Огнестойкость строительных конструкций

ГОРОДСКИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ТОННЕЛИ И ПУТЕПРОВОДЫ ТОННЕЛЬНОГО ТИПА

Требования пожарной безопасности

Настоящий проект свода правил не подлежит применению до его утверждения

Москва

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 29 июня 2016 г. № 162-ФЗ «О Стандартизации в Российской Федерации», а правила применения сводов правил — постановлением Правительства Российской Федерации «Об утверждении Правил разработки, утверждения, опубликования, изменения и отмены сводов правил» от 1 июля 2016 г. № 624

Сведения о своде правил

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны МЧС России» (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от _____________ № _________

3 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии ________________

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация о пересмотре или внесении изменений в настоящий свод правил, а также тексты размещаются в информационной системе общего пользования - на официальном сайте разработчика. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации в сети Интернет (www.gost.ru).

Настоящий свод правил не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения федерального органа исполнительной власти в сфере стандартизации

Содержание

Область применения

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования по обеспечению пожарной безопасности при проектировании новых и реконструкции действующих автотранспортных тоннелей и путепроводов тоннельного типа.

1.2 Настоящий свод правил распространяется на автотранспортные тоннели и путепроводы тоннельного типа, располагаемые в черте населенного пункта.

1.3 Настоящий свод правил не распространяется на тоннели для смешанного движения безрельсового и рельсового транспорта, на тоннели для смешанного движения автотранспорта, пешеходов и велосипедистов.

Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие документы по стандартизации:

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

Проект, первая редакция

Термины и определения

В настоящем своде правил применяются следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 автотранспортный тоннель: Подземное линейное сооружение для движения автотранспортных средств.

3.2 максимальная проектная авария: Аварийная ситуация, сопровождаемая пожаром, при котором реализуются наихудшие условия для обеспечения безопасности людей и сохранности материальных ценностей и, исходя из которого, проектируется система противопожарной защиты объекта. При выборе проектной аварии не учитываются аварийные ситуации, при которых обеспечение пожарной безопасности заведомо невозможно (запроектные аварии).

3.3 межтоннельный переход: Объемно-планировочный элемент, через который осуществляется переход из одной транспортной зоны тоннеля в другую транспортную зону (смежный тоннель).

3.4 обделка: Несущая конструкция тоннеля, воспринимающая нагрузку от прилегающего грунта, ограждающая подземную выработку и образующая внутреннюю поверхность подземного сооружения.

3.5 портал тоннеля: Ограждающая несущая конструкция сопряжения тоннеля с поверхностью земли. Элемент автотранспортного тоннеля.

3.6 притоннельное сооружение: Подземное сооружение, элемент автотранспортного тоннеля, примыкающее к тоннелю или связанное с ним подземным переходом.

3.7 проезжая часть тоннеля: Элемент автотранспортного тоннеля, предназначенный для движения транспортных средств.

3.8 путепровод тоннельного типа: Подземное сооружение, являющееся элементом транспортной развязки и предназначенное для движения транспортных средств.

3.9 рампа: Сооружение, элемент автотранспортного тоннеля, служащее для въезда транспортных средств в автотранспортный тоннель или выезда из него.

3.10 сервисный тоннель: Объемно-планировочный элемент, расположенный в объеме тоннеля, отделенный от транспортной зоны тоннеля противопожарными преградами и предназначенный для эвакуации людей, прокладки инженерных коммуникаций.

3.11 служебный проход: Выделенная у стены тоннеля с некоторым возвышением над уровнем проезжей части полоса, предназначенная для прохода по тоннелю служебного персонала.

3.12 транспортная зона: Основная часть объема тоннеля или часть комплексного подземного сооружения с расположенными в ней дорожным полотном, другими элементами строительных конструкций, а также эксплуатационным оборудованием, необходимым для использования тоннеля в качестве транспортного сооружения.

3.13 трасса тоннеля: Линия, отображающая положение оси тоннеля в пространстве.

Общие положения

4.1 Противопожарная защита тоннелей должна обеспечивать безопасную эвакуации людей из объема тоннеля, в котором возник пожар, его тушение и создание условий для доступа пожарных подразделений к очагу пожара.

4.2 Система противопожарной защиты тоннелей должна рассчитываться на максимальную мощность проектного пожара с учетом состава транспортного потока, но не менее 100 МВт.

4.3 При проектировании автотранспортных тоннелей и путепроводов тоннельного типа с длиной перекрытой части не более 300 м необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в СП 166.1311500.

Требования пожарной безопасности к генеральному плану и наружному водоснабжению для целей пожаротушения

5.1 Взаимное расположение подземных объектов и автотранспортных тоннелей при их пересечении или соединении не должно увеличивать пожарную опасность каждого из них в отдельности.

5.2 Расстояние от шахт дымоудаления на поверхности тоннеля или от вентиляционных отверстий в перекрытии тоннеля до эвакуационных выходов из тоннеля, воздухозаборных устройств, порталов, площадок размещения специальной техники пожарно-спасательных служб принимается не менее 15 м.

