Проскальзывание конвейерных лент и приводных ремней
Проскальзывание (буксование) конвейерных лент (транспортеров, элеваторов) и приводных ремней клиноременных передач относительно приводных барабанов и шкивов приводит к перегреву последних и воспламенению лент и ремней. К буксованию приводит:
- перегрузка конвейеров или машин;
- слабое натяжение лент или ремней;
- завал башмака элеватора, т. е. такая ситуация, когда ковш элеватора не может пройти сквозь толщу сыпучего материала;
- защемление ленты (ремня) или ее перекос;
- замасливание ленты (ремня).
Максимальную температуру барабана или шкива при длительном буксовании ленты или ремня можно определить по формуле (6.24).
Для предотвращения буксования лент и ремней используют следующие способы и технические решения или их комбинации.
1. Предотвращают перегрузку транспортеров путем ограничения толщины слоя материала на ленте транспортера, равномерной подачи материала с помощью питателей и тому подобных устройств.
2. Контролируют и при необходимости регулируют натяжение лент конвейеров и приводных ремней.
3. Устраивают натяжные станции, автоматически обеспечивающие требуемое натяжение лент конвейеров.
4. Предотвращают завал башмака элеватора сыпучим материалом, ограничивая толщину его слоя.
5. Применяют защитные устройства и приспособления, автоматически сигнализирующие о перегрузке и отключающие привод конвейеров и машин.
6. Устраняют перекосы лент, контролируют и регулируют зазоры между лентами конвейеров и кожухами или другими неподвижными предметами, находящимися рядом с конвейерами.
7. Очищают приводные барабаны и шкивы, ленты и ремни от загрязнений.
8. Своевременно заменяют изношенные ленты и ремни.
Загорание волокнистых материалов при наматывании
Их на валы
Загорание волокнистых и соломистых материалов при наматывании их на валы (оси) машин и механизмов наблюдается на прядильных фабриках, льнозаводах, а также в комбайнах при уборке зерновых культур. Иногда загорание происходит при наматывании волокнистых материалов на валы конвейеров, транспортирующих отходы и готовую продукцию. На прядильных фабриках загорания часто возникают в результате наматывания на валы оборвавшихся шнуров, с помощью которых приводятся во вращение веретена прядильных машин. Сущность процесса загорания заключается в следующем. Волокнистый и соломистый материал наматывается на вал (ось) около подшипника. Наматывание сопровождается образованием жгута, постепенным его уплотнением, сильным нагреванием при трении о стенки машины, затем обугливанием и наконец воспламенением.
Наматыванию волокнистых материалов на вращающиеся валы машин способствует: наличие увеличенных зазоров между валами и
подшипниками (волокно, попадая в зазоры, защемляется, начинает наматываться на валы, все более и более уплотняясь); наличие оголенных участков валов и осей, с которыми могут соприкасаться волокнистые материалы; использование влажного и загрязненного сырья.
Для предотвращения наматывания волокнистых и соломистых материалов на валы и оси машин и механизмов применяют следующие способы и технические решения или их комбинации.
1. При проектировании машин и механизмов обеспечивают минимальные зазоры между цапфами валов (осей) и подшипниками, не допуская их увеличения в процессе эксплуатации.
2. Валы (оси) защищают от непосредственного контакта с обрабатываемыми волокнистыми и соломистыми материалами втулками (рис. 6.5), кожухами, кондукторами, направляющими планками, противонамоточными щитками, острыми ножами, разрезающими наматываемое волокно, и тому подобными устройствами.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Контролируют состояние валов, на которых могут наматываться волокнистые и соломистые материалы, и своевременно очищают их.