Идентификация автомобиля и реклама.
A. Организатор предоставляет обязательную рекламу мероприятия и стартовые номера для идентификации автомобилей участников. Решением организатора, вместо стартовых номеров могут быть использованы передние государственные регистрационные номера автомобиля.
B. Стартовый номер размещается в правом нижнем углу лобового стекла. На автомобиле не должно быть никаких других наклеек с номерами, либо они должны быть заклеены непрозрачным материалом. Реклама мероприятия должна быть размещена на передних дверях автомобиля или на боковых стеклах.
Принципы судейства.
A. Организатор обеспечивает судейство мероприятия.
B. Организатор обеспечивает «заливку» координат точек в GPS приемник участника при наличии кабеля для подключения к ПК Организатора (USB, COM). При отсутствии технической возможности, координаты точек выдаются в печатном виде.
C. На месте бонусная точка маркирована краской на дереве, камне, пне и т.п. предметах. Для облегчения обнаружения точки на местности может быть применена дополнительная точка краской или сигнальная лента.
D. Участник (команда участников) самостоятельно определяют СУ, который они собираются пройти.
E. Задачей участника (команды участников) является:
· «взятие» бонусных точек принадлежащих данному СУ, в пределах контрольного времени;
· прохождение наибольшего количества СУ за время, отведенное на прохождение СУ на конкретном учебно-тренировочном сборе.
F. СУ считается пройденным, а участнику (команде участников), за его прохождение начисляются, указанные для этого СУ, бонусные баллы, если в пределах контрольного времени, участник (команда участников) «взял» все бонусные точки, принадлежащие данному СУ.
G. Просрочка контрольного времени пенализируется – 0,1 балла за каждую полную минуту превышения контрольного времени. Штрафные баллы вычитаются из бонусных баллов.
H. При превышении контрольного времени более чем на 2 часа результат участника (команды участников) на данном СУ аннулируется.
I. Контрольное время команды участников начинается с времени старта первого экипажа команды и заканчивается временем финиша последнего экипажа команды.
J. Эвакуация автомобиля команды силами организаторов аннулирует результат команды на данном СУ.
K. Факт «взятия» точки фиксируется цифровым фотоаппаратом.
L. Участник (команда участников) должны представить в судейскую коллегию Организаторов хотя бы одну фотографию, на которой одновременно видны:
· стартовый номер (передний государственный регистрационный знак);
· номер точки на местности;
· один из членов экипажа касающийся обоих номеров руками.
M. При невыполнении хотя бы одного из перечисленных условий – «взятие» точки не засчитывается:
· стартовый номер (передний государственный регистрационный знак) должен быть виден отчетливо и читаться однозначно;
· номер точки на местности должен быть виден отчетливо и читаться однозначно;
· должно быть видно лицо участника;
· должен быть виден хотя бы один палец любой руки участника, касающийся судейского поля стартового номера (судейским полем стартового номера является вся наклейка с изображением стартового номера);
· должен быть виден хотя бы один палец другой руки участника, касающийся судейского поля номера точки на местности (судейским полем номера точки на местности является любая цифра номера точки на местности);
· руки участника не должны быть перекрыты посторонними предметами, вызывающими сомнения в принадлежности руки конкретному участнику (руки участника могут быть одеты в перчатки, однако сомнения в этом случае трактуются не в пользу участника).
N. После регистрации Организаторами участника (команды участников) ему (им) выдается корнет в двух экземплярах, в котором указаны:
· обозначение СУ на который едет участник (команда участников);
· бонусные баллы за полное прохождение СУ;
· номера бонусных точек, принадлежащих данному СУ;
· бонусные баллы за взятие каждой точки.
O. После финиша участник (команда участников) сдают в судейскую коллегию один экземпляр корнета, в котором должно быть зафиксировано время старта и финиша участника (команды участников) и указаны «взятые» участниками точки, бонусные баллы за «взятие» каждой точки и за полное прохождение СУ. В корнете для команды участников указываются бонусные баллы за «взятие» каждой точки по каждому экипажу команды.
P. В качестве доказательства «взятия» точки, фотоснимки «взятия» точек с флэш- карт участника (команды участников) копируются на ПК организаторов. Наличие фотографий не являющиеся фиксацией точек на сданной участником флэш-карте, может быть расценено, как неуважение к организаторам и послужить поводом для отказа в подсчете результатов.
Q. Участнику (команде участников) рекомендуется не удалять доказательства «взятия» точек с флэш-карты до объявления окончательных результатов.
R. Замечания по предварительным результатам подаются Главному организатору на электронную почту по адресу: esipoff.volodya@yandex.ru.
S. Протесты на действия Участников (Команд участников) и решения организаторов мероприятия подаются главному Организатору в письменном виде, со ссылкой на конкретный пункт (текст) настоящего РЕГЛАМЕНТА, в течении 12 часов после объявления окончательных результатов. Подача протеста сопровождается уплатой депозита в размере стартового взноса, который возвращается в случае удовлетворения протеста.
Запреты и ограничения.
На все время проведения мероприятия запрещается:
A. передача управления транспортным средством лицам не водящим в состав экипажа;
B. невыполнение правил техники безопасности;
C. оставление автомобиля на трассе СУ без представителя экипажа;
D. невыполнение требований организаторов мероприятия;
E. разведение огня на открытом грунте;
F. валка живого леса;
G. пользование лебедкой без «корозащитной» стропы и «гасителя» троса;
H. загрязнение местности и оставление мусора;
I. мытье автомобилей.
Организатор признает приоритетность рекомендаций «Комитета по безопасности, экологии и дисциплине», и руководствуется ими и таблицей штрафов www.losik.ru/rules/straf
Требования безопасности.
Автомобиль участника должен быть оборудован и укомплектован:
A. проушинами для буксировки (не менее одной спереди и одной сзади);
B. аптечкой;
C. огнетушителем;
D. эластичным буксирным тросом с усилием на разрыв не менее 2-х кратного полного веса автомобиля;
E. запасом топлива на пробег не менее 150 км в условиях бездорожья;
F. Движение на протяжении всего мероприятия осуществляется с включенным ближним светом фар (кроме случаев преодоления бродов).
Телефоны для связи с организаторами будут опубликованы на стенде мероприятия.
Эвакуация
A. Участник (команда участников) должен (должны) принять все возможные меры для самостоятельной эвакуации.
B. Запрещается оставление автомобиля на трассе СУ без представителя экипажа, при отсутствии согласования с Главным организатором.
C. При необходимости эвакуации автомобиля с помощью Организаторов, Участник передает на телефонные номера Организаторов SMS-сообщение с указанием:
· стартового номера (государственного регистрационного знака) или НИКа Участника;
· координат местонахождения, определенных по GPS навигатору;
· причину эвакуации.
D. При отсутствии буксировочных проушин (п.10А) Участнику в эвакуации может быть отказано.
Заключительные положения.
Выйдя на старт мероприятия, Участник, в лице первого водителя автомобиля, принимает на себя всю ответственность:
A. за любые действия свои, членов своего экипажа и своих гостей;
B. за материальный или любой другой ущерб, причиненный им самим, членами его экипажа и его гостями другим участникам мероприятия или третьим лицам.