Завдання та методичні рекомендації до виконання

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТУ

Кафедра «Економіка підприємств»

Пилипенко О.В., Демченко М.А.

ЕКОНОМІКА ВАГОННОГО ГОСПОДАРСТВА В УМОВАХ

РЕФОРМУВАННЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Методичні вказівки та завдання до виконання курсової роботи для студентів 7.07010502 та 8. 07010502 “Вагони та вагонне господарство” денної та заочної форм навчання

Київ – 2014

УДК 629:338

Пилипенко О. В., Демченко М. А. Економіка вагонного господарства в умовах реформування залізничного транспорту:Методичні вказівки та завдання до виконання курсової роботи для студентів спеціальності 7.07010502 та 8.07010502 «Вагони та вагонне господарство» денної та заочної форм навчання. – К.: ДЕТУТ, 2014. – 41 с.

В методичних матеріалах наводяться варіанти завдань та рекомендації щодо самостійного виконання курсової роботи, метою якої є закріплення теоретичних знань та практичних навичок при вивченні курсу «Економіка вагонного господарства в умовах реформування залізничного транспорту». Даний матеріал стане в нагоді і при підготовці економічної частини випускних робіт спеціалістів та магістрів, оскільки розрахункова частина курсової роботи базується на проведенні оцінки ефективності проектних рішень.

Методичні вказівки розглянуто та затверджено на засіданні кафедри економіки підприємств (протокол № ___ від ____ 2014 року) та на засіданні методичної комісії факультету економіки і менеджменту (протокол № ___ від ________________ 2014 року).

Призначено для студентів економічних спеціальностей денної та заочної форм навчання.

ЗМІСТ

Вступ

Розвиток економіки України в сучасних умовах можливий лише на основі широкого використання науково-технічних досягнень і формування могутнього вітчизняного інтелектуального потенціалу. Це викликає потребу в якісно новій теоретичній підготовці висококваліфікованих спеціалістів транспортної галузі, здатних до самостійної дослідницької творчої роботи, вмілого використання досягнень науки і техніки у практичній діяльності підприємств галузі, в тому числі і вагонного господарства.

Вагонне господарство, підтримуючи в належному технічному та експлуатаційному стані вагони, займає чільне місце в організації перевізного процесу; основні його фонди складають п’яту частину вартості всіх фондів залізниць. З цих позицій важливо не тільки навчитися будувати ефективну техно­логію використання вагонного парку в умовах формування ринкових відносин, а й раціонально використовувати потенціал господарства для отримання максимального прибутку.

Метою вивчення дисципліни «Економіка вагонного господарства в умовах реформування залізничного транспорту» є оволодіння теоретичними, методологічними та методичними основами проведення економічних розрахунків в транспортній сфері, отримання практичного досвіду систематизації набутих знань та їх адаптації і використання у майбутній практичній діяльності на підприємствах вагонного господарства.

Дисципліна висвітлює сучасні проблеми економіки розвитку вагонного господарства, привертає увагу до проведення організаційно-економічних змін, що є необхідними в умовах реструктуризації залізничного транспорту країни.

Предметом вивчення є процес формування економічних відносин на вагоноремонтних підприємствах в умовах реформування галузі. Такі відносини базуються на пізнанні об’єктивних економічних законів та закономірностей розвитку транспортного ринку, при цьому використовуються методичні прийоми, що дають змогу досліджувати транспортно-економічні процеси з позицій системного підходу.

Виконання курсової роботи з даної дисципліни сприятиме системному оволодінню студентами знань, необхідних для більш кваліфікованого управління на практиці підрозділами вагонного господарства, вибору найбільш економічно доцільних варіантів організації роботи підприємств, використання ефективних техніко-технологічних процесів тощо.

Курсова робота складається з двох частин – теоретичної, що висвітлює ту чи іншу економічні аспекти проблемної ситуації у вагонному господарстві та практичної – ряду розрахунків з обґрунтування економічної ефективності проектних рішень.

Загальні положення

Написання та захист курсової роботи є формою навчально-дослідної діяльності, що передбачає закріплення, поглиблення та узагальнення теоретичних і практичних знань з дисципліни. При підготовці та написанні курсової роботи у студентів удосконалюються також вміння самостійно працювати з науковою літературою; формуються вміння аналізу і узагальнення. Під час захисту курсової роботи студенти вчаться публічно захищати результати дослідження і аспекти їх застосування.

Організація виконання курсової роботи забезпечується шляхом самостійної роботи студента при взаємодії з кафедрою «Економіка підприємств». Кафедрою призначається керівник курсової роботи, який надає студентові допомогу в розробці календарного плана-графіка виконання курсової роботи; допомагає студентові у підборі необхідної літератури, врахуванні особливостей законодавства, довідкових матеріалів та ін.; проводить систематичні консультації студента; перевіряє якість виконання курсової роботи (по частинах, а також в цілому); забезпечує підготовку до захисту роботи.

