Нормирование труда на маневровых работах
Процесс передвижения локомотивов с целью перестановки вагонов в соответствии с установленным планом их размещения на станционных или подъездных путях и в составе, подготавливаемых к отправлению поездов, называют маневрами.
Маневровая работа представляет собой комплексный производственный процесс, т.е. исполнители осуществляют только управление машинами и механизмами и лишь отдельные части некоторых операций выполняют вручную.
Нормирование маневровой работы направлено на повышение производительности труда на базе максимального использования технических средств.
По назначению маневровые работы подразделяют на:
расформирование-формирование составов;
Ø перестановку составов или групп вагонов из парка в парк или с одного пути на другой в одном парке;
Ø подачу вагонов к фронтам выполнения грузовых или технических операций и уборку после их окончания;
Ø прицепку и отцепку вагонов от составов и поездов;
Ø прочие маневры.
Различают следующие виды маневровой работы;
v с транзитными вагонами и поездами;
v с местными вагонами;
v со сборными и вывозными поездами на промежуточных станциях;
v передача вагонов маневровым локомотивом с одной станции на другу.
Технически обоснованными нормами времени на маневровые работы считаются нормы, которые установлены для условий научной организации труда и производства, полного использования тяговых и тормозных возможностей локомотива и обеспечивают наименьшую продолжительность выполнения маневровых операций. Порядок разработки этих норм аналитически-расчетным способом следующий:
1.Процесс маневровой работы расчленяют на рабочие операции, устанавливают состав и последовательность выполнения элементов, входящих в каждую операцию. По каждому элементу определяют норматив времени.
2.Рассчитывают нормативно-технологическое время на рабочие операции. Для этого используют нормативные коэффициенты, характеризующие объем каждой нормируемой операции и представляющее собой сумму нормативов времени на те элементы работы, которые приняты рациональной технологией ее выполнения с учетом повторяемости этих элементов.
3.Определяют технологическое время на выполнение нормируемого вида маневровой работы как сумму технологического времени на рабочие операции, составляющие эту работу. Если работа выполняется несколькими локомотивами, технологическое время рассчитывают для них раздельно.
4.На основе полученных нормативов времени на все виды маневровых работ определяют потребность в локомотивах по каждому маневровому району и в целом по станции делением средневзвешенного времени, необходимого на выполнение всех операций до окончания формирования составов, на расчетный интервал отправления поездов. Расчетное число локомотивов сопоставляют с фактическим наличием их на станции и в ее районах. Рассматривают возможность перераспределения маневровой работы между локомотивами разных районов с целью увеличения времени полезной работы и сокращения их числа.
5.Устанавливают затраты времени на регламентированные перерывы, подготовительно-заключительные действия в виде нормативных коэффициентов в процентах к оперативному времени.
6.Исходя из общего объема маневровой работы на станции, рассчитанного технологического времени и фактической потребности в локомотивах определяют нормы времени и выработки для сдельной оплаты труда исполнителей маневровой работы.
Норму времени на измеритель маневровой работы определяют суммированием нормативной продолжительности полурейсов, входящих в состав данного маневрового процесса, а также продолжительности подготовительно-заключительных действий и регламентированных перерывов.
При нормировании труда на маневровых работах в технически обоснованные нормы времени на отдельные операции маневровой работы включаются:
- технологическое время, которое представляет собой затраты времени в локомотиво-минутах на маневровые передвижения и другие обязательные элементы, необходимые для выполнения нормируемого вида маневровой работы;
- дополнительные затраты времени на неизбежные (неперекрываемое) регламентированные перерывы и подготовительно-заключительные операции, связанные с выполнением маневровой работы на станции (например, ожидание освобождения занятого маршрута, смена бригад, экипировка локомотивов, получение распоряжения на работу).
Для нормирования труда комплексных (маневровых) бригад используют укрупненные нормы выработки. Укрупненные нормы выработки устанавливаются исходя из технически обоснованных технологических норм времени на выполнение маневровых операций.
Проектирование укрупненных норм выработки основывается на определении нормативно-технологического времени, необходимого для переработки одного вагона, и рационального состава маневровых бригад. Нормативно-технологическое время определяют как средневзвешенную величину технологического времени на переработку одного вагона на станции или сортировочной системе, для которой устанавливают укрупненные нормы.