Информация об окончании погрузки грузов в ВС.
Комплектование загрузки на рейс.
Комплектование коммерческой загрузки на рейс осуществляется на основании «Суточного плана грузовых перевозок».
Не менее чем за 4 часа до вылета рейса по расписанию начинается комплектование загрузки на рейс.
Получив «суточный план», старший диспетчер СОПГП производит отбор грузовых накладных на рейс, проверяет соответствие данных «Суточного плана» с данными по грузовым накладным, соответствие номера рейса в суточном плане с бронью и аэропортом назначения, указанных в грузовой накладной, наличие прилагаемых документов на данный груз, сертификатов, карантинных свидетельств и разрешений и т.д. Если данные совпадают, то составляется грузовой манифест на международные перевозки и почтово-грузовая ведомость (ПГВ) па внутренние.
Не менее чем за 2 часа до вылета начальник смены передает информацию о фактическом количестве скомплектованного на рейс груза ДДГ СОПП и ДЦ СОПП для составления основных перевозочных документов (СЗВ и ЦГ).
В случае полной утраты груза в аэропорту отправления составляется «Коммерческий акт» в установленном порядке.
В соответствии с технологическим графиком обслуживания рейсов на перроне диспетчер СОПГП вручает агенту перевозчика конверты с документацией:
· не менее 4 экз. грузовых манифестов (ПГВ) на данный рейс по пунктам посадок;
· грузовые и почтовые накладные.
Дает команду грузчикам и водителю транспортных средств следовать на нагрузку рейса.
Водитель транспортного средства в сопровождении ответственного лица доставляет грузы к ВС.
Погрузка на ВС и швартовка грузов.
Водитель и грузчики СОПГП доставляют транспортное средство с грузом па стоянку ВС и устанавливают его у грузового отсека ВС.
Бригада грузчиков перегружает грузы е транспортного средства в ВС на основании центровочного графика.
Член экипажа (бортпроводник или бортоператор) принимает грузы, осматривая упаковку, сверяет фактическое количество мест груза с записью в грузовом манифесте (ПГВ), обращает особое внимание на соответствие забронированного маршрута следования, указанного в ПГВ, выполняемому рейсу с целью предотвращения засылки их не по назначению, осматривает целостность упаковки груза.
Информация об окончании погрузки грузов в ВС.
Бригадир грузчиков докладывает диспетчеру СОПГП о фактическом времени загрузки груза и почты. Бригада грузчиков возвращается на грузовой склад, грузчик сдает диспетчеру грузовые манифесты (ПГВ) с подписью члена экипажа, ответственного за коммерческую загрузку, в подтверждение передачи загрузки груза и почты в ВС.
Учет отправленного груза и почты и передача рейсовой документации в архив.
После отправки рейса начальник смены на основании ПГВ вносит в «Суточный план» отметки о выполнении плана грузовых перевозок и сообщает старшему диспетчеру СОПГП сведения о фактически отправленных грузах (номера ВС, вес, количество мест, характер груза, а также, при необходимости, номера средств пакетирования).
Диспетчер отправляет телеграммы в аэропорты назначения, а если груз трансферный, то и в аэропорт трансфера. По окончании смены контрольные экземпляры перевозочных документов сдаются диспетчеру коммерческого склада. Диспетчер производит окончательную запись об изменениях и дополнениях фактической загрузки в «Суточном плане грузовых перевозок» и передает всю документацию в отдел контроля доходов и расходов (отдел взаиморасчетов) и далее в архив перевозчика и/или аэропорта.
6. Технология обработки грузов в аэропорту на отправление
В а/п приходит радиограмма о прибытии груза, его количестве. Диспетчер СОГП дает команду грузчикам и водителю транспортных средств следовать на разгрузку рейса.
Бригада грузчиков принимает грузы, осматривая упаковку, сверяет фактическое количество мест груза с записью в грузовом манифесте (ПГВ). Транспортирует груз на склад и сдает его приемосдатчику.
Перевозка груза считается выполненной после выдачи груза грузополучателю в соответствии с условиями, указанными в договоре воздушной перевозки груза.
