Подготовка исходных данных.

Содержание

Введение …………………………………………………………………………2

1. Проектирование производства работ………………………………………..3

1.1. Определение объемов работ……………………………………………..3

1.1.1. Подготовка исходных данных…………………………………………3

1.1.2. Подсчет основных объемов земляных сооружений…………………4

1.1.3. Определение дополнительных объемов земляных сооружений…….6

1.1.4. Определение объемов земляных работ………………………………..7

1.2. Линейное распределение масс, выбор способа производства работ.…8

1.3. Определение размеров полосы отвода…………………………………12

2. Технология и механизация производства работ…………………………….15

2.1. Подготовительные работы………………………………………………15

2.1.1. Расчистка трассы от леса, пней, кустарника…………………………15

2.1.2. Устройство водоотводных сооружений……………………………...16

2.1.3. Устройство землевозной дороги……………………………………..16

2.1.4. Геодезические работы…………………………………………………17

2.1.5. Подготовка основания под насыпи…………………………………...17

2.2. Основные работы………………………………………………………..18

2.2.1. Характеристики земляных сооружений. Вид и группа грунта……..18

2.2.2. Организация работ…………………………………………………….18

2.3. Отделочные работы……………………………………………………..20

2.4. Укрепительные работы………………………………………………….21

3. Техническо–экономические показатели сооружения земляного полотна..25

4. Техника безопасности………………………………………………………..26

Список используемой литературы……………………………………………..27

Приложение 1……………………………………………………………………28

Введение

Железнодорожное земельное полотно – инженерное сооружение, состоящие из выемок, насыпей, со всеми относящимися к ним устройствами – резервами, канавами, кюветами, банкетами и пр.

Целью данного курсового проекта является закрепление теоретических знаний и их практическое применение в производстве работ по сооружению 3-х километрового участка земляного полотна железной дороги.

Проект производства работ выполняется на основании рабочих чертежей – поперечных профилей земполотна.

Работы по сооружению земляного полотна должны быть комплексно механизированы и осуществляться на основе проектных документов.

В данном курсовом проекте подсчитаем объемы и трудоемкость работ, выбран оптимальный вариант производства работ, подобраны ведущие и комплектующие машины, определены механико-экономические показатели, рассмотрен вопрос о безопасности.

Проектирование производства работ.

Определение объемов работ.

В железнодорожном строительстве, в сооружении земполотна участвуют трудовые, технические и материальные ресурсы.

Для определения трудозатрат, машинозатрат и количества строительного материала – грунта при сооружении заданного участка земполотна необходимо знать объемы работ.

Подсчету объема работ предшествует подготовка графических материалов и исходных данных.

Подготовка исходных данных.

Заключается в выборе поперечных профилей и определении расстояний между ними.

Поперечные профили выбираются в зависимости от заданной категории железнодорожной линии, вида грунта, рабочих отметок, наличие поперечного уклона местности – в соответствии с СНиП 32-01-95 и альбома типовых поперечных профилей.

Длина отсеков при наличии нулевых точек (мест перехода насыпи в выемку или выемку в насыпь) определяются

Пикетаж	Схема	х= L*H1/Н2+Н1, м	Y = L-x
Км 9 ПК5-ПК6		X=100*4,0/1,8+4,0 =68,96	Y=100-68,96= =31,03
Км 10 ПК0-ПК1		X=100*4,4/1,9+4,4= = 69,84	Y=100-69,842= =30,16
Км 10 ПК7-ПК8		X=100*0,4/1,6+0,4= =20	Y=100-20=80
Км 11 ПК4-ПК5		X=100*1,1/1+1,1= =52,38	Y=100-52,38=47,62

Рис. 1. Определение нулевой точки на продольном профиле.

1.1.2. Подсчет основных объемов земляных сооружений.

Объемы работ подсчитывают для каждого отсека, начиная с подсчета объема первого отсека, затем второго и т.д.

Существуют несколько способов подсчета объемов работ. В данном курсовом проекте будем пользоваться аналитическим способом – формулой С. А. Першина.

Подсчет объемов земляных масс производится по рабочим отметкам продольного профиля. Они должны быть вычислены для всех сечений, в которых имеет место изменение уклонов земной поверхности или трассы, а так же ширины земполотна и формы поперечного сечения.

В качестве расчетного значения В – ширины сечения железнодорожного полотна, принимается размер меньшую основания трапеции, а именно:

Для насыпей – ширена В₀ основной площадки;

Для выемок – расстояние между откосами в уровне основной площадки бровок земполотна, к которому помимо В₀ прибавляется ширина 2-х кюветов поверху и ширина 2-х полок.

По заданию для супесей, как глинистых грунтов используются следующие поперечные профили земполотна:

По СНиПу 32.01-95 в = 7,6 для 1 и 2 категории дороги и недренирующих грунтов.

Рис 2 Определение расчетного знасения ширины сечения земполотна.

Земляное полотно на местности с относительно небольшим уклоном (1:10 и менее) имеет в сечении, нормальном к трассе, форму близкую к трапецеидальной.

Основная формула определения объемов земляных работ ( формула Першина)

V=L(m/3(H²₁+H₁*H₂+H²₂)+B/2(H₁+H₂)), м²

где: L- длина отсека, м;

m- крутизна откоса;

H₁- рабочая отметка в начале отсека;

H₂ – рабочая отметка в конце отсека;

B – ширина земполотна в сечении.

При высоте насыпи более 6 м, когда имеет место перелом в крутизне откоса, пользуются той-же методикой расчета, но ведут его по частям: сначала для верхней части насыпи высотой до 6 м ( с уклоном 1:1,5), а затем для нижней ( с уклоном 1:1,75) . см рис. 3.

Расчетная ширина сечения нижней части насыпи равна размеру нижнего основания верхней части, т.е. В=в-2*m*H=25,6 м.

Рис. 3 Схема насыпи земполотна (более 6 м) имеющая переломы в крутизне откосов.

12
• 3
• 4
• Далее ⇒