Сфера рационализации труда и управления производ­ством

Профилактика аварий и производственных травм (созда­ние предохранительных приспособлений, безопасных машин; учет человеческих факторов в .проектировании фабричных зданий, мастерских, в организации труда и производства, в конструировании орудий труда, оборудования; совершенст­вование средств сигнализации).

Повышение производительности труда (регламентация труда во времени; рационализация рабочих движений, ору­дий, машин).

Совершенствование управления персоналом (подбор и продвижение персонала по службе, увольнение служащих; стабилизация состава служащих; обучение персонала; вы­бор форм поощрения и наказания в труде; профилактика производственных конфликтов; выбор степени разделения труда; аттестация деловых качеств руководителей; критерии и правила успешной организации труда администратора; способы контроля труда администратора и подчиненных).

 

Сфера охраны жизни и здоровья трудящихся

Профилактика профессиональных болезней, производст­венного травматизма, профессионального утомления, умст­венного утомления школьников; разработка гигиенических описаний и классификаций профессий; гигиеническая регла­ментация количества работы, временных параметров работы, условий труда, боевой, летной деятельности; экспертиза тру­доспособности при приеме на работу, экспертиза трудоспо­собности увечных; экспертиза причин несчастных случаев; оценка индивидуальных особенностей утомляемости (в ис­следовании педагогов, криминалистов, психиатров, психоло­гов).

 

Сфера подготовки кадров

 

Труд в общеобразовательной школе (использование тру­да как средства нравственного воспитания личности; формирование основ работоспособности ученика; коррекция дефек­тов работоспособности учащихся; цели и методы преподава­ния ручного труда в школе как особой учебной дисципли­ны; трудовое обучение как методический принцип школьно­го образования в связи с подготовкой молодежи к трудовой жизни.

Содействие молодежи в выборе профессии (сбор и публи­кация сведений о профессиях и профессиональных учебных заведениях; создание типологии профессий и типологии лич­ностей в связи с выбором профессии молодежью; изучение личности молодого человека - «юношествоведение»; активи­зация самопознания молодежи; выработка активной жизнен­ной позиции личности).

Проблемы профессионального технического образования (психологический анализ профессии как средство совер­шенствования содержания и методов обучения профессии;

модели и тренажеры в обучении профессии; принцип созна­тельности обучения и навык; научный анализ и выбор наи­более рациональных приемов работы профессионала в целях профессионального обучения; требования к учителю - пре­подавателю ремесла; цели и способы трудового профессио­нального воспитания).

Психологическое знание о труде оказывалось важной со­ставляющей общественно-значимых проблем, имевших мас­совый характер. Эти проблемы не были продуктом только творческой фантазии отдельных талантливых ученых, но они были порождены объективными потребностями обществен­ной жизни, потребностями, осознанными специалистами, за­нятыми их разрешением.

В России конца XIX - начала XX в. было крайне мало кадров собственно психологов. Разработка прикладных во­просов с помощью научной психологии осуществлялась, как правило, силами людей, пришедших в психологию из науч­но-практических областей (медицины, педагогики, инжене­рии), то есть людей, стиль мышления которых хранил тра­диции ориентации научного познания на запросы жизни, тра­диции «научно-технического» мышления. Благодаря этому большому (судя по представленным выше материалам) от­ряду специалистов-практиков в первые годы Советской влас­ти широко развернулись научные и практические работы в области НОТ и управления производством и вообще наук, изучающих труд и человека в труде.

При сопоставлении выявленной совокупности практичес­ких задач и проблематики прикладных исследований в пси­хологической науке России конца XIX-начала XX в. обна­руживалось, что лишь некоторая часть этих задач стала объектом внимания психологии. К ним относятся задачи школьной гигиены, проблема профилактики утомления при умственном и физическом труде, задачи педагогики. Это свидетельствует о том, что практика опережала науку и сти­мулировала ее развитие, формируя потенциальную область приложения научно-психологического знания.

Неравномерное развитие научно-психологических иссле­дований отдельных проблем труда отражало динамику ак­туальных потребностей общества и степень соответствия им достижений психологической науки и смежных дисциплин. Так, в психологии основное внимание уделялось исследова­ниям проблем индивидуальных различий и утомления, про­водившимся в русле функциональной психологии, тогда как проблемы психологии деятельности (индивидуальной и груп­повой), психологии мотивации, психологии человека как субъекта труда не стали еще предметом научной проработки в официальной психологии, но уже изучались и развивались специалистами-практиками (педагогами, врачами, инжене­рами).

Познавательный статус психологических знаний о труде, используемых авторами текстов, был разным. Встречаются тексты, авторы которых обходятся даже без житейской, обы­денной психологической терминологии, а также работы, в ко­торых систематизируется жизненный опыт практиков. Есть тексты, представляющие собой описание экспериментальных исследований, например, изучение особенностей восприятия сигнальных средств в железнодорожном деле [72]. Можно указать также достаточно большое количество работ, со­держащих психологические знания о труде, органически включенные в ранее сложившиеся научно-практические дис­циплины (профессиональную педагогику, профессиональную и школьную гигиену, травматологию, технику безопасности), Речь идет о работах П. К. Энгельмейера [229; 230], Ф. Ф. Эрисмана [233], С. М. Богословского [25], Д. П. Никольского [128] и др.

Психологические аспекты труда разрабатывались и в контексте психологических и психофизиологических концеп­ций, например, в работах И. М. Сеченова, А. Ф. Лазурского и др. Важно отметить появление в изучаемый период про­ектов специальных научно-психологических дисциплин, при­званных исследовать те или 'иные проблемы труда. А. Л. Щег­лов [224] предложил выделить в рамках психофизиоло­гии особое направление - «эргометрию», предметом изуче­ния которой должна была стать «работоспособность челове­ка», а Н. А. Рыбников не только наметил, по и начал пло­дотворно разрабатывать «юношествоведение» в целях содей­ствия молодежи в выборе профессии [167]. Решению этой же проблемы посвящена психологическая концепция «гос­подствующих стремлений личности» педагога В. Н. Вахтерова [31]. Симптоматично, что программы психологических исследовании труда разрабатывались не только психологами, но и далекими от психологии специалистами-практиками. Ярким примером может служить «железнодорожная психология» И. И. Рихтера, представленная им как проект новой области техники безопасности железнодорожного движения и одно­временно нового направления прикладной психологии [159].

Такое разнообразие форм психологического знания о труде и трудящемся отражает процесс его перехода на ста­дию научного познавательного уровня. Собранный материал может служить подтверждением идеи о сосуществовании психологических знаний о работающем человеке в разных формах общественного сознания, а также о том, что между ними нет жесткой границы, но, напротив, происходит посто­янный процесс взаимообогащения науки и практики, являю­щийся для науки источником, движущей силой познания и сферой приложения полученных результатов.

В целом накопленные в общественной практике изучае­мого периода психологические знания можно рассматривать как определенный вклад в научную разработку проблемы формирования и функционирования человека - субъекта труда, что позволяет говорить о зарождении в России конца XIX - начала XX в. предпосылок и аналогов будущей пси­хологии и психофизиологии труда и смежных психологичес­ких дисциплин: инженерной психологии, психологии управления, индустриально-педагогической психологии. Полученные факты можно рассматривать как свидетельство важной ро­ли практики (практических разработок, практической наце­ленности научных исследований, роли эмпирического анализа самой реальности, изучения процесса и результатов труда и человека в роли деятеля, работника) в построении и разви­тии психологической науки.

Научное (в том числе, психологическое) изучение труда и трудящегося проводилось разрозненно, без координации и финансирования со стороны государственного управления, в рамках сферы отдельных профессиональных и общественных объединений. Поэтому можно говорить о зарождении в ис­следуемый период психологии труда как определенной об­ласти научно-психологических знаний, еще не выделенных организационно в самостоятельную научную отрасль.

