РАСЧЁТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

Общий пробег локомотивов åMS_общ в границах их обращения в грузовом движении определяется по формуле:

åMS_общ=åMS_лин+åMS_усл, (1)

где åMS_лин – линейный пробег локомотивов;

åMS_усл – условный пробег локомотивов.

åMS_лин=åMS_гл+åMS_всп, (2)

где åMS_гл – пробег локомотивов во главе поездов;

åMS_всп – локомотиво-километры вспомогательного пробега.

Пробеги локомотивов во главе поездов рассчитываются отдельно по направлениям (чётное и нечётное):

åMS_гл=åN·L×365, (3)

где åN – количество поездов в сутки;

L – длина участка обращения локомотивов, км;

365 – количество дней в году.

1-ый участок: четное лок. км;

нечетное лок. км;

2-ой участок: четное лок. км;

нечетное лок. км;

лок. км.

К вспомогательному линейному пробегу локомотивов относятся пробеги в одиночном следовании, двойной тяге, подталкивании, по системе многих единиц. Из всех видов вспомогательного линейного пробега в расчетно-графической работе определяется пробег локомотивов в одиночном следовании:

åMS_од=(N_{ч –} N_нч)L×365, (4)

где N_ч , N_нч – количество поездов в сутки соответственно в чётном и нечётном направлении.

1-ый участок: лок. км;

2-ой участок: лок. км.

лок. км,

лок. км.

Условный пробег электровозов включает в себя “горячий простой” и работу локомотивов на маневрах. В курсовой работе величина условного пробега принимается равной 1–1,5 % от линейного пробега.

лок. км.

Определим общий пробег локомотивов

лок. км.

Эксплуатируемый парк локомотивов определяется по формуле

å М_э = å МН_сут / 24, (5)

где åМН_сут – суточная затрата локомотиво-часов в депо, необходимая для освоения заданных размеров движения,

,

V_уч – участковая скорость движения поездов, км/ч;

V_уч = V_тех ∙ β_уч (6)

V_тех – техническая скорость движения поездов, км/ч;

β_уч - коэффициент участковой скорости.

км/ч;

лок. ч.

лок.;

лок.

В границах работы локомотивных бригад определяется только линейный пробег åMS_лин. Расчёт осуществляется по формулам (2) – (4), при этом учитывается длина участков обращения локомотивных бригад.

1-ый участок: четное лок. км;

нечетное лок. км;

2-ой участок: четное лок. км;

нечетное лок. км;

лок. км.

1-ый участок: лок. км;

лок. км.

2-ой участок: лок. км;

лок. км.

лок. км,

лок. км,

лок. км,

лок. км.

, (7)

где Q_бр – средняя масса поезда брутто, т;

1-ый участок: четное млрд т. км бр.;

нечетное млрд. т. км бр.;

2-ой участок: четное млрд. т. км бр.;

нечетное млрд. т. км бр..

После расчёта тонно-километров брутто по отдельным направлениям определяется их общее количество по депо åPl_бр путём суммирования полученных результатов по участкам и направлениям.

млрд. т. км бр..

Работа маневровых локомотивов оценивается локомотиво-часами и локомотиво-километрами условного пробега. Условный пробег для маневровых локомотивов определяется по формуле:

åMS_ман = М_м(t_м v₁+t_эк v₂) ×365 , (8)

где М_м – количество маневровых локомотивов;

t_м – время маневровой работы за сутки (23,5 ч);

t_эк – время экипировки локомотива за сутки (0,5 ч).

v_1, v₂ – скорость маневровых перемещений, км/ч (условно принимается соответственно 5 км/ч и 1 км/ч).

Условный пробег, связанный с простоем локомотивов, определяется по времени нахождения их на станциях приписки, оборота, смены бригад и на промежуточных станциях (кроме маневровой работы). При определении пробега один час простоя приравнивается к одному километру пробега.

лок.км.

Локомотиво-часы маневровой работы определяются по формуле:

åMН_ман=åМ_м ×24×365, (9)

лок. час.

; (10)

лок.

; (11)

лок.

; (12)

лок.

; (13)

лок.

; (14)

лок.

; (15)

лок.

Годовая программа ремонта маневровых локомотивов зависит от локомотив

Р_кр-2 = åМН / Т_кр-2; (16)

лок.

Р_кр-1 = (åМН / Т_кр-1) – Р_кр-2; (17)

лок.

Р_тр-3 = (åМН / Т_тр-3) – Р_кр-2 – Р_{кр-1 ;} (18)

лок.

Р_тр-2 = (åМН / Т_тр-2) – Р_кр-2 – Р_кр-1 – Р_тр-3; (19)

лок.

Р_тр-1 = (åМН / Т_тр-1) – Р_кр-2 – Р_кр-1 – Р_тр-3 – Р_тр-2; (20)

лок.

Р_то-3 = (åМН / Т_то-3) – Р_кр-2 – Р_кр-1 – Р_тр-3 – Р_тр-2 – Р_тр-1; (21)

лок.

М_и = М_э + М_р + М_з. (23)

Эксплуатируемый парк поездных локомотивов определяется по формуле (5): М_{э гр}­­ = 28 лок.

Парк локомотивов, находящихся в ремонте:

, (24)

где t_тр-3, t_тр-2, t_тр-1, t_то-3 – среднее время простоя соответственно в текущих

ремонтах и техническом обслуживании, сут.

М_р = (8,50 ∙6+17 ∙5+136,03 ∙1,5+680753∙0,5)/365 = 1,86 лок.

Парк локомотивов в запасе определяется по формуле

М_з = (М_э a_з)/100 , (25)

Где a_з – доля локомотивов в запасе к эксплуатационному парку, %;

В расчётах можно принять a_з = 10 %.

М_з = (28∙10)/100 = 3 лок.

Инвентарный парк локомотивов

М_и = 28+1,86 + 3 = 32,16 лок.

Эксплуатируемый парк маневровых локомотивов указан в задании.

М_{э манн} = 7 лок.

Парк локомотивов, находящихся в ремонте:

М_р = (1,59 ∙6 +2,84 ∙4+5,68 ∙2+73,81 ∙0,2083)/365 = 0,41 лок.

Парк маневровых локомотивов в запасе

М_з = (7∙10)/100 = 0,7 лок.

Инвентарный парк маневровых локомотивов

М_и =7+0,41 + 0,7= 8,11≈ 8 лок.

12
3
4
5
6
Далее ⇒