Определение продолжительности «окна» по замене рельсошпальной решётки

Продолжительность «окна» по замене рельсошпальной решётки зависит от многих факторов, в том числе и от принятой технологической цепочки машин для выполнения заданного вида работы.

Технологическая цепочка машин и групп монтёров пути принятая к расчёту представлена на рисунке 2.3.

Согласно принятой технологической цепочке расчётная схема представлена на рисунке 2.4.

Согласно расчетной схеме продолжительность «окна» будет:

где t_раз - время на развёртывание работ, мин;

t_в.м - время работы ведущей машины, мин;

Условные обозначения

Рисунок 2.3 – Технологическая цепочка по замене рельсошпальной

решётки

Время развёртывания работ, мин, определяется как:

где - время на оформление закрытия перегона, снятие напряжений и пробег рабочих поездов к месту работ, мин;

- время между началом работ по отрыву рельсошпальной решётки электробалластёром и снятием болтов в стыках, мин;

- время между началом работ по снятию болтов и разборки пути, мин;

- время между началом работ по разборки пути и укладки пути, мин

Условные обозначения

- продолжительность «окна» для замены рельсошпальной решётки, мин;

- время развёртывания работ по замене рельсошпальной решётки, мин;

- время работы ведущей машины (разборочный поезд), мин;

- время свёртывания работ по замене рельсошпальной решётки, мин;

- время закрытия перегона и пробег машин к месту работы, мин;

- время между началом работ по отрыву рельсошпальной решётки электробалластёром и снятием болтов в стыках, мин;

- время между началом работ по снятию болтов и разборки пути, мин;

- время между окончаниями работ по разборке старой решётки и укладки новой, мин;

- время между окончаниями работ по укладки новой решётки и постановки накладок и сболчиванием стыков, мин;

- время между окончаниями работ по постановки накладок и постановки пути на ось с грубой рихтовкой , мин;

- время между окончаниями работ по постановки пути на ось и выгрузкой щебня, мин;

- время между окончаниями работ по постановке пути на ось с грубой рихтовкой и выгрузкой щебня, мин;

- время между окончаниями работ по выгрузке щебня и выправкой пути машиной ВПО-3000, мин;

- время между окончаниями работ машин ВПО и ВПР, мин;

- время открытия перегона и пробег машин с места работ на станцию, мин.

Рисунок 2.4 – Расчётная схема для определения продолжительности «окна» для замены рельсошпальной решётки

Время на оформление закрытия перегона, снятие напряжений и пробег рабочих поездов к месту работ определяется по формуле:

где - длина перегона, км ( = 18,5 км );

- скорость рабочих поездов, км/ч ( = 60 км/ч ).

Время между началом работ по отрыву рельсошпальной решётки и снятием болтов в стыках определяется по формуле, мин:

где u₂ - интервал по технике безопасности между работающими машинами и группой монтеров пути ( u₂ = 50 м пути );

- фронт работы группы монтёров пути по снятию болтов в стыках, м (= 75-100 м);

m_элб - техническая норма времени на отрыв рельсошпальной решётки электробалластёром, маш.-мин/км (m_элб = 27,15).

Длина разборочного или укладочного поезда L_р(у).п определяется по формуле:

где l_кр - длина укладочного крана, м ( l_кр = 43,86 м );

l_пл - длина четрыхосной платформы для перевозки пакетов звеньев путевой решётки, м (l_пл = 14,6 м);

n_пл - количество четырёхосных платформ для перевозки пакетов звеньев путевой решётки, шт;

l_мпл - длина моторной платормы, м (l_мпл = 16,2 м);

n_мпл - количество моторных платформ, шт (n_мпл = 4 шт. );

l_лок - длина локомотива, м (l_лок = 17,4 м).

Количество четырёхосных платформ для перевозки пакетов звеньев определяется по формуле:

где l_зв - длина сменяемого звена, м (l_зв = 25м );

K_пак - количество звеньев в пакете, шт (K_пак = 5 шт)

2 - количество платформ, на которые грузятся пакеты звеньев.

Время между началом работ по снятию стыковых болтов и разборке пути определяется (рисунок 2.4), мин:

Время свертывания работсогласно расчетной схеме определяется как:

где		-	время между окончаниями работ по разборке старой рельсошпальной решётки и укладке новой, мин;
		-	время между окончаниями работ по укладке рельсошпальной решётки и постановкой накладок и сболчиванием стыков, мин;
		-	время между окончаниями работ по установке накладок и постановкой пути на ось с грубой рихтовкой , мин;
		-	время между окончаниями работ по постановке пути на ось и выгрузкой щебня, мин;
		-	время между окончаниями работ по постановке пути на ось с грубой рихтовкой и выгрузкой щебня, мин;
		-	время между окончаниями работ по выгрузке щебня и выправкой пути машиной ВПО-3000, мин;
		-	время между окончаниями работ машин ВПО и ВПР, мин;
		-	время открытия перегона и пробег машин с места работ на станцию, мин ( = ).

Время между окончаниями работ по разборке и укладке путевой решётки, мин:

где - фронт работ землеройной техники, м ( = 200 м);

- длина разбираемого звена, м ( = 25 м );

- норма времени на укладку одного звена, маш.-мин/звено ( = 2.6 ).

- длина головной части разборочного поезда ( = 150 м ).

При замене путёвой решётки на значительных фронтах работ в «окно» длина укладочного поезда ( ) разделяется на головную часть ( = 150 м) и хвостовую часть ( = ) . Разборочный поезд также делится на части.

Время между окончаниями работ по укладке рельсошпальной решётки и постановке накладок, определяется из выражения, мин.:

Время между окончаниями работ по постановке накладок и постановке пути на ось, определяется как, мин.:

Время между окончаниями работ по постановке пути на ось и выправкой пути машиной ВПО-3000,определяется как, мин.:

Длина выправочного комплекса ВПО определяется как :

где		-	длина машины ВПО ( = 27,87 м);
		-	длина локомотива ( = 17,40 м);
		-	длина жилого вагона ( = 25,0 м).

Время между окончаниями работ по выправке пути машиной ВПО и выгрузкой щебня, определяется как, мин.:

Длина хоппер-дозаторного состава определяется по формуле, мин.:

где - длина хоппер-дозаторного вагона, м ( = 11,42 м);

W_км - объём щебёночного балласта необходимого для ремонта одного километра, м³ / км (W_км = 1700 м³ / км );

- объём хоппер-дозаторного вагона, м³ ( = 40 м³ );

- длина жилого вагона, м ( = 14,6 м).

Время между окончаниями работ по выгрузке щебня и машины ВПР определяется по формуле, мин.:

где - количество шпал на 1 км пути, м ( = 1872 шт );

- доля шпал выправляемых машиной ВПР в местах зарядки и разрядки машины ВПО и отступлениях по уровню ( = 0,12 );

- норма времени на подбивку одной шпалы, маш.-мин/шп ( = 0,154 );

Продолжительность «окна» по замене рельсошпальной решётки, определяется по формуле:

где t_в.м - время работы ведущей машины, мин;

где m_р.п - норма времени работы разборочного поезда, маш. – мин/ звено (m_р.п= 2,93 ).

Время свертывания работсогласно расчетной схеме определяется как:

t_св=52+14+14+30+13+5+19=147мин

• ⇐ Назад
• 1
• 234
• Далее ⇒