Аварийные случаи и порядок их ликвидации
7.1. Общие положения.
7.1.1. При ликвидации аварийных положений персонал обязан действовать таким образом, чтобы:
- во-первых, устранить угрозу для жизни людей;
- во-вторых, обеспечить сохранность оборудования;
- в третьих, обеспечить выполнение графика тепловой и электрической нагрузки;
7.1.2. При возникновении аварийного положения в КТО, начальник смены должен немедленно сообщить об этом НСС и начальнику ССЭ или его заместителям.
7.1.3. Ответственным лицом за предупреждение и ликвидацию аварий является начальник смены, а в его отсутствие - старший машинист.
Общим руководителем по ликвидации аварий является НСС.
7.1.4. Лица, не входящие в состав смены при аварийном положении, не имеют права, не зависимо от их служебного положения, отвлекать персонал от работы разговорами и расспросами. Нарушающих это правило начальник смены обязан удалить из КТО.
7.1.5. Сдача-приемка смены во время аварий запрещается до восстановления нормального режима работы оборудования. Приёмка - сдача смены в этих случаях производится по распоряжению начальника ССЭ или его заместителя.
Персонал пришедший на дежурство, привлекается для ликвидации аварии под руководством начальника работающей смены.
7.1.6. Дежурный персонал КТО во время аварии обязан руководствоваться следующей последовательностью действий при ее ликвидации:
- на основании показаний приборов и по внешним признакам составить себе представление о том, что произошло:
- в соответствии с противоаварийными инструкциями немедленно принять меры к устранению опасности для людей и оборудования для восстановления нормальной работы оборудования;
- выяснить характер и место повреждения, а также объем участка, затронутого аварией путем осмотра;
- о каждом из этапов ликвидации аварии следует уведомить своего непосредственного руководителя, по возможности немедленно, не дожидаясь его расспросов.
7.1.7. Во время ликвидации аварии следует действовать спокойно, быстро и точно.
7.1.8. При получении распоряжения во время аварии дежурный обязан повторить его. Об исполнении распоряжения немедленно доложить отдавшему распоряжение.
7.1.9. Дежурный персонал КТО-1 обязан выполнять все оперативные распоряжения начальника смены немедленно и безоговорочно.
7.1.10. В случае неправильных действий начальника смены, начальник ССЭ или его заместитель, обязан вмешаться в ход ликвидации аварии, вплоть до принятия на себя руководства и ответственности за дальнейший ход ликвидации аварии, с обязательным уведомлением НСС.
7.1.11. В каждый удобный момент в период ликвидации аварии персонал обязан тщательно записывать все обстоятельства возникновения, протекания и ликвидации аварийного положения с точным указанием времени производимых операций.
7.1.12. Обязанности персонала при ликвидации аварии.
Машинист котла
Непосредственно ликвидирует аварию на котле в соответствии с указаниями данной инструкции и сообщает о случившемся начальнику смены, а также предупреждает машинистов соседних блоков.
Старший машинист
Руководит распределением нагрузки на остальных котлах, обеспечивает нормальный заданный режим работы котлов.
Контролирует правильность действий персонала, помогает машинисту блока в ликвидации аварии.
Производит необходимые операции по переключению в котельном отделении по распоряжению начальника смены.
Начальник смены КТО
Непосредственно осуществляет руководство по ликвидации аварии, контролирует действия персонала.
Сообщает о случившемся HСC и руководству службы, поддерживает с ними постоянную связь.
Обеспечивает нормальный пуск резервного оборудования для восстановления нормального режима работы.
7.2. Аварийные случаи останова котла и действия персонала.
Котел должен быть немедленно отключен действием защит или персоналом в следующих случаях:
- при выходе из строя всех водоуказательных приборов уровня в барабане;
- при повышении (+200 мм) или понижении (-100 мм) уровня воды в барабане;
- при быстром снижении уровня воды в барабане, несмотря на усиленное питание котла;
- при выходе из строя всех питательных насосов;
- при повышении давления в пароводяном тракте выше уставок защит;
- если перестанут действовать 50 % предохранительных клапанов;
- разрыв труб пароводяного тракта или обнаружении трещин, выпучин, пропусков в сварных швах в основных элементах (барабана, коллектора, паро-. водоуказательных и водоспускных трубах диаметром более 50 мм), в паропроводах, питательных трубопроводах и пароводяной арматуры;
- погасании факела в топке;
- понижения давления газа до 0,88 кгс/см2 за регулирующим клапаном;
- при взрыве в топке, взрыве или загорании отложений в газоходах или конвективной шахте, разогрев докрасна несущих балок каркаса при обвале обмуровки, а также других повреждениях, угрожающих персоналу или оборудованию;
- пожара, угрожающего персоналу или оборудованию, а также цепям дистанционного управления отключающей арматуры, входящей в схему защиты котла;
- исчезновении напряжения на устройствах дистанционного и автоматического управления и на всех контрольно-измерительных приборах;
- разрыве газопровода в пределах котла;
- загорании отложений в конвективной шахте.
