Тяжелый механизированный мост ТММ-3

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Мостоукладчик МТУ-20 состоит из моста и собственно мостоукладчика.

Мост из алюминиевого сплава, двухколейный, однопролетный, длиной 20 м. Для транспортировки на мостоукладчике мост складывается в положение по походному.

Мостоукладчик представляет собой бронированную гусеничную машину, изготовленную на базе узлов и агрегатов танка Т-55 и оборудованную механизмами и гидроситемой, которые обеспечивают транспортировку моста и установку его на препятствие без выхода экипажа из машины.

В корпусе мостоукладчика размещены три отделения: отделение управления, отделение дополнительной трансмиссии и силовое отделение.

ТТХ:

Мостоукладчик.

- общий вес мостоукладчика с мостом – 37 т;

- общий вес мостоукладчика без моста – 30 т;

- экипаж – 2 человека;

- длина с мостом в транспортном положении – 11640 мм;

- длина без моста – 9220 мм;

- ширина с мостом – 3300 мм;

- ширина без моста – 3270 мм;

- высота с мостом в транспортном положении – 3400 мм;

- высота без моста – 2000 мм;

- средняя скорость движения по грунтовой дороге – 25-30 км/ч;

- максимальна скорость движения по шоссе – 54 км/ч;

- запас хода по топливу – 300-350 км;

- время установки моста на препятствие (без выхода экипажа) – днем не более 5 мин.

Мост.

- тип моста – однопролетный, двухколейный, из алюминиевого сплава;

- грузоподъемность – 50 т;

- вес – 5 т;

- длина – 20 000 мм;

- ширина 3300 мм;

- длина моста сложенного для транспортировки – 11 640 мм.

Силовая установка.

- двигатель – В-55, четырехтактный, быстроходный, однокамерный дизель жидкостного охлаждения;

- максимальная мощность – 580 л.с.

 

2) МТУ-70

Назначение:

Танковый мостоукладчик МТУ-70 предназначен для установки колейных мостов на препятствия шириной до 20 м (каналы, узкие реки, овраги и др.) с целью пропуска танков и другой войсковой техники весом до 50 т.

ТТХ:

Шир преодоления препятствий 18м

Грузоподъёмность 50т

Время установки моста = 30мин

Разность превышения берегов 2,2м

Топливо 64л\ч

Запас хода 500км

Vтрансп-ая = 60км/ч

Vср.гр. = 35км/час

Базовая машина Т72

M=40т

Расчёт 2 человека

Общее устройство:

1) База

2) Специальные механизмы:

-механизм установки

-механизм стопорения

-гидропривод

-дополнительная трансмиссия

 

Мостовая конструкция: 2 колеи (ср. секция и 2 концевых секций)

Доп трансмиссия : передача крут момента от двигателя к тяговым цепям механизма установки, насосу гидропривода. Состоиз из: Механизма отбора мощности, понижающего редуктора, гл. передачи и карданных валов.

Цепная передача: передача вращения от двигателя к пони. Редуктору

Тяговые цепи: входят в зацепление с зубьями мостовой конструкции и предназн-ы для перемещения её по роликам передач

Гидропривод: обеспечивает работу раскрывающих механизмов мостовой конструкции, привод направления редуктора механизма установки, рычага механизма установки, механизма стопорения моста по походному.

3) ТММ3

Тяжелый механизированный мост ТММ-3

предназначен для устройства мостовых переходов через препятствия глубиной до 3 м с целью пропуска через них гусеничного транспорта весом до 60 т и колесного с давлением до 11 т на ось.

При помощи одного комплекта ТММ-3 возможна:

- наводка четырех однопролетных мостов через препятствие шириной до 9,5 м и с неограниченной глубиной;

- наводка двух мостов из двух пролетов для преодоления препятствия шириной до 19,5 м и глубиной в средней части до 3 м;

- наводка одного трехпролетного или одного четырехпролетного моста с шириной препятствия соответственно 30,0 и 40,0 м и глубиной в местах постановки опор до 3 м.

Ширина преодолеваемого препятствия может колебаться в зависимости от состояния грунта берега.

Возможен также и ряд других комбинаций применения одного и нескольких комплектов ТММ-3.

В особых случаях ТММ-3 может быть использован в качестве пристани для плавающей инженерной техники: барж, плотов, паромов и для сопряжения с наплавной частью из парка ТПП.

Тяжелый механизированный мост ТММ-3 состоит из двух основных частей: мостоукладчика, изготовленного на базе автомобиля КрАЗ-255Б, и двухколейного моста.

В комплект ТММ-3 входят четыре мостоукладчика с мостами под номерами 1-4, причем мостоукладчик № 4 поставляется без промежуточной опоры.

Мостоукладчик - это автомобиль КрАЗ-255Б без платформы, оборудованный специальными устройствами, обеспечивающими механизированную установку моста на препятствие, снятие его с препятствия, крепление в походном положении и транспортировку.

Крутизна берегов на месте установки мостоукладчика при установке моста не должна превышать 10°, поперечный уклон местности - не более 6°. Поперечный уклон выравнивается аутригерами.

Углы въезда на мост и съезда с моста не должны превышать 5-10°.