РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГОЛОВНОГО И ПРИЦЕПНОГО ВАГОНОВ

Расположение шкафов в головном вагоне

кнопка управления дверями электро-

поезда в служебном тамбуре головно-

го вагона

Расположение шкафов в прицепном вагоне

КАБИНА МАШИНИСТА

В КАБИНЕ НА ЩИТКЕ

Автоматические выключатели

Q54 – Выключатель управления

ПР400 (1А) – уставка реле ускорения (на щитке)

35 30Т

15ВГ 15Б

30 10Г

30 43

47 45Б

51 30Т

44А 44Б

66 605

34 604A

22 22Д

ППТ «Головной»- «Откл.» - «Хвостовой»

ЩИТОК НА ЗАДНЕЙ СТЕНКЕ КАБИНЫ СО СТОРОНЫ МАШИНИСТА

ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №1

ПР62

БРТМ

КВХ

КВТ

ТР11 ТР12

РНВ1

РЗ

ПТРК

БРТБ

РКБ

РПТ

РО

РТ

КВК

КОСЛ

РКО

РКТ

РКД

РВК

ПРК

БРТ – блоки регуляторов температуры:

Л –лобовой; М –маршрута; Б –боковой.

ПР57 –питание АЛСН;

Q47 (6,3А) –песочница;

Q53 (6,3А) – отопление и вентиляция;

Q52 (6,3А) – сигнализация;

Q17 (6,3А) – цепь питания катушек «РВК», провод №22К;

Q56 (6,3А) – вентиляция кабины (КВК, КО2, КО4);

Q60 (6,3А) – питание системы «ТОН» и усилителя «УП-100»;

Q8 (6,3А) – эл. двигатели вентиляторов калориферов кабины;

Q61 (16А) – дополнительный обогрев кабины (эл. печи);

С8, С9, С12, С13 –конденсаторы;

ДРС1, ДРС2 –дроссели для сглаживания пульсаций тока в цепи питания АЛСН и ПРС;

КВХ –контактор выдержки времени хода;

КВТ – контактор выдержки времени торможения;

ТР11, ТР12 – тепловые реле в фазах двигателя вентилятора отопления кабины;

РНВ1 – реле напряжения двигателя вентилятора отопления кабины;

Р3 – реле в схеме АЛСН;

ПТРК – реле промежуточное отопления кабины;

ПР62 (37А) – питание радиостанции;

РКБ – реле контроля бдительности;

РПТ – реле пневматического тормоза;

РО – реле отпуска (ЭПТ);

РТ – реле торможения (ЭПТ);

КВК – контактор вентилятора кабины;

РКО – реле контроля отпуска (ЭПТ);

РКТ – реле контроля торможения (ЭПТ);

РКД – реле контроля дверей;

РВК – реле включения компрессора;

ПРК – промежуточное реле контроллера.

ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №1 (штурвал ручного тормоза)

ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №2

		Панель П624
		КВ1
	ТРК

ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №2

		Панель П624
	ППИ

К

РОМ

РКВ

ПРО

ОС

R80

БЛОК ДИОДОВ

ТР1 ТР2 ТР3 ТР4 ТР5 ТР6

КР

ТРК

Q15 –компрессор;

Q32 – обогрев бака туалета;

Q34 – мотор-вентиляторы салона;

Q36, Q37, Q38 – освещение салона;

Q39 – отопление;

Q40 – дежурное освещение, провод №15;

Q65 – обогрев маслоотделителя;

Q25 – катушка контактора «К», провод №27;

Q17 – провод №14, резервирование

Q70 – питание катушки «КДВ» прицепной вагон;

Q66, Q67, Q68 – резервное питание

К –контактор компрессора;

РОМ –реле обогрева маслоотделителя;

ОС –контактор освещения;

ПРО – промежуточное реле отопления;

РКВ – реле контроля вентиляции;

КВ1 – контактор вентиляции;

