Методы испытаний. Электронная медицинская карта
… Компонент в соответствии с ТЗ обеспечивает реализацию следующих функций:
1) ведение документации врачебных осмотров, включая первичный осмотр, эпикризы, дневниковые записи и т.д.;
2) регистрация диагнозов пациента;
3) регистрация врачебных назначений пациенту (консультаций, лабораторных, инструментальных, рентгенологических исследований, процедур, медикаментозных назначений и прочего) и их результатов;
4) осуществление логического контроля заполнения сведений о пациенте с выводом предупреждения о несоответствии на экран монитора:
а) дата рождения должна быть не больше текущей и отстоять от текущей не более чем на 130 лет назад;
б) соответствие ФИО и пола;
с) соответствие серии полиса страховой компании:
д) соответствие номера договора в полисе ОМС возрасту и социальному статусу (табл. 11).
Таблица 11 – Результаты испытаний
| № | Описание действий | Успешный результат |
| 1. | Открыть в веб-браузере страницу входа в Систему | В веб-браузере отображена страница входа в Систему |
| 2. | На странице входа в Систему ввести имя (логин) и пароль медицинского работника системы | Авторизация успешна – в веб-браузере отображена страница главного меню системы |
| 3. | В списке модулей выбрать «Медицинская карта» | В веб-браузере отображена страница вкладки «Медицинская карта» модуля «Медицинская карта» |
| 4. | Введите в поле поиска данные тестового пациента | Открывается медицинская карта пациента |
| 5. | В правом окне медицинской карты во вкладке «Случаи» нажать кнопку «Добавить» | Открывается форма случая |
| 6. | Заполнить следующие поля вкладки «Основные параметры» формы случая: · поле «Медицинская организация» - «Контрольная МО»; · поле «Вид случая» - «Случай поликлинического обслуживания»; · поле «Цель первичного обращения» - «Заболевание»; нажать «Сохранить» | В правом верхнем углу страницы появляется сообщение «Сохранение прошло успешно» |
| 7. | В списке вкладок слева выбрать вкладку «Посещения» | Открывается вкладка «Посещения» формы случая |
…
Для иллюстрации работоспособности программного средства приводятся скриншоты экранов с результатами испытаний.
При проектировании решений техническому обеспечению проводится оценка надежности КТС (согласно ГОСТ 27.003-90).
При проведении оценок надежности используются данные по надежности элементов ЛВС ООО «ООО» (табл. 12), приведенные, в документации их изготовителей и разработчиков, а также в справочниках.
Для элементов, имеющих горячий резерв – межсетевые экраны – наработка увеличивается в два раза, согласно формуле
, (1)
или
, (2)
где liрез – интенсивность отказов резервируемых элементов, Торез – средняя наработка на отказ резервируемых элементов.
Таблица 12 – Исходные данные для оценки надежности ЛВС
| Наименование элементов | Средняя наработка на отказ То, ч | Среднее время восстановления Тв, ч | Срок службы Тс, лет | Кол-во, шт |
| ViPNet Coordinator HW1000 | 150 000 | 0,5 | Не менее 5 | 2 |
| Маршрутизатор TL-ER-6120 | 550000 | 0,5 | 15 | 1 |
| EX2200-24P-4G 24-портовый Ethernet-коммутатор 10/100/1000BASE-T | 500 000 | 0,5 | 20 | 2 |
| EX2200-48T-4G 48-портовый Ethernet-коммутатор 10/100/1000BASE-T | 500 000 | 0,5 | 20 | 1 |
| ViPNet Coordinator HW100 | 150 000 | 0,5 | Не менее 5 | 6 |
| Коммутатор 8 (16) портов | 45 000 | 0,5 | Не менее 5 | 5 |
| Коммутатор 24 порта | 45 000 | 0,5 | Не менее 5 | 1 |
Расчет показателей надежности ТКС осуществляется в соответствии со следующей методикой.
Среднее время наработки на отказ вычисляется по формуле:
, (3)
где lС – интенсивность отказа системы, вычисляемая согласно выражения:
, (4)
где li интенсивность отказа элемента системы, определяемая согласно формулы:
, (5)
где ТОi – наработка на отказ i-го элемента системы.
Коэффициент готовности i-го элемента системы вычисляется по формуле:
. (5)
Коэффициент готовности в целом системы вычисляется по формуле:
. (6)
Отсюда время восстановления системы можно вычислить по формуле:
. (7)
Расчет показателей надежности ЛВС ООО «ООО» проводится, используя упрощенную структурную схему комплекса технических средств (рис. 56).
