ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Настоящие правила распространяются на электрооборудование морских и речных судов и устанавливают требования к техническому использованию и техническому
МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДОВ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
КНД 31.2.002.07-96
Область применения
Настоящие правила распространяются на электрооборудование морских и речных судов и устанавливают требования к техническому использованию и техническому обслуживанию этого электрооборудования. Требования правил не распространяются на средства радиосвязи и электрорадионавигационную аппаратуру.
Настоящий документ используется совместно с "Правилами технической эксплуатации морских и речных судов. Общие требования к технической эксплуатации судовых конструкций и технических средств".
Правила предназначены для использования экипажами судов, техническими службами судовладельцев и управляющих судоходных компаний. В системе управления безопасностью на морском транспорте Украины (СУБ Украины), действующей в соответствии с требованиями Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МСУБ) [19]*, настоящие правила имеют статус инструкции.
Нормативные ссылки
В настоящих правилах используются ссылки на следующие документы:
1) Регистр СССР. Правила классификации и постройки морских судов. - Л.: Транспорт, 1990;
2) Регистр СССР. Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (для Дунайского бассейна). - Л. 1978;
3) Регистр СССР. Правила по предотвращению загрязнения с судов (конструкция и оборудование). - Л.: Транспорт, 1988;
4) Регистр СССР. Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации. - Л.: Транспорт, 1986;
5) Речной Регистр РСФСР. Правила Речного Регистра РСФСР. -М.: Транспорт, 1989;
6) Наставление по борьбе за живучесть судов МРФ РСФСР. - Л.: Транспорт, 1988;
7) Правила безопасности труда на судах речного флота. - Л.: Транспорт, 1988. Минречфлот РСФСР;
8) ОСТ 31.8003-85 Топлива, масла, смазки и специальные жидкости для судов морского флота. Номенклатура. Минморфлот СССР;
9) РД 31.00.73-83 Ремонт гребных электрических машин постоянного тока электроходов. Организационно-технические мероприятия;
10) РД 31.08.04-80 Положение о порядке учета, сбора, хранения и сдачи в государственный фонд драгоценных металлов, содержащихся в изделиях электронной техники, эксплуатационный срок службы которых истек. Минморфлот СССР;
11) РД 31.20.50-87 Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Основное руководство. Минморфлот СССР;
12) РД 31.21.81-79 Инструкция по электроснабжению судов от береговых сетей. Минморфлот СССР;
13) РД 31.28.51-78 Инструкция по очистке электрических машин в судовых условиях. Минморфлот СССР;
14) РД 31.56.01-91 Рекомендации по замене зарубежных подшипников качения судовых электрических машин на отечественные. Минморфлот СССР;
15) РД 31.58.02-90 Правила окрашивания судов Минморфлота. Минморфлот СССР;
16) РД 31.60.14-81 Наставления по борьбе за живучесть судов Министерства морского флота Союза ССР (НБЖС). Минморфлот СССР;
17) РД 31.81.10-91 Правила техники безопасности на судах морского Флота. Минморфлот СССР;
18) РД 31.83.03-85 Правила по электробезопасности при электроснабжении ремонтируемых и строящихся судов ММФ. Минморфлот СССР.
19) Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращению загрязнения. Резолюция А.741 (18) ИМО от 4 ноября 1993 г, ИМО.
Определения
В настоящих правилах применяют следующие определения:
Продолжительный нерабочий период - нерабочий период более одного месяца.
Источник информации - аналоговый (датчик) или дискретный (сигнализатор) преобразователь неэлектрических величин в электрические.
