ГРАФИК НА РАБОЧИЕ ДНИ С 19.09.2016 г.
РАЗБИВКА ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ВЫПИСКИ ИЗ ГРАФИКОВ СМЕННОСТИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ЭЛЕКТРОДЕПО «ВЫХИНО» НА РАБОЧИЕ ДНИ.
ГРАФИК НА РАБОЧИЕ ДНИ С 19.09.2016 г.
| № МАРШ. | НАЧАЛО И ОКОНЧАНИЕ СМЕН | ПОДМЕНЫ И ОТСТОИ | СМЕНА | |
| 05 35 Д ВХ 06 18 – 08 28 ПР 2 П, 08 31 | 2,9 | |||
| 08 16 ПР 08 28 ПР 2 П – 14 41 ПР 2 П, 15 01 – 15 56 ПОД 08, 15 59 | ( 11 43 – 12 36 м-т 20) (14 41- 15 01 доп.пер.) | 7,7 | ||
| 14 29 ПР 14 41 ПР 2 П – 18 47 ПР 2 П, 19 23 – 20 15 ПОД 06,20 20 – 21 11 ПОД 04, 21 50 – 22 45 ПОД 31, 22 48 | (18 47- 19 23 тех.пер.) (21 11 – 21 50 тех.пер.) | 8,3 | ||
| 18 35 ПР 18 47 ПР 2 П – 00 34 Д ВХ 00 54 | (22 01 – 22 55 м-т 07) | 6.4 | ||
| 05 46 ДВХ 06 29 – 08 37 ПР 2 П, 08 40 | 2,9 | |||
| 08 25 ПР 08 37 ПР 2 П – 10 07 Д ВХ 10 27 -АТЗ- (10 45- 11 30), - Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 45 Д ВХ приемка 13 м-та 16 28- 16 47 ПР 2 П,16 50 (14 49 д вх 15 32- 15 51 пр 2 п – маш-т 13 м-та ) | (11 30-12 30 тех.пер.) (13 00- 13 30 тех.пер.) (15 30- 15 45 доп.пер.) | 8,4 | ||
| 15 39 ПР 15 51 ПР 2 П- 19 56 ПР 2 П, 20 11 – 21 03 ПОД 11, 22 12 – 23 08 ПОД 24, 23 11 | (19 05 – 19 56 м-т 07) (21 03 – 22 12 тех.пер.) | 7,5 | ||
| 19 44 ПР 19 56 ПР 2 П – 02 05 ЖУЛ, 02 35 | (23 14 – 00 11 м-т 22) | 6,9 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 43 – 08 13 ПР 2 П, 08 16 | 3,0 | |||
| 08 01 ПР 08 13 ПР 2 П – 11 50Д ВХ 12 10 - АТЗ- (13 00- 13 45), 14 16 Д ВХ 14 59- 15 18 ПР 2 П, 15 21 | (12 10-13 00 тех.пер.) (13 45 – 14 16 тех.пер.) | 7,3 | ||
| 15 06 ПР 15 18 ПР 2 П – 20 57 ЖУЛ 1 П, проезд на ст «Котельники», 21 20 КТ МАН 04 - 21 50, 21 55 | (18 32 – 19 24 м-т 27) (21 05- 21 20 доп.пер.) | 6,8 | ||
| 19 50 СТ ВХ 20 10 КТ МАН 01 – 20 40, проезд на ст. «Жулебино» , 20 57 ЖУЛ 1 П – 02 12 ЖУЛ, 02 35 | (21 00-21 41 КТ) (21 05 -21 35 тех.пер.) (23 19 – 00 14 П№04) | 6,8 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 47 – 07 57 ПР 2 П, 08 00 | 2,8 | |||
