Учёт пожарной и вспомогательной автотранспортной техники и результатов её работы

2.3.1. Учётными документами на ПА (ПМ), вспомогательную автотранспортную технику являются:

паспорт транспортного средства;

свидетельство о регистрации транспортного средства;

талон о прохождении государственного технического осмотра;

формуляр (только для ПА, ПМ);

журнал учёта наличия, работы и движения техники (ведется в отрядах и ГУ МЧС России);

эксплуатационная карта (только для ПА, ПМ);

путёвка для выезда подразделения на ПА (ПМ);

карточка учёта работы автомобильной шины;

карточка эксплуатации аккумуляторной батареи;

журнал учёта ТО;

путевой лист для выезда вспомогательной автотранспортной техники;

журнал учёта спидометрового оборудования;

журнал выдачи, возврата путевых листов и учёта работы вспомогательной автотранспортной техники.

2.3.2. Паспорт транспортного средства выдаётся заводом-изготовителем (ГИБДД, органами Ростехнадзора) при приобретении ПА (ПМ) и сдаётся в МРЭО ГИБДД (органы Ростехнадзора) при его списании.

2.3.3. Талон о прохождении Государственного технического осмотра выдается на каждую единицу техники в установленном порядке.

2.3.4. Свидетельство о регистрации выдаётся ГИБДД при регистрации автотранспортной техники и сдаётся в МРЭО ГИБДД при её списании.

2.3.5. Формуляр ПА (ПМ) входит в состав сопроводительной документации завода-изготовителя и предназначен для отражения в нём всех этапов эксплуатации ПА (ПМ).

Формуляр выдаётся начальнику части при поступлении ПА (ПМ) в подразделение и подлежит обязательному заполнению в процессе эксплуатации ПА (ПМ). При отсутствии формуляра - он заводится в подразделении по установленной форме.

Формуляр в обязательном порядке должен содержать следующие разделы:

1. основная характеристика пожарного автомобиля и специального оборудования;

2. обкатка и испытание пожарного автомобиля и агрегатов;

3. ввод пожарного автомобиля в эксплуатацию, его принадлежность и перемещение;

4. сведения о водителях (дата и номер приказа о закреплении за автомобилем, ФИО, класс квалификации, стаж работы водителя, расписка водителя о приёме автомобиля);

5. сводный (ежемесячный, годовой) учёт работы пожарного автомобиля (пробег по спидометру, стационарная работа двигателя, общий пробег);

6. ТО-2 пожарного автомобиля (дата постановки на ТО-2, наработка от момента выпуска и последнего ТО-2, место проведения ТО-2, дата окончания ТО-2, подпись ответственного лица);

7. ремонт пожарного автомобиля - текущий, средний, капитальный (дата сдачи ПА, агрегата в ремонт, наработка от момента выпуска и последнего ремонта, вид ремонта, место проведения, наименование агрегатов и основных деталей заменённых, отремонтированных, дата выдачи, подпись ответственного лица);

8. консервация автомобиля (дата постановки, основание, запас моторесурсов до капитального ремонта, подпись ответственных лиц о подготовке и принятии ПА на консервацию, дата снятия с консервации);

9. характеристика и учёт аккумуляторных батарей;

10. учёт автомобильных шин;

11. перечень оснащаемого пожарного оборудования и других комплектующих изделий;

12. перечень инструмента, принадлежностей и запасных частей, возимых на автомобиле;

13. дорожно-транспортные происшествия, связанные с повреждениями и техническими неисправностями пожарного автомобиля (дата происшествия, ФИО виновного водителя, перечень повреждений и неисправностей).

Формуляр хранится в подразделении как документ строгой отчётности.

При передаче ПА из одного подразделения в другое, при направлении его на ТО-2 (ремонт) формуляр передаётся представителю принимающего подразделения, о чём делается отметка в акте сдачи (выдачи) ПА на ТО или ремонт. При этом в формуляре должны быть отражены все необходимые данные об автомобиле на день его сдачи.

Каждый формуляр регистрируется в журнале учётной документации территориального органа (подразделения) МЧС.

При утрате формуляра в подразделении, эксплуатирующем данный ПА (ПМ), начальником подразделения проводится служебное расследование с выявлением виновных лиц. Материалы проверки (письменные объяснения, приказ о наказании виновных лиц и т.д.) представляются в отдел вооружения и техники УМТО ГУ МЧС России.

