Разработка методов борьбы с зимней скользкостью.

Задание: Рассчитать потребности в машинах для патрульной снегоочистки, расчистки снежных заносов и распределения противогололедных материалов на участке автомобильной дороги, обслуживаемой дорожной организацией в зимний период. Произвести расчет базы для хранения твердых химических материалов.

При зимнем содержании автомобильных дорог применяют химический, комбинированный, фрикционный и физико-химический способы борьбы с зимней скользкостью.

• Химический способ основан на использовании химических
материалов, обладающих способностью при контакте со снежно-ледяными
отложениями переводить их в раствор, не замерзающий при отрицательных
температурах.

• Комбинированный способ (химико-фрикционный) предусматривает совместное применение химических и фрикционных противогололедных материалов.

Данный способ применяют при необходимости ликвидации снежно-ледяных отложений и повышения коэффициента сцепления на них.

• Фрикционный способ применяют на дорогах (участках) III - IV - V
категорий, а также на дорогах, расположенных в регионах с продолжительными и устойчивыми низкими температурами (ниже -20 - -25°С), или где использование отдельных химических противогололедных материалов запрещено.

• Физико-химический способ заключается в придании противогололедных свойств асфальтобетонному покрытию путем введения в асфальтобетонную смесь антигололедного наполнителя «Грикол», который на поверхности покрытия создает гидрофобный слой, снижающий адгезию снежно-ледяных отложений к покрытию или предотвращающий их образование.

Применяют этот способ на участках дорог, подверженных частому гололедообразованию (участках в горной местности, у водоемов, ТЭЦ, на мостах, путепроводах, эстакадах и др.).

Пример:

1. Расчет потребности в противогололедных материалах

Согласно ВСН 20-87 начало периода со случаями образования зимней скользкости в городе … - …, конец …, продолжительность … дней. Число дней со случаями образования скользкости равно … .

Снежно – ледяные образования формируются на покрытии в виде льда … дней, уплотненного снега … дня, рыхлого снега … дней.

· Химический метод

Определим общую площадь проезжей части, подлежащую очистке, для заданной сети автомобильных дорог по следующей формуле:

где В_I, В_III - ширина проезжей части дорог I-й и III-й категории, соответственно, м;

L_I, L_III - длина участка дорог I-й и III-й категории, м.

Определим расход противогололедных материалов при разовом распределении:

где п - норма расхода противогололедного материала на 1 м² в зависимости от температуры и состояния снежно-ледяных образований:

для льда – 70 г/м²;

для уплотненного снега – 50 г/м² ;

для рыхлого снега – 30 г/м²;

Определим расход материалов за весь зимний период:

где Q_i - расход материалов на 1 м² при разовом распределении, т;

p_i - продолжительность периодов с определенным состоянием снежно-ледяных образований, дни.

Определим среднегодовую потребность солей:

Определим расход ингибитора (2,5% от общего расхода солей):

В качестве ингибитора используем двухзамещенный фосфат натрия.

· Комбинированный метод

Расчет производим аналогично расчету при химическом методе. Единственной разницей будет норма расхода песко-соляной смеси на 1 м² в зависимости от температуры и состояния снежно-ледяных образований:

для льда – 300 г/м²;

для уплотненного снега – 100 г/м²;

для рыхлого снега – 50 г/м²;