РТП, РТП1 – промежуточное реле торможения;

ПТР2 – реле промежуточное автом. (печи);

ПТР1 – реле промежуточное автом. (калориферы);

ПТРС – реле пожароопасности;

ПРН – повторитель реле напряжения;

РНК – реле напряжения компрессора;

РНВ – реле напряжения вентиляции;

ТР1-ТР4 – тепловое реле вентиляции;

ТР5, ТР6 – тепловое реле компрессора;

РВП – реле времени преобразователя;

КР – контактор резервирования;

ППИ – пульт пожарной информации;

ТРК – трансформатор компаундирующий;

РДО –реле дежурного освещения.

ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №4

ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №3

Q1

Ш19

Ш18

ХТ1

ТР7

Hz

VБ

АБ

Vген.

ПР19

I II

IV III

ПРУ

РЗП3

R11

КГ

РЗП1

БК

БУП

БРЧ

Q1 –автоматический выключатель для защиты ТРУ;

ХТ1 – пластина для отключения неисправного ТРУ и выпрямите-ля;

ТР7 –тепловое реле преобразователя;

Ш18 – разъём резервирования;

ПР19 (35А) – предохранитель зарядки А.Б., вольтодобавки;

I – положение выше +15˚С (головной вагон) 135-145 Вольт;

II – положение «t» +15˚С до -5˚С (Г.В. и П.В.) 145-152 Вольт;

III – положение «t» ниже -5˚С (Г.В. и П.В.) 150-157 Вольт;

IV – положение выше +15˚С (прицепн. вагон) 125-135 Вольт;

РЗП3 –реле защиты преобразователя;

РЗП1 – реле защиты преобразователя и компрессора;

ПРУ – промежуточное реле управления;

БК – батарейный контактор;

КГ – контактор генератора;

БУП – блок управления преобразователем;

БРЧ – блок регулятора частоты;

Свечение сигнальных ламп на панели сигнализации:

«ЖЁЛТАЯ» - верхняя – РНК, РКВ, ПРО;

«СИНЯЯ» - нижняя – ПТРС.

Свечение светодиода на блоке БУП означает, что контактор «ПКП» включен.

ГОЛОВНОЙ ВАГОН ШКАФ №5;

ПРИЦЕПНОЙ ВАГОН ШКАФ №4

ПР28 –розетка «Ш14» (только на головном вагоне);

Q30 – аккумуляторная батарея;

Q41, Q42, Q43 –резервная цепь 220 Вольт;

Q67 –питание блока радиостанции (только на головном вагоне);

Q26 – в цепи включения «БУП» и «КП»;

Q13 – в цепи параллельной работы аккумуляторной батареи (провода 15-16);

Q3 – в цепи контактора «КГ», провод №84;

Q29 – аккумуляторная батарея;

Q18 – нейтраль вторичной обмотки трансформатора управления;

Q23 – цепь питания провода №20;

Q31 – цепь питания провода №44 (50 Вольт).

ТРУ –трансформатор управления.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДВАГОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГОЛОВНОГО И ПРИЦЕПНОГО ВАГОНОВ

I тележка II тележка

1 – тормозной цилиндр; 2 – главный резервуар объёмом 170 л; 3 – мотор-компрессор; 4 – фильтр; 5 – патрубок водоснабжения; 6 – вакуумный патрубок; 7 – запасной резервуар объёмом 55 л; 8 – питательный резервуар объёмом 78 л; 9, 10 – воздухораспределители; 11 – аккумуля-торная батарея; 12 – сигнализаторы отпуска тормозов; 13 – сбрасыва-ющий клапан; 14 – вспомогательный резервуар объёмом 16 л; 15 – ящик с высоковольтными контакторами Я384 – (Г.В.), Я383 – (П.В.); 16 – блок аэрозольного тушения (БУУАП); 17 – преобразователь; 18 – масло-отделитель; 19 – люк мусоросборника.

12
• 3
• Далее ⇒