Психология труда в России формировалась не только под влиянием мировой психологической науки и других наук о труде и человеке, но ее своеобразие объясняется также и отечественными традициями: культурным и идейным насле­дием революционеров-демократов 40-60-х годов, традици­ями материалистической естественно-научной мысли, прог­рессивными идеями представителей отечественной общест­венной (социальной) медицины, педагогики, техники.

Характеристика подходов, идей отечественной психологии труда дореволюционного периода может быть использована в дальнейшей разработке истории советской психологии труда, а также в упорядочении понятийного аппарата современной психологии труда с учетом ее истоков.

 

Литература к разделу II

 

1. Ленин В. И. Развитие капитализма в России // Полн. собр. соч. Т. 3. С. 1-609.

2. Азарьев А. С. В какой степени можно считать отдыхом смену одной умственной работы другою? // Вестн. психологии, криминальной антропологии и гипнотизма. 1905. Вып. I.

3. Акопенко А. Ф. Влияние цветового ощущения на скорость психических процессов // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. ) 1898. № 7.

4. Акопенко Л., Лазурский А. О влиянии мышечных движений из ско­рость психических процессов. Доклад на научном собрании врачей С.-Петербургской клиники душевных и нервных болезней, 28 декабря 1896 г. // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. 1897. № 2.

5. Анискввич В. В. Физическая пригодность для службы на подводных лодках (пер. с фр.) // Медицинские прибавления к Морскому сборни­ку. 1907. №7.

6. Арендт Н. А. О воздухоплавании, основанном на принципах парения птиц. Симферополь, 1888 (цит. по кн.: К истории отечественной авиа­ционной психологии. Документы и материалы. М., 1981).

7. Аронов М. Организация предприятий // Зап. Русского Технического Общества. 1913. Вып. 1. С. 1- 16; вып. 8-9. С 204-215.

8. Арциш В. А. Об усовершенствованной паровозной будке. Стеногра­фический отчет по докладу в Русском Техническом Обществе 17 мая 1912 г. // Железнодорожное дело. 1912.

9. Астрахан И. Д. Новый проект рабочего законодательства с точки зрения врача // Общественный врач. 1906. № 7.

10. Астрахан И. Д. Регистрация несчастных случаев (повреждений) на фабриках, заводах и прочих промышленных предприятиях // Труды 1-го Всероссийского съезда фабричных врачей и представителей фаб­рично-заводской промышленности (1-6 апреля 1909 г. в г. Москве). М, 1910. Т. 1.

11. Астрахан И. Д. Принципы экспертизы увечных // Труды 1-го Всерос­сийского съезда фабричных врачей и представителей фабрично-завод­ской промышленности (1-6 апреля 1909 г. в г. Москве). М., 1910. Т. 1.

12. Безчастнов. Н. В. Левитский - организатор русских артелей. (По по­воду десятилетия его деятельности) // Зап. Одесского отделения Рус­ского Технического общества. 1914. № 3-4.

13. Бейлихис Г. А. Из истории борьбы за санитарную охрану труда в царской России. М., 1957.

14. Беклемишев Н. Н. О подготовке обер-офицерского состава флота // Зап. Русского Технического Общества. 1905. № 10-11.

15. Белицкий Ю. Диктовки, как средство определения прогрессивной ус­талости учеников при школьных занятиях // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. 1902. № 4.

16. Берви-Флеровский В. В. Положение рабочего класса в России. (1868г.) // Утопический социализм в России. М., 1985.

17. Бернштейн Н. А. К вопросу о природе и динамике координационной функции // Психология. Уч. зап. МГУ. М., 1945. Вып. 90.

18. Бесплатное указание работы в Москве // Известия Московской Го­родской Думы. 1897. Вып. 1. Отд. 2.

19. Бехтерев В. М. Индивидуальные и социальные факторы развития орга­низмов и социальность как условия прогресса // Вести, психологии, криминальной антропологии и педологии. 1914. Вып. 1.

20. Бехтерев В. М. Вопросы, связанные с лечебным и гигиеническим зна­чением музыки // Обозрение психиатрии, неврологии и эксперимен­тальной психологии. 1916, № 1-4.

21. Бехтерев В, М. Личность и труд // Научно-технический вестник. М., 1920. №1.

22. Блонский П. П. Миросозерцание и профессия // На распутьи. Сборник статей о выборе профессии. М., 1917.

23. Бобровников Н. А. К вопросу о нормировке жизни воспитанников и воспитанниц, закрытых учебных заведений // Русская школа. 1900.

24. Богданов А. А. Красная звезда (1908 г.) // Литературная утопия в России. М., 1983.

25. Богословский С. М. Система профессиональной классификации. М., 1913.

26. Богословский С. М., Куркин М. И. К вопросу о положении статистики в фабричной медицине и о классификации профессий // Труды 1-го Всероссийского съезда фабричных врачей и представителей фабрично-заводской промышленности (1-6 апреля 1909 г. в г. Москве). М. 1910. Т. 1.

27. Брагин А. М, Сеченов и общественное движение в России // Иван Ми­хайлович Сеченов. К 150-летию со дня рождения. М., 1980.

28. Бутаков И. Н. Выгоды и пределы специализации работ в главных же­лезнодорожных мастерских // Железнодорожное дело. 1916. №7. С. 68-72; № 9-10. С. 79-84.

29. Бутаков И. Н. К вопросу об административной организации главных железнодорожных мастерских // Железнодорожное дело. 1917. № 21- 22. С. 165-167; № 23-26. С. 176-178.

30. Васильев М. К. (инженер-технолог). О несчастных случаях па свекло­сахарных заводах и о мерах к их предупреждению // Зап. Киевского отделения Русского Технического Общества, 1904. № 10. С. 568-590; № 11. С. 631-677; № 12. С. 695-725; 1905. № 1. С. 31-33.

31. Вахтеров В. П. Основы новой педагогики. М.; 1913. Т. 1.

32. Вебер К. К. (инженер-технолог). Рассказы о фабриках и заводах. Спб., 1871.

33. Вебер К. К. Земледельческие машины и орудия. Спб., Девриен, ч. I, 1896: 267 с.; ч. 2, 1987. 309 с.

34. Вигдорчик Н. А. Как не следует разрабатывать вопросы народного здравия // Общественный врач. 1906. № 7.

35. Витлок. Описание способа обучения агентов сцепке вагонов посред­ством моделей // Железнодорожное дело, 1915. № 43.

36. Владимирский А. В. Умственная работоспособность в различные часы школьного дня. Исследование над воспитанниками училища глухонемых в С.-Петербурге // Русская школа. 1909. №5-6. С. 199-217; № 7-8. С. 214-230; № 9. С. 157-179; № 10. С. 147-185.

37. Владимирский А. В. Характерные особенности умственной работоспо­собности глухонемых. Доклад в Русском Обществе нормальной и па­тологической психологии, 10 апреля 1907 г. // Вестн. психологии, кри­минальной антропологии и гипнотизма. 1907. № 5.

38. Владимирский В. В. Медицинский осмотр рабочих при поступлении их на заводы и фабрики // Труды 1-го Всероссийского съезда фаб­ричных врачей и представителей фабрично-заводской промышленности (1-6 апреля 1909 г. в г. Москве). М., 1910. Т. 1.

39. Владимирский В. В. Проект таблицы болезней и телесных недостатков, препятствующих приему на работу на фабрики и заводы // Труды 1-го Всероссийского съезда фабричных врачей и представителей фабрично-заводской промышленности (1-6 апреля 1909 г. в г. Москве). М., 1910. Т. 2.

40. Владимирский С. А. Об образовательном значении практических заня­тий в мастерских технических школ. Доклад на съезде русских деяте­лей по техническому и профессиональному образованию в России (Спб., 1889-1890 г.) // Зап. Русского Технического Общества. 1890. Вып. 11 (Приложение).

41. Вырубов А. А. Правила определения остроты зрения и цветной слепоты у железнодорожных служащих. Приложение № 3 к докладу А. А. Вырубова «О необходимости пересмотра существующих правил врачебно-саиитарной службы на железных дорогах» // Протоколы засе­даний 1-го Совещательного съезда железнодорожных врачей русских железных дорог. Спб., 1898.

