Стеклопластиковая арматура
Список иллюстраций
Список рисунков
Рисунок 1 Вихретоковый структуроскоп ВС-2010. 9
Рисунок 2 Рентгеновский аппарат CXT-200-48-N.. 11
Рисунок 3 Структуроскоп магнитный МС-10. 13
Рисунок 4 Структуроскоп СЭМА.. 15
Рисунок 5 Применение стеклопластиковой арматуры.. 23
Рисунок 6 Стеклопластиковая арматура. 24
Рисунок 7 Функциональная схема установки волноводного контроля: 1-генератор электрических импульсов, 2-ЭМА-излучатель, 3-пруток, 4-пьезоприемник, 5-усилитель, 6-осциллограф, 7-генератор синхроимпульсов, 8-дефект. 26
Рисунок 8 Устройство дефектоскопа АДНШ... 29
Рисунок 9 Структурная схема блока ГПУ. Схема установки датчиков. 30
Рисунок 10 Номенклатура композитной арматуры.. 32
Рисунок 11 Дефектоскоп АДНШ... 33
Рисунок 12 Адаптер для датчика. 34
Рисунок 13 Электрическая схема переходника. 35
Рисунок 14 Эхограмма прутка. 36
Рисунок 15 Эхограмма прутка с дефектом. 38
Список таблиц
Таблица 1 Технические параметры структуроскопа ВС-2010. 10
Таблица 2 Технические характеристики CXT-200-78-N.. 12
Таблица 3 Технические характеристики структуроскопа МС-10. 14
Таблица 4 Технические характеристики структуроскопа СЭМА.. 16
Таблица 5 Сравнение характеристик металлической и стеклопластиковой арматур 25
Таблица 6 Основные технические данные АДНШ... 28
Таблица 7 Объем проконтролированных прутков разных производителей. 36
Таблица 8 Оценка величины акустических шумов в прутках. 37
Таблица 9 Дефектные прутки. 38
Протяженные объекты
Линейно-протяженные объекты - это такие изделия металлургической, машиностроительной, нефтяной промышленности и транспорта, длина которых превосходит поперечные размеры в 100 и более раз. К таким объектам можно отнести прутковый прокат различного профиля, трубы, тросы, пружины, токоведущие провода, рельсы и другие [1].
Круглая стальная проволока из низкоуглеродистой стали, предназначенная для изготовления гвоздей, увязки ограждений и других целей [2].
Прокат стальной горячекатаный круглый - это утолщенные стержни круглого сечения диаметром от 5 до 270 мм включительно. Изготавливают длиной от 2 до 12 м - из углеродистой обыкновенного качества и низколегированной стали, от 2 до 6 м - из качественной углеродистой и легированной стали; от 1,0 до 6 м - из высоколегированной стали [3].
Прокат стальной горячекатаный квадратного сечения с размером сторон от 6 до 200 мм включительно. Изготавливают длиной от 2 до 12 м - из углеродистой обыкновенного качества и низколегированной стали, от 2 до 6 м - из качественной углеродистой и легированной стали; от 1,0 до 6 м - из высоколегированной стали [4].
Прокат сортовой стальной горячекатаный шестигранный имеет в поперечном сечении равносторонний шестиугольник, диаметром вписанного круга от 8 до 103 мм включительно [21].
Двутавры стальные горячекатаные изготавливают длиной от 4 до 12 м. Используются в строительстве в качестве перекрытий, мостовых сооружениях, подвесных путях [22].
Швеллеры стальные горячекатаные, выпускаемые по ГОСТ 8240-97 на сортопрокатных станках методом горячей прокатки, имеют длину от 2 до 12 метров. Швеллер применяют в строительстве - в связующих конструкциях, колоннах, кровельных прогонах [5].
Уголки стальные горячекатаные равнополочные и неравнополочные изготавливаются, соответственно по ГОСТ 8509-93 [23] и ГОСТ 8510-86 [24], длиной от 4 до 12 м. Применяется в строительстве, производстве техники, например вагонов.
Катанкой принято называть горячекатаную проволоку круглого сечения диаметром 5-10 мм. Данная продукция востребована при изготовлении металлических решеток и сеток, а также в качестве строительной арматуры, для изготовления электродов [25],[26]
Арматура используется для укрепления строений из бетона. Арматурная сталь периодического профиля представляет собой круглые профили с двумя продольными ребрами и поперечными выступами, идущими по трехзаходной винтовой линии. Для профилей диаметром 6 мм допускаются выступы, идущие по однозаходной винтовой линии, диаметром 8 мм - по двухзаходной винтовой линии. Стержни изготавливают длиной от 6 до 12 м [6].
