Пространственная организация инновационного центра.
В основу функциональной модели инновационного центра можно положить следующие признаки [8, с. 62]:
1. Социально-экономические: максимальное использование территории под функциональное назначение; возможность увеличения функционального состава; развитая система привлечения инвестиций.
2. Композиционно-градостроительные: символический образ, доминанта, локальный акцент, транспортный узел, элементы подземной урбанистики.
3. Функциональные – основные структурообразующие функции и их связи между собой:
- научно-деловые объекты; производственные площадки; административные центры; рекреационно-общественные центры; транспортно-пересадочные узлы;
- тип пропуска транспортных и пешеходных потоков (в одном уровне, многоуровневый); приоритет транспорта (с двигателем внутреннего сгорания или альтернативный, велосипедный).
На основе изученного опыта современных отечественных и зарубежных инновационных центров построена модель функционально-пространственной организации существующих центров (Приложение, Лист 12). Схема включает в себя следующие структурно-функциональные зоны:
• блок приоритетной функции, создающей структурно-функциональное единство, композиционную доминанту;
• блок вспомогательных функций, отвечающих за пространственное развитие комплекса;
• зоны обслуживания функциональных процессов 1-го уровня, организующие единую систему благоустройства и композиционно-пространственного развития: пешеходные, транспортные и технические подъезды, организация подземных паркингов наземных стоянок, рекреаций;
• зоны обслуживания функциональных процессов 2-го уровня, использующие подземные пространства для размещения технических сооружений, зон загрузок, складов, подъездов;
• зоны основных пешеходных направлений, организующие пешеходный каркас в нескольких уровнях;
• зоны общественного внутреннего сообщения (внутренний транспортный каркас) - внутригородские направления общественного транспорта в подземных пространствах или выше уровня земли;
• зоны технических коммуникаций для организации движения технического транспорта, обслуживающего комплекс, отдельно от общественного.
Выявленные функционально-пространственные блоки позволили сформулировать следующие функциональные зоны с объектами, необходимыми инновационному центру:
1. Общественно-деловая зона:
• Научно-исследовательский центр
• Пост-стартапы, общественные площади
• Технопарк
• Мейджоры
• Общественный центр с гостиницей
• Поликлиника
• Школа
• Детское дошкольное учреждение
• Спортивный центр
2. Жилая зона:
• Многоквартирная жилая застройка
• Апартаменты
• Общежития
3. Зоны инфраструктуры:
• Инженерные объекты
• Объекты общественного питания
• Предприятия бытового обслуживания
• Парковки, складские помещения
4. Рекреационные зоны:
• Лесопарки
• Тематические парки
5. Зоны смешанного типа:
• Развлекательные и торговые объекты.
Выводы по второй главе:
1. На основе исследования объемно-планировочных решений существующих научно-производственных объектов выделены принципы проектирования генеральных планов ИЦ:
· Использование модульно-регуляционной системы как инструмента пространственной организациии объектов;
· Деление территории на функциональные зоны в соответствии с выбранной моделью;
· Создание унифицированных модулей на территории научно-производственной зоны.
· Экологическая безопасность и экологичность среды;
· Учет особенностей инновационных процессов при организации зоны «простого сервиса» комплекса;
· Повышение качества и разнообразия жилой среды;
· Создание удобных транспортных путей;
· Создание выразительных архитектурных ансамблей и максимальное использование природной среды;
· Наличие в структуре частного и общественного;
· Динамика развития структуры, как качественная, так и территориальная;
· Высокая мобильность, гибкость и способность структуры вмещать в себе широкий спектр инновационных и сервисных предприятий, разных по размерам и отраслевой принадлежности;
· Организация комплексного культурно-бытового обслуживания;
· Наилучшее использование и максимальное сохранение природного ландшафта;
· Рост очередями, обеспечение резервных территорий для перспективного развития;
· Для научно-исследовательских подразделений необходима как «прямая» защита, так и «обратная» - принцип эшелонирования территории;
· Развитая сеть внутренних дорог (автомобильных, пешеходных и велосипедных), связывающих научно-исследовательские и жилые зоны, а также удобство связей с внешними транспортными магистралями транспортными узлами.
2. Для вариантного проектирования на выбранной площадке выбран тип технопарка – комплекса/ инновационного центра на границе города, как наиболее развитого и перспективного. Комплекс состоит из развитой научно - производственной инфраструктуры, отлаженной рыночной инфраструктуры и разветвленной системы сервиса и коммуникаций. То есть образует собой современную развитую городскую структуру. Данный тип является самодостаточным. Позволяет задействовать городское производство, без строительства производственных предприятий на данной территории. Это позволит сделать комплекс открытым для посетителей и не устраивать санитарных зон. Такое решение позволяет организовать жилую функцию вокруг научной.
3. Выделены основные структурные группы зданий и сооружений: научно-производственная зона (лаборатории, центр коллективного пользования, научно-исследовательский центр, центр экспериментального производства); зоны административно-управленческого и культурно-бытового обслуживания; рекреационная зона и жилая зона с развитой социальной инфраструктурой.