Система запуска и система зажигания двигателя CFM56-3
4.4.1. Запуск на земле
Цикл запуска начинается с открытия пускового клапана для запуска стартера. Для открытия пускового клапана переключатель запуска перемещается в положение GRD (ЗЕМЛЯ). Для открытия пускового клапана соответствующего двигателя подается постоянный ток 28 В (28 VDC). Открытое положение пускового клапана отображается в кабине с помощью лампочки. Пусковой переключатель остается в положении GRD, пока индикатор N2 не обесточит соленоид пускового переключателя при достижении частоты выключения стартера (рис. 49.).
Рис. 49. Система запуска и система зажигания двигателя CFM56-3 [2]
Когда пусковой переключатель находится в положении GRD, электропитание для двух блоков зажигания может проходить через пусковой переключатель до переключателей пускового рычага. В зависимости от положения селекторного переключателя между двумя пусковыми переключателями будет подаваться питание только в один или оба блока зажигания. При нормальной работе для наземного запуска используется только одна свеча. Всегда от запуска к запуску происходит изменение свечи для запуска с одной на другую при помощи селекторного переключателя. При этой процедуре износ обеих свечей одинаков, и можно определить отказавшую систему на земле при нормальной работе.
После того, как двигатель достигнет частоты N2, соответствующей частоте включения зажигания, пилот перемещает пусковой рычаг в рабочее положение (или положение МГ). При этом осуществляется подача энергии к блокам зажигания и внутри агрегата дозировки топлива МЕС (Main Engine Control) открывается отсечной клапан топлива ВД.
Питание в блоки зажигания подается до тех пор, пока пусковой переключатель не переместится обратно в выключенное положение на частоте отключения стартера. Это происходит на частоте вращения N2, равной 43%, когда индикатор N2 обесточивает фиксирующий соленоид пускового переключателя. Это также приводит к закрытию пускового клапана.
4.4.2. Запуск в полете
Для повторного запуска двигателя в полете пилоты должны выбрать между запуском со стартером и запуском без стартера. Запуск без применения стартера используется, когда частота авторотации двигателя достаточно высока для включения зажигания. В этом случае пусковой переключатель перемещается в положение FLT (ПОЛЕТ). В противном случае используется положение GRD (ЗЕМЛЯ). В положении FLT селекторный переключатель не функционирует. В оба блока зажигания всегда подается питание, когда пусковой переключатель находится в данном положении.
4.4.3. Продолжительное зажигание
В нормальных условиях при работе двигателя система зажигания отключена для продления срока службы свечей. Но, для предотвращения срыва пламеня в критических фазах полета и в сложных метеоусловиях, система зажигания включается в режим продолжительного зажигания. Для этого пусковой переключатель переводится в положение CONT.