| 07 45 ПР 07 57 ПР 2 П – 11 20 Д ВХ 11 40, - АТЗ-(12 15- 13 00), - Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 33 | (11 40- 12 15 тех.пер.) (13 00- 13 30 тех.пер.) | 7,8 | ||
| 15 55 Д ВХ 16 48 – 22 43 Д ВХ 23 03 Тех.уч.(13 30- 15 30) | (20 20 – 21 11 м-т 01) (20 50 – 21 11 доп.пер.) | 7,1 | ||
| 06 31 ДВХ 07 24 – 13 21 ВХ 1П, 13 24 (меняет маш -т 10 м-та) Тех.уч.(13 30- 15 30) | (10 58 – 11 53 ман 03 вх) | 6,9 | ||
| 12 36 ПР 12 48 – 13 41 ПОД 34, 13 59 ПР 2 П – 20 25 ПР 1 П , 20 28 | (13 41 – 13 59 доп.пер.) (15 36-16 48 КТ) (15 50- 16 20 тех.пер.) (16 20 – 16 30 доп.пер.) | 7,9 | ||
| 20 13 ПР 20 25 ПР 1П – 02 12 ЖУЛ, 02 35 | (23 49-01 18 ОП чет) (23 49-01 22 ОП неч.) (23 49- 01 18 тех.пер.) | 6,4 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 45 – 08 09 ПР 2 П,08 12 | 2,9 | |||
| 07 57 ПР 08 09 ПР 2 П - 11 28 Д ВХ, -АТЗ-(11 58- 13 00), - Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 33 | (08 30- 08 43 ОП) (08 29- 08 43 доп.пер.) (11 28-11 58 тех.пер.) (13 00-13 30 тех.пер.) | 7,6 | ||
| 11 00 Д ВХ 11 28 отс – ТИР. ОБК- 14 34 Д ВХ -рез,обкатка- 17 00 ДВХ, проезд на ст. «Пролетарская», 18 11 – 19 02 ПОД 18, 19 05 (ПФД 15 30- 16 50 кроме пятницы) | (11 28-11 50 Д ВХ б/о) (11 28-11 50 доп.пер.) (14 34- 15 50 Д ВХ) (14 34 – 15 04 тех.пер.) (17 30 – 18 11 тех.пер.) | 8,1 | ||
| 15 10 Д ВХ 15 45 отс – 21 45 Д ВХ 22 05 Тех.уч.(13 30- 15 30) | (19 23 – 20 15 м-т 01) | 6,9 | ||
| 05 16 ДВХ 05 59 – 08 20 ЖУЛ 1 П,08 23 (до ст «Котельники») | 3,1 | |||
| 08 00 СТ ВХ 08 20 ЖУЛ 1 П – 15 11 ПР 2 П, 15 14 | (12 09 – 13 02 м-т 11) (14 16 – 15 11 ман 02 вх) | 7,2 | ||
| 14 59 ПР 15 11 ПР 2 П – 17 15 ПР 2 П, 17 42 – 18 34 ПОД 35, 19 05 – 19 56 ПОД 02, 20 00 – 20 52 ПОД 13, 22 01 – 22 55 ПОД 01, 22 58 | (17 15 – 17 42 доп.пер.) (18 34 – 19 05 тех.пер.) (20 52 – 22 01 тех.пер.) | 8,0 | ||
| 15 50 ПР 16 02 – 16 55 ПОД 26, 17 15 ПР 2 П – 23 01 Д ВХ 23 21 | (16 55 – 17 15 доп.пер.) (20 29 – 21 24 П№04) (21 00 – 21 24 доп.пер.) | 7,5 | ||
| 06 36 Д ВХ 07 29 – 13 48 ПР 2 П, 13 51 | (10 50 – 11 43 ман 02 вх) (12 56 – 13 48 ман 01 вх) | 7,2 | ||
| 12 14 ПР 12 26 – 13 19 ПОД 22, 13 48 ПР 2 П – 20 01 ПР 2 П, 20 04 | (13 19 -13 48 доп.пер.) (15 01 – 15 56 м-т 01) (17 07- 17 59 П№02) (17 44- 17 59 доп.пер.) | 7,8 | ||