Рельсы предназначены для движения подвижного состава железных дорог и метрополитена, трамвая, локомотивов, подъемных кранов и т.д. Рельсы общего назначения предназначены для прямых и пологих кривых участков звеньевого и бесстыкового железнодорожного пути общего пользования и производства стрелочных переводов. Рельсы без болтовых отверстий изготавливают длиной до 20 м включительно, с допускаемым отклонением ±1 мм на метр длины; длиной свыше 20 до 25 м включительно, с допускаемым отклонением ±20 мм- длиной свыше 25 до 100 м включительно с допускаемым отклонением ±30 мм [7].
Трубы стальные водогазопроводные, применяются для водопроводов и газопроводов, систем отопления, а также для деталей водопроводных и газопроводных конструкций. По длине трубы изготавливают от 4 до 12 м [8].
Насосно-компрессорные трубы (НКТ) применяются в нефтяной и газовой промышленности. Используются для транспортировки газообразных и жидких веществ. Изготавливаются длиной от 5,5 до 10 м [27], [28].
Бурильные трубы применяются для подвода промывочного состава или воздуха (сжатого) к забою, подъема оборудования, разрушающего породу и других операций. Изготавливаются длиной 1,5-6 м [29], [30].
Методы структуроскопии
В существующем многообразии задач, решаемых методами неразрушающего контроля (НК), важная роль отводится структуроскопии. В отличие от дефектоскопии, которая связана с выявлением и оценкой параметров уже существующих дефектов в материалах и изделиях, структуроскопия занимается оценкой структурных и физико-механических характеристик материалов и выявлением таких их изменений, которые предшествуют возникновению дефектов, т. е. позволяет прогнозировать преддефектные состояния. К основным физико-механическим свойствам относят: упругие (модуль нормальной упругости, модуль сдвига, коэффициент Пуассона); прочностные (прочность при растяжении, сжатии, изгибе, кручении, срезе); технологические (плотность, влажность, содержание отдельных компонентов); структурные (анизотропия материала); размеры, форма, содержание включений [32].
Вихретоковый метод
В основе вихретоковой структуроскопии неферромагнитных материалов лежит возможность бесконтактного измерения их удельной электрической проводимости, которая является структурно-чувствительным параметром. С помощью вихретоковой структуроскопии неферромагнитных материалов решают следующие проблемы, связанные со структурой поверхностных слоев: сортировка материалов и сплавов по маркам, оценка их химической чистоты, выявление неоднородных по структуре зон, оценка глубины и упрочненных слоев после химико-термической и поверхностной обработок, контроль правильности выполнения термической и механической обработок, определение влияния повторного нагрева на прочностные свойства термоупрочненных сплавов, выявление мест коррозионных повреждений, оценка внутренних напряжений. Среди достоинств можно отметить простоту, высокую производительность, возможность определения остаточных напряжений в тонком поверхностном слое. Недостаток – низкая точностью измерений, необходимость сочетания с механическими или рентгеновскими методами для определения различных составляющих присутствующих напряжений [9].
Принцип действия прибора ВС-2010 (Рисунок 1) основывается на возбуждении вихревых токов в изделиях из ферромагнитных сталей и анализе гармонических составляющих выходного сигнала вихретокового преобразователя.
Рисунок 1 Вихретоковый структуроскоп ВС-2010
Применение структуроскопа ВС-2010 может быть особенно эффективно в таких областях машиностроения, как автомобильная и авиационная промышленность, на предприятиях ВПК, а также во всех отраслях производства, где высокое качество продукции является определяющим требованием отрасли.
Возможности прибора:
· Анализ амплитуд и фаз 1, 3 и 5 гармоник;
· Автоматическая балансировка дифференциального преобразователя;
· Сохранение настроек в профилях, быстрая смена режима контроля без повторной настройки прибора;
· Автоматическая компенсация сигнала;
· Автоматическая установка максимального тока возбуждения преобразователя с учетом особенностей контролируемого объекта;
· Автоматическая установка пределов браковочного критерия;
· Регистрация статистики контроля;
· Контроль положения объекта в рабочей зоне преобразователя.
