Средняя дальность перевозок грузов по видам сообщений, км

Вид сообщения Условные обозначения Средняя дальность, км по вариантам
Местное
Ввоз
Транзит
Вывоз

 

Т а б л и ц а 2

Косая таблица суточной межстанционной корреспонденции грузов,

тыс. т

Станция отправления Станция назначения   Итого
  M     A   Б   В   Г   Д   N
М   ´              
А     ´            

 
 
Б

 

     ´   –        
В         ´        
Г       –   –   ´      
Д         –     ´    
N           –     ´    
Итого                    

 


Приложение 2

Исходные данные о перевозке пассажиров и пассажирообороте

 

  Единица изме-рения Варианты  
1. Перевезено пассажиров, всего в том числе: тыс. пас.   18166,9   16627,3   19179,3   19388,9   26263,9   26812,9   27525,1   25357,8   25326,4   20470,6
– в пригородном сообщении   тыс. пас. 17073,8 15710,0 18062,9 18218,8 24896,9 24938,0 25233,7 23601,7 24334,4 19472,5
– в дальнем следовании   тыс. пас. 1093,1 917,3 1116,4 1170,1 1367,0 1874,9 2291,4 1756,1 992,0 998,1
2. Пассажирооборот, всего в том числе: млн. пасс-км   1316,6   1170,4   1386,0   1463,4   1905,8   2247,5   2596,5   2100,1   1619,6   1451,3
– пригородное сообщение   млн. пасс-км 700,0 644,1 740,6 765,2 1075,6 1097,3 1160,6 1085,7 1046,3 876,3
– дальнее следование млн. пасс-км   616,6 526,3 645,4 698,2 830,2 1150,2 1435,9 1014,4 573,3 575,0

 

 

Приложение 3

Исходные данные о грузовой работе железной дороги

  № п/п   Показатели Услов-ные обозна-чения Еди-ница изме-рения В а р и а н т ы
Работа дороги в среднем в сутки в том числе:     ваг.     10037,0   8289,7   8321,6   7726,6   7813,7   7524,1   8245,5   9023,0   8904,1   9205,0  
– погрузка ваг 6195,1 4692,6 4508,2 4238,1 4318,3   4181,9 4712,9 4922,2 4931,5 4821,9
– прием груженых ваг 3841,9 3597,1 3813,4 3488,5 3495,4 3342,2 3532,6 4100,8 3972,6 4383,1
Оборот вагона, – суток – часов в том числе:       сутки   часы     4,48   107,5   4,55   109,2   4,40   105,6   4,09   98,2   4,23   101,5   5,6   134,4   5,2   124,8   5,5   132,0   5,2   124,8   5,69   136,5
– в движении " 23,4 23,9 23,1 22,9 23,0 22,3 22,9 21,7 22,7 23,1
– на промежу- точных станциях " 7,5 7,1 6,8 6,7 6,6 5,8 6,5 6,9 6,8 7,1
– на техни- ческих станциях " 39,6 42,0 41,7 39,8 40,7 54,3 48,5 51,8 48,4 54,3
 
  № п/п   Показатели Услов-ные обозна-чения Еди-ница изме-рения В а р и а н т ы
Оборот вагона – под грузо- выми операциями     часы   37,0   36,2   34,0   28,8   31,2   52,0   46,9   51,6   46,9   52,0
Рабочий парк вагонов в среднем за сутки ваг
Общий пробег вагонов млн. ваг-км 3067,8 3597,1 3009,6 2802,9 2879,9 2708,4 2983,4 3103,7 2883,5 2774,3
Пробег груже-ных вагонов млн. ваг-км 1783,5 2119,7 1773,4 1642,9 1678,1 1569,5 1740,9 1846,9 1740,4 1685,0
Процент порожнего пробега вагона: – к груженому       %   72,0     69,71     69,7     70,6     71,6     72,56     71,37     68,05     65,7     64,64  
– к общему % 41,86 41,07   41,08 41,4 41,72 42,05 41,65 40,49 39,64 39,26
Полный рейс вагона км 837,4 1188,8 990,8 997,4 1009,8 986,2 991,0 942,0 887,2 825,7
   