42. Вырубов А. А. О нормировке рабочего дня и о переутомлении желез­нодорожных служащих // Протоколы заседаний 1-го Совещательного съезда железнодорожных врачей русских железных дорог, созванного в Спб. 4 июня 1898 г. Спб., 1898.

43. Вырубов А. А. Правила определения остроты слуха у железнодорож­ных служащих // Протоколы заседаний 1-го Совещательного съезда железнодорожных врачей русских железных дорог, созванного в Спб. 4 июня 1898 г. Спб., 1898.

44. Гаген В. А. К вопросу об организации указаний труда в России // Трудовая помощь, 1901, октябрь, с. 402-426; ноябрь, с. 578-602.

45. Галахов Г. Сообщение по вопросу об улучшении санитарных условий жизни фабричных рабочих. Доклад на заседании общего собрания Русского Технического Общества 29 апреля 1867 г. // Зап. Русского Технического Общества. 1867. № 6.

46. Галиновский К. И. Разработка программы последовательного и систе­матического усвоения учениками вышневолоцкого училища кондукто­ров путей сообщения практических приемов строительного искусства во время школьных практических занятий на приспособленном для сего опытном поле и во время ремонта зданий училища. Доклад на съезде русских деятелей по техническому и профессиональному обра­зованию п России // Зап. Русского Технического Общества. 1890. Вып. 11.

47. Геллерштейн С. Г. Психотехника. М., 1926.

48. Геллерштейн С. Г. и др. Руководство по психотехническому профес­сиональному подбору. М.,1929.

49. Геллерштейн С. Г. Проблемы психотехники на пороге второй пятилет­ки // Советская психотехника. 1932. № 1-2.

50. Геллерштейн С. Г. Проблемы психологии профессий в системе совет­ской психотехники. Доклад на VII Международной психотехнической конференции в Москве, сентябрь 1931 г. М.-Л., 1931.

51. Геллерштейн С. Г. Примечания // И. М. Сеченов. Избранные произве­дения. М., 1952. Т. 1.

52. Геллерштейн С. Г. Чувство времени и скорость двигательной реакции. М. 1958.

53. Геллерштейн С. Г. Развитие профессионально-важных качеств // Науч­ные основы обучения школьников труду. М., 1970.

54. Геллерштейн С. Г. Восстановительная трудотерапия в системе работы эвакогоспиталей. Челябинск, 1943.

55. Голгофский В. К вопросу о влиянии сокращения рабочего дня на про­изводительность труда // Зап. Русского Технического Общества. 1908. № 11.

56. Горячкин В. П. Работа живых двигателей. М., 1914.

57. Горячкин В. П., Ончуков С. К. Как предохранить себя от несчастий при работах на сельскохозяйственных машинах. М., 1905.

58. Гусев Н. К. Опыт построения классификации профессий на основе профессиографических материалов Ленинградской Профконсультационной Лаборатории // Материалы Профконсультации. Л., 1935. Вып. 2.

59. Дементьев Е. М. Развитие мышечной силы человека в связи с общим его физическим развитием. Диссерт. на соискание степени докт. медиц. М.. 1889.

60. Дементьев Е. М. Фабрика, что она дает населению и что она у него берет. М, 1893.

61. Дернова-Ярмоленко А. А. Психологические основы ручного труда. Пг., 1917.

62. Дикушин Н. Г. О новом электро-жезловом аппарате Дикушина // Же­лезнодорожное дело. 1910. № 45.

63. Долгов Н. Измерительные приборы для изучения рельсового пути // Железнодорожное дело. 1914. № 13-14.

64. Егоров А. С. и др. Принцип конкретности в психофизиологических ис­следованиях работоспособности человека-оператора // Вопр. психоло­гии. 1973. № 2.

65. Жук А. П. Развитие общественно-медицинской мысли в России в 60-70-х гг. XIX в. М., 1963.

66. Журавский Д. И. Техника и администрация // Зап. Русского Техни­ческого Общества. 1874. № 3.

67. Журавский Д. И. Заметки, касающиеся управления технико-промыш­ленным предприятием // Зап. Русского Технического Общества. 1875. Вып. 6.

68. Зачем русские железные дороги собираются вводить колокольную сиг­нализацию? // Железнодорожное дело. 1887.

69. Инструкционный вагон службы тяги Московско-Казанской железной дороги // Железнодорожное дело. 1916. № 41-42.

70. Каге. Сведения для женщин, получивших среднее образование, о выс­ших и профессиональных учебных заведениях и курсах. Спб., 1905.

71. Калабановский (инж.). Наглядная доска -схема движения поездов и ее применение к 3-му отделению службы движения Екатерининской железной дороги // Железнодорожное дело. 1914. № 31.

72. Канель С. Цвет сигнала опасности и красные семафорные стекла // Железнодорожное дело. 1911. № 6-7.

73. Каптерев П. Ф. Дидактические очерки. Теория образования. Пг., 1915 (цит. по кн.: Каптерев П. Ф. Избранные педагогические сочинения. М., 1982).

74. Каптерев П. Ф. О лени // Русская школа. 1903 № 3. С. 107-120;

№4-6. С. 92-114.

75. Каптерев П. Ф. О нравственном закаливании // Образование. 1899. № 10 (цит. по кн.: Каптерев П. Ф. Избранные педагогические сочине­ния. М„ 1982).

76. Кареев Н. И. Выбор факультета и прохождение университетского курса. Спб., 1897.

77. Кающийся энциклопедист. Вопрос о выборе профессии нашею моло­дежью //Русская школа. 1900. № 2. С. 66-89; № 3. С. 109-124.

78. Кекчеев К. X. И. М. Сеченов и физиология труда // Физиол. журнал СССР им. И. М. Сеченова. 1936. Т. 21. Вып. 3. С. 375-380.

79. Кекчеев К. X. Интерорецепция и проприорецепция и их значение для клиники. М., 1946.

80. Кекчеев К. X. Проблема физической н умственной работоспособности в свете современных представлений // Изв. АПН РСФСР. 1947. Вып. 3.

81. Кекчеев К. X. Ночное зрение. (Как лучше видеть в темноте). М., 1942.

82. Кекчеев К. X. Психофизиология маскировки и разведки. М., 1942.

83. Кетриц К. Э. Причины столкновения поездов и подвижного состава на станциях и меры к их устранению // Железнодорожное дело. 1894.

84. К истории отечественной авиационной психологии. Документы и ма­териалы /Под ред. К. К. Платонова. М., 1981.

85. Кирпичев В. Л. О мерах предосторожности при обращении с машина­ми и приводами // Труды съезда гг. членов Императорского Русского Технического Общества в Москве 1882 г. Т.. 2. Спб., 1883.

86. Климов Е. А. Школа..., а дальше? Л., 1971.

87. Климов Е. А. Введение в психологию труда. М., 1988.

88. Кони А. Ф. Задачи трудовой помощи. Письмо редактору // Трудовая помощь. 1897, ноябрь.

89. Котелова Ю. В. Очерки по психологии труда. М., 1986.

90. Кравков С. В. Взаимодействие органов чувств. М.-Л., 1948.

91. Крепелин Э. Умственный труд. Одесса, 1898.

92. Крепелин. Э. К вопросу о переутомлении. Одесса, 1898.

93. Крживицкий Л. Профессиональные типы // Современный мир. 1909, № 4. С. 35-36; № 6. С. 126-145.

94. Крживицкий М. И. О необходимости и способах объединения сигнали­зации стрелок на русских железных дорогах. Стенографический отчет по докл. в Русском Техническом Обществе 14 марта 1913 // Железно­дорожное дело. 1913. № 35-36.

95. Крутень Е. II. Тип аппарата истребителя (1917 г.) //К истории оте­чественной авиационной психологии. Документы и материалы. М., 1981.

96. Кульжинский С. Н. Основные начала железнодорожной сигнализации // Железнодорожное дело, 1904. № 28.