Таблица 1 Технические параметры структуроскопа ВС-2010
| Параметры | Значения |
| Диаметр контролируемых объектов, мм | 3-100 |
| Диапазон частот, Гц | 75-1000 |
| Диапазон рабочих температур, °C | от +5 до +40 |
| Количество настроек, шт. | |
| Скорость контроля, м/c | До 1 |
| Габариты электронного блока, мм | 525х430х175 |
| Вес, кг |
Рентгеновский метод
Рентгеновское определение напряжений. Применение рентгеновских лучей для исследования напряженного состояния в металлах и сплавах основано на явлении дифракции рентгеновских лучей характеристического спектра при прохождении их через кристаллическую решетку исследуемого материала. Рентгеновский луч, падающий на кристалл, рассеивается его атомами. Рассеянные вторичные волны интерферируют между собой и в направлениях, для которых разность хода лучей оказывается равной целому числу длин волн, возникают дифракционные максимумы. Направление максимумов определяется формулой Брэгга-Вульфа:
| (1) |
где d – период идентичности кристалла в направлении, перпендикулярном исследуемым атомным слоям, – угол, дополнительный к углу падения и названный углом скольжения падающих лучей, – длина волны. Металлы и сплавы в большинстве случаев являются поликристаллами, то есть состоят из большого количества отдельных кристаллов (кристаллитов), произвольным образом ориентированных друг относительно друга. Рентгенограмма металлического образца будет содержать набор дифракционных линий, соответствующих разным межплоскостным расстояниям. Действие внешней силы приводит к деформации кристаллической решетки, межплоскостные расстояния уменьшаются или увеличиваются, что приводит к изменению угла дифракции. Поэтому о наличии напряжений в материале можно судить по смещению максимума дифракционной линии [10].
Рентгеновский аппарат (Рисунок 4) со встроенным микропроцессорным управлением и снабженный микропроцессорным пультом дистанционного управления предназначен для рентгеновского контроля труб [19].
Рисунок 2 Рентгеновский аппарат CXT-200-48-N
Технические характеристики указаны в таблице (Таблица 4).
Таблица 2 Технические характеристики CXT-200-78-N
| Параметр | Значение |
| Номинальное напряжение аккумуляторной батареи, В | |
| Мощность на аноде рентгеновской трубки – 2 ступени, Вт | 280 и 400 |
| Размеры пульта дистанционного управления, мм | 152*87*30 |
| Масса аппарата, кг | 15,1 |
| Масса пульта, кг | 0,3 |
| Масса дефлектора, кг | 0,3 |
| Масса кабеля пульта дистанционного управления, кг | 0,8 |
| Диапазон рабочих температур, °C | От -40 до +50 |
Электрический метод
Электрический метод основан на использовании тензорезисторов. Принцип измерения состоит в том, что при деформации изменяется его активное сопротивление [11]. Тензорезистор конструктивно представляет собой чувствительный элемент из тензочувствительного материала (проволоки, фольги и др.), закрепленный с помощью связующего (клея, цемента) на исследуемой детали. Для включения чувствительного элемента в электрическую цепь в тензорезисторе имеются выводные проводники. Среди недостатков данного метода можно отметить влияние внешних факторов (температуры, времени измерения) а также необходимость доступа к поверхности исследуемого образца для наклейки датчика.
Магнитный метод
Основным фактором, определяющим методы неразрушающего контроля структуры ферромагнитных материалов, является наличие у них магнитных свойств. Поэтому их структуроскопия основывается на измерении одного из магнитных параметров материала. В связи с этим принято говорить о магнитной структуроскопии материалов. В зависимости от того, какой магнитный параметр материала используется в качестве информативной, различают следующие виды магнитной структуроскопии: коэрцитиметрию (контроль посредством измерения коэрцитивной силы материала), контроль по магнитной проницаемости, контроль по остаточной намагниченности, магнитошумовой контроль (контроль по метолу шумов Баркгаузена), метод высших гармоник и др. На практике наиболее широкое распространение получила коэрцитиметрия. Это объясняется тем, что, с одной стороны, коэрцитивная сила является в достаточной степени структурно-чувствительным параметром материала, а с другой – отработанностью методики ее измерения.
Структуроскоп магнитный МС-10 (Рисунок 2) для контроля напряжено-деформированного состояния металлоконструкций, изготовленных из ферромагнитной стали (грузоподъемные краны, трубопроводы, эскалаторы, лифты, подъемники, котлы, сосуды, работающие под давлением); качества термообработки, химико-термического упрочнения, закалки, наклепа поверхностно упрочненных слоев; механических свойств изделий из стали и чугуна; по маркам стали и чугуна [12].
