События, наступающие до рассматриваемого события, называют предшествующими событиями, а после нее – последующими событиями.

Сетевой график начинается с исходного события.

Завершающее событие – это конечный результат всего комплекса работ.

Непрерывная последовательность работ от исходного события до завершающего называется полным путем сетевого графика.

Полных путей может быть несколько.

Полный путь, требующий наибольшего времени выполнения лежащих на нем работ, называется критическим путем.

При построении сетевых графиков необходимо учитывать следующие основные правила:

1) нельзя допускать нескольких работ с общими начальным и конечным событиями:

2) в сети нельзя допускать наличие «тупиков» (Б), т.е. нельзя допускать наличие событий, кроме завершающего, из которых не выходит ни одна работа:

3) не должно быть событий, за исключением исходного, в которые не входит ни одна работа (Д);

4) не должно быть замкнутых контуров (В-Е, Е-Г, Г-В).

Для сетевых графиков сначала рассчитываются ранние сроки, затем поздние сроки и в завершении – резервы времени сетевого графика.

Расчет ранних сроков ведется слева направо сетевого графика, в направлении от исходного события к завершающему. При расчете определяются следующие параметры.

Раннее начало работы t - характеризует наиболее ранний срок, когда можно начать выполнение данной работы. Оно равно продолжительности самого длинного пути от исходного события графика до начального события данной работы.

. (6.1)

Раннее окончание работы t характеризует самый возможный ранний срок ее окончания:

, (6.2)

где t - продолжительность работы i-j.

Расчет поздних сроков ведется справа налево сетевого графика, в направлении от завершающего события к исходному.

Позднее окончаниеработы, – самый поздний срок окончания данной работы, при котором общий установленный срок выполнения всего процесса не изменится:

. (6.3)

Позднее начало работы, – определяет самый поздний срок ее начала, при котором общий установленный срок выполнения всего процесса не изменится:

. (6.4)

Полный резерв времени R - это максимальное время, на которое можно изменить продолжительность или отодвинуть начало выполнения работы без изменения общей продолжительности процесса в целом:

. (6.5)

Расчет параметров сетевого графика табличным методом представлено в таблице 6

Таблица 6 – Расчет параметров сетевого графика

Код работы	Продолжи-тельность работы	Ранние сроки	Поздние сроки	Полный резерв времени	Частный резерв времени
0-1
1-2
1-3
1-4
4-5

Продолжение таблицы 6

Код работы	Продолжи-тельность работы	Ранние сроки	Поздние сроки	Полный резерв времени	Частный резерв времени
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
13-15
13-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
21-23
21-24
24-25
25-26
25-27
25-28
28-29
29-30

Критический путь = мин, он определяет срок выполнения всего комплекса работ.

Сетевого графика представлен на рисунке 6

Рисунок 6 – Сетевой график

7ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕПОСТНОСТИ В ЦЕХЕ

Помещение вагоносборочного цеха должно удовлетворять требованиям Правил проектирования промышленных предприятий, противопожарным требованиям проектирования и других действующих правил по технике безопасности и производственной санитарии для отдельных видов работ и производств.

Цех должен иметь соответствующую приточно-вытяжную вентиляцию, а также достаточную освещенность не менее 50 лк.

По ограничению шума на заводе должны проводиться профилактические меры.

Для транспортирования материалов и деталей к местам работы в цехе предусмотрены подъемно-транспортные средства и подвесные транспортирующие приспособления. По устройству и содержанию все грузоподъемные механизмы должны отвечать Правил устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов и подвергаться периодическому техническому освидетельствованию с производством статического испытания нагрузкой на 10% превышающей грузоподъемность машины.

На применяемых для транспортировки грузов автокарах и электрокарах должны быть приспособления, предохраняющие от попадания груза при погрузке, разгрузке и во время движения, а также электрозамок для отключения питания от аккумуляторных батарей, ключ от которого должен выдаваться только назначенным для работы водителям. Транспортировка одиночного груза над проходом допускается при сопровождении груза обученным рабочим. Перемещаться грузы над людьми, а также проходить под поднятым грузом запрещается.

Пусковые приспособления должны обеспечивать быстроту и плавность включения оборудования и удобства пользования. Конвейер должен иметь кнопки останова в нескольких местах. Кнопки останова должны быть красного цвета, иметь надпись «стоп» и выступать над панелью.

Внутрицеховые железнодорожные пути не должны иметь выступающие за уровень пола головок рельсов.

Границы, проездов, проходов должны быть обозначены видимыми знаками или белой несмываемой краской.

