Виды осмотров авиационной техники
Подготовка ВС к полетам и систематическая проверка их технического состояния - основные составные части эксплуатации АТ.
Контроль состояния и качества подготовки AT проводятся с целью выявления и исключения отказов в полете, т.е. обеспечение безаварийной работы ВВС.
В систему контроля входят:
1. Контроль, осуществляемый в процессе повседневной техэксплуатации.
2. Контроль при выполнении р/р. Для всесторонней и квалифицированной оценки состояния самолетов к осмотрам привлекаются специалисты по всем видам оборудования, имеющего на JIA.
В настоящее время для выявления состояния авиатехники и предупреждения выпуска в полет неисправных и неподготовленных в соответствии с полетным заданием самолетов установлены следующие виды осмотров:
- контрольный;
- предполетный;
- стартовый;
- послеполетный;
- периодические осмотры;
- целевые осмотры.
Осмотры различаются назначением, количеством осматриваемых узлов и агрегатов, длительностью по времени, а так же количеством используемой КПА. Несмотря на их различия, общим для всех осмотров является организация их проведения и методика их выполнения.
Контрольный осмотр - проводится в целях определения техсостояния ВС. после летных дней (ночей) и готовности к предстоящим полетам. По объему и содержанию (количеству осматриваемых агрегатов, механизмов, приборов, отводимому времени, количеству КПА) контрольный осмотр по сравнению с другими видами осмотров является наиболее полным и углубленным.
При этом вскрывается максимально возможное число лючков. В процессе осмотра проверяются все узлы, агрегаты, устройства РЭО, которые по опыту эксплуатации отказывают наиболее часто.
Предполетный осмотр - проводится при выполнении предполетной подготовки в целях проверки технического состояния и фактической готовности ЛА к полету. Предполетной осмотр бортового оборудования состоит из сравнительно небольшого объема операций, направленных на выявление неисправностей, которые могли появиться при стоянке ВС а также операций по контролю наиболее ответственных систем и механизмов. При этом люки, капоты, за исключением некоторых, не вскрываются.
Стартовый осмотр - осуществляется в период подготовки к повторному полету является небольшим по объему и содержанию и предусматривает лишь визуальный контроль состояния л.а. и его оборудования после предыдущего полета. Если есть замечания летного состава, то принимаются меры по их устранению.
Послеполетный осмотр - проводится по окончанию полетов с целью проверки технического состояния л.а. после полетов и его готовности к вылету по боевой тревоге. По своему объему и содержанию послеполетный осмотр близок к предполетному осмотру.
Периодический осмотр (работы) - проводятся в целях технического обслуживания (по наработке или по календарным срокам) отдельных систем агрегатов самолетов и двигателей в межрегламентный период.
Периодические осмотры (работы) выполняются личным составом технических расчетов с привлечением при необходимости специалистов ТЭЧ части в объеме и сроки, установленные единым регламентом технической эксплуатации.
Целевые осмотры и проверки проводятся для детальной проверки отдельных агрегатов систем, механизмов, конструкций АТ.
Объем, порядок и сроки проведения целевых осмотров и проверок определяет зам. командира по ИАС и старшие начальники. Лица, отдавшие распоряжение на проведение целевого осмотра, обязаны указать цель и технологию его выполнения. Зам. командира части по ИАС организует инструктаж л/с, привлекаемого для целевого осмотра, с показом технологии выполнения работ непосредственно на а.т.
О выполнении целевого осмотра и его результатах исполнители производят запись в журнале подготовки самолета к полетам.
Контроль качества работ при выполнении целевых осмотров (проверок) возлагается на старшего техника по специальности, начальника расчета или инженера АТО (для групп обслуживания на старшего техника или начальника группы обслуживания).
Все осмотры проводятся в строго определенной последовательности по замкнутому маршруту, установленному инструкцией по эксплуатации или разрабатываемому в части инженерами по специальности.
Осмотры авиационной техники выполняются в дни предварительной подготовки, дни работ на авиационной технике, дни полетов и в парковые дни.
Результаты проведенных осмотров записываются в ЖПС, а целевых осмотров по указаниям ГИ ВВС в лист контроля и формуляр самолета.
Вывод: Во втором вопросе были изученный все виды осмотров проводящейся на авиационной техники, рассмотрели их назначение.
Методическую разработку составил:
Начальник учебной части – заместитель начальника военной кафедры
Подполковник А. Закирьянов