Рекомендуемый порядок выполнения контрольной работы

1. Исходя из последней и предпоследней цифр шифра зачетной книжки студента выбрать:

· площадь складского помещения S (табл. 1, гр. 2);

· арендную плату С_ар (табл. 1, гр. 3);

· коэффициент использования складских помещений или загрузки кузова, контейнера k (табл. 1, гр. 4);

· высоту штабелирования ящиков в ярусы п из характеристик товара;

· габариты тары (a, b, c) и вместимость для каждого типа товара (табл. 2, гр. 2-6);

· закупочную цену товара у поставщиков U (табл. 2, гр. 7);

· процент изменения закупочной цены товара у поставщиков и стоимости доставки автомобильным транспортом Δ (табл. 1, гр. 5);

· интенсивность спроса на товар λ (табл. 3, гр. 2-5);

· место расположения поставщика товара (табл. 6);

· стоимость доставки грузов на километр пути для автомобилей «Газель», ЗИЛ и «Scania»;

· типы используемых транспортных средств и тарифы на перевозку (табл. 4 и 5).

2. Определить вместимость склада G_скл по таре i-го типа (ящики, паллеты) по формуле:

3. Определить стоимость хранения h единицы товара i-го типа (ящика, паллеты) по зависимости:

где T_раб – число рабочих дней в году, T_раб = 365 дней.

4. Определить расстояние l от склада в Киев до склада поставщика. Источники – таблицы расстояний, карты (схемы) маршрутов и т.д.

Точность – до десятков километров.

5. Определить стоимости доставки с использованием различных транспортных средств.

Стоимость доставки грузов (К_Газ, К_ЗИЛ, К_Sc)автомобилями «Газель», ЗИЛ и «Scania» соответственно (рис. 3) определяется по зависимостям

l

Рис. 3

Стоимость доставки грузов комбинированным способом (К_20ф, К_40ф) с использованием 20- или 40-футовых контейнеров (рис. 4) производится по зависимостям

где l_СПб – расстояние от склада до железнодорожного терминала в Киев, км;

l_Г - расстояние от склада поставщика до железнодорожного терминала в ГОРОДЕ (табл. 6);

l_СПб l_Г

Автомобиль с загруженным

Рис. 4

, , , – стоимость доставки контейнеров (20- или 40-футового) с помощью контейнерных шасси соответственно пустого и полного;

, – стоимость доставки 20- или 40-футового контейнеров на участке Киев – ГОРОД (табл. 5).

6. Определить оптимальное значение периода пополнения запасов при доставке j-м видом транспортного средства Т_опт по зависимости

где индекс j соответствует:

j = 1 - соответствует автомобилю «Газель»,

j = 2 – автомобилю ЗИЛ,

j = 3 – автомобилю «Scania»,

j = 4 – 20-футовому контейнеру,

j = 5 - 40-футовому контейнеру.

Полученные значения периода пополнения запасов справедливы при неограниченной грузовместимости транспортного средства.

7. Определить период пополнения запасов T_G исходя из реальной грузовместимости каждого транспортного средства доставки по зависимости

Индекс j принимает значения, аналогичные приведенным в п. 6.

Однако такой подход не совсем соответствует истине, поэтому данный расчет целесообразнее производить с учетом реальной грузовместимости каждого транспортного средства. Данная постановка задачи рассматривалась в дисциплине «Грузоведение».

8. Выбрать оптимальный период доставки по принципу:
если для j-го вида транспортного средства доставки Т_{опт j} ≤ T_{G j} , то в качестве оптимального выбирается значение Т_{опт j}. Иначе - оптимальное значение T_{G j}.

Обозначим:

9. Определить значения затрат К^зат на поддержание запасов, отнесенных к одним суткам работы склада, при условии выбора j-го транспортного средства по зависимости

где - затраты по закупке товаров у поставщика

- затраты по доставке товаров на склад (транспортные расходы) при использовании j-го транспортного средства

- затраты по хранению товаров при его доставке j-м транспортным средством

10. Данные исследования провести по всем транспортным средствам подвоза, результаты занести в форму 1 (табл. 7).

Анализируя результаты расчетов, сведенных в форму 1 (табл. 7), делаем обоснованный вывод об организации доставки товаров со склада поставщика: период пополнения, объем партии поставок по каждому наименованию товаров, вид перевозки и т.д.

Вариант вывода по материалам исследования представлен далее.

Таблица 7

Форма 1

Вывод. При заданных расположении поставщика и потребителя, параметрах склада и конкретного спроса на товар наиболее выгодным является вариант доставки товара (указать способ доставки).

Достаточно близким к нему является вариант доставки товаров (указать способ доставки).

Таблица 8

Оптимальная поставка имеет параметры (табл. 8):

- период пополнения – (указать период) суток;

- количество поставок в год (с округлением количества поставок в год);

- объемы поставки: (количество) ящиков первого типа - пиво «Tuborg», (количество) ящиков второго типа - вино «Risling», (количество) ящиков

третьего типа - «Советское шампанское» полусладкое и (количество) поддонов (паллет) - пиво «Holshten»;

- логистические издержки за первые 10 суток составляют (сумма) грн., т.е. (сумма) грн./сут.;

- исходя из выбранного варианта доставки груза (тип транспортного средства) потребность в складских площадях составит (количество), м²;

- доля затрат на поддержание запасов (отношение логистических издержек к затратам по закупке, отнесенным к суткам) составляет (количество).

