КЛАССИФИКАЦИЯ УЧАСТНИКОВ И АВТОМОБИЛЕЙ
5.1. Во всех классах разрешено использование только стандартной гражданской летней резины предназначенной для дорог общего пользования. На используемой резине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ.
ЗАПРЕШЕНО использование раллийной и спортивной резины не сертифицированной для дорог общего пользования.
* Все спорные ситуации и окончательное решение об отнесении автомобилей к зачетной группе находится в компетенции Технических комиссаров и/или Руководителя гонки.
** Дополнительные технические проверки могут быть проведены Руководителем гонки и/или Техническим комиссаром в любой момент в ходе соревнования, за исключением нахождения автомобиля на трассе во время заездов. Отказ Участника от технической проверки на соответствие автомобиля заявленному классу признается подтверждением Участника такого несоответствия. Такой Участник, на усмотрение Руководителя гонки, может быть включен в класс соответствующий уровню подготовки его автомобиля, либо исключен из соревнований без возвращения заявочного взноса.
5.2. Все участники будут определены в следующие Классы:
1. Класс "Авто Леди". Девушки на любых стандартных гражданских автомобилях без ограничений по объему и мощности двигателям. Разрешен любой тип привода. Салон сток, впуск/выпуск сток, глушитель (банка) сток, кинематика подвески сток, резина гражданская.
2. Класс "СТОК. Монопривод 1600".
Автомобили серийного производства с приводом на одну ось и объёмом двигателя до 1600см³. Мощность двигателя не более 130 л.с.
– Салон стандарт.
Запрещается изменение салона а/м, удаление элементов салона. Сиденья серийные, замена их на ковш или полу ковш - запрещена;
– ДВС
а) Система впуска:
Ресивер стандарт, доступна замена в рамке модельного ряда, особенно в случаях если авто снято с производства.
Изменяемая геометрия впуска - запрещена.
В исключения попадают а/м выпущенные заводом изготовителем с двс объемом 1600сс (менее 130 л.с.) и с изменяемой геометрией впуска.
Например: Лада Калина и Лада Гранта с двигателем 21127 (106 л.с.).
Установка впуска от двигателя 21127 на 2108-2112, Лада Приора, Лада Калина «Спорт» и Лада Гранта «Спорт» – запрещена.
Данные конфигурации едут в класс спорт.
Воздушный фильтр и его корпус – свободные.
Воздушный фильтр вместе с корпусом может быть удален, перемещен в пределах моторного отсека или заменен другим.
Патрубки между корпусом воздушного фильтра, атмосферой, и карбюратором - свободные, однако забор воздуха не может осуществляться из кабины.
Разрешается полное или частичное удаление системы подогрева воздуха.
Дроссель - стандарт.
б) Система выпуска - стандарт.
Установка прямоточных глушителей "банок" - запрещена.
Установка пауков, установка прямоточных систем - запрещена;
в) Распределительные валы только стандарт, в рамках модельного ряда завода изготовителя.
– КПП стандарт.
Запрещается доработка КПП, а именно установка: блокировки дифференциала, установка спортивных рядов. Замена главной пары доступна только в рамках модели завода изготовителя а/м.
Установка самодельных преднатягов - запрещена
Заварка дифференциала - запрещена.
– Подвеска стандарт.
Замена заводских рычагов - запрещена.
Установка треугольных, тюнинговых, спортивных рычагов - запрещена.
Установка подрамника, замена заводского подрамника на тюнинговый или не заводской – запрещена.
Установка дополнительных растяжек кузова, растяжки крабов и не заводских крабов - запрещена.
Установка проставок под шаровые опоры - запрещена.
Сварка любых элементов подвески - запрещена.
Установка любых не заводских элементов (проставок/шайб) между цапфой и балкой / рычагом - запрещена.
Развал полученный изменением геометрии кузова/подвески - запрещен.
Проставки между тормозным диском и колесным диском - разрешены;
– Тормозная система стандарт, однако диаметр переднего тормозного не должен превышать 260 мм. Тормозные диски и колодки могут быть не оригинальными.
– Резина гражданская.
3. Класс "СТОК. Монопривод 2400". Автомобили серийного производства с приводом на одну ось и объёмом двигателя до 2400см³. Мощность двигателя до 190 л.с.
– Салон стандарт.
Запрещается изменение салона а/м, удаление элементов салона. Сиденья серийные, замена их на ковш или полу ковш - запрещена;
– ДВС
а) Система впуска:
Ресивер стандарт, доступна замена в рамке модельного ряда, особенно в случаях если авто снято с производства.
