Технико-экономическое обоснование целесообразности восстановления деталей.

Благодаря применению современной технологии и оборудования восстановленные детали по качеству в ряде случаев превосходят новые запасные части. Общий экономический эффект восстановления изношенных деталей рассчитывают по формуле: Эв = Эо + Эк + Эз.ч, где Эо – экономический эффект, получаемый от увеличения объемов восстановления деталей; Эк – экономическая эффективность, получаемая от повышения качества восстановления деталей; Эз.ч – народохозяйственная эффективность от восстановления деталей взамен поставляемых новых запасных частей. Затраты на восстановление определяют из выражения Зв = , где - цена восстановленной детали i-го наименования; - годовой объем восстановления детали i-го наименования, i = 1, 2, …, n. Аналогично находят затраты на приобретение новых деталей Зн = , где – прейскурантная цена новой детали i-го наименования; - объем производства новой детали i-го наименования. Таким образом, экономический эффект определяется следующим образом: Э = {(З2000 – З2008) W + [(Зн + КнЕуд) – (Зв + КвЕв))]}Кв. Годовую экономию от реализации восстановленных товарных деталей каждого наименования определяют по формуле: Эв.т = (Цв – Св)Ат, где Цв – цена восстановления детали, руб.; Ат – годовой объем восстановления товарных деталей данного наименования. Для потребителей годовую экономию для каждого наименования потребляемых восстановленных деталей находят по зависимости: Эп = (Цн – Цв)Ап, где Ап – годовой объем потребления восстановленных деталей данного наименования. Общий годовой экономический эффект по всей номенклатуре восстанавливаемых деталей определяют как сумму экономических эффектов для деталей отдельных наименований.

Техническое состояние автомобиля и методы обеспечения его работоспособности. Изменение параметров технического состояния и причины, влияющие на это. Изнашивание деталей и узлов автомобиля

На техническое состояние машинно-тракторного парка (МТП) влияют различные факторы: - характер объектов обработки (растений, почвы, животных) и ихтехнологические свойства; - природные условия: тип и состав почвы, ее засоренность камнями, температурный режим и влажность (воздуха, растений, почвы) в период проведения различных полевых работ, наличие склонов местности и др.; - уровень технического сервиса, в частности ТО и Р; - социально-экономические условия (квалификация механизаторов и работников сферы обслуживания механизаторов и работников сферы обслуживания, развитость инженерно-технической службы, возможность приобретения качественных запасных частей и др.). Исправность машины характеризуется соответствием всех ее параметров величинам, приведенным в технической документации. Эти параметры называют параметрами технического состояния машины. Изменение этих параметров при работе допустимо, но существуют предельные значения, по достижении которых вероятность отказа стремится к единице (отказ в работе неминуемо и быстро наступает). Изменение этих параметров возникает в результате изнашивания деталей, их деформации, нарушения регулировок, режимов работы и других причин. Наибольшее влияние на нарушение параметров технического состояния оказывает изнашивание деталей. Процесс изнашивания зависит от материала и качества поверхности деталей, характера контакта и условий трения, нагрузки и скорости относительного перемещения.