Виды и периодичность осмотров причальных набережных
Наблюдения за агрессивностью окружающей среды по отношению к конструкционным материалам причальных сооружений.
Агрессивные воздействия окружающей среды способны привести к разупрочнению и разрушению бетона и интенсивной коррозии металла.
В процессе эксплуатации причальных сооружений следует вести наблюдения за уровнем агрессивности воды на акватории, грунтовой воды и грунта засыпки.
Пробы грунтовой воды извлекаются из скважин, предназначенных для проведения наблюдений.
Пробы воды из акватории берутся в створах соответствующих наблюдательных скважин. При взятии проб используются водоносы ГГП-19 (шифр 0726168) или ГГП-20 (шифр 0726176).
Химические анализы извлеченных проб воды следует производить силами специализированных организаций.
В результате выполненных анализов должны быть установлены:
- общекислотная агрессивность воды;
- сульфатная агрессивность воды;
- агрессивность воды по содержанию иона магния;
- агрессивность воды по содержанию свободной углекислоты и углекислотных солей;
- агрессивность воды по способности к выщелачиванию бетона.
Уровень агрессивности грунта засыпки определяется в створах наблюдательных скважин. Коррозионная активность грунта засыпки оценивается по его удельному электрическому сопротивлению с помощью четырехэлектродного прибора МС-08 или прибора ЭП-1м или другими приборами.
Результаты измерений уровня агрессивности окружающей среды обрабатываются в идее графиков изменения показателей агрессивности во времени и сопоставляются с соответствующими нормативными показателями.
Определение сроков службы причалов и периодичности ремонтных работ
Виды и периодичность осмотров причальных набережных установлены «Временной инструкцией для работников порта по наблюдениям за портовыми сооружениями» от 25.01.74 г., когда возраст существующих на тот момент в Сибири причальных набережных был незначителен, и не было достаточного опыта их эксплуатации и ремонта. Учитывая это, необходимо проводить осмотры причальных набережных в соответствии с данными таблицы.
Виды и периодичность осмотров причальных набережных
| Вид | Сроки | Объект осмотра |
| Общий | 2 раза в год (перед началом навигации и после ее завершения) | Причальная набережная в целом: состояние конструкций, провалы территории причалов, состояние узлов крепления, конструкций, плановые смещения конструктивных элементов, промоины, состояние дна перед стенкой, наличие швартового и причального защитного оборудования причалов |
| Частичный | При дефектах, требующих срочного устранения | Отдельные конструкции причальной стенки и оборудования набережных |
| Внеочередной | Не позднее 2-х дней после стихийных явлений, бедствий и аварий | Конструкции и оборудование которые подверглись разрушению и деформации |
| Комплексный | Не реже 1 раза в 5 лет | Конструкции набережных с указанием требований к дальнейшей их технической эксплуатации, периодичности и эффективности ремонта конструкций |
Комплексный осмотр проводится с детальным обследованием причальных набережных, с указанием периодичности повторяющихся повреждений, сроков их устранения, эффективности ремонта и с разработкой рекомендаций по дальнейшей безаварийной технической эксплуатации набережных. Проведение такого осмотра особенно важно по истечении первого пятилетнего срока эксплуатации и при возрасте сооружений более двадцати лет, так как износ сооружений в эти периоды более интенсивен, чем в промежутке между ними.
К физическому износу причальных набережных следует относить потерю ими с течением времени потребительской стоимости, эксплуатационных качеств и технических свойств. Его следует устанавливать, используя результаты обследования технического состояния конструктивных элементов причальной набережной по формуле
, (3.4)
где fi – износ конструктивного элемента, устанавливаемый на
основании обследования его фактического состояния, %;
di – удельный вес стоимости конструктивного элемента в
общей восстановительной стоимости сооружения на момент
обследования, %.
Определение физического износа существующих причальных набережных производится на основании органолептической оценки причала и инструментального исследования конструктивных элементов.
В результате многолетних исследований существующих причальных сооружений авторами собраны и систематизированы данные по основным показателям физического износа конструкций набережных. Основываясь на конкретных результатах, в таблице 1.2 предложены критерии определения степени физического износа причальных набережных.