Парогенератор должен быть остановлен в случае:
- обнаружения свищей в трубах поверхностей нагрева, пароводоперепускных трубах, котла, паропроводах, коллекторах, в питательных трубопроводах, а также и парений в арматуре, фланцевых и вальцовочных соединениях;
- недопустимого превышения температуры металла поверхностей нагрева, если снизить температуру изменением режима работы котла не удается;
- выхода из строя всех дистанционных указателей уровня воды в барабане котла;
- резкого ухудшения качества питательной воды против остановленных норм;
- неисправности отдельных защит или устройств дистанционного и автоматического управления, а также контрольно-измерительных приборов.
Время останова котла в этих случаях определяется главным инженером станции.
При аварийных положениях останов котла производится защитами, а при отказе защит - воздействием на ключ аварийного останова.
При аварийном останове котла необходимо контролировать правильность выполнения отключения котла по защитам, а в случае отказа защит и блокировок выполнить следующие операции:
- погасить топку, закрытием отсечных клапанов на газопроводе и отключением пыле сие темы, закрыть запорные задвижки на подводе газа к котлу с последующим закрытием задвижек у горелок;
- отключить пылепитатели;
- открыть продувочные свечи на газопроводе;
- проверить отсутствие горения в топке;
- закрыть первые ГПЗ и открыть задвижки на продувке пароперегревателя;
- закрыть задвижки на подводе питательной воды к котлу (при упуске или перепитки барабана);
- закрыть задвижку на подводе собственного конденсата к узлу впрысков;
- остановить дутьевые вентиляторы и дымососы через 10 мин после погасания факела.
7.3. Упуск воды из барабана котла.
7.3.1. Причины упуска воды:
Упуск воды из барабана котла может произойти:
- при неисправности водоуказательных приборов;
- при понижении давления в питательной линии;
- из-за неисправности регулирующего клапана на питательной линии или авторегуляторов питания;
- при сильных пропусках дренажной арматуры;
- при повреждении труб экранов, водяного экономайзера или водоспускных труб;
- при недостаточном контроле машиниста за питанием котла водой.
7.3.2. Действия персонала.
Если обнаружено, что при нормальном давлении в питательной линии уровень воды в котле понижается, необходимо:
7.3.2.1. Увеличить питание котла, открыть в случае необходимости регулирующий клапан на байпас узла питания котла. Питание котла перевести на дистанционное управление.
7.3.2.2. Сверить показания сниженных указателей уровня по водоуказательным колонкам. Закрыть все продувки котла, в том числе и непрерывную.
7.3.2.3. Установить особо тщательный надзор за уровнем воды в барабане котла и за давлением в питательной линии. Если давление в питательной линии недостаточно, потребовать немедленного пуска дополнительного питательного насоса.
7.3.2.4. Сверить показания паромеров и водомеров котла. Если водомер показывает значительно больше паромеров, то этот факт указывает на образование неплотностей в водяном тракте котла.
7.3.2.5. Проверить:
- плотность продувочной арматуры котла (плотность арматуры проверяется на ощупь);
- путем прослушивания проверить, нет ли повреждения труб экранов, пароперегревателя, водяного экономайзера и водоспускных труб.
7.3.2.6. Если несмотря на принятые меры по увеличению питания котла водой, уровень в барабане котла достиг низкого аварийного предела - 100 мм и не сработала защита, отключить котёл ключом аварийного останова,
- погасить топку закрытием отсечных клапанов на газопроводе котла с последующим закрытием задвижек у горелок или отключением пылепитателей,
- закрыть главные паровые задвижки;
- закрытием регулирующих питательных клапанов, задвижек прекратить питание котла водой.
Вопрос о времени последующей растопки котла решается главным инженером станции, подпитка и растопка котла должны производиться после тщательного осмотра испарительных поверхностей нагрева.
7.4. Перепитка котла водой.
7.4.1. Признаки перепитки:
- повышение уровня воды в барабане котла по сниженным указателям уровня и водоуказательным колонкам выше высшего допустимого предела 150 мм;
- снижение температуры перегретого пара;
-увеличение солесодержания перегретого пара.
Перепитка котла может произойти вследствие:
- неисправности сниженных указателей уровня воды в барабане и водоуказательных колонок котла;
- неисправности регулирующего клапана на питательной линии или авторегуляторов литания;
- недостаточного контроля за питанием котла со стороны машиниста блока.
7.4.2. Действия персонала.