| 19 49 ПР 20 01 ПР 2 П – 02 07 ПУШ, 02 30 | (23 16 – 23 59 м-т 27) (23 31-23 46 ВХ чет ) (23 32-23 43 ВХ неч) (23 32- 23 43 доп.пер.) (01 32- 01 42 ВХ чет) (01 32- 01 39 ВХ неч) (01 33- 01 39 доп.пер.) | 6,7 | ||
| 05 15 ПУШ 05 47 – 08 23 ВХ 1П, 08 26 | 3,2 | |||
| 08 11 СТ ВХ 08 23 ВХ 1 П- 10 31 Д ВХ 10 51, проезд на ст «Пролетарская», 11 26 – 12 23 ПОД 31, 14 30 ПР 2 П н/с 30 м-та – 15 44 ПР 1 П, 15 47 | (12 23 – 12 53 тех.пер.) (12 53 – 14 30 тех.пер.) | 7,6 | ||
| 16 05 Д ВХ 16 58 – 20 50 Д ВХ 21 10, проезд на ст. «Пролетарская», 23 01 – 23 55 ПОД 16,00 25 Д ВХ Тех.уч.(13 30- 15 30) | (18 27 – 19 19 П№01) (21 50 – 23 01 тех.пер.) | 8,3 | ||
| 05 41 Д ВХ 06 24 – 08 37 РП 2 П, 08 40 | 3,0 | |||
| 08 25 СТ ВХ 08 37 РП 2П – 15 09 ПР 2П, 15 12 | (12 06 – 12 59 ман 04 кт) | 6,7 | ||
| 11 34 ПР 11 46 – 12 39 ПОД 20, проезд на ст. «Выхино, 13 21 ВХ 1 П н/с 05 м-та–13 59 ПР 2 П, 15 09 ПР 2 П – 19 16 ПР 2 П, 19 19 | (12 54 – 13 21 доп.пер.) (13 59- 15 09 тех.пер.) (16 20 – 17 14 П№01) | 7,7 | ||
| 19 04 ПР 19 16 ПР 2 П – 02 09 ЖУЛ, 02 35 | (22 54 – 00 31 Д ВХ чет) (22 54 -00 33 Д ВХ неч) (23 11 -00 05 тех.пер.) (01 12- 01 23 ОП чет) (01 13- 01 28 ОП неч) (01 13- 01 23 доп.пер.) | 7,5 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 52 – 08 12 ЖУЛ 2 П, 08 15 | 3,0 | |||
| 07 52 СТ ВХ 08 12 ЖУЛ 2 П – 13 59 ПР 1 П, 14 02 | (11 54 – 12 47 м-т 31) | 6,2 | ||
| 11 57 ПР 12 09 – 13 02 ПОД 07, 13 59 ПР 1 П – 18 09 ПР 1 П, 18 39 – 19 31 ПОД 16, 19 34 | (13 02 – 13 59 тех.пер.) (18 09 – 18 39 тех.пер.) | 7,6 | ||
| 15 28 Д ВХ приемка 32м-та 16 21 – 17 51 ПР 1 П, 18 09 ПР 1 П – 22 34 Д ВХ 22 54 | (18 09 – 19 01 П№02) (20 11 – 21 03 м-т 02) | 7,4 | ||
| 06 26 Д ВХ 07 19 – 13 36 ПР 2 П, 13 39 | (10 38 – 11 30 м-т 20) (12 43 – 13 36 ман 03 вх) | 7,2 | ||
| 11 05 ПР 11 17 – 12 11 ПОД 19,12 19 – 13 12 ПОД 27, 13 36 ПР 2 П – 18 56 ПР 1 П, 18 59 | (12 11 -12 19 доп.пер. ) (13 12 – 13 36 доп.пер.) (14 49 – 15 43 П№01) | 7,9 | ||
| 18 44 ПР 18 56 ПР 1 П- 02 09 ПУШ, 02 35 | (23 05 – 23 59 П№02) (23 14 – 23 59 доп.пер.) (23 22 –23 32 ВХ чет) (00 23- 00 39 ОП неч) | 7,8 | ||