Изменяемая геометрия впуска - запрещена.
В исключения попадают а/м выпущенные заводом изготовителем с двс объемом 2400сс (менее 190 л.с.) и с изменяемой геометрией впуска.
Воздушный фильтр и его корпус – свободные.
Воздушный фильтр вместе с корпусом может быть удален, перемещен в пределах моторного отсека или заменен другим.
Патрубки между корпусом воздушного фильтра, атмосферой, и карбюратором - свободные, однако забор воздуха не может осуществляться из кабины.
Разрешается полное или частичное удаление системы подогрева воздуха.
Дроссель - стандарт.
б) Система выпуска - стандарт.
Установка прямоточных глушителей "банок" - запрещена.
Установка пауков, установка прямоточных систем - запрещена;
в) Распределительные валы только стандарт, в рамках модельного ряда завода изготовителя.
– КПП стандарт.
Запрещается доработка КПП, а именно установка: блокировки дифференциала, установка спортивных рядов. Замена главной пары доступна только в рамках модели завода изготовителя а/м.
Установка самодельных преднатягов - запрещена
Заварка дифференциала - запрещена.
– Подвеска стандарт.
Замена заводских рычагов - запрещена.
Установка треугольных, тюнинговых, спортивных рычагов - запрещена.
Установка подрамника, замена заводского подрамника на тюнинговый или не заводской – запрещена.
Установка дополнительных растяжек кузова, растяжки крабов и не заводских крабов - запрещена.
Установка проставок под шаровые опоры - запрещена.
Сварка любых элементов подвески - запрещена.
Установка любых не заводских элементов (проставок/шайб) между цапфой и балкой / рычагом - запрещена.
Развал полученный изменением геометрии кузова/подвески - запрещен.
Проставки между тормозным диском и колесным диском - разрешены;
– Тормозная система стандарт.
– Резина гражданская.
4. Класс "СТОК. Полный привод". Автомобили серийного производства с приводом на обе оси. Объем двигателя и мощность не ограничены, но разрешены только атмосферные двигатели (турбина и компрессор запрещены). Салон сток, впуск/выпуск сток, глушитель (банка) сток, кинематика подвески сток, резина гражданская. В данном классе могут участвовать легковые полно-приводные автомобили, кросоверы, внедорожники.
5. Класс "СТОК. Классика 1700". Автомобили серийного производства с приводом на заднюю ось и объёмом двигателя до 1700см³. Салон сток, впуск/выпуск сток, глушитель (банка) сток, кинематика подвески сток, резина гражданская.
6. Класс "СПОРТ. Монопривод". Спортивные и/или серьезно доработанные автомобили с приводом на одну ось. Без ограничения по объему и мощности двигателя. Разрешено удаление салона, разрешена замена сидений и ремней на спортивные, разрешена доработка двигателя, КПП и подвески. Каркас разрешён. Резина гражданская.
7. Класс "СПОРТ. Полный Привод". Спортивные и/или серьезно доработанные автомобили с приводом на обе оси. Без ограничения по объему и мощности двигателя. Разрешено удаление салона, разрешена замена сидений и ремней на спортивные, разрешена доработка двигателя, КПП и подвески. Каркас разрешён. Резина гражданская.
8. Класс "АБСОЛЮТ" (ТОП 10). В указанный класс автоматически попадают 10 лучших квалификационных результатов участников из всех классов автомобилей. В данном классе будут разыграны призы за 1е, 2е и 3е место среди 10 быстрейших участников в день гонок. Класс без каких либо ограничений.
5.3. Общий принцип допуска в классы: «Что не запрещено, то разрешено». В классах с маркировкой «СТОК» и классе «Авто Леди» недопустима разборка салона, запрещена замена заводских сидений на «ковши» или подобные, запрещена замена и/или доработка впускной и выпускной системы.
5.4. Требования к распределению участников:
* ОДИН ВОДИТЕЛЬ = ОДИН КЛАСС. НЕ разрешено заявляться одному водителю в несколько классов (требование введено для равного ознакомления и равного «наката» всеми участниками в своих классах).
** РАЗРЕШЕНО участие несколько Участников на одном автомобиле, но обязательно в разных классах.
***ВОЗМОЖНО УЧАСТИЕ автомобиля в каком-либо классе, под условия которого он (автомобиль) не подходит. Такой автомобиль допускается в класс по решению принятому Руководителем гонки, при отсутствии возражений Участников целевого класса.