7.4.2.1. При повышении уровня воды в барабане котла выше +50 мм. необходимо:
- проверить правильность работы сниженных указателей уровня путем сверки их показаний с водомерными колонками;
- перевести питание котла с автоматического управления на дистанционное и убавить регулирующим клапаном PПK подачу воды в котел.
7.4.2.2. Если не смотря на принятые меры по уменьшению питания, уровень в барабане достиг +100, открыть аварийный сброс воды из барабана, если уровень не снижается и достиг высшего аварийного предела +200 мм. и не сработала защита, отключить котёл ключом аварийного останова:
- закрыть аварийный сброс при достижении нормального уровня;
- выяснить причину перепитки и с разрешения НСС приступить к растопке котла.
7.4.2.3. При повышении уровня воды в барабане с забросом её в пароперегреватель и резком понижении температуры перегретого пара с наблюдением гидроударов необходимо отключить котел ключом аварийного останова.
- Открыть аварийный слив из барабана.
- Открыть дренажи и продувку пароперегревателя.
- Прикрыть направляющие аппараты дымососа и дутьевого вентилятора с последующим остановом через 10 минут.
- Внимательно следить за снижением уровня и при достижении растопочного уровня закрыть задвижки аварийного сброса.
- Выяснить причину перепитки котла.
Вопрос о времени последующей растопки котла решается главным инженером станции, после тщательного осмотра пароперегревательных поверхностей котла.
7.5. Разрыв экранной трубы.
7.5.1. Причины повреждения экранных труб:
- упуск воды из барабана котла ниже - 100мм. и непринятие своевременных мер по ликвидации аварии;
- образование паровых мешков в экранных трубах при нарушении циркуляции;
- наличие накипи внутри труб (наиболее распространенная причина появления отдушин, свищей и разрывов труб) вследствие питания котла неудовлетворительной по качеству водой, ведения неправильного режима химической обработки и неудовлетворительного контроля за качеством котловой и питательной воды;
- закупорка труб во время монтажа или ремонта посторонними предметами;
- больших пропусках дренажной арматуры;!
- износ труб струёй пара, вытекающей из ранее поврежденных труб и своевременно незамеченных "подлазов";
- несоответствие материала труб или дефектное изготовление труб на заводе, монтажа или во время ремонта.
7.5.2. Признаками разрыва экранных труб является:
- резкий шум истекающего пара в топке и газоходах котла;
- резкое увеличение расхода воды на котел и снижение расхода пара;
- быстрое снижение уровня воды в барабане и падение давления пара;
- выбивание пара и газов из лючков в обмуровке котла;
- резкое снижение разрежения в топке вплоть до зашкаливания на "плюс".
7.5.3.Действие персонала при разрыве труб экрана:
- немедленно отключить котел ключом аварийного останова;
- после останова дымососов при необходимости поддерживать разрежение в верху топки 3 - 5 мм направляющими аппаратами дымососов.
7.6. Разрыв водоспускной трубы.
7.6.1. Причины повреждения водоуказательных труб:
- недостаточная компенсация тепловых расширений при защемлении нижних камер или самих водоспускных труб;
- некачественная сварка стыков;
- коррозия металла труб;
- нарушение технологии производства гибов (изменение структуры металла, утонение стенки, нарушение прочности и пластичности);
- усталость металла.
7.6.2. Признаки разрыва водоспускной трубы:
- сильный шум в КТО-1 и заполнение паром помещения КТО-1;
- быстрое снижение уровня воды в барабане и падение давления пара в котле;
- расхождение показаний паромера и водомера (резкое увеличение расхода воды и снижение расхода пара).
7.6.3. Действия персонала при разрыве водоспускной трубы:
- немедленно отключить котел ключом аварийного останова;
- закрыть задвижки перед турбиной;
- следить за уровнем в барабане;
- усиленно вентилировать помещение КТО-1, создавая тягу открытием окон и дверей;
- удалить из опасной зоны весь персонал, оградить опасную зону.
7.7. Разрыв главного паропровода.
7.7.1. Разрыв главного паропровода может быть вызван следующими причинами:
- гидравлическими ударами в паропроводе;
- недостаточной компенсацией тепловых перемещений или защемлением трубопровода;
- неудовлетворительным качеством металла (включая применение марок стали, не соответствующих проекту);
- некачественной сваркой стыков;
- ползучестью металла паропровода;
7.7.2. Признаки разрыва:
- сильный шум истекающего пара и заполнение паром помещений КТО-1;
- резкое снижение давления за котлом;
- резкий подъем ("набухание" уровня воды в барабане котла;
- если разрыв произошел до расходомерной шайбы, то появится большая разница в показаниях расходомеров воды и пара.