Все эксплуатируемое оборудование должно находится в полной исправности. Ограждения или защитные устройства должны быть установлены на место и соответствующим образом закреплены.

Особое внимание следует обращать на исправность ручных инструментов. Ударные инструменты (зубила, керны и др.) должны иметь слегка сферическую поверхность бойка. Работа косым или сбитым бойком не допускается. Все инструменты, имеющие заостренные концы для рукояток (напильники, отвертки и т.д.) должны иметь ручки с бандажными кольцами. Гаечные ключи должны строго соответствовать размерам гаек болтов. Губки ключей с помощью труб и других рычагов должны быть строго параллельны. Удлинение рукоятки ключей запрещается.

С целью облегчения условий труда рабочих широко применяется механизированные (электрифицированные и пневматические гайковерты).

Пневматический инструмент, также как и электрический требует аккуратного обращения и тщательного ухода за ним. К работе с ним допускаются только лица, обученные и имеющие практический навык. Перед началом работ необходимо проверять исправности инструмента и шланга, подводящего воздух. Проверка осуществляется путем пробного пуска его на холостом ходу.

Рабочие места электросварки, должны быть ограждены постоянными или переносными щитками – экраном высотой 2 метра, много-мостовые трансформаторы и умформеры должны быть ограждены переборками высотой 2,5 метра, исключающими доступ посторонних лиц к оборудованию.

Организация производственных процессов должна предусматривать:

- устранение непосредственного контакта работающих с исходными материалами, заготовками, полуфабрикатами, готовой продукцией, оказы­вающими вредное действие, а также (по возможности) исключение контактов с подвижным составом, замену технологических операций, связанных с возникновением опасных и вредных производственных факторов, операциями, при которых эти факторы отсутствуют или обладают меньшей интенсивностью;

- комплексную механизацию, автоматизацию, применение дистанционного управления технологическими операциями при наличии опасных и вредных производственных факторов;

- применение средств коллективной защиты работающих;

- рациональный режим труда и отдыха с целью профилактики монотонности и гиподинамии, а также ограничения тяжести труда;

- своевременное получение информации о возникновении опасных и вредных производственных факторов на отдельных технологических опе­рациях;

- систему контроля и управления технологичес­ким процессом, обеспечивающую защиту работающих и аварийное отключение производственного оборудования;

- своевременное удаление и обезвреживание отходов производства, являющихся источниками опасных и вредных производственных факторов.

Уровни опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах в помещениях и на территории предприятий не должны превышать величин, определенных нормами (стандартами), утвержденными в установленном порядке.

При транспортировке исходных материалов, заготовок, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства необходимо использовать безопасные транспортные коммуникации, применять средства транспортировки, исключающие возникновение опасных и вредных производственных факторов.

Применение средств зашиты работающих должно обеспечивать удаление опасных и вредных веществ и материалов из рабочей зоны, снижение уровня вредных факторов до величин, предусмотренных действующими Санитарными нормами, утвержденными в установленном порядке.

Производственное оборудование, используемое на железнодорожном транспорте, должно быть безопасным.

Составные части производственного оборудования (в том числе провода, трубопроводы, кабели и т.п.) должны быть выполнены с таким расчетом, чтобы исключалась возможность их случайного повреждения, вызывающего опасность.

Конструкцию производственного оборудования, имеющего газо-, пневмо-, гидро- и другие системы, выполняют в соответствии с требованиями техники безопасности, действующими для этих систем.

Движущиеся части производственного оборудования, если они являются источниками опасности, ограждают, за исключением частей, ограждение которых не допускается их функциональным назначением. В случаях если рабочие органы машин представляют опасность для людей и не могут быть ограждены, предусматривают сигнализацию, предупреждающую о пуске машины в работу, и средства остановки и отключения оборудования от источников энергии.

Элементы конструкции производственного оборудования не должны иметь острых углов и кромок, представляющих источник опасности, если их наличие не определяется функциональным назначением оборудования.

Конструкция производственного оборудования должна исключать возможность случайного соприкосновения работающих с горячими и переохлажденными частями. В необходимых случаях производственное оборудование оснащают средствами торможения, эффективность действия которых должна быть достаточной для обеспечения безопасности и соответствовать требованиям стандартов на изделия.

Производственное оборудование, в котором для обеспечения безопасности применяют экстренный останов, не должно создавать опасности в результате срабатывания средств экстренного останова.

