Определение момента трения в подшипниках качения

Лабораторная работа №1

ИСПЫТАНИЕ БОЛТОВОГО СОЕДИНЕНИЯ, НАГРУЖЕННОГО СДВИГАЮЩЕЙ СИЛОЙ

Рис.1.1 Схема исследуемого соединения Рис.1.2 Динамометрический ключ

I. Определение расчетной сдвигающей силы.

1. Размеры болта:

Наружный диаметр резьбы d =

Внутренний диаметр резьбы

Средний диаметр резьбы =

Шаг резьбы P=

2. Определение допускаемой силы затяжки болта:

Материал болта –

Предел текучести материала =

Запас прочности [n] =

Допускаемое напряжение

Допускаемая сила затяжки

3. Определение момента на ключе для получения силы затяжки :

Коэффициент трения в резьбе

Коэффициент трения на стыке

Коэффициент трения в торце гайки

Угол трения ρ =arctg(

Приведенный угол трения: =

Угол подъема резьбы ψ (определяется из таблицы резьб или по формуле): ψ=

Размер гайки под ключ D=

Диаметр отверстия под болт

4. Определение предельной сдвигающей силы:

Число поверхностей стыка i =

Предельная сдвигающая сила P =

II. Экспериментальное определение сдвигающей силы.

Момент на ключе        
Сдвигающая сила P (Н)        

III. График зависимости P = f (

                           
                           
                           
                           
                           
                           
                           
                           
                           

IV. Выводы по работе:

........................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................

…………………………………………………………………………………………………….

………………………………………………………………………………………………….…

.........................................................................................................................................................

Выполнил…………………………….. Проверил…………………………………………..

Группа…………………….. Студент………………………………….……….

Лабораторная работа №2.

Определение коэффициентов трения в резьбе, на торце гайки и отношения в затянутом болте.

Рис 2. 1. Схема установки

I. Характеристики соединения

 

Наружный диаметр болтаd =

Шаг резьбы P =

Внутренний диаметр резьбы =

Средний диаметр резьбы

Угол подъема резьбы ψ =

Размер под ключ D =

Диаметр отверстия под болт

Средний диаметр опорной поверхности гайки

II. Определение допускаемой силы затяжки болта

 

Материал болта –

Предел текучести материала

Расчетный диаметр =

Запас прочности [n] =

Допускаемое напряжение [

Допускаемая сила затяжки болта

 

III. Определение коэффициента трения в резьбе

(для исключения трения на торце гайки ставится шарикоподшипник)

Силы затяжки        
Момент на ключе        
Приведенный угол трения в резьбе        
Приведенный коэффициент трения в резьбе        
Коэффициент трения в резьбе =0,87        
Среднее значение коэффициента трения в резьбе  

IV. Определение коэффициента трения на торце гайки

(испытание с вкладышем)

Сила затяжки Н        
Момент на ключе        
Момент на торце гайки        
Коэффициент трения на торце гайки        
Среднее значение коэффициента трения  

V. График зависимости силы затяжки от момента на ключе

                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   

VI. Определение для максимальной силы затяжки болта

Нормальное растягивающее напряжение =

Касательное напряжение τ =

Эквивалентное напряжение

Выполнил………………………………….. Проверил…………………………………….

 

Группа ………………………………………. Студент……………………………………….

Лабораторная работа № 3

Определение момента трения в подшипниках качения

Рис 3. Схема лабораторной установки

I. Характеристики подшипника

Наименование –

Номер подшипника –

Серия –

Внутренний диаметр d =

Динамическая грузоподъемность С =

Статическая грузоподъемность =

Предельное число оборотов при консистентной смазке

При жидкой смазке

II. Результаты испытаний и расчетов

 

Момент трения при отсутствии нагрузки        
Нагрузка по динамометру Q, Н        
Нагрузка на 1 подшипник , Н        
Суммарный момент трения , Нм        
Момент трения в каждом подшипнике        
Приведенный коэффициент трения        
Среднее значение приведенного коэффициента трения  

 

 

III. Выводы по работе

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

 

Выполнил…………………………….. Проверил……………………………………….

Группа………………………………… Студент………………………………………………..

Лабораторная работа № 4