К КРАТКОВРЕМЕННОЙ ИЛИ ДЛИТЕЛЬНОЙ КОНСЕРВАЦИИ В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ФПС

Заместитель начальника отряда (части) __________ _________________________________

(звание, фамилия, подпись)

Старший водитель __________ _________________________________

(звание, фамилия, подпись)

Приложение 30

к Наставлению по технической

службе МЧС России

Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин*

Примечание:

1. Гарантийная наработка - до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте протектора по индикатору износа (1,6+0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и 1,6(+0,4)_-0,25 мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

2. НС - условное обозначение прочности каркаса пневматической шины, определяющее, какому пределу максимальной допустимой нагрузки она соответствует.

3. Списание шин, не указанных в таблице, производится по нормам наработки шин аналогичного обозначения.

4. Нормы наработки шин до списания в зависимости от их назначения и условий использования снижаются:

на 5% - для шин автомобилей, используемых в городских частях;

на 10% - для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн и перекачивающих станций), грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов;

на 15% - для шин автомобилей, используемых в качестве тягачей; используемых в строительстве;

на 20% - для основных и специальных пожарных автомобилей, учитывая их постоянную эксплуатацию с разрешенной максимальной массой (95%), для шин учебных автомобилей; автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров илиэкскаватором; автомобилей-экскаваторов и автомобильных кранов; специальных автомобилей, а также для шин автомобильной техники, эксплуатируемой в жарком сухом климате;

на 5% (а с 1 июля 1988 г. на 2,5%) за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления (в пределах гарантийного срока службы не ниже установленной гарантийной наработки).

5. Суммарное снижение нормы наработки шины до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящем пункте, не должно превышать 40%.

6. Нормы наработки шин снижаются ежегодно на 10% после истечения гарантийного срока хранения и эксплуатации.

7. Шины, выработавшие установленную норму наработки и достигшие предельного износа (минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), подлежат списанию, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине). Пробег списываемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес.

8. В отдельных случаях разрешается списывать шины парами (с одного моста, оси) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается.

9. Списанные (освеженные) автомобильные шины подлежат сдаче на склад.

10. Нормы наработки ошипованных шин до списания соответствуют нормам наработки неошипованных шин этой модели (типоразмера).

11. Шины автомобильной техники малоинтенсивного использования подлежат освежению (замене на новые).

12. Шины с регулируемым давлением и изготовленные по ГОСТ (ВД) 8430-85 и ГОСТ 5513-86 освежаются через 10-15 лет, шины 1500x600-635, 1600x600-685, 18,00-24 - через 15-18 лет, остальные - через 5-8 лет со времени их изготовления.

13. Освежение шин, как правило, совмещается с выполнением регламентированного технического обслуживания или регламентированного ремонта. Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах установленных норм на машинах интенсивного использования, не предназначенных для перевозки личного состава, или реализуются в установленном порядке.

14. Порядок эксплуатации автомобильных шин изложен в руководстве по эксплуатации автомобильных шин.

Приложение 31

к Наставлению по технической

службе МЧС России

Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей*

1. Срок службы аккумуляторных батарей, установленных на машинах (двигателях), исчисляется в годах или по наработке - в километрах пробега или в часах работы со дня приведения их в рабочее состояние (заливки электролитом), а также на основании паспортных данных на них.

______________________________

* данные взяты из Приказа Минобороны РФ от 25 сентября 2006 г. №300 "Об утверждении Руководства о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации"

2. Жизненный цикл аккумуляторных батарей определяется с даты изготовления батарей и не должен превышать суммарного срока хранения и службы.

3. Сроки службы и нормы наработки аккумуляторных батарей устанавливаются независимо от продолжительности хранения (в пределах их жизненного цикла) и приведены в таблице.

4. Нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей снижаются:

на 50% - в очень холодном климатическом районе;

на 20% - в холодном климатическом районе;

на 15% - в очень жарком сухом и жарком сухом климатических районах;

на 10% - при использовании на машинах аэродромного обслуживания и входящих в комплексы вооружения и обеспечивающих дежурство.

5. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении их жизненного цикла или срока службы, наработки в его пределах при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50% от номинальной. Аккумуляторные батареи, фактическая емкость которых превышает 50% от номинальной, подлежат дальнейшему использованию.

6. Срок службы, хранения, жизненный цикл до списания молекулярных накопителей энергии любых типов, работающих совместно с батареями, устанавливается не менее 15 лет, норма наработки - не менее 100 тыс. км пробега для колесных машин, 12 тыс. км или 4 тыс.ч работы - для гусеничных машин.

7. Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей изложен в руководствах по эксплуатации.

Приложение 32

к Наставлению по технической

службе МЧС России

Главное управление МЧС России по ____________________________________

(название субъекта Российской федерации)

Журнал

• ⇐ Назад
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 252627
• 28
• 29
• 30
• 31
• 32
• 33
• 34
• Далее ⇒