В конструкции производственного оборудования предусматривают защиту от поражения электрическим током (включая случай ошибочных действий обслуживающего персонала), отвечаю­щую следующим основным требованиям:

- токоведущие части производственного оборудования, являющиеся источником опасности, должны быть надежно изолированы или ограждены, либо находиться в недоступных для людей местах;

- электрооборудование, имеющее открытые токоведущие части, должно быть размещено внутри корпусов (шкафов, блоков) с запирающимися дверями или закрыто защитными кожухами при расположении в доступных для людей местах;

- металлические части производственного оборудования, которые могут вследствие поврежде­ния изоляции оказаться под электрическим напря­жением опасной величины, должны быть заземле­ны (занулены). Допускается вместо защитного заземления (зануления) применять другие меры зашиты;

- в схеме электрических цепей производственного оборудования должно быть предусмотрено уст­ройство, централизованно отключающее от питающей сети все электрические цепи. При питании производственного оборудования от собственного автономного источника электроэнергии допускается снимать напряжение выключением источника питания без разрыва электрической цепи.

Средства зашиты, входящие в конструкцию производственного оборудования, должны приводиться в готовность до начала рабочего процесса или быть сблокированы так, чтобы выполнение рабочего процесса было невозможно при отклю­ченных средствах зашиты или их неисправности.

Средства зашиты должны непрерывно выпол­нять свои функции и срабатывать при возникновении опасности или приближении человека к опасной зоне. Действие средств зашиты не должно прекращаться раньше, чем не за кончится действие опасного (или вредного) производственного фактора. Отказ отдельных элементов средств защиты не должен прерывать защитного действия других средств или создавать какую-либо дополнительную опасность. Средства зашиты должны быть доступны для обслуживания и контроля, в необходимых случаях - обеспечены устройствами автоматического контроля их действия.

Планировка оборудования и инвентаря на рабочем месте должна обеспечивать минимальные траекторий перемещения рабочего и предмета труда в процессе его обработки на данном рабочем месте, а расстановка оборудования - минимальную траекторию перемещения предмета труда в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

При проведении электросварочных работ необходимо использовать флюсы, электродную проволоку, электродные покрытия, защитные газы и свариваемые материалы, которые в процессе сварки не выделяют вредных веществ или выделяют их в количестве, при котором концентрации вредных веществ в воздухе не превышают предельно допустимые, предусмотренные действующими Санитарными нормами, утвержденными в установленном порядке.

Источники сварочного тока можно присоединить к распределительным электрическим сетям напряжением не выше 660 В. Непосредственное питание сварочной дуги от силовой, осветительной и контактной сети не допускается. Схема присоединения нескольких источников сварочного тока при работе на одну сварочную дугу должна исключать возможность получения между изделием и электродом напряжения, превышающего наибольшее напряжение холостого хода одного из источников сварочного тока.

Приступать к электросварочным работам можно только после выполнения всех требований пожарной безопасности (наличие пожарной техники для защиты объектов, очистка рабочего места от сгораемых материалов, защита сгораемых конструкций).

8ОСНОВНЫЕТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ВСЦ

Основные технико-экономические показатели ВСЦ, полученные в результате расчетов, на основании которых можно судить об эффективности разработанной организации производства, представлены в таблице 8.

Таблица 8 – Технико-экономические показатели ВСЦ

ЛИТЕРАТУРА

1 Скиба И.Ф. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1978.- 344 с., ил., табл. – Библиогр.: с. 340

2 Криворучко Н.З. Вагоноремонтные заводы: (Учебно-методическое пособие по общей части дипломного проекта). Часть I. Общие положения по разработке генерального плана (схемы) вагоноремонтного завода. – Гомель: БелИИЖТ, 1981. – 31 с.

3 Криворучко Н.З. Вагоноремонтные заводы: (Учебно-методическое пособие по общей части дипломного проекта). Часть II. Основные цехи завода и их расчет по укрупненным технико-экономическим показателям. - Гомель: БелИИЖТ, 1980. – 30 с.

4 Криворучко Н.З. Вагоноремонтные заводы: (Учебно-методическое пособие по общей части дипломного проекта). Часть III. Заготовительные, обрабатывающие и вспомогательные цехи и устройства завода. Транспортное и складское хозяйства. - Гомель: БелИИЖТ, 1981. – 40 с.

5 Криворучко Н.З. Вагоноремонтные заводы: (Учебно-методическое пособие по общей части дипломного проекта). Часть IV. Энергетическое хозяйство. Специальные устройства. Вспомогательные помещения и здания. Определение целесообразности строительства разрабатываемого завода по укрупненным данным. - Гомель: БелИИЖТ, 1981. – 31 с.

6 Разон В.Ф. Основы проектирования цехов по ремонту вагонов на

заводах. (Пособие по курсовому проектированию). – Гомель.БелГУТ,

2003.

• ⇐ Назад
• 12