7.7.3. Действие персонала при разрыве паропровода:
- немедленно отключить котел ключом аварийного останова;
- закрыть задвижки перед турбиной;
- следить за уровнем в барабане,
- усиленно вентилировать помещение КТО-1, создавая тягу открытием окон и дверей;
- удалить весь персонал из опасной зоны, оградить опасную зону.
7.8. Повреждение питательного трубопровода.
7.8.1. Возможные неполадки, аварии с питательными трубопроводами могут быть вызваны:
- вибрацией трубопровода, гидравлическими ударами;
- неудовлетворительным креплением, трубопроводов;
- выбиванием прокладок, сальников на арматуре питательного трубопровода;
- неисправностью регулирующих клапанов, запорных задвижек, обратных клапанов;
- некачественной сваркой стыков.
При гидравлических ударах и вибрации трубопровода машинист котла обязан выяснить причину гидравлических ударов и вибрации.
7.8.2. Признаками аварии питательных трубопроводов могут быть:
- падение давления в питательной линии;
- сильный шум и выделением пара;
- расхождение показаний паромера и водомера;
- снижение уровня в барабане котла.
При выбивании прокладок, сальников арматуры и сильной течи необходимо в согласовании с НСС перевести питание котла на резервную линию и отключить участок трубопровода с неисправной арматурой.
Если не удается перевести питание котла на "резервный питательный трубопровод или отключение поврежденного участка связано с тем, что котел остается без питания водой (уровень удержать нельзя при понижении нагрузки на котле) котел аварийно останавливается.
7.8.3. При разрыве питательного трубопровода следует немедленно :
- отключить котел ключом аварийного останова;
- удалить весь персонал из опасной зоны, оградить опасную зону.
7.9. Выход из строя всех водоуказательных приборов.
Если в работе отказали все водоуказательные приборы необходимо немедленно отключить котел ключом аварийного останова.
После восстановления в работе не менее двух водоуказательных приборов и при совпадении их показаний котел растапливается с разрешения НСС.
7.10. Падение давления в питательной магистрали и выход из строя всех питательных насосов.
7.10.1. Падение давления в питательной магистрали может произойти:
- вследствие останова или неисправности питательных насосов;
- срыва работы питательных насосов от понижения давления в деаэраторе;
- вследствие разрыва питательного трубопровода;
- вследствие ошибочных действий персонала при переключениях в схемах трубопроводов;
- открытия рециркуляции ПЭН.
7.10.2. При падении давления в питательной магистрали необходимо:
- сообразуясь с обстоятельствами принять все меры по восстановлению давления в питательном трубопроводе;
- если произошло понижение давления в питательном трубопроводе, то необходимо разгрузить котел и турбину, понизить давление в барабане котла до величины, обеспечивающей нормальный уровень воды в котле.
При выходе из строя всех питательных насосов, т.е. когда давление воды в питательном трубопроводе упало до величины давления в котле и восстановление давления затягивается, машинист блока обязан, если не сработала защита при уровне - 100 мм., немедленно погасить котёл и принять срочные меры через НСС по пуску питательных насосов.
7.11. Выход из строя 50% предохранительных клапанов.
7.11.1. На котле установлено 4 импульсных предохранительных клапана настроенных на давление 116 ати с импульсами избарабана и на давление 105 ати с импульсами от выходной камеры перегретого пара.
7.11.2. Ключи управления предохранительными клапанами должны находиться в положении "автоматика".
7.11.3. При достижении давления в котле указанных выше значений предохранительные клапаны должны срабатывать автоматически.
С ЦТЩУ возможно дистанционное открытие и закрытие предохранительных клапанов.
7.11.4. Предохранителъные клапана могут не подрываться дистанционно и автоматически по следующим причинам:
- пропало напряжение в схеме эл. питания импульсных предохранительных клапанов;
- отсырела обмотка соленоидов (индукционных катушек) рычажных клапанов;
- механические повреждения (перекос штоков рычажных и главных клапанов, прикипание тарелок рычажных клапанов, заклинило поршень главного клапана, сильное натяжение возвратной пружины и др.);
- повреждение контактных манометров;
- смещение груза на рычажных клапанах;
- замораживание импульсных линий.
7.11.5. Подъем давления в барабане котла и в паропроводе выше нормальных величин 110 ати и 100 ати может быть вызван следующими причинами:
- сбросом нагрузки на турбине и когда персонал не принял своевременных мер по сокращению подачи топлива и открытию продувки пароперегревателя;
- в результате ненормального горения, когда было допущено забрасывание топлива в область ширм, конвективного пароперегревателя и на под топочной камеры.
7.11.6. Персонал должен помнить, что превышение давления на котле выше нормального до уставок срабатывания предохранительных клапанов может произойти из-за несвоевременного принятия мер по снижению давления (открытие продувки пароперегревателя, уменьшение подачи топлива и т.д.).
