту свічного отвору.
Дозволяється: зняття фасок на поршневих кільцях та в циліндрі перепускних, всмоктуючого та випускного вікна.
Тип гуми – вільний.
Гальма на 4 колеса.
Кількість передач коробки швидкостей – не більше 4-х передач.
Конструкція та розташування бокових і заднього відбійника – згідно з технічних вимог. Використання коробів - рекомендовано.
Використання глушника шуму впуску в класі картів “Популярний-юнаки”, “Популярний” – рекомендовано.
Мінімальна вага – 125 кг.
Вік водіїв 10-13 років.
Клас “Популярний-юнаки”
Двигуни серійного виробництва марки “ММВЗ” (Мінського мотовелозаводу), всіх модифікацій - одноциліндрові, повітряного охолодження, з коробкою передач від 3-х до 6-и ступенів, який візуально визнається як двигун родини ММВЗ.
Двигуни серійного виробництва марки “Чезет”, моделей: ЧЗ-984, - 511, - 516 - одноциліндрові, повітряного охолодження з коробкою передач;
Максимальний об’єм - 125 см3:
Свічки запалювання: вільні. Корпус свічки запалювання (за виключенням електродів), закрученої в головку циліндра не повинен виступати за межі верхньої частини купола камери згоряння.
Розміри - довжина: 18.5 мм; крок: М. 14 x 1.25.
Забороняється для двигунів марки “ММВЗ”:
- золотникова система впуску горючої суміші;
- встановлювати циліндр та головку циліндра інших моделей двигунів;
- немагнітний матеріал шатуна;
- змінювати хід поршня. Максимальний діаметр циліндра 52,6 + 0,02 мм.
Забороняється для двигунів марки “Чезет”:
- встановлювати циліндр і головку інших моделей двигунів, а також саморобні:
- немагнітний матеріал шатуна:
- золотникову і клапанну систему впуску паливної суміші;
- змінювати міжцентрові відстані між колінчастим валом і валами коробки передач (див. малюнок 3):
- встановлювати інші системи запалення, крім штатних та омологованих систем : "PVL", "SELETRA", " ITAL SISTEM"
Циліндр:
- змінювати систему газорозподілу;
- змінювати кількість і взаємне розміщення впускних, перепускних і випускних каналів і вікон;
- додавати матеріал будь - яким методом зверху та із середини на зони циліндра і картера, пов'язані з процесом газообміну (впуск, перепуск, випуск) , крім гвинтів фіксації впускного алюмінієвого патрубка в циліндрі та дистанційної проставки між циліндром і картером;
- максимальний діаметр циліндра 55,8 мм. + 0,02.
Гільза циліндру повинна бути виготовлена з чавуну без будь-якого покриття робочої поверхні.
Вікна гільзи циліндру можуть бути довільної форми та розмірів, із збереженням кількості і взаємного початкового розташування впускних, перепускних і випускних вікон.
Дозволити: зварювання в зоні каналів картера та циліндра тільки у випадку
ремонту (надання первинних форм та розмірів заводу-виробника), яке не
призводить до зміни габаритних розмірів, форм та напрямку каналів порівняно з заводом-виробником.
Ремонт свічних різьбових отворів за допомогою футорки згідно технічного малюнка № 7.
Об’єм камери згоряння не менше 14 см3 (включно з отвором свічки запалення).
Випускна система - вільна.
Мінімальна вага - 140 кг;
Вік водіїв - 12 - 15 років.
Клас “Популярний”
Двигуни повинні відповідати вимогам, що передбачені для класу “Популярний-юнаки”.
Мінімальна вага – 165 кг,
Вік водіїв - старше 15 років.
Клас «Вільний - ІСА»
Одноциліндрові двигуни без коробки передач, з зчепленням та без нього, з об’ємом до 125 см3 будь - якого виробника та з будь-якими переробками, які не впливають на безпеку та будь-якою системою охолодженням.
Мінімальна вага – 140 кг.
Вік водіїв - від 15 років.
Клас «Ветеран»
Одноциліндрові двигуни з об’ємом до 125 см3 .
Вік водіїв - від 18 років.
ПРИМІТКА
Мінімальна вага –власна вага карта та вага екіпірованого водія(шолом, комбінезон, рукавички, взуття). Ця вага на протязі усієї продовженості змагання не повинна бути меншою за мінімальну вагу. Вимір ваги може бути зроблено у будь-який момент змагань.
Баласт -додаткові пристрої, які дозволяють збільшувати вагу карта. Баласт встановлюється додатково у вигляді суцільних блоків, що закріплюються за допомогою двох болтів М8.