НАЗВАНИЕ, АДРЕС, НАЗНАЧЕНИЕ, ВЕДОМСТВЕННАЯ ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВНУТРЕННИЙ РАСПОРЯДОК
Сервис центр «Легенда» адрес филиала: улице Энергетиков 62. Номер телефона 8 7187 76-46-87, 8 7187 34-78-22 , адрес электронной почты ekibastuz@bipek.kz.
Сервис центр «Легенда» осуществляет ремонт электрооборудования, ремонт автоэлектрики, ремонт электронных систем управления автомобилем, Кузовной ремонт, Замена сцепления, ремонт и замена мкпп, ремонт и замена акпп, Диагностика и ремонт подвески, ремонт гидравлической подвески, ремонт задней балки, ремонт карданных валов, ремонт пневматической подвески, Ремонт бензиновой топливной системы, ремонт бензобака, ремонт дизельной топливной системы
Организация обязуется:
- предоставлять работнику работу по обусловленной трудовой функции;
- обеспечивать условия труда, предусмотренные трудовым законодательством, нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, соглашениями, локально-нормативными актами и данным соглашением;
- своевременно и в полном размере выплачивать заработную плату;
Работник должен:
- лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию;
- соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка, действующие в сервис центре «Легенда»
Документы, предъявляемые при устройстве на работу.
При заключении трудового договора, лицо, поступающее на работу, предъявляет в сервис центр «Легенда»:
- паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
- трудовую книжку, за исключением случаев, когда трудовой договор заключается впервые или работник поступает на работу на условиях совместительства;
- страховое свидетельство государственного пенсионного страхования, за исключением случаев, когда работник принимается на работу впервые;
- документ об образовании, о квалификации или наличии специальных знаний - при поступлении на работу, требующую специальных знаний или специальной подготовки;
- документы воинского учета - для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу;
- заключение предварительного, медицинского осмотра (обследования) и (или) санитарную книжку (для профессий, специальностей, в отношении которых обязательно прохождение предварительного медицинского осмотра (обследования) и лица, не достигшие возраста восемнадцати лет.
При приеме на работу по совместительству, лицо, поступающее на работу, предъявляет:
- паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
- диплом или иной документ об образовании или профессиональной подготовке, либо их надлежаще заверенные копии;
С согласия лица, поступающего на основное место работы, и по просьбе работодателя предъявляются:
- характеристика с предыдущего места работы;
- идентификационный номер налогоплательщика (ИНН);
- cправку о сумме заработной платы, иных выплат и вознаграждений за два календарных года, и предшествующих году прекращения работы или году обращения за справкой, и текущий календарный год, на которую были начислены страховые взносы;
- справка о доходах с предыдущего места работы
С согласия лица, поступающего на работу по совместительству, и по просьбе работодателя предъявляются:
- страховое свидетельство государственного пенсионного страхования, за исключением случаев, когда работник принимается на работу впервые;
- документы воинского учета - для военнообязанных и лиц, подлежащих призыву на военную службу
Методы планирования и организации ТО.
Организация ТО и ТР, организации процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей в АТП автомобили, прибывающие с линии, в первую очередь проходят контрольно-пропускной пункт (КПП). Здесь на автомобили, требующие технического обслуживания (по плану-графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключению контролера-механика), выписывают листок учета с указанием неисправности (вида диагностики) или требуемого по плану-графику вида обслуживания.
Включение процесса диагностирования в общую схему технологического процесса ТО и TP в АТП обосновано тем, что диагностирование можно выполнить только при сопровождении его операций подготовительными работами и устранением неисправностей.
Автомобили, требующие по графику первого (ТО-1) или второго (ТО-2) технического обслуживания, направляют сначала на выполнение ЕО, т. е. уборочно-моечных, обтирочных и дозаправочных работ. После выполнения ЕО автомобили направляют в зону ожидания, а затем в соответствующие производственные зоны предприятия (на посты диагностики и ТО), а после выполнения ТО — в зону стоянки.
Автомобили, проходящие через КПП и требующие в результате заявки водителя и осмотра контролера-механика текущего ремонта с соответствующей отметкой в листке учета, направляют на посты ЕО и далее через зону ожидания в зону ремонта для устранения неисправностей.
После устранения неисправностей с соответствующей отметкой, в листке учета автомобиль устанавливают на стоянку.
В зону ремонта автомобили могут также поступать из зоны технического обслуживания при обнаружении неисправностей, требующих текущего ремонта.
При неисправности, возникающей на линии, водитель вызывает автомобиль технической помощи, дежурный механик КПП выписывает листок учета на ремонт автомобиля на линии, который передает механику автомобиля технической помощи. После устранения неисправности заполненный механиком автомобиля технической помощи листок учета передается дежурному механику КПП. Исправные автомобили, не требующие ТО, направляются в зону, ЕО, после чего устанавливаются в зону стоянки.
Планирование ТО и ремонта на АТП должно обеспечивать своевременное его выполнение через установленный для данного вида ТО пробег автомобиля. В АТП нашло широкое применение оперативое планирование по календарному времени и по фактическому пробегу.
При планировании по календарному времени составляют месячный (двухмесячный) план поставки автомобилей на ТО. При этом для каждого автомобиля выделяют день выполнения соответствующего технического обслуживания.
При составлении графика технического обслуживания (табл. 29.1) очередную постановку автомобиля на обслуживание определяют делением установленной периодичности обслуживания (ТО-1 или ТО-2) на среднесуточный пробег автомобиля. Последний принимают как среднее значение по автомобильному парку однотипных автомобилей за прошлый или плановый период.
На графике отмечается плановый день постановки автомобиля на очередное ТО.
Этот метод планирования целесообразно применять в том случае, когда ежедневные пробеги автомобилей относительно стабильны (автобусы), а коэффициент использования парка близок к единице.
При планировании ТО по фактическому пробегу на каждый автомобиль заводится лицевая карточка, в которую записывают ежедневный пробег и установленный пробег между очередными видами технического обслуживания и на этой основе устанавливают день фактической постановки автомобиля на техническое обслуживание.
 |
 |
Схема 1 - Организации ТО и TP на сервис – центре «Легенда»
По лицевой карточке подсчитывают фактический пробег автомобиля от последнего технического обслуживания, и если его значение близко к установленному, то назначают ближайший день постановки автомобиля на очередное техническое обслуживание.
Такой метод планирования обеспечивает постановку каждого автомобиля на ТО в соответствии с его фактическим пробегом, техническим состоянием и условиями эксплуатации и одновременно позволяет контролировать фактическое выполнение обслуживания. Прицепной состав направляют на соответствующее обслуживание одновременно с автомобилями-тягачами.