Курсова робота з дисципліни «Економіка вагонного господарства в умовах реформування залізничного транспорту» виконується за варіантами. Варіант обирається у відповідності до двох останніх цифр шифру студента та відображається в завданні на курсову роботу. Шифр обов’язково вказується на титульному аркуші курсової роботи.

Структура курсової роботи

Структурно курсова робота складається з частин, що відображаються в змісті пояснювальної записки.

Вступ. У вступі до курсової роботи обґрунтовується актуальність дослідження проблем розвитку підприємств вагонного господарства в умовах реформування залізничного транспорту; характеризується структура, обсяг і основні завдання даної роботи. Обсяг вступу не повинен перевищувати 2-х сторінок комп’ютерного тексту.

Основна частина складається з чотирьох завдань. Перше з них – теоретичне, ґрунтується на висвітленні проблемної ситуації, що склалася в системі організації та управління вагонним господарством в умовах системного реформування галузі. В цьому завданні необхідно висвітлити загальний стан досліджуваної проблеми та надати власну оцінку можливим варіантам її вирішення.

Наступні три завдання стосуються практичних ситуацій економіки вагонного господарства, їх розгляд та проведення супроводжуючих розрахунків дозволять закріпити основи проведення оцінки економічної ефективності техніко-технологічних заходів, сприятимуть формуванню уявлення про вибір доцільних джерел фінансування інвестиційних проектів.

У висновках стисло підсумовують результати дослідження. Тут вміщують висновки і пропозиції, що показують, якою мірою вирішено завдання, поставлені у вступі. Висновки повинні містити: підсумки за результатами наукового дослідження, перелік заходів, спрямованих на розв’язання проблеми, підвищення ефективності об’єкта дослідження; отримані в розрахунках якісні та кількісні показники тощо.

Перелік використаних джерел в курсовій роботі рекомендується складати в алфавітному порядку з повним бібліографічним описом джерел. У список включається та література, яка використовується при виконанні роботи.

У додатках рекомендується розміщувати допоміжний матеріал (вихідні дані до розрахунків, матеріали графічної частини тощо).

Завдання та методичні рекомендації до виконання

Окремих частин роботи

Завдання 1 – Розкрити сутність та зміст проблемної ситуації. При виконанні даного завдання необхідно проаналізувати чинне законодавство в сфері розвитку залізничного транспорту та його реформування, наукову літературу з предмету дослідження, існуючі погляди на вирішення проблемної ситуації, та на основі порівняльної їх оцінки, висловити особисте ставлення до напрямів стосовно шляхів вирішення такої ситуації. Обсяг даного завдання 3–5 сторінок.

Варіант обирається у відповідності до двох останніх цифр шифру студента.

1. Особливості реформування залізничного транспорту України.

2. Характеристика етапів реформування залізничного транспорту.

3. Підготовка підприємств залізничного транспорту до реформування.

4. Роль та місце вагонного господарства в системі економічних відносин.

5. Моделі корпоративного управління.

6. Закордонний досвід реформування залізничного транспорту.

7. Сучасний стан транспортної інфраструктури та рухомого складу.

8. Цілі реформування залізничного транспорту.

9. Характеристика реформування вагонного господарства залізниць Росії.

10. Основи оцінки економічної ефективності проектних рішень.

11. Проблеми та основні напрями реформування залізничного транспорту.

12. Особливості реформування залізничного транспорту країн Європи.

13. Особливості реформування залізничного транспорту країн Азії.

14. Порівняльний підхід в оцінці економічної ефективності.

15. Загальноекономічний підхід в оцінці ефективності (абсолютна економічна ефективність).

16. Японська, англо-американська та німецька моделі корпоративного управління.

17. Характеристика реформування залізниць світу.

18. Сучасний стан та ефективність використання рухомого складу залізниць України.

19. Проблеми розвитку залізничного транспорту України.

20. Особливості реформування вагонного господарства залізниць Росії.

21. Показники та критерії оцінки економічної ефективності проектних рішень.

22. Основні напрями підвищення якості послуг на залізничному транспорті.

23. Проблема оновлення основних фондів залізничного транспорту України.

24. Прискорення доставки вантажів: стан проблеми та напрями розв’язання.

25. Прискорення доставки пасажирів: стан проблеми та напрями розв’язання.

26. Проблеми оновлення ремонтної бази залізничного транспорту.

27. Логістичні підходи в функціонуванні підприємств вагонного господарства.

28. Показники використання вагонів та їх вплив на фінансово-економічні показники залізниць.

29. Сучасний стан інфраструктури та рухомого складу залізниць України.

30. Цілі та результати реформування залізничного транспорту.

31. Інноваційно-інвестиційний розвиток вагонного господарства.

32. Вагонне господарство та його організаційна структура.

33. Управління вагонним господарством залізниць України.

12
• 3
• 4
• 5
• Далее ⇒