  № п/п   Показатели Услов-ные обозна-чения Еди-ница изме-рения В а р и а н т ы
Груженый рейс вагона км 486,8 700,5 583,8 582,5 588,4 571,5 578,5 560,8 535,5 501,5
Средний вес тары вагона т 24,41 24,40 24,22 24,33 24,43 24,20 23,72 23,83 24,20 24,23
Динамическая нагрузка на груженый вагон т 59,9 43,6 51,92 52,79 53,77 54,51 54,95 54,16 55,56 56,74
Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка т 34,82 25,69 30,64 30,95 31,33 31,59 32,07 32,22 33,54 34,46
Среднесуточ-ный пробег грузового вагона км 186,9 261,3 223,2 243,9 238,7 176,1 191,0 171,3 169,5 165,4
Среднесуточ-ная производи-тельность вагона ткм 6514,6 6709,0 6891,1 7548,7 7486,3 5564,2 6117,1 5534,1 5685,0 5700,0
Тонно-км нетто эксплуатаци-онные млн. ткм 106831,0 92413,0 92213,7 86737,4 90232,6 85547,6 95666,3 100029,5 96700,0 95600,0
Тонно-км брутто млн. ткм 195191,1 167788,6 165574,8 155359,1 161025,9 151511,8 166822,4 174139,9 167130,0 161026,9
 
  № п/п   Показатели Услов-ные обозна-чения Еди-ница изме-рения В а р и а н т ы
Средний вес поезда брутто т 2775,0 2807,1 2829,1 2851,9 2911,2 2947,7 3017,3 3090,0 2799,4 2751,6
Средний вес поезда нетто т 1518,8 1546,1 1575,6 1592,2 1631,3 1664,3 1730,3 1775,0 1619,7 1633,6
Средний состав поезда в вагонах ваг 51,4 51,6 51,7 51,7 52,3 52,9 54,1 55,1 54,1 53,1
Среднесуточ-ный пробег локомотива км 374,7 384,3 391,3 396,2 410,4 431,6 430,1 417,5 370,9 362,3
Средняя участковая скорость движения поездов км/час 31,8 32,8 33,2 33,6 34,2 35,2 33,8 33,0 32,0 33,8
Средняя техническая скорость движения поездов км/час 42,0 42,5 43,0 43,4 44,0 44,4 43,4 42,8 43,4 44,5
Пробег поездов тыс. поездо-км   59773,4 58525,9 54475,1 55312,6 51349,2 55288,1 56355,0 59700,9 58520,0
 
  № п/п   Показатели Условные обозна-чения Еди-ница изме-рения В а р и а н т ы
Общий пробег локомотивов тыс. лок-км 85589,9 73554,9 71351,5 66380,6 66051,9 61128,9 64890,3 65666,8 70100,3 64300,0
Линейный пробег локомотива тыс. лок-км 63718,4 61451,9 57307,8 58631,9 54481,0 57610,2 58609,2 62268,0 61094,9
Процент вспомогатель-ного линейного пробега к пробегу во главе поездов % 6,5 6,6 5,0 5,2 6,0 6,1 4,2 4,0 4,3 4,4
Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении лок
Производи-тельность локомотива тыс. ткм 953,2 917,6 943,1 967,4 1038,0 1107,0 1145,5 1152,4 995,4 954,9
Явочная численность локомотивных бригад бригад
                                                                   

Приложение 4

 
 



       
   
 
 


 
 


 

Рис. 1. Схема взаимосвязи показателей использования вагонов

 

       
   
 
 


           
   
     
 
 
 


       
   
 
 



       
   


Рис. 2. Схема взаимосвязи показателей использования локомотивов

 

Содержание

Тема: Расчет и анализ показателей выполнения плана работы и использования подвижного состава дороги. Задание на курсовую работу. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    
1. Расчет объемных и качественных показателей перевозок грузов. . . . . . . .
2. Расчет средней дальности перевозок пассажиров и оценки влияния дальности и структуры перевозок по видам сообщений на ее величину . .  
3. Расчет выполнения плана по объемным показателям работы дороги и качественным показателям использования подвижного состава . . . . . . .  
4. Анализ причин изменения результативного показателя под влиянием изменения факторных показателей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Библиографический список. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Приложение 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Приложение 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Приложение 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Приложение 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .