Марки, состав и применение дизельных топлив

 

Дизельное топливо ─ это нефтяная фракция, выкипающая в пределах 175…350 0С, по внешнему виду, представляющая собой прозрачную жидкость от желтого до светло-коричневого цвета.

Дизельные топлива вырабатывают из продуктов прямой перегонки нефти, подвергнутых гидроочистке и депарафинизации, а также смешением этих продуктов с газойлем каталитического крекинга (до 20 % в составе смеси). К топливу допускается добавление присадок.

Ввиду того, что на военной технике наиболее широкое применение нашли быстроходные дизеля (n > 1000 мин-1) топливо для этих двигателей вырабатывается по ГОСТ 305-82 и в зависимости от температурных условий применения подразделяется на летнее (Л), зимнее (З), арктическое (А).

По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида:

I вид ─ массовая доля серы не более 0,2 %;

II вид ─ массовая доля серы не более 0,5 % (для топлива А не более 0,4 %).

Применяются следующие условные обозначения дизельных топлив:

летнее ─ учитывается содержание серы и температура вспышки в закрытом тигле (Л-0,2-40 ГОСТ 305-82).

зимнее ─ учитывается содержание серы и температура застывания (3-0,5 минус 35 ГОСТ 305-82).

арктическое ─ учитывается только содержание серы (А-0,4 ГОСТ 305-82).

Марки дизельных топлив:

 

Л-0,2-40 ГОСТ 305-82 Л-0,2-62 ГОСТ 305-82 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82 3-0,2 минус 45 ГОСТ 305-82 А-0,2 ГОСТ 305-82 Л-0,5-40 ГОСТ 305-82 Л-0,5-62 ГОСТ 305-82 3-0,5 минус 35 ГОСТ 305-82 3-0,5 минус 45 ГОСТ 305-82 А-0,4 ГОСТ 305-82

 

Основные характеристики дизельных топлив по ГОСТ 305-82 представлены в табл. 2.1.

 

Таблица 2.1

 

Основные характеристики дизельных топлив

 

№ п/п Наименование показателя Норма для марки  
Л З А  
Цетановое число, не менее  
Фракционный состав: 50 % перегоняется при температуре, 0С, не ниже        
  96 % перегоняется при температуре (конец перегонки), 0С, не ниже          
Кинематическая вязкость, при 20 0С, мм2/с 3,0-6,0 1,8-5,0 1,5-4,0  
Температура застывания, 0С, не выше, для климатической зоны:        
  умеренной минус 10 минус 35 -  
  холодной - минус 45 минус 55  
Температура помутнения, 0С, не выше, для климатической зоны:          
  умеренной минус 5 минус 25 -  
  холодной - минус 35 -  
Температура вспышки, в закрытом тигле, 0С, не ниже:        
  для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин  
  для дизелей общего назначения  
Массовая доля серы, %, не более:        
  в топливе вида I 0,2 0,2 0,2  
  в топливе вида II 0,5 0,5 0,4  
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,01 0,01 0,01  
Содержание сероводорода Отсутствует  
Испытание на медной пластине Выдерживает  

 

Окончание таблицы 2.1

 

Содержание водорастворимых кислот и щелочей   Отсутствует  
Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более  
Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более  
Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более  
Зольность, %, не более 0,01 0,01 0,01  
Коксуемость 10 % остатка, %, не более 0,30 0,30 0,30  
Коэффициент фильтруемости, не более  
Содержание механических примесей Отсутствует  
Содержание воды Отсутствует  
Плотность при 20 0С, мг/м3, не более  

 

Дизельное топливо Л предназначено для применения на военной технике при температуре окружающего воздуха 0 0С и выше.

Дизельное топливо 3 предназначено для применения на военной технике при температуре окружающего воздуха минус 20 0С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 0С) и минус 30 0С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 0С).

Дизельное топливо А предназначено для применения на военной технике при температуре окружающего воздуха до минус 50 0С.

В осенне-зимний период техническая и оперативная готовность техники во многом определяется наличием в войсках низкозастывающих марок дизельных топлив: А-0,2 (04) ГОСТ 305-82, 3-0,2(05) минус 45 ГОСТ 305-82 и 3-0,2 (05) минус 35 ГОСТ 305-82. В случае их отсутствия возможно использование смесей дизельного топлива с топливами для реактивных двигателей, отвечающих по своим низкотемпературным свойствам требованиям ГОСТ 305-82 к топливам марок З и А.

Применение на технике таких топливных смесей разрешено Приказом МО РФ 1992 года № 65, по которому допускается использовать: вместо дизельного топлива А ─ смесь (в объемных долях) 50 % дизельного топлива З - 0,2 (05) минус 45 и 50 % топлива Т-1 (ТС-1, РТ), вместо дизельного топлива З-0,2 (05) минус 45 смесь (в объемных долях) 50 % дизельного топлива З-0,2 (05) минус 35 и 50 % топлива Т-1 (ТС-1, РТ), вместо дизельного топлива З-0,2 (05) минус 35 ─ смесь (в объемных долях) 50-60 % дизельного топлива Л и 40-50 % топлива Т-1 (ТС-1, РТ).

Для приготовления топливных смесей используются стандартные дизельные топлива и топлива для реактивных двигателей, качество которых удостоверяется наличием паспорта.

На изделиях бронетанковой техники допускается применять в качестве основных марок дизельные топлива Л, З, А с массовой долей серы до 0,2 % (I вида), а в качестве дублирующих марок дизельные топлива Л, З, А с массовой долей серы до 0,5 % (II вида). Следует отметить, что во всех случаях назначения марок топлив для конкретных двигателей военной техники следует руководствоваться инструкциями по эксплуатации изделий военной техники, а также другими документами, определяющими порядок применения горючего в Вооруженных Силах РФ.

Для средне- и малооборотных (n<1000 мин-1) дизелей вырабатываются по ГОСТ 1667-68 моторные топлива ДТ и ДМ.

Основные характеристики моторных топлив по ГОСТ 1667-68 представлены в табл. 2.2.

 

 

 

Таблица 2.2

 

Характеристики моторных топлив

 

Наименование показателя Норма для марки
ДТ высший сорт для малосернистого топлива и для сернистого топлива ДТ первый сорт для малосернистого топлива и для сернистого топлива ДМ для сернистого топлива
1. Плотность при 20 0С,г/см3, не более 0,930 0,930 0,970
2. Фракционный состав: до 250 0С перегоняется, %, не более      
3. Вязкость при 50 0С:      
а) кинематическая, м2/с (сСт), не более 20 10-6(20) 36 10-6(36) 130 10-6(130)
б) соответствующая ей условная, в градусах, не более 2,95 5,0 17,4
4. Коксуемость, %, не более 3,0 3,0 9,0
5. Зольность, %, не более 0,02 0,04 0,06
6. Массовая доля серы, %, не более:      
а) в малосернистом топливе 0,5 0,5 -
б) в сернистом топливе 1,5 1,5 2,0
7. Содержание сероводорода Отсутствует
8. Содержание водорастворимых кислот и щелочей Отсутствует
9. Массовая доля механических примесей, %, не более 0,05 0,05 0,1
10. Массовая доля воды, %, не более 0,1 0,5 0,5
11. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, 0С, не ниже
12. Температура застывания, 0С, не выше минус 5 минус 5
13. Массовая доля ванадия, %, не более 0,01 0,015 0,01

 

Дизельное экспортное топливо по ТУ 38.401-58-110-94 ─ вырабатывают для поставок на экспорт, содержание серы 0,2 %. Исходя из требований к содержанию серы, дизельное экспортное топливо получают гидроочисткой прямогонных дизельных фракций. Для оценки его качества по требованию заказчиков определяют дизельный индекс (а не цетановое число, как принято по ГОСТ 305-82). Кроме того, вместо определения содержания воды и коэффициента фильтруемости экспресс-методом устанавливают прозрачность топлива при температуре 10 0С.

Основные характеристики дизельного экспортного топлива представлены в табл. 2.3.

Таблица 2.3