97. Куркин П. И. К вопросу о классификации профессий // Журн. Общества русских врачей в память П. И. Пирогова. 1901. № 1.

98. Л.-на А. А. О даровитых воспитанниках земской народной школы // Русская школа. 1906. Кн. 9.

99. Лазурский А. Ф. Программа исследования личности //Вестн, психоло­гии, криминальной антропологии и гипнотизма. 1904. Вып. 9.

99а. Лазурский А. Ф. Личность и воспитание. Доклад на 3-м Всероссийском съезде по экспериментальной педагогике (1916 г.) // Вестн. психо­логии, криминальной антропологии и педагогики. 1916. Вып. 2-3.

100. Лазурский А. Ф. Значение гипотезы способностей для эмпирической психологии // Вопр. философии и психологии. 1910. Кн. 102.

101. Лачинов В. Л. О колоколе-семафоре // Железнодорожное дело. 1884.

102. Левитов Н. Д. Психология труда. М., 1963.

103. Левоневский А. К вопросу о норме умственного труда // Вестн. психо­логии, криминальной антропологии и гипнотизма. 1908. № 2.

104. Лейтензен Г. Возможна ли физиологическая регламентация труда? // Общественный врач. 1911. № 7-8.

105. Лесгафт П. Ф. Значение физического образования в семье и школе (Ответ П. Ф. Каптереву) // Русская школа. 1898. Кн. 9.

106. Лесгафт П. Ф. Руководство к физическому образованию детей школь­ного возраста. Т. 1 (1888). Т.'2 (1901). Цит. по кн.: Лесгафт П. Ф. Собр. педагогических сочинений. М„ 1951. Т. 1. С. 287-295, 303-391; Т. 2. С. 12-349.

107. Литвинов-Фалинский В. П. Фабричное законодательство и фабричная инспекция в России. Спб., 1900.

108. Лоначевский А. И. О причинах, влияющих на избранные поприща деятельности, оканчивающими ремесленные училища. Доклад съезду русских деятелей по техническому и профессиональному образованию (1889-1890 г.) // Зап. Русского Технического Общества. 1890. Вып. 11.

109. Мазаренко А, К вопросу о семафорах и об их повторителях // Желез­нодорожное дело. 1910. № 46.

110. Марин Н. В. О влиянии утомления на восприятие пространственных отношений // Вопр. философии и психологии. 1891. Кн. VIII.

111. Мастрюков А. В. Всякий человек - гений (О призвании). М.. 1909.

112. Мастрюков А. В. Вопрос о признании и результаты анкеты, произве­денной среди московского студенчества // Вестн. воспитания. 1911, №7.

113. Мастрюков А. В. Пишите книгу своей жизни. М., 1916.

114. Мельников Н. Что нужно для улучшения личного состава служащих на железных дорогах? // Железнодорожное дело. 1909, № 33.

115. Менделеев Д. И. Соч. Л.-М., 1952. Т. 21.

116. Минцлова М. А. Понижение оригинальности ассоциаций, как признак умственной усталости //Вестн. психологии, криминальной антрополо­гии и гипнотизма. 1906. Вып. 4.

117. Мунт С. П. Влияние воздухоплавания на организм человека (газ. «На­род», 20 июля 1899 г.). Цит. по кн.: К истории отечественной авиаци­онной психологии. Документы и материалы. М., 1981.

118. Мунт С. П. К вопросу о влиянии воздухоплавания на организм чело­века (1903 г.) // К истории отечественной авиационной психологии. Документы и материалы. М., 1981.

119. Мюнстерберг Г. Основы психотехники. Ч. 1. М., 1922.

120. Мюнсгерберг Г. Психология и экономическая жизнь. М., 1914.

121. На распутьи. Сборник статей о выборе профессии /Под ред. М. А, Н. А. Рыбниковых. М., 1917.

122. Нестеров П. Н. Как я совершил «мертвую петлю» // Петербургская газета, 1913, 4, 5 сент. Цит. по кн.: К истории отечественной авиаци­онной психологии. Документы и материалы. М., 1981.

123. Нечаев А. П. и др. Об измерениях умственной усталости учащихся. Докл. в Русском обществе охранения народного здравия, 7 февраля 1902 г. // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной пси­хологии, 1902. № 5.

124. Нечаев А. П. Школьный день // Русская школа. 1900. № 1.

125. Нечаев А. П. Современная экспериментальная психология в ее отно­шении к вопросам школьного обучения. Спб., 1901. Ч. 58.

126. Нечаев А. П. Наблюдения к вопросу о расписании учебных занятий в профессиональных и технических училищах // Русская школа 1904. № 3.

127. Никольский Д. П. Хроника // Общественный врач, 1909. № 4.

128. Никольский Д. П. Несчастные случаи с рабочими на фабриках и заводах, 1888. Цит. по ст.: О. А. Ривош [156].

129. Никольский Д. П. Несчастные случаи с рабочими на горных заводах и промыслах за последние два года. М., 1904.

130. Никольский Д. П. Травматизм сельскохозяйственных рабочих // Практический врач. 1908. № 22.

131. Никольский Д. П. Несчастные случаи на трамвае и конножелезных дорогах // Русский врач. 1908. № 46.

132. Никольский Д. П. Профессиональная гигиена. Спб., б/г.

133. Никольский Н. М. История русской церкви, 4-е изд. М., 1988.

134. Носкова О. Г. Железнодорожная психология И. И. Рихтера // Вестн. Моск. ун-та. Серия 14. Психология, 1985. № 1.

135. Об изобретенном инженером Н. П. Голубинцевым контрольном путевом приборе //Железнодорожное дело. 1909. № 17.

136. Обязательные постановления Московского губернского по фабричным делам присутствия, касающиеся правил предупреждения несчастных случаев и ограждения здоровья и жизни рабочих при производстве работ на фабриках и заводах Московской губернии //Московские гу­бернские ведомости. 1896, № 14.

137. Ончуков С. К. О травматических повреждениях рабочих на сельскохо­зяйственных машинах. Доклад съезду врачей Херсонской губернии (1899 г.) // Русский врач. 1904. № 2. С. 44-46.

138. Ончуков С. К. Как предохранить себя от несчастий при работах на сельскохозяйственных машинах. М., 1905.

139. Опыты над электроколокольной сигнализацией // Железнодорожное дело. 1887. С. 277.

139а. Орлов А. Г. О пересмотре и дополнении правил по освидетельствова­нию поступающих в технические железнодорожные училища. Протоко­лы заседания 1-го Совещательного съезда железнодорожных врачей и представителей русских железных дорог. Спб., 1898.

140. Орлов М. С. О несчастных случаях с рабочими на фабриках и заводах и мерах к предупреждению оных // Труды съезда гг. членов Импера­торского Русского Технического Общества в Москве 1882 г. Т. 2. Спб. 1883.

141. Оршанский И. Г. Закон экономии в умственном труде // Северный вест­ник, 1897. № 11. С. 147-171; № 12. С. 85-112.

142. Оршанский И. Г. Умственное утомление и переутомление // Русская школа. 1900. № 2. С. 47-65; № 3. С, 94-108.

143. Отчет о рассмотрении в VIII Отделе И. Р. Т. О. вопроса об электри­ческой линейно-колокольной сигнализации для Юго-Западных желез­ных дорог // Железнодорожное дело. 1887. С. 9.

144. Отчет экспертной комиссии по выставке на 2-м съезде русских деяте­лей по техническому и профессиональному образованию. Зап. Русского Технического Общества, 1897. № 1. С. 84.

145. Очерки психологии труда оператора. М., 1974.

146. Павлов М. Сравнительные опыты с молотильными машинами // Запис­ки для сельских хозяев, заводчиков и фабрикантов, издаваемые М. Павловым. М., 1829-1830. Ч. 3.

147. 147 Пентка Э. С Низшие агенты в участке службы тяги // Железнодорож­ное дело, 1910, № 3-4. С. 9-14; № 6-7. С. 29-34.