7.11.7. При выходе из строя 50% предохранительных клапанов, когда клапаны не работают дистанционно и вручную, и давление в барабане котла и паросборной камере поднялось до величины установки срабатывания рабочих предохранительных клапанов, и продолжает расти - машинист блока обязан немедленно погасить котел ключом аварийного останова.
После снижения давления на котле до 100 ати закрыть продувку пароперегревателя.
7.11.8. Растопку котлоагрегата разрешается производить только после выяснения и устранения причин выхода из строя предохранительных клапанов.
Примечание: При растопке необходимо опробовать и отрегулировать предохранительные клапана до установки срабатывания их.
7.12. Повреждение труб пароперегревателя.
7.12.1. Причинами повреждения труб пароперегревателя могут быть:
- дефекты в металле труб пароперегревателя;
- скопление конденсата в нижних камерах настенного пароперегревателя;
- конструктивные дефекты пароперегревателя, неравномерное распределение пара по змеевикам, малые скорости пара, наличие газовых коридоров между змеевиками и др.;
- неудовлетворительное ведение топочного режима, вызывающее повышение температуры газов перед пароперегревателем, затягивание факела и горение в области пароперегревателя, температурные перекосы по ширине топки;
- близкое расположение факела к настенному пароперегревателю во время растопки котла;
- внутреннее загрязнение змеевиков из-за плохого качества пара и котловой воды;
- защемление змеевиков и недостаточная компенсация температурных расширений;
7.12.2. Признаки разрыва труб пароперегревателя:
- перекос по температурам в газоходе;
- разница в показаниях паромера и водомера;
- шум в области пароперегревателя;
- неустойчивое горение, повышенная пульсация в топке;
- забивание дымовых газов и пара через лючки и неплотности в обмуровке.
7.12.3. Действия персонала при повреждении труб пароперегревателя.
При свищах на трубах пароперегревателя, истекающим паром, могут быть повреждены соседние змеевики, поэтому необходимо:
- немедленно связаться о НСС и администрацией службы и согласовать с ними вопрос об отключении котла. Время отключения устанавливает главный инженер станции;
- при получении разрешения на останов котла, приступить к нормальному его останову;
- дымососы останавливаются после удаления пара из газоходов котла;
- тщательно контролировать температуру змеевиков пароперегревателя, не допуская увеличения выше нормы.
7.13. Повреждение основных элементов котла.
7.13.1. Образование выпучин и трещин с угрожающими парениями в теле барабана, коллекторах или камерах котла может быть вызвано следующими причинами:
- нарушение режима растопки котла, когда разность температур между верхом и низом барабана по образующим неоднократно превышала 40°С;
- некачественной сваркой стыков;
- ползучестью и разупрочнением металла в результате частых знакопеременных нагрузок;
- гидравлическими ударами;
- недостаточной компенсацией температурных удлинений при защемлении на опорах;
- неудовлетворительным качеством металла (в том числе применение марок стали, не соответствующих проекту);
- эксплуатационными нарушениями, связанными с перепиткой, упуском и превышением давления в котле выше нормального.
7.13.2. При появлении в основных элементах котла (барабане, паросборных камерах, паропроводе, водоспускных трубах) выпучин и трещин с угрожающими последствиями, когда дальнейшая эксплуатация котла создает опасность для обслуживания персонала и угрозу целостности котлоагрегата, машинист блока обязан:
- доложить о случившемся начальнику смены;
- с разрешения НСС произвести нормальный останов котла;
- следить за температурой металла барабана и газовоздушного тракта, производить нормальное расхолаживание котла.
7.13.3. Персонал должен оградить места повреждений и вывесить предупредительные плакаты - "Проход закрыт", "Опасная зона", исключающие проникновение персонала в опасную зону.
7.14. Разрушение обмуровки и нагревание каркаса котла до красна.
7.14.1. Причины разрушения обмуровки, сводов топки:
- неудовлетворительный режим горения в топке, сосредоточение высоких температур вблизи незащищенных экранов участков обмуровки, работа с давлением в топке;
- взрывы и хлопки в топке и газоходах, пульсация факела;
- неудовлетворительный ремонт обмуровки, укладка и подвеска щитов с обитыми кромками и углами, допущение повышенных размеров температурных швов или недостаточные их размеры, недостаточная просушка обмуровки после ремонта или чрезмерно быстрая растопка котла после ремонта и т.п.;
- неудовлетворительное качество обмуровки. Персонал, обслуживающий котлоагрегат, обязан следить за состоянием обмуровки топки и газоходов котла, осматривая их через гляделки, лазы, проверяя на ощупь наружную температуру обмуровки и каркаса при осмотрах котлоагрегата.
