Короткі теоретичні відомості
Практична робота №27
Тема: Призначення, будова кузова та кабіни вантажного автомобіля
Мета роботи: ознайомитись на практиці з призначенням, будовою кузова та кабіни вантажного автомобіля, кузова легкового автомобіля. Закріпити, поглибити і розширити знання, отримані на теоретичних заняттях про їх складові частини і взаємне розташування.
Забезпечення робочого місця: кузов та кабіна вантажного автомобіля та кузов легкового автомобіля. Діючі макети, плакати, схеми, що стосуються їх будови і роботи. Інструменти для розбирально – збиральних робіт, короткі теоретичні відомості.
Короткі теоретичні відомості
Вантажні автомобілі загального призначення мають кузови у вигляді дерев’яної бортової платформи. На спеціалізованих автомобілях кузови пристосовані для перевезення певного вантажу (самоскиди, фургони, цистерни тощо).
Бортова платформа вантажного автомобіля (рис. 1, а) складається з деревяних і металевих деталей. Основу платформи становить підлога 5,зроблена з дощок,яка спирається на повздовжні 2 й поперечні 4 бруси. До основи прикріплено передній борт 7 ( нерухомий), відкидні 6 і задній З борти. Відкидні борти з’єднані з основою завісами 11 і 10 й утримуються в піднятому положенні спеціальними запорами 8 у кутах бортів. До рами автомобіля бортова платформа кріпиться стрем’янками 1і 9.
Кабіна вантажного автомобіля (рис. 1, б) капотної конструкції складається з каркасу 15, кришки 13, верхньої 12, задньої 14 і бічних 16 панелей, між якими зроблено дверні прорізи. В прорізах на завісах навішуються двері. В зачиненому стані двері утримуються за допомогою спеціальних замків. Двері мають вікна. Всередині кабіни розміщено сидіння водія та органи керування.
В кабінах безкапотної конструкції може встановлюватися спальне місце. Щоб забезпечити доступ до двигуна, в таких кабінах роблять пристрій для перекидання кабіни відносно передніх шарнірних опор.
Кузов легкового автомобіля складається із сталевого суцільнозвареного корпусу, до якого прикріплено капот двигуна. Передні й задні крила, двері, кришку багажника, облицювання фар і радіатора, передній і задній буфери та ін. Усередині кузова розміщено сидіння для водія та пасажирів.
Каркас кузова(рис. 2) становить жорстку зварну конструкцію з великою кількістю деталей, головними з яких є основа (підлога) 1, боковини 2, що мають прорізи для дверей, і дах 3, який об’єднує елементи кузова в
об’ємну конструкцію. В передній частині корпусу кузова приварено коротку раму 4, яка призначається для кріплення двигуна, радіатора й поперечної балки передньої підвіски.
Основу кузова виконано у вигляді суцільноштампованої панелі, підсиленої по периметру збірним коробчастим профілем. До передньої частини основи входять щит, панелі й бризковики, до задньої - тільки панелі й бризковики. Боковини кузова також виготовляються штампуванням і зварюванням зі стояків, порогів підлоги та інших деталей.
Порядок виконання роботи
1. Розглянути призначення й будову кабіни й кузова вантажного автомобіля.
2. Розглянути призначення й будову кузова легкового автомобіля.
3. Замалювати схему кабіни або кузова автомобіля по завданню викладача.
4. Скласти звіт, зробити висновки.
5. Дати письмові відповіді на контрольні запитання.
Зміст звіту
1. Номер и назва практичної роботи.
2. Мета роботи.
3. Забезпечення робочого місця.
4. Замалювати схему кабіни або кузова автомобіля по завданню викладача.
5. Висновки.
6. Відповіді на контрольні запитання.
Контрольні запитання
1. З яких деталей складається кузов вантажного автомобіля?
2. Як кріпляться до основи кузова борти?
3. Що становить кузов легкового автомобіля?
4. Як з’єднуються деталі кузова легкового автомобіля?
Література
1. Агафонов А.П., Плеханов И.П., Рублях В.З., Шестопалов В. Е. Автомобиль: учебное пособие, М.: Просвещение, 1987.
2. Б.Н. Савицкий, Автомобильное топливо и смазочные материалы Справочник, Киев, «Техника», 1979г.
3. В.І. Сирота, В.П. Сахно “Автомобілі, основи конструкції, теорія” 2-ге видання, К.: Арістей, 2008.
4. В. Ф. Кисликов, В. В. Лущик, Будова і експлуатація автомобілів, 1999р.
5. Е. Я. Тур, К. Б. Серебряков, Л. А. Холобов, Устройство автомобиля, Москва, Машиностроение, 1990 р.