148. Петражицкий Л. И. Университет и наука. Опыт теории и техники уни­верситетского дела и научного самообразования. С приложениями: О высших специальных учебных заведениях и о среднем образовании. Спб., 1907. Т. 1. Теоретические основы. 1907. Т. 2. Практические выво­ды.

149. Петровский А. В. История советской психологии. Формирование основ психологической науки. М., 1967.

150. Писарев Д. И. Мыслящий пролетариат (Критический очерк о романе Чернышевского «Что делать?»). М., 1944.

151. Погожев А. Е. Мирное посредничество науки в области охраны труда // Труды 2-го Всероссийского съезда фабричных врачей и представителей фабрично-заводской промышленности. М., 1911. Вып. 2.

152. Преимущества акустических сигналов // Железнодорожное дело. 1884. С. 102.

153. Приказание ГИУ начальнику воздухоплавательной школы о меди­цинском освидетельствовании офицеров, намеченных для обучения полетам. № 1275. Спб., 12 марта 1911 г. // К истории отечественной авиационной психологии. Документы и материалы. М., 1981.

154. Проект обязательных постановлений о мерах, которые должны быть соблюдаемы промышленными заведениями для охранения жизни и здоровья рабочих во время работы и при помещении ихв фабричныхзданиях. Составлен фабр. ревизором В. И. Михайловским // Зап. Рус­ского Технического Общества. 1899. № 10. С. 596-676.

155. Рахманов В. Внушаемость учащихся до и после уроков // Русская школа. 1913. № 1.

156. Ривош О. А. Охрана труда и предохранительная техника. Доклад на заседании XII отд. И. Р. Т. О. 8 мая 1909 г. // Зап. Русского Техничес­кого Общества. 1909. № 11.

157. Рихтер И. И. Участие железнодорожных служащих в прибыли про­изводства // Железнодорожное дело. 1882.

158. Рихтер И. И. Рабочее время и отдых на железных дорогах // Железно­дорожное дело. 1893. № 5-6.

159. Рихтер И. И. Железнодорожная психология. Материалы к стратегии и тактике железных дорог // Железнодорожное дело. 1895. С. 223, 239, 255, 271, 315, 334, 390, 408, 426, 441.

160. Рихтер И. И. Афоризмы к железнодорожной психологии //Железнодо­рожное дело. 1896. № 8.

161. Рихтер И. И. Личный состав русских железных дорог. Патология, прогностика и терапия. Спб., 1900. Цит. по рецензии Л. М. в ж.: Же­лезнодорожное дело. 1901. № 30-31.

162. Рихтер И. И. Психология и делопроизводство // И. И. Рихтер. Прави­ла делопроизводства и делохранения железных дорог. Пг., 1915. Цит. по ж.: Железнодорожное дело. 1915. № 25-26. С. 233-239.

163. Рождественский В. А. О необходимости подготовки и испытания пер­сонала для ухода за паровыми котлами и машинами и учреждения особого специального Правительственного надзора за последними // Зап. Московского отделения Русского Технического Общества 1895. № 6-10.

164. Романов Н. А. Об освидетельствовании лиц, поступающих на желез­нодорожную службу, и о периодическом переосвидетельствовании слу­жащих // Протоколы заседании 1-го Совещательного съезда железно­дорожных врачей русских железных дорог, созванного в Петербурге 4-19 июня 1898 г. Спб., 1898.

165. Рыбаков Ф. Е. Умственная работоспособность студентов и курсисток. Труды 1-го Всероссийского съезда по экспериментальной педагогике. Спб., 1911.

166. Рыбников Н. А. Деревенский школьник и его идеалы. Очерки по пси­хологии школьного возраста. М., 1916.

167. Рыбников Н. А. Психология и выбор профессии // На распутьи. Сборник статей о выборе профессии. М., 1917.

168. Рыбников Н. А. Идеалы гимназисток. Очерк по психологии юности. М., 1916.

169. Салтыков-Щедрин М. Е. История одного города. М., 1989.

170. Самойлов Л. Ф. И. М. Сеченов и его мысли о роли мышцы в нашем познании природы Сеченов И. М. Избранные статьи и речи М.-Л., 1946.

171. Сеченов И. М. Рефлексы головного мозга (1863 г.) // Избранные фило­софские и психологические произведения. М., 1947.

172. Сеченов И. М. Физиологические очерки И. Сеченова. Спб., 1898.

173. Сеченов И. М. Автобиографические записки Ивана Михайловича Се­ченова. М., 1907.

174. Сеченов И. М., Шатерников М. Н. Прибор для быстрого и точного анализа газов. Спб., 1896.

175. Сеченов. И. М. Очерк рабочих движений человека. М., 1901.

176. Сеченов И. М. Физиологические критерии для установки длины рабо­чего дня // Вестн. общества технологов. 1897. №3.

177. Сеченов И. М. К вопросу о влиянии раздражения чувствующих нервов на мышечную работу человека. М., 1907. Т. 1.

178. Сеченов И. М. Участие нервной системы в рабочих движениях челове­ка. Цит. по: И. М. Сеченов и др. Физиология нервной системы. Избран­ные труды. М., 1952. Вып. 3. Кн. 1.

179. Сеченов И. М. Программа лекций по физиологии рабочих движений человека (13 сент. 1899 г.). Цит. по: Сеченов И. М. Неопубликованные работы, переписка и документы. М., 1956.

180. Сеченов И. М. Кому и как разрабатывать психологию? // Вести Европы. 1873. № 4. Цит. по: Сеченов И. М. Избранные философские психологические произведения. М., 1947.

181. Сеченов И. М. Участие органов чувств в работах рук у зрячего и сле­пого // Сеченов И. М. Избранные философские и психологические про­изведения. М., 1947.

182. Сеченов И. М. Элементы мысли. Примечания к изданию 1903 г. // И. М. Сеченов. Избранные философские и психологические произведения. М., 1947.

183. Сигнальный паровозный колокол // Железнодорожное дело. 1895.

184. Сикорский И. А. О явлениях утомления при умственной работе у детей школьного возраста // Здоровье. 1879. Цит. по: Сикорский И. А. Сбор­ник научно-литературных статей по вопросам общественной психоло­гии, воспитания и нервно-психической гигиены. Киев-Харьков. 1900. Кн. 3.

185. Сикорский И. А. Задачи нервно-психической гигиены и профилактики. Речь на торж. заключ. заседании Съезда отеч. психиатров в Москве 11 янв. 1887 г. Киев, 1887.

186. Соколов А. Г. Способ и аппарат А. Г. Соколова для автоматического записывания вагонов приходящих и отходящих поездов, с введением счета наличия вагонов на станции //Железнодорожное дело. 1912.

187. Спирин В. И. По вопросу о целях, средствах и способах нравственного и физического воспитания учеников в низших сельскохозяйственных школах. Доклад на Уманском съезде деятелей по среднем и низшему сельскохозяйственному образованию 3 янв. 1898 г. // Русская школа. 1898. № 10.

188. Спиртов И. Н. О влиянии музыки на мышечную работу // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. 1903. № 6.

189. Спиртов И. Н. О влиянии музыки на кровяное давление у людей // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии 1906. № 5.

190. Спиртов И. Н. О влиянии цветовых ощущений на мышечную работу // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. 1906. № 9.

191. Спиртов И. Н. О влиянии цветных освещений на кровяное давление у человека // Обозрение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. 1906. № 6.

192. Ставропольский В. Ф. О нормировке рабочего дня с медико-санитарной точки зрения // Общественный врач. 1906. № 1.

193. Стародубцев А. О приборах-указателях скоростей движения железно­дорожных поездов и о паровозном приборе Ливчака в частности (От­зыв на изобретение И. Н. Ливчака для представления на соискание премии А. П. Бородина) // Зап. Русского Технического Общества. 1903. Вып. 3.

194. Степняк-Кравчинский С. М. Сказка о Мудрице Наумовне // Утопичес­кий социализм в России. М., 1985.