Дубликат формуляра готовится начальником подразделения и представляется в отдел вооружения и техники УМТО для сверки восстановленных данных (фактического пробега (наработки) ПА (ПМ), проведенных ремонтов, даты установки аккумуляторных батарей, учёта пробега и даты замены автомобильных шин и т.п.).

Формуляр должен быть прошнурован, пронумерован и подлежит хранению в течение трёх лет с последней даты записи после снятия ПА с эксплуатации (списания или передачи в другие министерства Российской Федерации), либо с даты замены его на новый в связи с полным заполнением. После чего уничтожается по акту.

Ведение формуляра осуществляет старший водитель, а при его отсутствии – начальник караула (согласно специализации смен), закрепленный за ПА (ПМ). Контроль за правильностью ведения формуляра, своевременностью заполнения его разделов и объективностью занесённых данных осуществляет руководитель подразделения.

При наличии на ПА (ПМ) счётчиков, учитывающих работу специальных агрегатов (пожарного насоса (далее - ПН), электросиловой установки и т.п.), величину приведённого пробега необходимо устанавливать с учётом их показаний.

2.3.6. Журнал учёта наличия, работы и движения автомототехники ведётся в РЦ (отделе вооружения и техники), ГУ МЧС России (отделе вооружения и техники УМТО) и подразделениях (отрядах) ФПС. Форма журнала приведена в приложении 3. Допускается ведение журнала в электронном виде (на основе программных продуктов).

Контроль за правильным ведением журнала осуществляет руководитель управления (отдела, отделения вооружения и техники).

2.3.7. Эксплуатационная карта заводится на каждый ПА (ПМ) и является первичным учётным документом по его использованию.

Бланки эксплуатационных карт являются документами строгой отчетности. Перед выдачей бланки нумеруются и регистрируются в финансовом органе подразделения.

Карту заполняют дежурные водители для учёта работы ПА (ПМ) и расхода топлива в течение месяца.

Каждое внесение в карту данных о работе ПА (ПМ) закрепляется подписями водителя и начальника караула.

Карта является основанием для списания израсходованного ПА (ПМ) топлива. Расход топлива для каждой марки ПА (ПМ) определяют с учётом наработки и действующих норм.

Правильность внесённых записей контролируется при смене караулов начальником подразделения. Форма эксплуатационной карты приведена в приложении 4.

Полностью заполненная и подписанная руководителем подразделения эксплуатационная карта ежемесячно, в установленные дни, сдаётся в бухгалтерию (финансовую часть) с отчётом о расходовании ГСМ.

Срок хранения эксплуатационных карт – три года.

2.3.8. Путёвка для выезда подразделения на ПА (ПМ) выписывается диспетчером (радиотелефонистом) гарнизона и выдаётся начальнику караула перед выездом на пожар (учение, занятие и т.д.). Форма путёвки для выезда приведена в приложении 5.

Допускается выезд подразделения на ПА (ПМ) без оформления путёвки при автоматизированном в ЦУС учёте выездов.

2.3.9. Карточка учёта работы автомобильной шины заводится при поступлении техники в подразделение и при установке новых автомобильных шин. В карточке указывается расположение колеса, на которое установлена автомобильная шина, её пробег, техническое состояние, причина прекращения эксплуатации, дата демонтажа, данные о ремонте и перестановки её на другой автомобиль.

Выдача карточки учёта автомобильной шины (дубликата карточки в связи с утратой) осуществляется на складе выдачи имущества.

Дубликат карточки выдаётся после документального подтверждения фактического пробега покрышки, полученных дефектов и т.п.

Каждая карточка регистрируется в журнале учётной документации.

Карточка служит основанием для предъявления рекламаций, а также списания автошины из-за непригодности к дальнейшему использованию.

Форма карточки приведена в приложении 6. Заполнение карточки осуществляет старший водитель, а при его отсутствии – начальник караула, закрепленный за автомобилем (согласно специализации).

2.3.10. Карточка эксплуатации аккумуляторной батареи заводится на каждую аккумуляторную батарею при поступлении техники в подразделение и при замене её новой. Карточка предназначена для контроля состояния, учёта работы и ремонта аккумуляторной батареи и служит основанием для составления акта на её списание.

Форма карточки приведена в приложении 7. Заполнение карточки осуществляет старший водитель, а при его отсутствии – начальник караула согласно специализации.

Выдача карточки эксплуатации аккумуляторной батареи (дубликата карточки в связи с утратой) осуществляется на складе выдачи имущества.