| 05 15 ПУШ 05 49 – 08 14 ПР 1 П, 08 17 | 3,0 | |||
| 08 02 ПР 08 14 ПР 1 П – 10 36 Д ВХ 10 56 - АТЗ- (13 45- 14 30), (ПФД 11 30- 12 10), 14 49 Д ВХ приемка 02м-та15 32 – 15 51 ПР 2 П,15 54 | (10 56 – 11 30 тех.пер.) (12 10 -13 45 тех.пер.) | 7,9 | ||
| 16 35 ПР 16 47 ПР 2 П – 00 16 Д ВХ 00 36 | (20 00 – 20 52 м-т 07) (22 03 – 22 58 м-т 16) | 8,0 | ||
| 05 59 Д ВХ 06 42 – 08 34 ЖУЛ 1П, проезд на ст «Котельники», 08 50 КТ МАН 03 – 09 20, 09 25 | 3,4 | |||
| 08 14 СТ ВХ 08 34 ЖУЛ 1П - 14 57 ЖУЛ 2 П, 15 00 | (12 21 – 13 14 ман 03 кт) | 6,7 | ||
| 14 37 СТ ВХ 14 57 ЖУЛ 2 П – 20 54 ВХ 1 П, проезд на ст «Котельники», 21 20 КТ МАН 02 – 21 50 , 21 55 | (18 36 – 19 27 П№03) (21 00 – 21 20 доп.пер.) | 7,3 | ||
| 20 42 СТ ВХ 20 54 ВХ 1 П – 02 07 ЖУЛ, 02 35 | (20 59- 23 57 Д ВХ чет) (20 59- 00 01 Д ВХ неч) (21 30-23 46 тех.пер.) | 5,9 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 41 – 08 20 ПР 2 П, 08 23 | 3,1 | |||
| 08 08 ПР 08 20 ПР 2 П – 15 49 ПР 1 П, 15 52 | (11 38 – 12 31 П№01) (13 43 – 14 36 ман 03 вх) | 7,7 | ||
| 15 37 ПР 15 49 ПР 1 П – 22 18 Д ВХ 22 38 | (19 55 – 20 46 м-т 27) (20 31 – 20 46 доп.пер.) | 7,0 | ||
| 04 56 Д ВХ 05 39 – 08 04 ПР 2 П, 08 07 | 3,1 | |||
| 07 52 ПР 08 04 ПР 2 П- 11 38 Д ВХ, 11 58 - АТЗ- (12 28- 13 53), 14 23 Д ВХ 15 06- 15 25 ПР 2 П, 15 28 | (11 58 -12 28 тех.пер.) (13 53- 14 23 тех.пер.) | 7,6 | ||
| 15 13 ПР 15 25 ПР 2 П – 21 33 ПР 2 П, 22 03 – 22 58 ПОД 13, 23 01 | (18 39 – 19 31 м-т 11) (21 33 – 22 03 тех.пер.) | 7,8 | ||
| 18 56 ПР 19 08 – 20 00 ПОД 25, 21 33 ПР 2 П – 02 15 ПУШ, 02 35 | (20 00 – 21 33 тех.пер.) (23 03 – 23 55 м-т 09) (21 55 -22 41 ОП чет ) (21 55 – 22 40 ОП неч) (21 55- 22 40 тех.пер.) | 7,6 | ||
| 05 15 ПУШ 05 54 – 08 21 ПР 1 П, 08 24 | 3,1 | |||
| 08 09 ПР 08 21 ПР 1 П – 14 23 ЖУЛ 1 П, проезд на ст «Котельники», 14 40 КТ МАН 04- 15 10, 15 10- 15 40 МАН 03, 15 43 | (12 14 – 13 07 ман 02 вх) (13 29- 13 39 ОП) (13 29- 13 39 доп.пер.) (14 23- 14 38 доп.пер.) | 7,6 | ||
| 14 03 СТ ВХ 14 23 ЖУЛ 1 П – 20 08 ПР 2 П,20 11 | (14 26 – 15 37 КТ) (14 35- 15 17 тех.пер.) (17 14- 18 06 П№ 04) | 6,1 | ||