195. Телятник Ф. К. К вопросу о психическом утомлении учащихся // Обоз­рение психиатрии, неврологии и экспериментальной психологии. 1896, № 4-6.

196. Тираспольский Г. А. О способе и приборе системы Г. А. Тираспольского для автоматической регистрации на железнодорожных станциях ко­личества приходящих, уходящих и стоящих на станции товарных ва­гонов различных типов // Железнодорожное дело. 1908. № 19.

197. Ткачев В. М. Крылья России (1960 г.) // К истории отечественной авиационной психологии. Документы и материалы. М., 1981.

198. Топалов (докт.). О влиянии сосредоточения на мышечную работу. Дис­сертация. Спб., 1909. Цит. по: В. М. Бехтерев [69].

199. Траустель С. И. О современном положении железнодорожного хозяй­ства и некоторых мерах к улучшению его // Железнодорожное дело. 1909. № 39-40.

200. Уваров М . С. Музеи помощи труду //Трудовая помощь. 1900. Декабрь.

201. Уваров М. С. Лялин Л. М. Охрана жизни и здоровья работающих. Систематическое изложение профессиональной гигиены. М., 1907.

202. Ушинский К. Д. Труд в его психическом и воспитательном значении // Собр. соч.: В 11 т. Т. 9. М., 1950.

203. Ушинский К. Д. Человек как предмет воспитания. Опыт педагогичес­кой антропологии //Собр. соч.: В 11-ти т. Т. 9. М., 1950.

204. Фармаковский В. М. Педагогика дела. Теория и практика трудового обучения в школе. Одесса, 1911.

205. Фесенков В. Об ускорении, удешевлении и улучшении построек желез­ных дорог // Железнодорожное дело. 1917. № 3-4.

206. Хрестоматия по истории кировской области. Киров, 1982.

207. Христианович П. И. Опыт устройства общеобразовательной школы с целью большей подготовки учащихся к жизни. М., 1912.

208. Циркуляр М. П. С. Об установлении на паровозах приборов - ука­зателей скорости движения // Железнодорожное дело. 1890.

209. Чарнолуский В. И. О самообразовании (Основные вопросы. Обзор ли­тературы) // Русская школа. 1909. № 1. С. 19-38; № 2. С. 48-70; № 3. С. 50-71.

210. Чернышевский Н. Г. Что делать? М., 1947.

211. Чернышевский Н. Г. Антропологический принцип в философии. М., 1944.

212. Чернышевский Н. Г. Основания политической экономии Д. С. Милля // Н. Г. Чернышевский. Полн. собр. соч.: В 15-ти т. Т. IX. М., 1949.

213. Чернышевский Н. Г. Капитал и труд // Н. Г. Чернышевский. Полн собр. соч.: В 15 т. Т. VII. М, 1949.

214. Шабалов С. М. К вопросу об истории Русской системы производствен­ного обучения и ее влиянии за рубежом // Советская педагогика. 1950 № 10.

215. Шевалев Н. А. Современное положение вопроса о безопасности фабрич­но-заводских работ // Труды Второго Всероссийского съезда фабричных врачей и представителей фабрично-заводской промышленности. М., 1911. Вып. 1.

216. Инж. Ш. Мелочи эксплуатации. К вопросу об утомлении паровозной прислуги // Железнодорожное дело. 1900. № 23-24.

217. Инж. Ш. Мелочи эксплуатации. Значение сигнализации, расписания хода поездов и т. п. в вопросе об утомлении паровозной прислуги // Железнодорожное дело. 1900. № 26.

218. Шпильрейн И. Н. Анализ профессии, как основа исследования работы по определению промышленной пригодности и исследования утомле­ния // Гигиена труда. 1925. № 10.

219. Шпильрейн И. Н. Основные вопросы профессиографии. Доклад на VI Международной конференции по психотехнике, 10-14 октября 1927 г. в Париже // Психофизиология труда и психотехника. 1928. Вып. 1.

220. Шредер О. Р. К вопросу об исследовании утомления по методу коле­бания внимания // Труды 3-го Всероссийского съезда по эксперимен­тальной педагогике в Петрограде 2-7 янв. 1916 г.

221. Шумков Г. Е. Психофизическое состояние воздухоплавателей во вре­мя полета // Военный сборник. 1912. № 3.

222. Шумков Г. Е. Психика бойцов во время сражения. Спб., б/г. Вып. 1.

223. Щеглов А. Л. Умственная работоспособность несовершеннолетних преступников // Вестн. психологии, криминальной антропологии и гип­нотизма. 1904. № 3.

224. Щеглов А. Л. Современное значение эргометрии в психофизиологии и ее ближайшие задачи. Речь на заседании Общества Нормальной и Па­тологической Психологии, 20 янв. 1909 г. // Вестн. психологии, крими­нальной антропологии и гипнотизма. 1909. Вып. 1.

225. Щеглов А. Л. Современное состояние вопроса об измерении школьного утомления // Труды 2-го Всероссийского съезда по экспериментальной педагогике в Петербурге 26-31 дек. 1913 г. Спб., 1914.

226. Щегловитов В. Н. Краткое описание прибора для графического конт­роля работы распорядительных и узловых станций и учета простоя товарных вагонов // Железнодорожное дело. 1908. № 19.

227. Щелованов Н. М. Работы Института по изучению мозга и психической деятельности в направлении изучения проблемы труда // Труды Первой Всероссийской Инициативной Конференции по научной организации труда и производства. 20-27 января 1921 г. в г. Москве. М., 1921. Вып. VI.

228. Эдельштейн В. По вопросу выбора профессии и приискания труда малолетним и подросткам // Промышленность и торговля. 1917. № 8-9.

229. Энгельмейер П. К. О проектировании машин. Психологический анализ. Доклад съезду русских деятелей по техническому и профессиональному образованию (1889-1890 г.) // Зап. Русского Технического Общества. 1890. Вып. II.

230. Энгельмейер П. К. О воспитании в техниках творчества (самодеятель­ности). Доклад съезду русских деятелей по техническому и профессио­нальному образованию в России // Зап. Русского Технического Об­щества. 1890. Вып. 3.

231. Энгельмейер П. К. Творческая личность и среда в области технических изобретений. Спб.. 1911.

232. Энгельмейер П. К. Теория творчества. Спб., 1910.

233. Эрисман Ф. Ф. Профессиональная гигиена или гигиена умственного и физического труда. Спб., 1877.

234. Эрлих А. Контрольный аппарат на дальних семафорах // Железнодо­рожное дело. 1910. № 1.

235. Юдин А. Д. Практические занятия и сведения из сельскохозяйственной экономии, как средства научить учеников низших сельскохозяйствен­ных школ разумно хозяйничать. Доклад на съезде деятелей по сель­скохозяйственному образованию при Московском сельскохозяйствен­ном институте, январь, 1990 г. // Русская школа, 1900. № 7-8.

236. Ярошевский М. Г. Сеченов и мировая психологическая мысль. М., 1981.

237. Bertillon J. Nomenclature des professions // Bulletin de l'Inst. internat. de stat. Vol. VIII, I. 1895 (цит. по: 25).

238. Giese F. Methoden der Wirtscnaftspsy hologie. Berlin-Wien, 1927.

239. Stern W. Die differentielle Psychologie in ihren methodischen Grundlagen. Leipzig, 1911.

240. Taylor F. W. Shop Management. N. Y., 1903 [цит. по: 7].

241. Тау1оr F. W. The Principles of Scientific Management. N.-Y.-L 1911 [цит. по:7].

 

Ответы к заданиям и консультации

К § 1.1. Признаками рассматриваемого понятия будут скорее всего «г», «е», «в», «д». Что касается «а» и «б», то хо­тя бы в этих пунктах названы важные профессиональные спо­собности психолога, они фактически являются необходимыми условиями качеств, упоминаемых в пунктах «г», «е», «в», «д» (в особенности «е» и «д»). Кроме того, если человек может мысленно оперировать определенными представлениями (пункт «б»), то это означает, что он их, конечно, удерживает в памяти. Так что указание признаков в пунктах «а» и «б» является некоторым излишеством при характеристике рас­сматриваемого понятия.

