Порядок проведения занятия и зачета по работе

В начале занятия преподаватель кратко напоминает студентам об основных теоретических вопросах в области запыленности воздуха и выдает индивидуальные варианты задания из табл. 3 для проведения практических расчетов.

Студенты проводят расчет уровня загрязнения атмосферы выбросами одиночного источника в соответствии с выданными вариантами и делают выводы по полученным результатам.

Заслушиваются результаты расчетов по выданным вариантам и выводы по ним.

В ходе обсуждения дополнительных положений по теме работы в виде взаимного диалога между преподавателем и самими студентами в интерактивной форме рассматриваются и обсуждаются следующие основные вопросы:

6. Все расчеты и оформление работы осуществляются в строгом соответствии с примером расчета и оформления работы, который приводится далее.

1. Что такое загрязнения атмосферы выбросами одиночного источника?

2. Что может послужить причиной возникновения загрязнения атмосферы выбросами одиночного источника?

3. Как классифицируются загрязнения атмосферы?

4. Какие существуют методы оценки загрязнения атмосферы?

5. Какое влияние оказывает повышение уровня загрязнения атмосферы выбросами одиночного источника на организм человека?

6. Какие существуют методы снижения загрязнения атмосферы выбросами одиночного источника в порту?

По результатам доложенных рефератов по выданным темам и хода обсуждения вопросов, вынесенных на занятие, преподаватель принимает решение о зачете данной работы отдельно каждым студентом, отмечаются наиболее активные студенты и студенты, проявившие пассивность по обсуждаемым вопросам темы занятия, излагаются рекомендации по самостоятельной подготовке к следующему занятию.

По результатам доложенных результатов расчетов по выданным вариантам и хода обсуждения вопросов, вынесенных на занятие, преподаватель принимает решение о зачете данной работы отдельно каждым студентом, отмечаются наиболее активные студенты и студенты, проявившие пассивность по обсуждаемым вопросам темы занятия, излагаются рекомендации по самостоятельной подготовке к следующему занятию.

Таблица 3

Варианты индивидуального задания

№ – номер варианта;

W – расход топлива;

L_МО – количество газовоздушной смеси, поступающей в атмосферу из машинного отделения;

L_Ж – количество газовоздушной смеси, поступающей в атмосферу из жилых помещений.

Практическое занятие №5

Оценка запыленности воздуха в ходе перегрузочных операций (№3 КОС)

1. Цель работы: освоение метода расчета уровня запыленности воздуха в ходе перегрузочных операций.

Учебные вопросы, изучаемые на занятии

2.1. Понятие и сущность запыленности воздуха;

2.2. Причины и условия возникновения запыленности;

2.3. Влияние запыленности воздуха на организм человека;

2.4. Методы оценки запыленности воздуха в ходе перегрузочных операций.

Рекомендации студентам по подготовке к занятию

3.1. Изучить теоретические основы в области запыленности воздуха;

3.2. Изучить методы расчета уровня запыленности воздуха в ходе перегрузочных операций;

3.3. Ознакомиться с содержанием настоящего практического занятия;

3.4. В целях самоконтроля ознакомиться с контрольными вопросами к данному занятию и дать на них предварительные ответы.

Литературный источник

1. Баранов Е.ф., Кочетов О.С., Новиков В.К., Попович В.А. БЖД на объектах ВТ. Учебное пособие.- М.: Альтаир - МГАВТ. 2012, тема 14.

Теоретическая часть

Запыленность воздуха - это масса частиц , присутствующих в единице объема воздуха. Твердые частицы, содержащиеся в атмосфере могут классифицироваться следующим образом:

- крупные частицы, диаметром в среднем 20 мкм;

- полутонкая пыль, диаметром от 0,1 до 5 мкм.

- тонкая (микроскопическая) пыль, диаметром менее 0,001 мкм.

Атмосферные частицы в большинстве своем имеют диаметр от 0,1 до 5 мкм.

Запыленность воздуха является одной из самых распространенных проблем современности. Почти все производственные процессы связаны с выделением пыли: перегрузочные работы, подготовка топлива и многое другое.

Высокая запыленность воздуха оказывает отрицательное воздействие на интенсивность солнечной инсоляции, приводит к обострению бронхо -легочных заболеваний, в том числе астмы.

В связи с этим важнейшей проблемой современности является снижение уровня запыленности атмосферного воздуха. Повсеместное внедрение установок по очистке газов от пыли приводит к постепенному снижению выбросов, о чем свидетельствуют данные федеральной службы государственной статистики.

Для предотвращения загрязнения атмосферного воздуха в порту при перегрузке навалочно-сыпучих грузов разрабатывают следующие мероприятия:

1. При компоновке портов взаиморасположение между районами перегрузки навалочных грузов, сухогрузными участками порта различного назначения и жилыми районами селитебных территорий должно строиться с учетом вида перерабатываемого груза, величине грузооборота, господствующей розы ветров, с обязательным соблюдением санитарно-защитной зоны и разрывов между участками порта различного назначения. Расстояние от источника пылеобразования до жилых районов и зон рекреации следует принимать не менее 500 м.