Перевозчик обязан обеспечить надлежащее хранение прибывшего в аэропорт назначения груза до выдачи его грузополучателю Перевозчик обязан обеспечить уведомление грузополучателя о прибытии в его адрес груза не позднее чем через двенадцать часов с момента прибытия воздушного судна, на котором доставлен груз, в аэропорт назначения, а груза, требующего особых условий перевозки, за исключением негабаритного, тяжеловесного и объемного - не позднее чем через три часа с момента прибытия воздушного судна, на котором доставлен груз, в аэропорт назначения, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.
Выдача груза производится грузополучателю, указанному в грузовой накладной, в аэропорту назначения.
7. Бездокументные грузы и мероприятия по установлению их принадлежности
При поступлении грузов в а/п назначения без документов, если их принадлежность данному а/п подтверждается маркировкой, составляется "Акт о неисправностях" и дается запрос в а/п отправления о необходимости срочной высылки документов на поступившие грузы. Получателю в этом случае грузы выдаются по "Коммерческому акту".
Прибывшие в трансферный а/п грузы без перевозочных документов при наличии на них четкой маркировки о пунктах отправления и назначения, адресов отправителя и получателя отправляются очередным рейсом в пункт назначения по "Досылочной к грузовой накладной" с приложением к ней копии "Акта о неисправностях". 1 экз акта посылается в а/п, отправивший грузы без перевозочных документов, 2 экз следует вместе с грузами и "Досылочной" в а/п назначения, 3 экз остается в трансферном а/п, составившем акт.
При обнаружении бездокументных грузов без маркировки или с неполной и неразборчивой маркировкой необходимо принять меры к устранению принадлежности грузов.
Если проверкой принадлежность грузов будет установлена, они должны быть отправлены в пункт назначения с оформлением "Досылочной к грузовой накладной" и с приложением к ней "Акта о неисправностях".
В случае когда принадлежность бездокументных грузов (не имеющих маркировки) проверкой не установлена, производится вскрытие содержимого и установление принадлежности грузов по имеющимся описям или другим документам, которые могут быть вложены в упаковки.
Если в результате вскрытия мест будет установлена принадлежность грузов тому или иному отправителю или получателю, грузы должны быть немедленно направлены в пункт назначения. В этом случае на отправку указанных грузов оформляется "Досылочная к грузовой накладной" с приложением к ней "Акта о вскрытии" и "Описи" содержимого грузов.
Если после вскрытия мест принадлежность грузов не будет установлена, то по имеющимся в наличии материалам необходимо произвести расследование для установления принадлежности грузов.
Вскрытие мест груза производится с разрешения начальника СОПГП (СОП) в присутствии комиссии и оформляется "Актом о неисправностях", "Актом о вскрытии" и "Описью" содержимого вскрытых мест.
Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воздушных линиях Союза ССР(РГП-85). Приказ МГА от 20 августа 1984 года №31/и.
8. Порядок составления актов о неисправности груза
Неисправностями называются все случаи нарушения правил перевозки грузов.
"Акт о неисправностях" при перевозке грузов составляется при приеме - передаче грузов работникам предприятий ГА в процессе перевозки или передачи их по смене в следующих случаях:
- при неправильном оформлении "Грузовой накладной", если это обнаружено в трансферном аэропорту или в аэропорту назначения;
- при оставлении бортпроводником грузов на борту ВС без соблюдения требований по обеспечению сохранности принятых материальных ценностей;
- при несоответствии фактического наименования, массы или количества мест груза данным, указанным в "Грузовой накладной";
- при повреждении или при порче грузов, повреждении упаковки;
- при обнаружении грузов без документов или документов без грузов;
- при вскрытии или при опломбировании мест груза из-за обнаружения неисправностей.
"Акт о неисправностях" составляется в момент обнаружения нарушений и подписывается лицами, в присутствии которых обнаружено нарушение: приемосдатчиком, грузчиком, бортпроводником или членом экипажа, ответственным за коммерческую загрузку.
"Акт о неисправностях" составляется в трех экземплярах, один из которых остается у бортпроводников и служит основанием для ответственности за неисправность грузов, второй направляется в аэропорт отправления, третий остается в аэропорту, составившем акт.
"Акты о неисправностях" нумеруются и регистрируются. Начальники коммерческих складов обязаны ежедневно контролировать правильность составления "Актов о неисправностях" и их учет, принимать своевременные меры по ликвидации отмеченных в них нарушений правил перевозки грузов и инструктировать работников СОПГП (СОП) о порядке оформления этих актов.