К § 2.1. Здесь, хотя и на достойном сожаления материале, мы имеем факт производственного эксперимента, нацеленного на активизацию человеческого фактора (за счет новых форм организации и оплаты труда, улучшающих отношение работ­ников к делу и втрое повысивших в данном случае производи­тельность труда). Примерной такой же смысл имели экспери­менты Ф. Тейлора, проведенные им полтора-два десятилетия спустя в Америке.

2. В приведенных отрывках И. И. Рихтер заостряет во­прос о необходимости изучения человеческого фактора труда на транспорте и намечает методический путь изучения фактов взаимосоответствия субъекта труда (индивидуального и кол­лективного) и объективных требований, предъявляемых к не­му. Кроме того, намечена идея профессионального развития человека в связи с изменением объективных условий труда и функций техники - в этом отношении позиция И. И. Рихтера более гуманистична, чем позиция Ф. Тейлора.

Если Вы обратитесь к многочисленным публикациям И. И. Рихтера (соответствующую библиографию можно най­ти в статье О. Г. Носковой [134]), легко убедитесь, то он ста­вил и решал вопросы изучения и описания профессий, состав­лял характеристики профессий (в 20-е г. нашего века такого рода описания станут называть профессиограммами), в сос­тав методов исследования он включал наблюдения не только «над собой», но и «над другими» (т. е. не шел на поводу у интроспекционизма); в число методов он включал также анализ биографий, сведений из литературы, истории, данных статис­тики. Он рассматривал принципы станционной сигнализации, условия железнодорожного движения, вопросы распределения времени работы и отдыха служащих железных дорог, спосо­бы стимулирования их труда, формирования у них положи­тельного отношения к делу, обсуждал общие вопросы органи­зации труда и управления персоналом и др.

3. В данном случае мы имеем дело с не вполне точной ин­формацией по истории «промышленной психологии» - здесь игнорируются важные факты развития психологической мысли в России.

4. М. В. Ломоносов учитывает здесь психологические тре­бования к деятельности (к ее способу в данном случае), а именно требования, обусловленные трудностями распределе­ния и сосредоточения внимания.

К § 3.1. «а». В приведенном этнографическом материале описано поведение членов сельской общины, обнаруживаю­щих как отношение собственно к трудовой деятельности, так и к людям, участникам трудового процесса. Описываемый обычай может рассматриваться как средство фиксации и ус­ловие формирования характерологических качеств, связан­ных с отношением к труду и отношением к людям. Очень поучительно с психологической точки зрения, что хозяин, со­гласно обычаю, не мог делать замечания и выражать недо­вольство. Это предполагает высокий уровень саморегуляции, ответственности, «совестливости» каждого из участников кол­лективного труда. Таким образом, здесь предположительно можно реконструировать эффективный прием активизации человеческого фактора (если выражаться современными штампами) - снятие замечаний, критики в расчете на повы­шение уровня саморегуляции членов контактного коллекти­ва (группы). Требует специального исследования вопрос, возникающий здесь, - при каких условиях этот прием бу­дет действовать безотказно. Автор идеи здесь - народ.

«б». Здесь содержится информация о профессиональных обязанностях, функциях некоторых работников. Подобного рода материал может рассматриваться в качестве зароды­шей прсфессиограмм - документов, содержащих требования трудового поста к человеку.

В приведенном отрывке нет собственно психологической информации. Но неплохо проверить по первоисточникам - земским и губным грамотам, нет ли в их текстах прямых указаний на психологические требования к избираемым ли­цам. По нашим данным, такие указания есть [см. 87. С. 77].

«в». Здесь содержится полезная в теоретико-.методологическом плане, но не имеющая непосредственного отношения к истории психологии труда информация.

2. «а». Можно предположить, что в основе рекоменда­ций о минимизации веса электродержателя и маски электро­сварщика лежит идея о том, что тяжелый по весу инстру­мент и снаряжение будут вызывать усталость, утомление с вытекающими из этого неблагоприятными следствиями для производительности труда. Проблема утомления и борьбы с ним - это проблема психологии труда.

«б». Можно полагать, что здесь «иносказательно», об­разно выражена идея о своеобразии профессиональной моти­вации актера. То. что она высказана многоопытным опер­ным режиссером, большим знатоком профессиональной об­щности работников сцепы, говорит в пользу ее достоверно­сти. В принципе можно ее проверить в специальном исследо­вании, а можно, доверяя автору, непосредственно внедрить, например, в практику профконсультации, в практику бесед с молодежью о выборе профессии.

«в». Что это, как не рекомендации по саморегуляции? Форма их исторически конкретна. Нельзя ожидать, чтобы Владимир Мономах рекомендовал формулы саморегуляции, которые встречаем в современных публикациях: «Все мои мысли направлены на покой... Покой окружает меня, как мягкое просторное пальто... Покой отгораживает меня...» и пр. (Вяткин Б. А., Кондаков А. Е., Валуев Б. С. Опыт пси­хологической подготовки лыжников-гонщиков. Пермь, 1966. С. 12).

К § 9. «а», «и». Опыт есть условие качественного выпол­нения работы; сложные действия могут быть усвоены по ме­ре приобретения опыта; «б» - этап ориентировки - важ­ное условие успеха исполнения.

К § 15. Автор рисует картину высокоавтоматизированного производства и сам подчеркивает особую роль для трудя­щегося в этих условиях научно-технической подготовки и функций внимания: «Пришлось изучить выработанные наукою принципы устройства фабрик вообще, выяснить себе в основ­ных чертах также устройство всех применяемых на ней ма­шин, а той машины, с которой я специально должен был иметь дело, - конечно, во всех подробностях... При этом оказалось необходимо предварительно усвоить некоторые от­делы общей и прикладной механики, технологии и даже ма­тематического анализа...

Я надеялся, что придет привычка к новым видам труда и сравняет меня со всеми работниками. Но этого не было. Я все более убеждался, что у меня не хватает культуры вни­мания... требовалось такое непрерывное и напряженное вни­мание при наблюдении за машинами и материалом, которое было очень тяжело для моего мозга...»

Таким образом, А. А. Богданов отдает ясный отчет в том, что автоматизация производственных процессов закономер­но перемещает для трудящегося основные нагрузки с двига­тельных функций на функции наблюдения, контроля. Эту мысль не устают повторять и современные авторы.

К § 16.И общественное устройство, и организация тру­да и отдыха должны соответствовать потребностям именно трудящегося человека в индивидуально своеобразном, сво­бодном и разностороннем развитии; у человека есть потреб­ность в свободном дружелюбном общении, и этому должна соответствовать организация досуга; чтобы хорошо работать, надо хорошо - духовно насыщенно - отдыхать, не говоря уже о потребности в пище, в сне; трудящиеся способны к развитию в разнообразных видах деятельности, к саморегу­ляции, самоуправлению.

К § 17. Предмет изучения здесь - способы осуществле­ния действий пилота в специально варьируемых ситуациях. При этом одна из целей - передать соответствующую ин­формацию другим, коллегам («мои товарищи теперь знают, что нужно сделать в том или ином случае»). Методы - са­моотчет, самонаблюдение; вместе с тем автор упоминает и о другом источнике правильного понимания изучаемых собы­тий («...один из моих товарищей, которые хорошо знают ме­ня»), при этом придается важное значение правильному по­ниманию «побуждении» субъекта действий. Результат - но­вая и полезная информация, показывающая, что правильные действия приводят к тому, что не предъявляется особых тре­бований, в частности, к здоровью пилота при выполнении сложного воздушного маневра. «Мертвым петлям» целесооб­разно, полагает автор, учить всех летчиков. Итак, здесь мы видим типичное (по форме) методически подготовленное эк­спериментальное исследование - своего рода «производст­венный эксперимент», ориентированный на улучшение подго­товки кадров.