Дубликат карточки выдаётся после документального подтверждения фактической наработки аккумуляторной батареи, дефектов при эксплуатации (сульфатации пластин и т.п.).

Каждая карточка регистрируется в журнале учётной документации.

2.3.11. Журнал учёта технического обслуживания пожарного автомобиля заводится на каждую единицу техники и заполняется старшим водителем, а при его отсутствии – начальником караула согласно специализации. Форма журнала приведена в приложении 8.

В журнале указывается перечень операций, необходимых для проведения соответствующего вида ТО, а также перечень дополнительно выполняемых ремонтных работ с указанием ремонтируемых (заменяемых) узлов и агрегатов, номеров актов на их установку и списание. Акт готовится материально ответственным лицом и является основанием для списания узла (агрегата).

Записи в журнале осуществляются после проведения обслуживаний:

первого технического обслуживания автомобиля (далее ТО-1) и обслуживания ПТВ - не реже 1 раза в месяц;

второго технического обслуживания автомобиля (далее ТО-2) - не реже 1 раза в год;

сезонного технического обслуживания (далее СО) - 2 раза в год;

о проверке (с указанием фактических значений) уровня и плотности электролита, а также давления в шинах и затяжки гаек крепления колёс - 1 раз в 10 дней;

о проверке работоспособности, прочистке, регулировке пеносмесителя и водопенных коммуникаций, пожарного насоса - 1 раз в месяц (или в сроки, оговоренные инструкцией завода- изготовителя);

Все записи заверяются подписями проводивших ТО водителей (старшего водителя), а сведения об обслуживании ПТВ - подписью командира отделения (начальника караула).

Контроль за проведением ТО, правильностью заполнения журнала учёта ТО осуществляет руководитель подразделения не реже 1 раза в квартал, заместитель начальника части – не реже 1 раза в месяц.

2.3.12. Путевой лист на выезд вспомогательной автотранспортной техники выписывается старшим водителем, а при его отсутствии - диспетчером (радиотелефонистом) центрального пункта пожарной связи гарнизона.

Форма бланка путевого листа должна соответствовать действующим требованиям, утверждённым Министерством транспорта Российской Федерации.

Бланки путевых листов являются документами строгой отчётности. Перед выдачей бланки нумеруются и регистрируются в финансовом органе подразделения.

Путевой лист подписывается руководителем (заместителем руководителя) подразделения и является распоряжением водителю на выполнение задания.

Путевые листы на работу автотранспортной техники в выходные и праздничные дни (кроме выездов на пожары) выдаются с письменного разрешения начальника управления (начальника гарнизона пожарной охраны) или лица его замещающего.

Путевой лист выдается водителю на одни сутки, а в случае командировки - на весь период командировки (но не более одного месяца) под расписку в журнале выдачи, возврата путевых листов и учёта работы вспомогательной автотранспортной техники. Форма журнала приведена в приложении 9.

Журнал заводится на всю вспомогательную автотранспортную технику подразделения, в том числе прикомандированную. Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплён печатью и подлежит хранению в течение трёх лет с момента последней даты записи.

Должностные лица, использовавшие вспомогательную автотранспортную технику, в обязательном порядке расписываются в путевом листе и делают отметку о пройденном маршруте и объёме выполненных работ. При отсутствии росписи, ответственность несут водитель и должностное лицо, за которым закреплена данная единица техники.

В случае утери путевого листа проводится служебное расследование в установленном порядке. Взамен утерянного выписывается новый путевой лист, в котором восстанавливаются все данные об автомобиле и его работе.

Испорченные бланки путевых листов хранятся наравне с использованными бланками.

После выполнения задания водитель сдаёт заполненный путевой лист старшему водителю, а при его отсутствии - начальнику караула, который проводит осмотр автомобиля, проверяет правильность заполнения, наличие подписей лиц, использовавших автотранспорт, проводит сверку показаний спидометра и делает отметку в журнале о времени возвращения автомобиля и путевого листа.

Путевые листы подлежат учёту и хранению не менее 5 лет.

Использованные бланки путевых листов, полностью заполненные и утвержденные руководителем подразделения ФПС, прилагаются к отчёту о расходовании ГСМ и сдаются в бухгалтерию (финансовую часть).

2.3.13. Итоги работы ПА (ПМ) по данным эксплуатационной карты подводятся ежемесячно старшим водителем и утверждаются (согласовываются) начальником подразделения.

По выявленным недостаткам проводится проверка. Замечания устраняются в установленном порядке.

2.4. Техническое обслуживание пожарной техники