Тема 3.6. Экономическое обоснование эффективности организационно-технических мероприятий.

Внедрение любых новшеств, изобретений, организационно-технических мероприятий должно быть экономически обосновано, т.е. должна быть доказана полезность и целесообразность их использования.

Если какое-либо мероприятие не требует расходов на внедрение, но дает положительный эффект (рост производительности, улучшение условий труда, снижение расходов, повышение качества продукции и т.д.), оно считается эффективным и целесообразным для внедрения.

Эффективность мероприятий, требующих затрат на внедрение, определяется коэффициентом экономической эффективности (Е), который должен быть не ниже нормативного, т.е. мероприятие считается эффективным и целесообразным для внедрения при условии:
Е≥Е_н, (3.6.1.)

где:

Е_н – нормативный коэффициент экономической эффективности. Для большинства отраслей Е_н составляет 0,2-0,25.

Коэффициент экономической эффективности тех или иных мероприятий рассчитывается следующим образом:

Е= , (3.6.2.)

где:

Э_уг – условно-годовая экономия или увеличение прибыли при внедрении мероприятия:

Э_уг=С_о-С₁ или (3.6.3.)

Э_уг=П₁-П_0, (3.6.4.)

где:

С_о и С₁ – текущие расходы до и после внедрения мероприятия;

П₁ и П_о – прибыль после и до внедрения мероприятия.

К – капитальные вложения, связанные внедрением мероприятия и обеспечивающие получение экономического эффекта.

Например, для механического цеха начали применяться эффективные меры по экономии топлива на транспортные расходы.

Внедрение нового транспорта позволило уменьшить расход топлива с 14580 руб. до 12000 руб.

Эуг= С₀-С₁=14580-12000=2580руб.

Принимаю, что К=5000 руб.

Е= = =0,5≥0,2

Следовательно, Е≥Ен

Дополнительным показателем эффективности внедрения организационно-технических мероприятий является срок окупаемости капитальных вложений (Ток):

Ток= = =1,94 лет. (3.6.5.)

При наличии нескольких вариантов одного и того же предприятия, лучший из них выбирается по приведенным затратам. Которые должны быть минимальными. Приведенные затраты (ЗП) – это сумма текущих расходов и капитальных вложений в расчете на один год:

ЗП=С+Ен*К=12000+0,25*5000=13250 руб. (3.6.6.)

Внедрение мер по экономии топлива на транспортные расходы является эффективным и целесообразным для внедрения, т.к. коэффициент экономической эффективности значительно превышает нормативный (Е≥Ен). Экономия текущих расходов составляет 14580 руб. в год. Расходы на внедрение 5000 руб. окупаются за 1,94 лет. Внедрение нового транспорта обеспечивает также рост производительности оборудования и повышение надежности его работы, улучшение условий труда и повышение его привлекательности.

Заключение

Мной был произведен расчет технико-экономических показателей на базе инструментального цеха. В результате выполнения данной работы мной были закреплены и углублены полученные знания в ходе изучения дисциплины «Экономика организации», освоил методы технико-экономических расчетов и подготовилась к выполнению дипломного проекта.

Составил смету затрат и рассчитал экономическую эффективность. Были рассчитаны затраты на приобретение основных материалов и агрегатов, затраты на приобретение автоматических систем управления, затраты на приобретение устройств и аппаратов, затраты на приобретение основных материалов и комплектующих и затраты на электроснабжение и электрообслуживание цеха.

Также в этом курсовом проекте был произведен расчет: численности основных производственных рабочих, посчитана структура годового действительного полезного фонда времени одного рабочего, расчет фонда заработной платы и среднемесячной заработной платы основных производственных рабочих, расчет себестоимости работ, расчет стоимости электромонтажных работ, предоставлены сводная ведомость основных производственных рабочих, характеристика структуры затрат на электромонтажные работы.

Список литературы:

1. Волков О.И., Скляренко В.К. Экономика предприятия. Курс лекций. - М.: ИНФРА-М, 2009. -280 с.

2. Лякишев А.Г. Организация обслуживания производства. Методические указания к практическим занятиям по организации, планированию и управлению машиностроительным производством. - Орел, 2003. - 17 с.

3. Налоговый кодекс РФ, часть 2. 01.01.2002 года.

4. Тюленев Л.В. Организация и планирование машиностроительного производства. Учебное пособие. С-Петербург: Изд. дом «Бизнес-пресса». 2001. - 304 с.

5. Организация и планирование машиностроительного производства. Учебник для машиностроительных спец. вузов/ М.И. Ипатов, М.К. Захарова, К.А. Грачева и др.; под. ред. М.И. Ипатова. - М.: Высшая школа. 1988. - 376 с.

6. Экономика предприятия. Учебник для вузов./ Под. ред. проф. В.Я. Горфинкеля. М.: ЮНИТИ-ДАНА. 2008. - 718 с.

• ⇐ Назад
12