К § 18.«Доска-схема» надежно обеспечивает формиро­вание и функционирование у работника оперативного образа производственной ситуации («концептуальной» или «субъек­тивной» модели в операторском труде); облегчая труд опера­тора, она способствует быстрому вхождению в работу и фор­мирование положительного отношения к выполнению обязан­ностей (успех как условие положительных переживаний); выполняет функцию профессионально-педагогического сред­ства, способствуя формированию умения принимать хоро­шие решения, а также оказывается средством контроля де­журного по станции со стороны вышестоящего служебного лица - начальника отделения.

К § 19. Второй текст более насыщен научными понятия­ми, содержит много детализированной информации, но в то же время машинист в нем - скорее реагирующий аппарат, чем человек, которому что-то может нравиться или не нра­виться. Первый текст, написанный более полувека раньше, несомненно, отражает отношение автора к машинисту, имен­но как к человеку (даже с репликой, рассчитанной на под­нятие престижа профессии машиниста - он, как «капи­тан»), а не как к холодному компоненту объекта рационализации. Оба текста утверждают факт повышения нагрузок на познавательную деятельность, даже в обоих случаях упо­мянуто внимание.

Для автора первого текста субъективный мир машиниста - реальность, заслуживающая, но крайней мере, уважения. Во втором тексте эта реальность не предполагается. Еще академик И. П. Павлов в свое время говорил, что при исследовании человека нельзя его «третировать, как соба­ку». С человеком иной раз можно и поговорить. И еще - приходится сожалеть, что все проектировщики кабин за бо­лее чем полвека не додумались до того, чтобы «не дуло в спину». Полагаем, что здесь требуется не «еще один» пункт в техническом задании на проектирование, а просто хорошее отношение к субъекту труда.

К § 20. «а» - 3, 5, 6. Если организационный проект по­нимается не как мертвая схема для «силового» жонглирова­ния людьми, а как порядок функционирования сообщества людей, заинтересованных делом, чем-то мотивированных, то в приведенных отрывках ценным является неявное допуще­ние о саморегуляции людей в труде (иначе, для чего же со­общать им целевые представления и заботиться об их по­буждениях?) и о тактике непрямого, «психологического» уп­равления подчиненными как о предполагаемой норме.

«б» - 2, 4. Ценной здесь является информация о том. что инициатива технического переоборудования рабочего места паровозного машиниста шла от самих рабочих. В реп­лике С. Э. Козерадского содержится не только идея заботы об удобстве машиниста, но и идея создания условий для вос­приятия определенной части рабочей обстановки.

В пункте 1 - важный общий упрек научно-технической общественности по поводу недопустимой недооценки человеческого фактора производства, прозвучавший более века на­зад.

К § 21. В структуру взаимосоответствия человека и ра­боты здесь включены социально-психологические характе­ристики личности, свойства направленности, самосознания и саморегуляции, эмоционально-волевые качества, уравнове­шенность, эмоциональная устойчивость, свойства представле­ний, основанных на научной подготовке (представить «центр тяжести» и его перемещения можно, только опираясь на до­статочную научно-техническую подготовленность), свойства мышления, внимания, моторики.

К § 22. Знание о качествах людей должно быть индиви­дуализированным, а не огульным; конкретно-истинным, а не априорно-закостеневшим; нельзя исходить из презумпции ви­новности и порочности воли человека; познание человека нельзя ограничивать только констатацией того, приведен ли он к повиновению, достаточно ли запуган.

К § 23. В рассматриваемом случае расстановка кадров регулируется полностью за счет самостоятельности и актив­ности самих трудящихся, опирающихся на информацию о картине занятости и обходящихся без специальной психоло­гической службы. Это возможно при условии их высокой гражданской и психологической культуры (они, по-видимо­му, хорошо понимают и принимают интересы общества, тру­долюбивы, достаточно ориентированы в психологических тре­бованиях разнообразных профессий к личным качествам лю­дей и разбираются в своих личных качествах, в частности, склонностях).

К § 24. Не исключено, что П. И. Христианович «почувст­вовал» те реальности, которые сейчас обозначают, с одной стороны, как общие способности, с другой - общетрудовые умения.

К § 25. Как отмечают составители цитируемого источни­ка, здесь мы имеем дело с первым предложением идеи авиа­ционного тренажера. По свидетельству Е. С. Федорова, эта идея была реализована на практике в том же 1888 г. (цит. источник. С. 29).

Следует учесть, что удачно сконструированные модели, тренажеры (это слово не употреблялось) воспроизводили не сам по себе внешний облик реальной профессиональной си­туации, но позволяли воспроизводить при выполнении учеб­ного задания действия, близкие к реальным действиям про­фессионала. Причем это «сходство» было не точным копиро­ванием конкретных действий профессионала, выполняющего некоторый производственный заказ, а результатом обобще­ния, выделения («профессиографического» анализа, как ска­зали бы теперь) того существенного инварианта в приемах выполнения трудовых действий, который сохраняется при варьировании его второстепенных параметров.

К § 26. В пункте 1 - ориентация на самокоррекцию личности, в пункте 4 - из коррекцию межличностных отно­шений и отношения администратора к особенностям личнос­ти служащих (к особенностям их переживания отношения к себе, к близким).

В пункте 2 - ориентация на стабилизацию отношения крестьян, к власти (ориентация на личностные качества крестьян, но во вред им же самим).

В пункте 3 - полезные сведения о негативном влиянии плохой организации труда на работающего человека; о пози­тивном развитии личности или ее коррекции здесь речь не ведется.

К § 27. Правила 21 и 23 ориентированы на способность человека самостоятельно руководствоваться известными правилами в конкретных ситуациях, а правила 18 и 20 акценти­руют внешние средства обеспечения безопасности труда.

К § 28. а - 6 и 9 г - 1 и 4

б - 2 и 5 д - 8 и 11

в - 7 и 10 е - 3.

Возможно и иное толкование приведенных высказыва­ний, но мы полагаем так: 6 - речь идет о деформациях субъективной картины профессии (в самосознании профес­сионала), это вопрос о тонкостях профессионального само­сознания. 9 - микрофрагмент профессиограммы «техника» (т. е. человека, занимающегося техникой). 2 - постановка вопроса о (как теперь бы сказали) социально-психологи­ческом подходе к анализу труда (в аспекте его безопасно­сти). 5 - речь идет о психологических тонкостях работы ад­министратора (руководителя). 7 - о рефлексивном (как те­перь бы сказали) подходе к проблеме работоспособности. 10 - важный методический принцип изучения работоспо­собности (одновременно он может подойти и к «е»). 1 - фрагмент психологического требования к профессионально­му обучению. 4 - идея развития, формирования профессио­нала. 8 - идея ретроспективного .(анамнестического) анализа ситуации выбора профессии. 11 - это, казалось бы, лишенное «психологических слов» сообщение можно толко­вать как факт вынужденного (т. е. без учета мотивов, спо­собностей) выбора профессии в условиях, когда ограниче­ны возможности получения профессионального образования. Возможно и иное толкование - комплектование бригад (ар­телей) с более или менее гарантированной психологической совместимостью (люди давно и хорошо знают друг друга). 3 - И. И. Рихтер как бы «выпутывается» из современной ему психологической фразеологии (о «параллелизме» и пр.) и формулирует вполне научный принцип изучения психики в труде.

* * *

К § 29. Информацию указанного рода можно получить в основном путем наблюдения в сочетании с некоторыми рас­спросами (не поговорить - даже завтракают, не переставая работать). Основная единица наблюдения - циклы работы и отдыха членов бригады (кстати, приведенный материал сильно колеблет распространенный иногда предрассудок, что народ наш «ленив», «не умеет работать»).

К § 30. На наш взгляд, устаревших пунктов нет. Если, например, смущает «лежачее» положение при работе, то оно сколько угодно случается у сварщиков ручной сварки, у чер­тежников-картографов (при обработке крупного материа­ла), слесарей-ремонтников и др.

Полаг