5.3 Площадки для размещения специальной техники пожарно-спасательных служб должны проектироваться у эвакуационных выходов из тоннеля, лифтов предназначенных для перевозки пожарных подразделений, у мест установки соединительных головок для подключения передвижной пожарной техники к сухотрубам. Подъезды и проезды к ним проектируются по дорогам с твердым покрытием, шириной не менее 3,5 м, заканчивающимися площадками размером 10х15 м или 15х15 м для разворота спецтехники.

5.4Эвакуационные выходы из тоннеля, места доступа пожарно-спасательных служб, пожарные лестницы, лифты, площадки для расстановки специальной техники следует оборудовать световыми указателями, табло или проблесковыми маячками.

5.5 На автомагистралях, ведущих к тоннелю, за 50 м перед последним съездом или дорожно-транспортной развязкой от въездной рампы необходимо предусматривать светофоры перераспределения автотранспортных потоков в случае возникновения пожара в объеме тоннеля, а также табло с информацией о запрещении проезда автомобилей через тоннель с опасными грузами классов 1 (взрывчатые материалы), 2 (сжатые сжиженные газы), 3 (легко воспламеняющиеся жидкости) и 4.3 (Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой). Маршруты движения автотранспорта с опасными грузами классов 1,2,3,4.3 должны быть разработаны с условием, исключающим их движение по тоннелям.

5.6 Перед въездными порталами в тоннелях длиной 1000 м и более необходимо предусматривать устройство шлагбаумов и световых информационных табло «ПОЖАР».

Управление шлагбаумами и световыми информационными табло «ПОЖАР» должно осуществляться в ручном, дистанционном и автоматическом режимах.

5.7 Источники наружного противопожарного водоснабжения следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 8.13130.

5.8 Расход воды для целей наружного пожаротушения следует предусматривать не менее 110 л/с.

5.9 Максимальное расстояние до пожарных гидрантов от порталов тоннеля, эвакуационных выходов из тоннеля, пунктов подключения пожарных машин (ППМ) расположенных на поверхности земли не должно превышать 150 м.

5.10 Размещение рекламных щитов в транспортной зоне тоннеля и электрифицированных рекламных щитов непосредственно над порталом автотранспортного тоннеля не допускается.

Огнестойкость строительных конструкций

6.1 Строительные конструкции тоннеля должны иметь пределы огнестойкости не ниже I степени огнестойкости с повышенными пределами огнестойкости для несущих конструкций тоннеля (не менее R 180).

6.2 Класс конструктивной пожарной опасности тоннеля следует принять не ниже С0.

6.3 Строительные конструкции тоннелей, подземных притоннельных сооружений эвакуационных путей и выходов должны иметь класс пожарной опасности К0.

6.4 Пределы огнестойкости конструкций тоннеля следует предусматривать в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

6.5 Требуемые пределы огнестойкости строительных конструкций следует обеспечивать с помощью конструктивной огнезащиты.

6.6 Ограждение и заполнение шумозащитных экранов (при наличии) следует выполнять из негорючих материалов.

6.7 Огнестойкость конструкций наземных служебно-технических и вспомогательных сооружений следует определять согласно СП 2.13130.

6.8 Проходки в конструкциях с нормируемыми пределами огнестойкости, предназначенные для пропуска инженерных коммуникаций (воздуховодов, трубопроводов и др.) не должны локально снижать установленные пределы огнестойкости, для чего следует предусматривать устройство соответствующих заделок.

В местах прохождения кабельных каналов, коробов, кабелей и проводов через строительные конструкции с нормируемым пределом огнестойкости должны быть предусмотрены кабельные проходки с пределом огнестойкости не ниже предела огнестойкости данной конструкции.

6.9 Пределы огнестойкости строительных конструкций тоннелей должны быть подтверждены отчетами (протоколами) огневых испытаний по национальным стандартам или экспертными заключениями аккредитованных лабораторий. Пределы огнестойкости строительных конструкции допускается определять расчетными методами.

6.10 При количестве полос движения три и более в каждом направлении, тоннель должен разделяться на две транспортные зоны противопожарной преградой с пределом огнестойкости не менее REI 150.

Требования пожарной безопасности к объемно-планировочным решениям

7.1 Отделка элементов конструкций тоннеля, подземных притоннельных сооружений должна выполняться из негорючих материалов.

7.2 Сообщение транспортной зоны тоннеля с притоннельными помещениями, сервисными тоннелями, эвакуационными лестничными клетками необходимо осуществлять через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.

7.3 Кабельные коллекторы по всей длине через каждые 150 м должны быть разделены противопожарными перегородками с пределами огнестойкости EI 45 с заполнением дверных проемов противопожарными дверями с пределом огнестойкости не менее EIS 30.

7.4 Для дорожного покрытия не допускается применять материалы с более высокой пожарной опасностью, чем Г1.

12
• Далее ⇒