Примечание. В скобках курсивом указаны наименования параметров, которые требуется заменить рассчитанными значениями.

Контрольный вариант расчета

Для закрепления методики расчета детально отрабатывается контрольный вариант решения.

Исходные данные для расчета:

Площадь складского помещения S = 2500 м².

Арендная плата С_ар = 5000 грн./м² в год.

Коэффициент использования складских помещений или загрузки кузова, контейнера k = 0,6.

Высота штабелирования (ярусы): ящиков п =5, паллет п = 2.

Процент изменения закупочной цены товара Δ = + 10%.

Интенсивность спроса на каждый тип товара:

λ₁ = 15 ящ./сут.;

λ₂ = 20 ящ./сут.;

λ₃ = 20 ящ./сут.;

λ₄ = 5 палл./сут.

Габариты тары, вместимость, закупочная цена товара (табл. 9).

Таблица 9

Склад поставщика товара находится в г. Ужгород, l = 800 км; удаление склада от железнодорожного терминала г. Ужгород – 20 км.

Используемые транспортные средства (табл. 10).

Таблица 10

Тарифы на перевозку для автомобилей:

- «Газель»: С_Газ = 10·(1 + 10 /100) = 11 грн./км;

- ЗИЛ: С_ЗИЛ = 16·(1 + 10 / 100) = 18 грн./км;

- «Scania»: С_Sс = 22·(1 + 10 / 100) = 24 грн./км.

Стоимость железнодорожной контейнерной перевозки: для 20-футового контейнера - 4125, для 40-футового контейнера – 5500 грн.

Склад в Киеве размещается на удалении 50 км от железнодорожного терминала и не имеет подъездных путей. При завозе и вывозе контейнера с терминала используется контейнерное шасси.

Стоимость доставки контейнеров с помощью контейнерных шасси:

- пустых грн./км,

грн./км;

- заполненных грн./км,

грн./км.

Методика расчета

1. Определить вместимость склада по таре каждого типа, ед.:

2. Определить стоимость хранения единицы товара i-го типа (ящика, паллеты), грн./ед. товара:

3. Определить стоимость доставки товаров для каждого транспортного средства: трех видов автомобилей, 20- и 40-футовых железнодорожных контейнеров, грн.:

4. Определить оптимальное значение периода пополнения запасов при доставке на данном транспортном средстве, сут.:

5. Определить период пополнения запасов T_G исходя из реальной грузовместимости каждого транспортного средства, сут.:

6. Выбрать реальный вариант периода пополнения запасов, сут.

Сравнить для каждого транспортного средства результаты, полученные в п. 4 и 5, выбрать минимальные значения:

7. Определить значения затрат по трем компонентам, грн.:

затраты по закупке товаров у поставщиков:

затраты по доставке товаров на склад:

затраты по хранению:

Суммарные затраты при использовании каждого вида транспортных средств составят:

Сумму (доставка запасов со склада поставщика плюс хранение товара на складе в Киеве) называют логистическими затратами или логистическими издержками.

Результаты сведем в итоговую таблицу (табл. 11).

Таблица 11

Проанализируем результаты, определим наиболее выгодный вариант пополнения запасов, оптимальный период пополнения, количество и объемы поставок в год, затраты на доставку и хранение товаров и их долю от стоимости всего товара.

Вывод. При заданном расположении поставщика, установленных параметрах склада и конкретного спроса на каждый вид товара наиболее выгодным является вариант доставки товара железнодорожным транспортом в 40-футовом контейнере, т.к. логистические затраты минимальны.

Достаточно близким к нему является вариант доставки товаров железнодорожным транспортом в 20-футовом контейнере (разница в стоимости составляет менее 2%).

Оптимальная поставка имеет параметры:

- период пополнения – 4…5 суток;

- движение запасов и стоимость на первые десять суток - в табл. 12:

Таблица 12

Первая поставка Вторая поставка Третья поставка

- количество поставок в год – 77;

- объемы поставки: 72 ящика первого типа (пиво «Tuborg»), 98 ящиков второго типа (вино «Risling»), 98 ящиков третьего типа («Советское шампанское» полусладкое) и 24 паллеты (пиво «Holshten»);

- при доставке грузов 40-футовым контейнером максимальная потребность в складских площадях:

максимально на складе может храниться 5,76 суточной выдачи;

площадь, занимаемая одной суточной выдачей:

м²;

максимальная площадь, занимаемая суточными выдачами:

,

т.е. общая потребная площадь в складском помещении:

или около 50 м²;

- логистические издержки (затраты по доставке и хранению товаров) за первые десять суток - 31468,4 грн., т.е. 3146,84 грн./сут.;

- доля затрат на поддержание запасов (отношение логистических издержек в сутки к затратам по закупке, отнесенным к суткам):

,

т.е. около 35%.

• ⇐ Назад
• 123
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• Далее ⇒