7.14.2. Признаки повреждения обмуровки топки:
- просветы при разрушении внутренней и внешней стороны обмуровки;
- нагревание обшивки топки котла или каркаса (имеет место при износе и обрушении внутренней части обмуровки топки)•
7.14.3. Меры по предупреждению развития аварии и ликвидации аварии с обмуровкой:
- в случае повреждения обмуровки, угрожающем обвалом иди при нагревании каркаса котла до красна, котел должен быть немедленно остановлен;
- при незначительных разрушениях обмуровки, когда образовавшиеся просветы незначительны, допускается работа котла с принятием мер по защите каркаса котла от нагревания. Одновременно должна быть снижена нагрузка на котле, увеличено разрежение в топке. Тщательно контролировать состояние обмуровки и каркаса;
- средством облегчения работы обмуровки является снижение температуры в топке путем увеличения избытка воздуха.
7.14.4. Действия персонала при разрушении обмуровки и разогреве каркаса котла до красна:
- доложить начальнику смены КТО-1 о немедленной остановке котла;
- с разрешения НСС производится нормальный останов котла;
- следить за состоянием обмуровки, каркаса, температурой металла барабана и производить нормальное расхолаживание котла.
7.15. Загорание сажи в хвостовой части газоходов.
7.15.1. Неполное сгорание топлива с сажеобразованием, помимо больших потерь с механическим недожогом, грозит отложением легковоспламеняющихся продуктов неполного горения в газоходах котла.
Эти отложения при неудовлетворительной очистке поверхностей нагрева и газоходов смогут накопиться в значительном количестве, при соответствующих условиях воспламениться и надолго вывести из строя котлоагрегат или его отдельные элементы.
7.15.2. Для предупреждения загорания сажи в газоходах котла необходимо:
- не допускать работу топки с химическим или механическим недожогом, вследствие недостаточного избытка воздуха или неправильного его распределения по горелкам;
- не допускать затягивания факела в верхнюю часть топки;
- вести процесс горения таким образом, чтобы обеспечить полное сгорание топлива при минимально допустимом избытке воздуха;
- своевременно и тщательно производить очистку поверхностей нагрева и газоходов котла.
7.15.3. Загорание сажи, скопившейся в газоходах котла, может быть обнаружено по возрастанию температуры уходящих газов и горячего воздуха, уменьшению разрежения в топке.
При загорании несгоревшего топлива в газоходах котла необходимо немедленно:
- остановить дымососы и дутьевые вентиляторы и плотно закрыть их направляющие аппараты;
- внимательно следить за температурой газов в области воздухоподогревателей, водяного экономайзера.
7.15.4. После прекращения горения и достаточного остывания обмуровки котла осмотреть газоходы и убедиться в отсутствии в них горящих очагов.
При отсутствии горящих очагов и повреждений, вызванных горением, приступить к очистке хвостовых поверхностей и, если котел не получил серьезных повреждений, подготовить его к растопке и растопить по указанию НСС.
7.16. Пожар в котельном отделении, угрожающий оборудованию и персоналу.
7.16.1. При пожаре в КТО-1 немедленно вызвать пожарную команду одновременно сообщить о пожаре НСС и администрации службы.
7.16.2. До прибытия пожарной команды персонал смены обязан:
- приступить к ликвидации пожара под руководством начальника смены всеми имеющимися в распоряжении вахтенного персонала средствами. Персонал КТО-1 обязан знать место нахождения кранов со шлангами огнетушителей и песка;
- если очаг горения грозит повреждением токоведущим кабелям, начальник смены обязан немедленно сообщить об этом НСС и потребовать снятия напряжения;
- если очаг горения грозит повреждением оборудования или цепям дистанционного управления отключающей арматуры, входящей в систему защиты котла, начальник смены обязан остановить данный агрегат;
- в случае воспламенения газа на котле или котельном оборудовании необходимо немедленно отключить поврежденный участок, при невозможности отключения котел должен быть немедленно остановлен. Тушение пожаров производить в соответствии с оперативным планом тушения пожаров в КТО-1.
7.16.3. При прибытии пожарной части начальник смены обязан установить связь с начальником пожарной части и производить контроль, чтобы бойцами пожарной команды не нарушались инструкции и не принимались меры, могущие вызвать аварию работающего оборудования (попадание воды на эл. двигатели, кабели, электросборки и т.п.).
7.17. Останов дымососов или вентиляторов.
7.17.1. При останове обоих дымососов или обоих вентиляторов при несрабатывании защиты на останов котла, машинист обязан погасить котел и производить нормальное его расхолаживание.
7.17.2. Выяснить причину останова соответствующего оборудования и после устранения неисправностей с разрешения НСС приступить к растопке котла по графику растопки.
