Проведение испытаний на копре К- 44- 2

 

Для определения чувствительности БВВ к удару наибольшее применение получил копёр К-44-2. Конструкция копра разработана коллективом сотрудников Куйбышевского индустриального института под руководством В.С.Козлова.

Схема и внешний вид копра представлены на рисунке 11.

Прибор К-44-2 представляет собой установку для сбрасывания груза с различных высот. В данном копре груз с помощью специального держателя может быть закреплен на высоте от 0 до 1500 мм. В зависимости от природы ВВ груз может быть в 2 и 10 кг. Допускаемое отклонение от номинальной массы груза не должно превышать: ±0,l кг — для груза массой 10 кг и ±0,02 кг — для груза массой 2 кг.

Копёр устроен следующим образом. Массивная наковальня соединяется со стойкодержателем при помощи центрального болта, установленного на наковальне. Стойкодержатель представляет собой цилиндр с центральным гнездом для размещения роликовых приборов. На стойкодержателе копра крепятся вертикальные стойки или колонны, закрепленные сверху неподвижной траверзой.

 

 

 
 

 


1—наковальня; 2—колонна; 3—груз; 4—

 

1 -наковальня; 2 -колонна; 3 -груз; 4линейка; 5 -устройство для зацепления и сбрасывания груза; 6 - ограничитель движения; 7 -рейка зубчатая;

8 -роликовый прибор.

Рисунок 11 – Схема и внешний вид копра для определения чувствительности к удару

 

Грузодержатель со спусковым механизмом предназначен для удержания груза перед сбросом и спуска его при помощи спускового механизма для производства удара по ролику и навеске ВВ. Сменный ударный боек груза должен быть изготовлен из закаленной инструментальной или шарикоподшипниковой стали и иметь твердость HRC3 61—64. Копёр должен иметь зубчатую рейку совместно с устройством, которое препятствует повторному падению груза на испытуемое ВВ.

Навеска ВВ размещается в роликовых приборах 1-3, представленных на рисунке 12.

Прибор 1 Прибор 2

Положение муфты «канавка вверх»


 
 

 

1—поддон; 2—муфта; 3— навеска ВВ; 4—ролик

 

 


Прибор 3 Колпачек

1—поддон; 2—муфта: 3—ролик;

4-колпачок; 5—навеска ВВ

 

Рисунок 12 – Приборы для испытания БВВ

 

Роликовые приборы изготавливают в соответствии с чертежом партией в количестве не менее 500 роликов, не менее 25 поддонов и не менее 100 муфт и проводят их проверку. Прибор, подготовленный для испытания, должен иметь раз­ность между диаметрами муфты и ролика 0,02—0,03 мм, которую, контролируют микрометром и нутромером.

Копер после ремонта и каждую новую партию приборов подвергают проверке на образцовых тетриле или гексогене. Для этого производят 25 испытаний по определению частости взрывов специально подготовленных (дважды перекристаллизованных и отсеянных) ВВ. Приборы и копёр считают пригодными к испытаниям, если частость взрывов при температуре (20± 10) °С будет соответст­вовать:

для тетрила в приборах 1 и 3 (без колпачка) — (48±8) %,

в приборе 2— (16±8) %;

для гексогена в приборах 1 и 3 (без колпачка) — (72±12) %,

в приборе 2— (88±8) %.

Поверхность приборов перед каждым испытанием для обез­жиривания промывают бензином или керосином, затем ацетоном и тщательно протирают сначала тканью, смоченной этиловым, спиртом, затем сухой тканью.

Приборы допускается использовать повторно. При этом поверхность приборов полностью освобождают от ВВ (растворяя в соответствующем органическом растворителе), сле­дов ожога или нагара, обезжиривают, протирают и сушат. Приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 4545-88.

Копер перед каждой серией испытаний проверяют на сво­бодное падение груза, характеристикой которого является высота отскока груза. Проверку проводят на приборе без ВВ.

Копер считают пригодным, если при сбрасывании груза на при­бор без ВВ с высоты до 500 мм высота отскока груза (коэффициент восстановления копра) составит 70—75 % от высоты сбрасывания груза (среднее арифметическое результатов трех сбрасыва­ний).

Ежедневно перед началом работы поверхности направляю­щих копра, по которым скользит груз, протирают тканью, смочен­ной бензином, смазывают тонким слоем смазочного масла и прове­ряют надежность крепления стоек и исправность груза, механизм сбрасывания груза, центричность удара бойка груза.

Смещение муфт относительно роликов с ВВ после подпрессовывания, а также выдавливание роликов из муфт после испы­тания проводят только прессом за защитным устройством, предох­раняющим испытателя от возможного взрыва и поражения оскол­ками прибора. Аналогичное защитное устройство должен иметь и копер. Удаление ВВ из приборов после испытания проводят ра­створением в соответствующем растворителе. Механическое уда­ление ВВ из прибора не допускается.