Обозначения и сокращения
АВ - автоматический выключатель
АДГ - аварийный дизель-генератор
АПС - аварийно-предупредительная сигнализация
АРЩ - аварийный распределительный щит
АРН - автоматический регулятор напряжения
АТС - автоматическая телефонная станция
ВГ - валогенератор
ВМХ - вахтенный механик на морских судах, вахтенный помощник механика на речных судах или лица, их заменяющие
ВП - вахтенный помощник капитана или лицо, его заменяющее
ВРШ - винт регулируемого шага
ВЭМ - вахтенный электромеханик на морских судах, вахтенный помощник электромеханика на речных судах
ГА - генераторный агрегат
ГД - главный двигатель
ГРЩ - главный распределительный щит
ГЭУ - гребная электрическая установка
ДГ - дизель-генератор
ДАУ - дистанционное автоматизированное управление
ДУ - дистанционное управление
МХЗ - механик на морских судах, помощник механика на речных судах, в заведовании которых находятся соответствующие СТС
ПГТО - план-график технического обслуживания или другая действующая техническая документация, определяющая номенклатуру, состав, периодичность и трудоемкость работ
ПУ - пульт управления
НД - нормативный документ
РУ - распределительное устройство
РЩ - распределительный щит
СТ - старший помощник капитана на морских судах, первый штурман (старший помощник капитана, первый помощник капитана) на речных судах
СТМ - старший (главный) механик на морских судах, механик на речных судах
СТС - судовые техническое средства
СЦК - система централизованного контроля
ТИ - техническое использование
ТО - техническое обслуживание
ТО1 - техническое обслуживание без разборки
ТО2 - техническое обслуживание с частичной разборкой
ТО3 - техническое обслуживание с полной разборкой
ТЭ - техническая эксплуатация
УГ - утилизационный турбогенератор
ЦПУ - центральный ноет управления
ЭД - электродвигатель
ЭМУ - электромашинный усилитель
ЭМХ - старший электромеханик на электроходах и приравненных к ним судах, на остальных судах - первый электромеханик, электромеханик или лицо его заменяющее
ЭО - электрооборудование
ЭП - электропривод
ЭС - электростанция
ЭСА - электрические и электронные средства автоматизации
ЭХЗ - система электрохимической (катодной) зашиты корпуса судна от коррозии
Общие положения
5.1 Настоящие правила содержат требования к ТИ и ТО судового ЭО обеспечивающие безотказную работу ЭО при обязательном соблюдении правил техники безопасности и пожарной безопасности .
5.2 ТЭ электрооборудования должна производиться в соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации заводов-изготовителей (в дальнейшем инструкции по эксплуатации) и настоящих правил. В тех случаях, когда инструкции по эксплуатации не согласуются с отдельными положениями правил, должны выполняться требования инструкций по эксплуатации.
5.3 ТО электрооборудования необходимо выполнять в соответствии с утвержденными судовладельцем ПГТО, определяющими номенклатуру, состав, периодичность и трудоемкость работ. При отсутствии ПГТО следует руководствоваться инструкциями по ТЭ заводов-изготовителей или указаниями судовладельца.
5.4 ТО электрооборудования производит электрогруппа под руководством ЭМХ с привлечением при необходимости других членов экипажа или специалистов береговых предприятий.
5.5 Ответственность за техническое состояние ЭО несут члены экипажа, осуществляющие в соответствии с распределением по заведованиям техническое обслуживание ЭО.
5.6 Ответственность за ТИ, включая правильность использования ЭО по назначению, подготовку к действию, ввод и вывод из действия, соблюдение допустимых режимов работы несут лица, использующие ЭО.
5.7 Содержание в чистоте и окраску наружных поверхностей корпусов, ограждений ЭО обеспечивают специалисты, имеющие в заведовании СТС, для функционирования которых ЭО предназначено. Окраску кабелей и кабельных трасс в помещениях и на палубах выполняют судовые специалисты, производящие окраску этих палуб и помещений. Судовые специалисты, выполняющие окраску ЭО, должны быть проинструктированы ЭМХ.
5.8 Окраску ЭО необходимо производить в соответствии с РД 31.58.02. После окраски ЭО подлежит осмотру лицом электротехнического персонала.
