Технология работы перегрузочных станций
Грузовой поезд, прибывающий из-за границы, встречает на путях приема работники, участвующие в его обработке. Осмотрщики вагонов следят за состоянием ходовых частей. При отсутствии телеграммы - натурного листа (ТГНЛ) в процессе прибытия поезда на станцию производится списывание состава. По передаточной ведомости и данным списывания производят разметку натурного листа, на основании которого станционный диспетчер (ДСЦ) дает указание составительской бригаде на расформирование состава.
Дежурный по станции (ДСП) предъявляет поезд к пограничному и таможенному досмотру. Главный кондуктор сдает в контору передачи грузовые документы, вагонные и передаточные ведомости агенту своей дороги. После обработки в конторе документы направляются в таможню.
Работники конторы передачи, таможни, контрольно-пропускного пункта, представители карантина и санитарной инспекции принимают состав с «натуры» по передаточным и вагонным ведомостям. При этом сверяются номера вагонов с номерами, записанными в передаточной ведомости, при необходимости вскрываются вагоны для таможенного и пограничного досмотра.
Последовательность выполнения всех операций и их продолжительность следующие:
1.Подход к поезду работников, участвующих в его обработке | |
2.Пограничный и таможенный досмотр | 25 мин |
3.Проход главного кондуктора в контору передачи и сдача документов | 10 мин |
4.Обработка документов в конторе передачи | 80 мин |
5. Списывание и разметка состава по передаточной ведомости | 15 мин |
6.Технический осмотр состава | 100 мин |
7. Обработка документов в таможне | 40 мин |
8. Прием поезда с натуры по передаточной ведомости | 80 мин |
9. Возвращение документов в контору передачи | 5 мин |
10. Сдача документов в техническую контору СТЦ | 5 мин |
Общая продолжительность операций составляет | 110 мин |
При осуществлении пограничного и таможенного досмотра на предстанционном посту продолжительность обработки поезда увеличивается на время, необходимое для проведения осмотра и проследования в парк приема станции, и составляет 145 мин.
Поезд из порожних вагонов по прибытии на пограничную станцию предъявляется ДСП к пограничному, таможенному и техническому осмотру. Время на обработку такого поезда зависит от продолжительности технического осмотра и составляет 100 мин.
Обработка грузового поезда колеи 1520 мм по прибытии на пограничную станцию проводится по той же схеме, что используется для поезда, поступающего в переработку на сортировочную станцию. Поезд принимается в приемоотправочный парк, где производится обработка состава по его прибытии, технический и коммерческий осмотр вагонов, прием документов от машиниста локомотива, проверка состава ТГНЛ, а при его отсутствии - списывание состава. Продолжительность обработки поезда при наличии ТГНЛ составляет 15 мин, а при его отсутствии - 20 мин. После осмотра состав расформировывается согласно заданию ДСЦ на соответствующие пути сортировочного парка.
Перед расформированием порожних составов, прибывающих из-за границы, производится пограничный и таможенный досмотры. Время на выполнение этих операций составляет 30 мин.
На груженый поезд, отправляемый за границу, документы подбираются в технической конторе станционного технологического центра (СТЦ) в процессе накопления и формирования состава в сортировочном парке. Сформированный состав переставляется в парк отправления локомотивом сопредельной дороги. ДСП предъявляет его к техническому осмотру. Одновременно производится сверка номеров вагонов с предварительно составленным натурным листом, и в конторе передачи составляются передаточные и вагонные ведомости.
Пока документы обрабатываются в таможне и конторе передачи, состав осматривается работниками контрольно-пропускного пункта и таможни. К моменту окончания технического осмотра завершается и натурный прием состава агентом иностранной дороги, который расписывается в вагонной и передаточной ведомостях и сдает документы главному кондуктору.
Последовательность выполнения этих операций и их продолжительность следующие:
1. Выход к поезду работников, участвующих в его обработке | |
2. Списывание состава | 10 мин |
3. Технический и коммерческий осмотр состава | 20 мин |
4. Обработка документов в конторе передачи | 40 мин |
5. Обработка документов в таможне | 30 мин |
6. Возвращение документов в контору передачи | 5 мин |
7. Сдача документов агенту иностранной дороги | 5 мин |
8. Проверка документов агентом иностранной дороги | 25 мин |
9. Досмотр состава работниками контрольно-пропускного пункта и таможни | 40 мин |
10. Сдача состава агентам дороги | 100 мин |
11. Опробование автотормозов и отправление поезда | 10 мин |
Общая продолжительность | 100 мин |
При осуществлении пограничного и таможенного досмотра на контрольно-пропускном пункте (КПП), вынесенном за пределы станции, продолжительность обработки увеличивается до 140 мин за счет следования поезда от станции до КПП и изменения последовательности технологических операций.
Продолжительность обработки порожнего состава по отправлению за границу составляет 90 мин. В этот состав включаются вагоны после перегрузки, при этом они должны быть очищены, особенно после перевозки живности, птицы и других грузов.
Обработка поезда с экспортными грузами, отправляемого за границу, заключается в следующем. Сформированный состав передаточного поезда колеи 1520 мм предъявляют к техническому и коммерческому осмотру. Одновременно техническая контора СТЦ передаст перевозочные документы в контору передачи, где проверяют наличие и заполнение необходимых документов.
Передаточная ведомость с приложенными к ней документами поступает в таможню. Удостоверившись в наличии разрешения на вывоз груза за границу, комиссия в составе представителей таможни, конторы передачи, контрольно-пропускного пункта, а при необходимости санитарно-ветеринарных органов производит таможенный досмотр. Общая продолжительность всего комплекса операций по обработке данного поезда составляет 90 мин.
На выполнение соответствующих операций по отправлению поезда с порожним составом из вагонов колеи 1520 мм требуется 30 мин.