Масса судовой энергетической установки

Масса судовой энергетической установки Рсэу зависит от типа и мощности главного двигателя N. Функциональная зависимость массы судовой энергетической установки от мощности главного двигателя имеет следующий вид

Рсэу = рсэуN,

где рсэу -измеритель массы судовой энергетической установки, т/кВт, зависит от мощности и типа главного двигателя.

На начальных этапах проектирования мощность главного двигателя еще не известна. Поэтому необходимо использовать приближенные зависимости для выражения связи между мощностью энергетической установки, скоростью и водоизмещением. Одной из таких зависимостей является формула адмиралтейских коэффициентов, известная из дисциплины «Сопротивление воды движению судна»

N= , кВт,

где адмиралтейский коэффициент С можно рассчитать по прототипу: С = С0.Тогда масса судовой энергетической установки:

Рсэу = рсэу .

Масса судовых энергетических запасов

К судовым энергетическим запасам относят все виды топлива для главных и вспомогательных механизмов, смазочные масла и котельную воду.

Функциональная зависимость для расчета массы судовых энергетических запасов имеет вид

Рсэз = рсэзNtход, т,

где: рсэз-измеритель массы судовых энергетических запасов, т/кВт.час;

N = - мощность судовой энергетической установки, кВт;

tход – ходовое время, рассчитываемое как tход = R/v, час.

 

Измеритель массы судовых энергетических запасов рсэз называется удельным расходом судовых энергетических запасов. Он показывает: сколько тонн судовых энергетических запасов расходует 1 кВт мощности энергетической установки N в течение одного часа работы.

На начальных этапах проектирования судовые энергетические запасы трудно разделить на отдельные части. Поэтому при расчете массы судовых энергетических запасов используют усреднённую величину удельного расхода судовых энергетических запасов для всей энергетической установки, без разделения на отдельные виды.

Рсэз = рсэз R/v, т.

 

Масса снабжения

Масса снабжения Рсн включает в себя массы экипажа с багажом Рэк, провизии Рпров, пресной воды Рпр. вод и различного судового инвентарного снабжения Ринв. сн

Рсн = Рэк + Рпров + Рпр. вод + Ринв. сн

Масса экипажа Рэк может быть рассчитана на начальном этапе проектирования по формуле

Рэк = рэкnэк, т,

где: рэк -измеритель массы экипажа, т/чел;

nэк– известная численность экипажа, чел.

Измеритель массы экипажа рэк - масса одного члена экипажа судна с багажом. По статистическим данным масса одного члена экипажа составляет:

рэк = (0,10 - 0,14) т/чел.

Масса провизии Рпров может быть рассчитана на начальном этапе проектирования по формуле

Рпров = рпровnэкАпр, т,

где: рпров – измеритель массы провизии, т/чел.сут;

Апров–указанная в задании на проектирование судна автономность по запасам провизии, сут.

Измеритель массы провизии рпров-суточный расход (масса) сухой провизии на одного члена экипажа. В первом приближении принимают равным

рпров = 0,003 т/чел.сут.

Масса пресной водыРпр. вод.может быть рассчитана на начальном этапе проектирования по формуле

Рпр. вод. = рпр. водnэкАпр. вод, т,

где: рпр. вод-измеритель массы пресной воды, т/чел. сут;

Апр. вод- указанная в задании на проектирование судна автономность по

запасам пресной воды, сут.

Измеритель массы пресной воды рпр.вод- суточный расход (масса) пресной воды, который должен обеспечивать необходимые санитарно- гигиенические условия для нахождения человека на судне в соответствии с санитарными нормами.

В России Санитарными нормами для морских судов установлен норматив потребления пресной воды -150 литров на человека в сутки

рпр. вод = 0,15 т/чел.сут.

Масса инвентарного судового снабжения Ринв. сн определяется нормами судовладельца и на начальных этапах проектирования может быть принята приближенно как постоянная величина с ориентировкой на аналогичное судно (прототип).