Рисунок 56 – Структурная схема ЛВС для расчета надежности
Используя данные таблицы 13 и формулу (5) определяются значения интенсивностей отказов элементов (табл. 2)
Таблица 13 – Интенсивность отказов элементов
| Наименование элемента | Интенсивность отказа элемента, li | Интенсивность отказа элемента с учетом резервирования, liрез |
| TP-Link TL-ER6120 | 1,43*10-6 | |
| ViPNet Coordinator HW1000 | 6,667 * 10-6 | 3,3 * 10-6 |
| EX2200-24P-4G 24-портовый Ethernet-коммутатор 10/100/1000BASE-T | 0,2 * 10-6 | |
| EX2200-48T-4G 48-портовый Ethernet-коммутатор 10/100/1000BASE-T | 0,2 * 10-6 | |
| ViPNet Coordinator HW100 | 6,667 * 10-6 | |
| Коммутатор 8 (16) портов | 2,22 * 10-5 | |
| Коммутатор 24 порта | 2,22 * 10-5 |
По формуле (4) вычисляется интенсивность отказов ЛВС lЦС:
lЦС = 9,3 * 10-6.
Отсюда среднее время наработки на отказ для ЛВС:
ТЦО = 107143 час.
Коэффициенты готовности элементов вычисляются по формуле (5). Результаты вычислений приведены в таблице 14.
Таблица 14 – Значения коэффициентов готовности элементов
| Наименование элемента | Коэффициент готовности с учетом резервирования, Кгi, Кгрез | Количество элементов |
| TP-Link TL-ER6120 | 0,999999859 | 1 |
| ViPNet Coordinator HW1000 | 0,999996667 | 2 |
| EX2200-24P-4G 24-портовый Ethernet-коммутатор 10/100/1000BASE-T | 0,999999 | 2 |
| EX2200-48T-4G 48-портовый Ethernet-коммутатор 10/100/1000BASE-T | 0,999999 | 1 |
| ViPNet Coordinator HW100 | 0,999996667 | 6 |
| Коммутатор 8 (16) портов | 0,999988889 | 5 |
| Коммутатор 24 порта | 0,999988889 | 1 |
Используя формулу (6) вычисляется коэффициент готовности ЛВС:
Кг = 0,999969112.
Используя формулу (7) определяется среднее время восстановления:
ТВ = 1,7 час.
…
ВКР 2 вида
В разделе «Оценка технических решений» приводятся описания проектных решений по организационному обеспечению, которые могут включать в себя:
· описания изменений организационной структуры управления объектом, связанных с созданием (внедрением) ИС (схема организационной структуры, описание организационной структуры);
· описания действий персонала по обеспечению функционирования ИС (технологическая инструкция, инструкция по эксплуатации). В технологической инструкции приводятся сведения о порядке и последовательности выполнения операций (операции) технологического процесса обработки данных. В инструкции приводят перечень должностей, на которые распространяется данная инструкция. Технологическая инструкция иллюстрируется эскизами экранных форм человеко-машинного интерфейса. Инструкция по эксплуатации содержит сведения о ИС (назначение, функции, регламент и режимы работы), указания о мерах по технике безопасности, порядок работы персонала, порядок проверки правильности функционирования технических средств, правила технической эксплуатации, указание о действиях при аварийном отключении технических средств ИС, предаварийном и аварийном состояниях объекта, режимы эксплуатации ИС;
· описание модели администрирования ИС – организация централизованного управления ресурсами ИС, политики учетных записей, политики прав доступа к ресурсам ИС, конфигурирование политик безопасности, роли серверов ИС, виртуализация, организация VPN, шифрование данных и трафика.
Заключение
… В результате проделанной работы была разработана автоматизированная система оценки и планирования загрузки автотранспорта ООО «Диалог» предназначенная для автоматизации бизнес-процесса оценки и планирования загрузки автотранспорта с целью повышения эффективности организации управления загрузкой автотранспорта предприятия ООО «Диалог».
Решенные в ходе выполнения работы инженерные задачи:
· анализ структуры, видов деятельности и бизнес-процессов ООО «Диалог»;
· разработка структурных моделей информационного взаимодействия и анализ информационных потоков участников бизнес-процесса управления загрузкой автотранспорта предприятия;
· анализ аналогов средств автоматизации расчётов загрузки автотранспорта при организации грузоперевозок;
· разработка архитектуры программной системы;
· проектирование структуры данных;
· разработка алгоритмов приложения;
· тестирование разработанного приложения;
· разработка технологической документации, – позволили обосновать необходимость разработки собственной системы, разработать и создать базу данных и программное приложение.
Разработанное решение имеет удобный пользовательский интерфейс, позволяющий легко освоить работу в программе, позволяет подключаться к серверу без дополнительных настроек и установок дополнительного программного обеспечения, гибкость же программного кода в случае необходимости позволяет удовлетворить растущие требования к системе и расширить функциональность системы в целом.
Преследуемая изначально цель автоматизации процесса управления загрузкой автотранспорта ООО «Диалог» достигнута. Разработанную автоматизированную систему можно интегрировать в единую информационную систему организации, что, несомненно, положительно скажется на работе пользователей при анализе структуры нагрузки, при планировании структурной доработки и унификации имеющихся учебных планов.
Разработанная система позволяет повысить скорость обработки информации, сократит сроки формирования отчетов и сэкономит время работы пользователя пользователей.
Модульная реализация разработанной системы обеспечивает возможность общего использования баз данных и внедрения общей политики защиты информационного обеспечения системы…