Примечание. При соответствующих обоснованиях по согласованию с органами и учреждениями санитарно-эпидемиологической службы эти зоны могут быть увеличены, но не более чем в 3 раза.

2. В проектах строительства (реконструкции) технологических комплексов по перегрузке навалочно-насыпных грузов необходимо предусматривать:

а) механизацию и дистанционное управление погрузочными процессами, автоматическую сигнализацию о ходе отдельных работ и операций, связанных с возможностью пылевыделения;

б) применение обеспыливающих устройств и санитарно-технических установок, обеспечивающих высокоэффективную очистку запыленного воздуха;

в) автоблокировку перегрузочного оборудования с очистными санитарно-техническими устройствами и установками пылеподавления;

г) герметизацию участков транспортирования и пересыпки груза;

д) предложения по организации санитарно-защитной зоны и мероприятий по предотвращению загрязнения прибрежных вод.

3. При проведении грузовых операций технологическим перегрузочным комплексом, в состав которого входят вагоноопрокидыватели, ленточные конвейеры, пересыпные станции и дробильно-фрезерные машины, необходимо оборудовать максимально герметизированными укрытиями с установкой аспирационных устройств в очагах пылеобразования, обеспечивающих предотвращение выбивания пыли из-под укрытий за счет создания необходимого разряжения воздуха.

Для гашения скорости падающего груза (материала) в местах пересыпки необходимо предусматривать промежуточные емкости, карманы, отбойные плиты.

Предусматривать установку устройств, обеспечивающих очистку холостой ветви конвейерной ленты и барабанов.

Предусматривать установки для увлажнения груза в пределах, допустимых требованиями транспортировки и не нарушающих кондиционных свойств груза.

При крановой схеме механизации навалочно-насыпных грузов грейферы должны быть самоуплотняющимися.

В конструкции бункеров для приема груза необходимо исключать возможность зависания в них материала и переполнения.

Поверхности транспортного перегрузочного оборудования должны быть гладкими для исключения накопления оседающей пыли и облегчения ее уборки.

При загрузке железнодорожных вагонов через бункеры-дозаторы необходимо предусматривать уплотнение люков специальными устройствами и установку на вентиляционные люки фильтров, обеспечивающих очистку воздуха.

Хранение сильно пылящих навалочных грузов (мелкофракционные угли и руды, глинозем, фосфориты, комовая сера, хлористый кальций) необходимо производить в закрытых складах (шатровые, бункерные, силосные хранилища и т.п.). Хранение мало пылящих грузов - на открытых площадках, оборудованных системами обеспыливания (защитные экраны, гидрообеспыливание, обработка поверхностно-активными веществами и др.).

Предотвращение попадания пыли в жилые и производственные помещения надстройки судна, изолированные кабины операторов технологических линий, служебные помещения порта, расположенные в зоне грузовой площадки, должно обеспечиваться путем проведения следующих мероприятий:

а) изоляцией помещений (плотное закрытие дверей, окон, иллюминаторов, люков) на время проведения грузовых операций;

б) подачей воздуха в помещении надстройки судна через систему искусственной вентиляции;

в) оснащения изолированных кабин операторов и служебных помещений порта, расположенных в зоне грузовой площадки, искусственной вентиляцией с фильтрами, обеспечивающими очистку воздуха .

Уборка грузовых помещений, палуб, причалов и перегрузочного оборудования должна производиться только после смыва пыли водой и орошения россыпи груза.

Примечание: для предотвращения загрязнения акватории порта сточные воды необходимо отводить в производственную канализацию порта или в оборудованные на причале приемники. Зачистку и мойку грузовых помещений и уборку палуб судна необходимо производить вне пределов зоны санитарной охраны водоема.

Концентрация уровней загрязнения воздушной среды в рабочих зонах и на промышленных площадках порта, рабочих зонах и производственных помещениях судна, на селитебной территории, а также водных объектах в районах водопользования не должна превышать ПДК.

Запыленность воздуха можно определить гравиметрическим (весовым), счетным (микроскопическим), фотометрическим и некоторыми другими методами.

В России и ряде других государств весовой метод определения уровня запыленности является стандартным и определяется по формуле:

(1)

где m₁ и m₂ вес фильтра до и после отбора проб, мг;

V - скорость отбора проб, л/мин;

t – продолжительность отбора пробы, мин.

Пример расчета

Задание: рассчитать весовую концентрацию пыли в соответствии с вариантом задания, выданным преподавателем.

Таблица 1

Пример задания

Рассчитывается весовая концентрация для трех фильтров:

=5 (мг/м³),

=16,25 (мг/м³),

=20 (мг/м³).

Вывод:

Из полученных результатов видно, более 20% полученных проб превышают ПДК. Необходимо принять меры по снижению уровня запыленности воздуха.

• ⇐ Назад
• 0
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 91011
• 12
• 13
• 14
• 15
• Далее ⇒