| 19 56 ПР 20 08 ПР 2 П – 02 09 ЖУЛ, 02 35 | (23 29 – 00 33 П№05) | 6,6 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 46 – 07 39 ПР 1П, 07 42 | 2,5 | |||
| 07 27 ПР 07 39 ПР 1П – 10 02 Д ВХ 10 22, - АТЗ- (11 30- 12 15), - Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 33 | (10 22-11 30 тех.пер.) (12 15-13 30 тех.пер.) | 8,1 | ||
| 15 48 Д ВХ 16 41 – 20 13 ПР 1 П, 20 25 ПР 2 П н/с 36 м-та – 21 55 Д ВХ 22 15 Тех.уч.(13 30- 15 30) | (18 11 – 19 02 м-т 06) (20 13- 20 25 доп.пер.) | 6,4 | ||
| 18 49 ПР 19 01 – 19 53 ПОД 34, 20 13 ПР 1 П – 00 54 Д ВХ 01 14 | (19 53 – 20 13 доп.пер.) (22 16 – 23 11 П№04) | 6,4 | ||
| 04 51 Д ВХ 05 34 – 07 38 ЖУЛ 2 П, 07 41 | 2,8 | |||
| 07 20 СТ ВХ 07 38 ЖУЛ 2 П – 14 17 ПР 2 П , 14 20 | (11 17 – 12 11 м-т 12) | 7,0 | ||
| 14 05 ПР 14 17 ПР 2 П – 20 00 ЖУЛ 1 П, проезд на ст. «Котельники», 20 40 КТ МАН 03- 21 10, 21 15 | (17 36- 18 27 П№05) (20 00- 20 30 тех.пер.) | 7,1 | ||
| 18 33 ДВХ (18 45 – 19 30 АТЗ) проезд на ст. «Жулебино», 20 00 ЖУЛ 1П – 02 14 ЖУЛ, 02 35 | (22 00 – 00 06 Д ВХ чет ) (22 00- 00 09 Д ВХ неч) (22 15- 23 40 тех.пер.) | 8,0 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 47 – 08 06 ЖУЛ 2П, 08 09 | 2,9 | |||
| 07 46 СТ ВХ 08 06 ЖУЛ 2 П – 13 51 ПР 1 П, 13 54 | (11 46 – 12 39 м-т 10) | 6,1 | ||
| 10 26 ПР 10 38 – 11 30 ПОД 12, 11 43 – 12 36 ПОД 01, 13 51 ПР 1 П – 17 59 ПР 1 П , 18 02 | (11 30 – 11 43 доп.пер.) (12 36 – 13 51 тех.пер.) (13 51 – 14 44 ман 01 вх) | 7,6 | ||
| 16 40 ПР 16 52 – 17 44 ПОД 33, 17 59 ПР 1 П – 22 25 Д ВХ 22 45 | (17 44 – 17 59 доп.пер.) (20 02 – 20 54 м-т 35) | 6,1 | ||
| 05 53 Д ВХ 06 36 – 08 25 ЖУЛ 2 П, 08 28 | (07 16 – 07 34 ОП) | 2,6 | ||
| 08 05 СТ ВХ 08 25 ЖУЛ 2 П – 10 18 Д ВХ 10 38 -АТЗ – (11 30 – 13 00), - Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 33 | (10 38 – 11 30 тех.пер.) (13 00 – 13 30 тех.пер.) | 7,5 | ||
| 13 54 Д ВХ 14 47 – 19 12 ПР 2 П, проезд на ст «Котельники», 20 00 КТ МАН 04 – 20 30, 20 35 | (18 21 – 19 12 м-т 35) (19 40 – 20 00 доп.пер.) | 6,7 | ||
| 19 00 ПР 19 12 ПР 2 П- 02 12 ПУШ, 02 35 | (20 23 – 21 15 П №05) (22 51 -23 30 ЖУЛ чет) (22 51- 23 24 ЖУЛ неч) (22 50- 23 24 тех.пер.) | 7,5 | ||