7.17.3. При отключении одного ДВ или ДС разгрузить котел до нагрузки максимально возможной на одном ДВ и ДС.
7.18. Повышение температуры перегретого пара свыше - 510°С.
7.18.1. Повышение температуры перегретого пара свыше нормы может быть:
- при большом разрежении в топке, когда факел затягивается в область пароперегревателя;
- при понижении температуры питательной воды;
- при большом избытке воздуха в топке;
- при недостатке воздуха в топке, когда факел затягивается в область пароперегревателя, где происходит догорание топлива;
- при загорании отложений на испарительных поверхностях нагрева;
- при сбросе нагрузки турбиной.
7.18.2. Действия персонала при повышении температуры пара свыше нормы.
Для снижения высокого перегрева пара необходимо:
-увеличить впрыск в пароохладители;
-убавить разрежение в топке до нормального, если оно завышено;
- избыток воздуха в топке довести до норм, установленных режимной картой и обеспечить полное сгорание топлива;
- уменьшить форсировку топки;
- обеспечить повышение температуры питательной воды. При сбросе нагрузки, кроме указанных мер по снижению перегрева открыть продувку пароперегревателя.
7.19. Снижение температуры перегретого пара ниже 490°С.
7.19.1. Причинами резкого снижения температуры перегретого пара помимо перепитки котла могут быть:
- резкое увеличение нагрузки котла, влекущее за собой усиленное парообразование, результатом чего является колебание уровня воды в котле с забросом ее в пароперегреватель;
- вспенивание и броски воды в барабане (вспенивание воды в котле может быть из-за высокого солесодержания или фосфатов в результате неправильного ведения водного режима);
- резкое повышение уровня воды в барабане, которое может произойти от резкого снижения давления пара в котле;
- повышенный уровень воды в котле (выше +50 мм) во время набора нагрузки;
- недостаточное количество воздуха в топке.
7.19.2. Действия персонала при резком понижении температуры перегретого пара.
При резком понижении температуры перегретого пара необходимо:
- закрыть впрыск в пароохладитель;
- усилить контроль за температурой пара перед турбиной;
- при необходимости открыть дренажи перед ГПЗ;
- снизить нагрузку котла;
- снизить уровень воды в барабане до - 30 мм р ниже среднего уровня.
Если снижение температуры перегрева произошло в период резкого повышения нагрузки котла, снизить нагрузку и не допустить повторения бросков.
При колебаниях уровня воды (даже после снижения нагрузки котла) и повышенном солесодержании, что указывает на нарушение режима котловой воды, следует:
- полностью открыть непрерывную продувку котла;
- сообщить о случившемся начальнику смены химической службы, вызвать лаборанта (для установления режима котловой воды) и потребовать улучшения её качества.
При вспенивании воды в барабане, вследствие резкой посадки давления, может одновременно нарушиться циркуляция воды в котле.
Для предупреждения разрыва труб, резкого понижения температуры и давления пара следует не допускать форсировки котла и увеличения расхода пара при наборе нагрузки выше 10-15 т/мин, принять меры к постепенному повышению давления в котле.
7.20. Повреждение труб водяного экономайзера конвективного пароперегревателя.
7.20.1. Повреждение труб водяного экономайзера КПП могут произойти по следующим причинам:
- трещины в сварных стыках;
- из-за коррозии металла;
- из-за пережога металла при нарушении топочного режима котла;
- из-за естественной отбраковки некачественно изготовленных труб и сварных стыков.
7.20.2. Признаки разрыва труб водяного экономайзера КПП:
- различие в показаниях паромера и водомера (повышенный расход воды);
- шум в области водяного экономайзера и пароперегревателя;
7.20.3. При повреждении труб водяного экономайзера и КПП необходимо:
- перевести питание котла на ручное, отключить автоматику;
- усилить питание котла водой и контроль за уровнем в барабане, сообщить о случившемся НСС.
7.20.4. При обнаружении свища в трубах водяного экономайзера и КПП время останова котла устанавливается главным инженером станции.
В случае разрыва трубы водяного экономайзера или КПП при невозможности удержать уровень воды в барабане машинист обязан сообщить об этом начальнику смены или НСС и аварийно остановить котел с прекращением питания.
7.21. Взрыв газов в топке и газоходах котла.
7.21.1. Взрыв газов в топке и газоходах котла может произойти от большого количества скопившейся смеси газа с воздухом в топке и по всему тракту при мгновенном воспламенении от внесенного в топку зажигательного факела или от высокой температуры в топке.
7.21.2. Необходимо помнить, что взрыв в топке и газопроводах котла сопровождается разрушениями обмуровки, газоходов, дымососов и других элементов котла.