5.9 Ежедневно ЭМХ должен производить обход судна. При обходе судна он обязан:
а) произвести внешний осмотр ответственного ЭО и (при необходимости) его проверку в действии;
б) убедиться в отсутствии перегрузки ЭО;
в) убедиться в исправной работе генераторов, распределительных устройств, зарядных щитов и аккумуляторов, ЭО судовой силовой установки, котельной установки, машинных и рулевых телеграфов и указателей, средств автоматизации и пожарной сигнализации.
г) по щитовым приборам убедиться в том, что сопротивление изоляции судовых сетей соответствует установленным нормам. Нормы сопротивления изоляции приведены в приложении А;
д) проверить исправность осветительной арматуры и ламп в машинных помещениях.
5.10 Перед выходом судна в рейс ЭМХ совместно с лицами вахтенной службы обязан:
а) осмотреть ЭО, подлежащее вводу в действие;
б) подготовить и ввести в действие требуемое количество генераторов и подать питание на все необходимые потребители электроэнергии;
в) подготовить и ввести в действие ЭО рулевого устройства, авторулевой, машинные электрические телеграфы, регистраторы маневров, электрические тахометры гребных валов, системы ДУ, ДАУ ГД и ВРШ;
г) подготовить к действию ЭО и электрические средства ДУ подруливающих, якорно-швартовных устройств, шлюпочных и траповых лебедок;
д) подготовить к действию и проверить работоспособность ЭО систем управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей, лацпортов, рамп;
е) подготовить и проверить в действии авральную сигнализацию;
ж) подготовить и проверить в действии средства автоматической подачи сигналов в тумане, основные и запасные сигнально-отличительные фонари, светоимпульсные отмашки, прожекторы, аварийное аккумуляторное освещение, средства пожарной сигнализации и сигнализации о вводе в действие средств объемного пожаротушения;
з) подготовить или ввести в действие другое необходимое ЭО в зависимости от конструкции или назначения судна, особенностей энергетической установки и технических средств.
5.11 Перед заходом судна в шлюзовую систему, канал, перед засемафоренным участком, при подходе к крупный рейдам или заходе в порт ЭМХ совместно с лицами вахтенной службы обязан:
а) выполнить требования согласно 5.10, перечисления а, б, г, д, е, з;
б) проверить работоспособность ЭО рулевого устройства, подруливающего устройства, машинных электрических телеграфов, регистраторов маневров, систем ДУ, ДАУ ГД и ВРШ, светоимпульсных отмашек.
5.12 Объем и порядок подготовки к действию различных видов ЭО перед выходом судна в рейс, при плавании в сложных условиях, перед швартовными и грузовыми операциями определяется соответствующими разделами настоящих правил.
5.13 При постоянной эксплуатации судна в условиях продолжительности рейсов менее суток объем подготовки к действию ЭО может быть сокращен в соответствии с утвержденной судовладельцем инструкцией.
5.14 После плавания в штормовых или других неблагоприятных погодных условиях ЭМХ должен произвести осмотр и определить техническое состояние подвергшегося заливанию ЭО.
5.15 При работе судна с закрепленными лихтерами, баржами или приставками без экипажей ЭМХ должен следить за техническим состоянием их ЭО.
5.16 До начала работ по ТО необходимо принять меры, предотвращающие случайную подачу напряжения на обслуживаемое ЭО.
5.17 До начала и после окончания работ по ТО, а также при вводе в действие после продолжительного нерабочего периода необходимо измерить сопротивление изоляции.
5.18 Ввод в действие ЭО после устранения неисправности, ТО с разборкой или продолжительного нерабочего периода рекомендуется (при необходимости) выполнять в режиме ручного управления с последующим переходом на режим автоматического управления при его наличии.
5.19 ЭМХ должен проверить работоспособность ЭО после устранения неисправности, ТО или продолжительного нерабочего периода.