| 05 15 ПУШ 05 51 – 08 38 ЖУЛ 1 П, 08 41 | 3,4 | |||
| 08 18 СТ ВХ 08 38 ЖУЛ 1 П – 16 15 ВХ 2 П, 16 18 (меняет маш -т ман 04 кт) | (12 26 – 13 19 м-т 08) (14 51 – 16 11 Д ВХ) (15 05 – 15 45 тех.пер.) | 8,0 | ||
| 17 43 СТ ВХ 18 03 ЖУЛ 1 П – 22 05 Д ВХ 22 25, проезд на ст. «Пролетарская», 23 14 – 00 11 ПОД 02, 00 41 Д ВХ | (19 43 -20 35 П№03) (22 59- 23 14 доп.пер.) | 6,9 | ||
| 06 06 ДВХ 06 49 – 09 13 ПР 2П, 09 16 | 3,1 | |||
| 09 01 ПР 09 13 ПР 2 П – 10 43 Д ВХ 11 03, -АТЗ – (11 33 – 13 30),- Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 52 Д ВХ 16 35 – 16 54 ПР 2 П , 16 57 | (11 03 -11 33 тех.пер.) (15 30 -15 52 доп.пер.) | 7,9 | ||
| 15 28 ПР 15 40 – 16 34 ПОД 31, 16 54 ПР 2П – 22 29 Д ВХ 22 49 | (16 34 – 16 54 доп.пер.) (20 06 – 20 58 м-т 28) (20 40 – 20 58 доп.пер.) | 7,3 | ||
| 06 21 Д ВХ 07 14 – 12 53 ПР 1 П, 12 56 Тех.уч.(13 30- 15 30) | (10 48 – 11 41 ман 04 кт) | 6,6 | ||
| 12 41 ПР 12 53 ПР 1 П – 20 10 ПР 1 П, 20 13 | (13 18- 14 26 КТ) (13 28- 14 10 тех.пер.) (16 04 – 16 57 ман 03 кт) | 7,5 | ||
| 19 58 ПР 20 10 ПР 1П - 02 06 ПУШ, 02 30 | (22 12 – 23 08 м-т 02) (00 49 -01 33 ЖУЛ чет) (00 49- 01 29 ЖУЛ неч) (00 49- 01 29 тех.пер.) | 6,5 | ||
| 05 15 ПУШ 05 44 – 08 26 ЖУЛ 1П, 08 30 | 3,2 | |||
| 08 07 СТ ВХ 08 27 ЖУЛ 1 П – 15 21 ЖУЛ 1 П, 15 24 | (11 21 -11 29 ОП) (12 16 -13 21 КТ) (12 22- 13 00 тех.пер.) (13 00- 13 15 доп.пер.) | 7,3 | ||
| 15 01 СТ ВХ 15 21 ЖУЛ 1 П – 21 30 Д ВХ 21 50 | (19 08 – 20 00 м-т 16) | 6,8 | ||
| 06 16 Д ВХ 07 09 – 12 44 ПР 2П, 12 47 Тех.уч.(13 30- 15 30) | (08 38 – 09 31 м-т 37) (11 08- 12 19 КТ) (11 23- 12 00 тех.пер.) | 6,5 | ||
| 12 32 ПР 12 44 ПР 2 П – 20 08 ПР 1П, 20 11 | (16 02 – 16 55 м-т 07) (18 06 – 18 57 м-т 28) | 7,7 | ||
| 19 56 ПР 20 08 ПР 1 П - 01 55 КТ, 02 30 | (22 36 – 23 40 КТ ) (22 46- 23 31 тех.пер.) | 6,5 | ||
| 05 50 КТ 06 34 – 08 40 ЖУЛ 2П, 08 43 | 2,9 | |||
| 08 20 СТ ВХ 08 40 ЖУЛ 2П – 16 23 ПР 2 П, 16 26 | (12 19 – 13 12 м-т 12) (14 43 – 16 04 Д ВХ) (14 53 – 15 40 тех.пер.) | 8,1 | ||
| 16 11 ПР 16 23 ПР 2 П- 18 26 ПР 2 П, 18 32 – 19 24 ПОД 03, 19 55 – 20 46 ПОД 15, 23 16 – 23 59 ПОД 08, 00 31 Д ВХ | (19 24 – 19 55 тех.пер.) (20 46 – 23 16 тех.пер.) | 8,2 | ||
| 18 14 ПР 18 26 ПР 2 П – 00 09 Д ВХ 00 29 | (21 38 – 22 34 П№02) | 6,3 | ||
| 14 22 Д ВХ 15 15 – 19 39 ПР 2 П, 20 06 – 20 58 ПОД 23, 21 01 | (18 48 – 19 39 П№05) (19 39 – 20 06 доп.пер.) | 6,7 | ||
| 16 39 ДВХ (16 51 – 17 36 АТЗ) проезд на ст. «Пролетарская», ПР 18 06 – 18 57 ПОД 26, 19 39 ПР 2 П- 23 16 Д ВХ 23 36 | (18 57 – 19 39 тех.пер.) (20 50 – 21 43 П№03) | 7,0 | ||
| 05 03 Д ВХ 05 46 – 07 47 ПР 1П, 07 50 (до ст «Котельники») | 2,8 | |||
| 07 35 ПР 07 47 ПР 1 П- 14 06 ПР 1 П, 14 09 | (11 58 – 12 52 ман 01 вх) | 6,5 | ||
| 13 54 ПР 14 06 ПР 1 П – 20 31 ВХ 1 П, 20 34 | (18 14 – 19 06 П №04) | 6,7 | ||
| 19 03 ДВХ (19 15 – 20 00 АТЗ) проезд на ст.»Выхино», 20 31 ВХ 1 П – неч 01 45 ПУШ, 02 30 чет 02 13 ПУШ, 02 35 | (20 15 - 20 31 доп.пер.) (22 39 –00 21 Д ВХ чет) (22 39 -00 40 Д ВХ неч) (22 55- 23 55 тех.пер.) (01 02- 01 09 ОП чет) (01 22- 01 32 ОП неч) (01 46- 01 54 ВХ чет) | 7,5 7,6 | ||
| чет 05 15 ПУШ 05 56 – 08 15 ПР 2 П, 08 18 неч 05 15 ПУШ 05 48 – 08 15 ПР 2 П, 08 18 | (06 11- 07 02 ОП чет) (06 54- 07 02 ОП неч) (06 11- 06 17 ВХ неч) | 3,0 | ||
| 08 03 ПР 08 15 ПР 2П – 14 30 ПР 2П, 14 46 – 15 41 ПОД 33, 15 44 (меняет маш-т 09 м-та) | (11 32 – 12 25 м-т 33) (14 30 – 14 46 доп.пер.) | 7,7 | ||
| 15 32 ПР 15 44 ПР 1 П- 22 12 ДВХ 22 32 | (19 50 – 20 41 П №02) (20 20 – 20 41 доп.пер.) | 7,0 | ||
| 05 00 ДВХ 05 43 – 07 46 ЖУЛ 2 П, 07 49 | 2,8 | |||
| 07 26 СТ ВХ 07 46 ЖУЛ 2 П – 13 35 ПР 1 П, 13 38 | (11 26 – 12 23 м-т 09) | 6,2 | ||
| 11 42 ПР 11 54 – 12 47 ПОД 11, 13 35 ПР 1 П –18 36 ПР 2 П, 18 39 | (12 47 – 13 35 тех.пер.) (15 40 – 16 34 м-т 23) | 6,9 | ||
| 18 24 ПР 18 36 ПР 2 П – 00 24 Д ВХ 00 44 | (21 50 – 22 45 м-т 01) | 6,3 | ||
| 05 10 Д ВХ 05 53 – 07 52 ПР 1 П, 07 55 (до ст «Котельники») | 2,8 | |||
| 07 40 ПР 07 52 ПР 1 П – 10 13 Д ВХ, 10 33 -АТЗ – (11 04 – 13 30), 13 33(ПФД 12 45- 13 30), Тех.уч.(13 30- 15 30) | (10 33- 11 04 тех.пер.) | 5,9 | ||
| (15 28 д вх 16 21- 17 51 пр 1 п – м-т 11 м- та) 17 39 ПР 17 51 ПР 1 П – 00 03 Д ВХ 00 23 | (21 57 – 22 52 П№05) (23 13 – 23 22 ОП чет) (23 13 – 23 20 ОП неч) (23 13- 23 22 доп.пер.) | 6,7 | ||
| 06 10 Д ВХ 07 03 – 12 40 ПР 1 П, 12 43 Тех.уч.(13 30- 15 30) | (10 35 – 11 27 ман 01 вх) | 6,6 | ||
| 11 20 ПР 11 32 – 12 25 ПОД 30, 12 40 ПР 1 П – 19 17 ЖУЛ 1 П, 19 20 | (12 25 – 12 40 доп.пер.) (14 46 – 15 41 м-т 30) (16 52 – 17 44 м-т 20) | 8,0 | ||
| 18 57 СТ ВХ 19 17 ЖУЛ 1 П – 02 10 ЖУЛ, 02 35 | (21 19 -21 50 ЖУЛ ) (21 19 -21 50 тех.пер.) (23 26 – 00 25 П№03) | 7,6 | ||
| 05 15 ЖУЛ 05 43- 08 23 ПР 2 П, 08 26 | 3,2 | |||
| 08 11 ПР 08 23 ПР 2 П – 14 54 ПР 1 П, 14 57 | (09 58- 11 11 КТ) (10 05-11 00 тех.пер.) (12 48 – 13 41 м-т 05) | 6,8 | ||
| 14 42 ПР 14 54 ПР 1 П – 21 05 ПР 1 П, 21 08 | (19 01 – 19 53 м-т 18) | 6,4 | ||
| 20 53 ПР 21 05 ПР 1 П – 02 05 ПУШ, 02 30 | (22 19 -22 25 ОП чет) (22 18-22 23 доп.пер. чет) (22 47 – 23 41 рез чет) (23 38 – 00 11 КТ неч) (23 38-00 11 тех.пер. неч) | 5,7 | ||
| 05 15 ПУШ 05 42 – 08 03 ПР 1 П , 08 06 | 2,9 | |||
| 07 51 ПР 08 03 ПР 1 П – 14 25 ПР 2 П, 14 28 | (10 24 – 12 01 Д ВХ) (10 40- 11 30 тех.пер.) | 6,6 | ||
| 14 13 ПР 14 25 ПР 2 П – 19 45 ПР 1 П, 20 02 – 20 54 ПОД 20, 20 57 | (17 42 – 18 34 м-т 07) (19 45 – 20 02 доп.пер.) | 6,7 | ||
| 18 09 ПР 18 21 – 19 12 ПОД 21, 19 45 ПР 1 П - 23 58 Д ВХ 00 18 | (19 12 – 19 45 тех.пер.) (23 03- 23 16 ОП чет) (23 04 – 23 10 ОП неч) (23 03- 23 10 доп.пер.) | 6,1 | ||
| 04 45 Д ВХ 05 28 – 07 26 ЖУЛ 1 П, 07 29 | 2,7 | |||
| 07 06 СТ ВХ 07 26 ЖУЛ 1 П – 14 14 ПР 2 П, 14 17 | (11 14 – 12 08 ман 03 кт) (13 20 – 14 14 П№01) | 7,2 | ||
| 14 02 ПР 14 14 ПР 2 П – 20 25 ПР 2 П, 20 28 (меняет маш-т 18 м-та) | (17 31 – 18 22 П№01) | 6,4 | ||
| 06 15 Д ВХ 06 58 – 08 28 ПР 1 П, 08 38 – 09 31 ПОД 26, 09 34 | 3,3 | |||
| 08 16 ПР 08 28 ПР 1 П – 10 51 Д ВХ, 11 11 -АТЗ – (11 41 – 12 26), (ПФД 12 26- 12 56), - Тех.уч.(13 30- 15 30), 15 33 | (11 11- 11 41 тех.пер.) (12 56- 13 30 тех.пер.) | 7,3 | ||
| 16 50 СТ ВХ 17 10 КТ МАН 04 - 17 40, 17 40- 18 10 МАН 03, 18 10- 18 40 МАН 01, 18 40- 19 10 ман 02, проезд в эл депо, 20 10 Д ВХ (22 12 – 23 07 обкатка 38 м-та) 23 27 | (19 40-20 10 тех.пер.) | 6,6 |