7.21.3. Причинами взрыва газов в топке и газоходах котла могут быть:
- обрыв факела в топке и неправильные действия персонала при повторной растопке;
- несоблюдение режима растопки котла, неудовлетворительный контроль за факелом;
7.21.4. При хлопке в топке, без погасания ее, когда нет существенных нарушений, следует установить нормальное разрежение в топке и давление воздуха перед горелками и постепенно восстановить горение в топке.
7.21.5. Персонал (ст. машинист, машинист-обходчик) по указанию начальника смены обязан осмотреть котел с целью выявления причин взрыва (хлопка) и наличия разрушений, закрыть лючки и гляделки.
7.21.6. При взрыве газов в топке и газоходах котла с разрушением обмуровки, деформацией труб и т.д., машинист котла обязан аварийно остановить котлоагрегат.
7.22. Обрыв факела.
7.22.1. Обрыв факела может произойти по следующим причинам:
- при снижении давления в газопроводе;
- зависания топлива в промбункере;
- снятия напряжения с приводов пылепитателей;
- снижение давления воздуха перед горелками.
7.22.2. Если произошел обрыв факела необходимо:
- немедленно прекратить подачу топлива в топку закрытием отсечного и газового клапана и, закрыв задвижки у горелок на подводе к котлу;
- отключить пылепитатели;
- закрыть главные паровые задвижки, тщательно следить за уровнем воды в барабане, температурой пара, металла и газового тракта;
- открыть продувку пароперегревателя;
- провентилировать топку, горелки и газоходы котла в течение 10 мин, взять анализ воздуха в топке на отсутствие метана;
- выяснить и устранить причину погасания и только после этого приступить к растопке котла.
7.23. Снижение давления в газопроводе.
7.23.1. Падение давления в газопроводе может произойти по следующим причинам:
- ошибочные действия персонала при ;переключениях схем газопроводов;
- механические повреждения клапанов, задвижек и т.д.;
- разрыв газопроводов.
7.23.2. Действия персонала:
- сообщить о случившемся НСС;
- снизить нагрузку котла, приступить к подготовке схемы резервного топлива и (при наличии пыли в бункере) перевести часть горелок на сжигание пыли;
- перевести питание котла с автоматического на дистанционное;
- в случае резкого снижения температуры перегретого пара и если включение резервного топлива задерживается, отключить котел ключом аварийного останова;
- разгрузить дымососы и вентиляторы с последующим их остановом;
- выяснить причину падения давления, газа, при необходимости перейти на резервную нитку ГРП.
7.24. Частичный и полный сброс нагрузки.
Сброс нагрузки это внезапное быстрое уменьшение и полное прекращение потребления пара турбиной.
7.24.1. Признаки сброса нагрузки:
- резкое повышение давления пара в барабане котла и паропроводах;
- снижение паросъёма;
- быстрое повышение уровня воды в барабане.
7.24.2. Если сброс нагрузки турбины частичный, то необходимо снизить нагрузку на котле понижением давления газа перед горелками.
7.24.3. При полном сбросе нагрузки турбины, необходимо:
- открыть продувку пароперегревателя в атмосферу и уменьшить расход газа на котел регулирующим газовым клапаном;
- закрыть воду на пароохладители;
- следить за питанием котла, поддерживая нормальный уровень в барабане;
- при повышении уровня в барабане выше +50 мм, открытием аварийного сброса, снизить уровень до нормального;
7.24.4. При полном сбросе нагрузки с отключением электрических собственных нужд, необходимо:
- немедленно вручную закрыть газовый регулирующий клапан и задвижки на газопроводах к горелкам;
- прикрыть направляющие аппараты дымососов и вентиляторов;
- сквитировать ключи управления всех отключающих двигателей;
- если давление пара в барабане перешло красную черту и контрольные клапана не подорвались, подорвать их дистанционно с ТЩУ по одному с каждой стороны;
- закрыть регулирующие клапаны на узле питания;
- закрыть регулирующие клапаны на пароохладители.
7.24.5. Во всех случаях необходимо:
- действовать быстро, точно, соблюдая правила эксплуатации и техники безопасности;
- сообщить о случившемся администрации службы;
- тщательно следить за уровнем воды в барабане и температурой верха и низа металла барабана змеевикам и паропроводам, не допуская отклонения выше нормы;
- держать связь с НСС и начальником смены КТО-1, выполняя все их указания по ликвидации аварийного положения.
7.25. При исчезновении напряжения на приборах контроля.
7.25.1. Показания всех регистрирующих приборов остаются в одном положении.
7.25.2. Действия персонала:
- немедленно доложить НСС и НС КИПиА и потребовать восстановления напряжения;
- нагрузку котла поддерживать постоянной;
- направить машиниста-обходчика для контроля за уровнем в барабане по водоуказательным колонкам и давления в барабане и сообщить машинисту котла по телефону.