График внешней скоростной характеристики двигателя

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Основная цель курсового проекта состоит в закреплении и углублении знаний, полученных студентами при изучении теории эксплуатационных свойств автотранспортных средств и привития навыков использования сведений, полученных в теоретических курсах и специальной литературы, для решения практических задач по реальным характеристикам эксплуатационных свойств современных автомобилей.

В соответствии с указанной целью определены и задачи курсового проекта, заключающиеся в расчете и анализе студентами количественных показателей тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля, исходные данные которого указана в задании.

СОДЕРЖАНИЕ И ОБЪЕМ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Содержанием курсового проекта является расчет основных характеристик тяговых свойств и топливной экономичности автомобилей.

В задании на курсовой проект указываются: тип и марка автомобиля, его полная масса, максимальная скорость, максимальная мощность двигателя, частота вращения при указанной мощности (в некоторых случаях в задании могут быть указаны все необходимые для расчета исходные данные). Остальные данные принимаются согласно справочной литературы и методических указаний к курсовому проекту.

Курсовой проект оформляется в пояснительной записке объемом 18-20 страниц формата А4 согласно правилам оформления текстовых и конструкторских документов. Графическая часть выполняется на листах формата А4 с помощью графического редактора «Компас» (допускается выполнение графиков вручную). На графиках должны быть обозначены все расчетные точки. Кривые характеристик строятся с выравниванием на основании этих точек. У параметров, обозначающих координатные оси, должны быть указаны размерности.

Расчетно-пояснительная записка составляется по следующему плану:

-титульный лист;

-задание на курсовой проект;

-реферат;

-содержание;

-введение;

-тягово-экономический расчет автомобиля (выполняется по изложенной методике с оформлением расчетных таблиц, исходных формул и соответствующих графиков);

-анализ тягово-экономического расчета;

-заключение;

-список использованной литературы.

Ориентировочные затраты времени студентов на выполнение курсового проекта составляют 36…42 часа.

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ХАРАКТЕРИСТИК ТЯГОВЫХ СВОЙСТВ И ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ АВТОМОБИЛЯ С МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

График внешней скоростной характеристики двигателя

На графике внешней характеристики наносятся кривые мощности, крутящего момента двигателя и удельного расхода топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала при полной подаче топлива.

Необходимо построить две кривые: мощности и крутящего момента. Кривая мощности строится по формуле С.Г.Лейдермана

(3.1)

где а, b, с – постоянные коэффициенты;

N_emax, N_e – максимальная эффективная мощность двигателя (кВт) и соответствующая ей частота вращения (мин^-1);

N_e, n_e – текущее значение эффективной мощности и частоты вращения.

Коэффициенты а, в и с определять по формулам:

– для бензиновых двигателей

(3.2)

– для дизельных двигателей

, (3.3)

где n_N – частота вращения, соответствующая максимальной мощности двигателя, мин^-1;

n_M - частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту двигателя, мин^-1;

- коэффициент приспосабливаемости двигателя (по моменту);

M_N – крутящий момент при максимальной мощности двигателя, Нм.

В отдельных случаях по согласованию с руководителем проекта допускается принимать постоянные коэффициенты: для бензиновых двигателей а=b=с=1, для дизелей с неразделенной камерой сгорания а=0,5, b=1,5, с=1.

Значение крутящего момента М_е для построения соответствующей кривой определяется по формуле

(3.4)

Построенные кривые могут отличаться от кривых реальной внешней характеристики, приведенных в заводских инструкциях и литературных источниках.

В различных официальных документах (технические характеристики, инструкции, справочники и т.п.) под названием максимальная мощность и соответствующая ей частота вращения указывается номинальная мощность и номинальная частота вращения. Максимальные значения мощности и частоты вращения для каждого конкретного двигателя могут отличаться между собой. Однако, эти значения для нового двигателя, после рекомендуемой обкатки, комплектации и соблюдения регулировок, не должны быть меньше номинальных, гарантируемых заводом.

Если на автомобильном двигателе с ограничителем частоты вращения в технической характеристике указана мощность и частота вращения на ограничителе (N_ог и n_ог), то при построении внешней характеристики следует принимать

(3.5)

Для дизелей, снабженных регулятором принимают

и

Результаты расчета сводятся в таблицу 3.1, в которой должно быть на менее 8 значений n_e. Промежуточные значения частоты вращения выбираются равными 0,2; 0,4; 0,6; 0,7; 0,8; 0,9; 1,0; 1,1 от n_N.

Таблица 3.1

Значения эффективного удельного расчета топлива переносятся в таблицу только с реальных внешних характеристик (при их наличии).

По данным таблицы 3.1 строятся графики внешней характеристики двигателя (рис.3.1).

Рис.3.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя

12
• 3
• 4
• 5
• Далее ⇒