Рисунок 3 Структуроскоп магнитный МС-10
Технические характеристики структуроскопа МС-10 (Таблица 2)
Таблица 3 Технические характеристики структуроскопа МС-10
| Параметр | Значение |
| Время установления рабочего режима после включения питания, мин | Не более 2 |
| Время одного измерения, с | Не более 6 |
| Время непрерывной работы (без подзарядки) структуроскопа, ч | Не менее 16 |
| Диапазон рабочих температур, °C | От -20 до +40 |
| Габаритные размеры электронного блока, мм | 190х140х80 |
| Габаритные размеры преобразователя, мм | 135х75х100 |
| Масса, кг | 3,6 |
Ультразвуковой метод
Акустическую структуроскопию осуществляют зондированием материалов различными типами упругих волн и измерением параметров последних. Поэтому ей присущи все достоинства и недостатки акустических методов неразрушающего контроля. Основным достоинством является возможность контроля структуры очень широкой номенклатуры конструкционных материалов, в которых могут распространяться упругие колебания (черные и цветные металлы и их сплавы, полимеры, пластмассы, композиционные материалы и т.п.). Главными недостатками являются необходимость создания акустического контакта с поверхностью материала, а также наличие «мертвой» зоны, которая делает невозможным контроль структуры приповерхностных слоев материала. Второй из отмеченных недостатков является особенно существенным, так как именно в приповерхностном слое обычно происходит зарождение всевозможных дефектов.
Структуроскоп СЭМА (Рисунок 3) является устройством специального назначения и предназначен для оценки механических напряжений в металлоизделиях эхо-импульсным методом в соответствии с отраслевыми стандартами и руководящими документами.
Рисунок 4 Структуроскоп СЭМА
В основу работы структуроскопа положен эхо-импульсный метод прозвучивания. Прибор использует импульсы двух сдвиговых волн плоско-поляризованных во взаимно перпендикулярных направлениях. Датчик прибора генерирует импульсы, распространяющиеся вглубь образца с поляризацией параллельно и перпендикулярно основной оси датчика. Импульсы, отраженные от противоположной поверхности объекта контроля регистрируются датчиком. Основным информативным параметром является время распространения сдвиговых волн по толщине объекта контроля [18]. Технические характеристики представлены в таблице (Таблица 3).
Таблица 4 Технические характеристики структуроскопа СЭМА
| Диапазон измерения временных интервалов, мкс | От 30до 1000 |
| Разрешающая способность измерения временных интервалов, мкс | |
| Время проведения одного измерения (без установки датчиков) не более, сек | |
| Толщина контролируемого объекта, не более мм | |
| Толщина контролируемого объекта, не менее мм | |
| Габаритные размеры блока усилителя, коммутации, питания (УКП), не более, мм: | 110•315•315 |
| Габаритные размеры блока электромагнитно-акустических преобразователей (ЭМАП), не более, мм: | 110•315•315 |
| Потребляемая мощность не более, Вт | 110•80•80 |
| Масса устройства, включая ПК, не более, кг |
Композитные материалы
За относительно короткое время композиционные материалы (КМ) превратились из материалов исключительно стратегического, военного назначения в материалы широкого применения, использующиеся в таких отраслях промышленности и народного хозяйства как химическая промышленность, автомобилестроение, судостроение, строительные отрасли, железнодорожный транспорт, электротехническая промышленность, ядерная техника, сельскохозяйственная техника, медицина, спортивный инвентарь и другие. Композитный материал – искусственно созданный неоднородный сплошной материал, состоящий из двух или более компонентов с четкой границей раздела между ними [13]. В большинстве композитов (за исключением слоистых) компоненты можно разделить на матрицу и включенные в нее армирующие элементы. Современные композитные материалы на основе реактопластов, армированных волокнами, обладают свойствами, превышающими по некоторым показателям свойства традиционно применяемых материалов (стали, алюминиевых и титановых сплавов, древесины) причем, чем выше удельные характеристики композита, тем легче или прочнее конструкция. Уникальность композитов также состоит в том, что можно заранее спроектировать материал таким образом, чтобы придать изделию из него свойства, необходимые для конкретной области применения.
Развитие коммерческой сферы применения новых технологий и техники в космосе и мировая конкуренция за получение заказов на доставку полезных грузов на орбиту Земли стимулируют снижение стоимости запуска груза и заставляют разработчиков ракетно-космической техники активно применять композиты для оптимизации энергомассовых характеристик ракет-носителей, увеличению объема полезного груза. Из композитов изготавливают: оболочки головных обтекателей, обтекатели ступеней, приборные рамы и воздуховоды ракет-носителей; оболочки, трубы, силовые профили для космических телескопов и спутников; тепловые панели систем терморегулирования космических аппаратов; теплозащитные покрытия для космических аппаратов и т.д.
Мировое авиастроение в настоящее время активно осуществляет переход от металлов к композитным материалам. Основные авиастроительные компании (Airbus и Boeing) заменяют алюминий и другие материалы при производстве деталей самолетов (фюзеляжей, крыльев, закрылок, килей, стабилизаторов, люков и дверей, окантовок иллюминаторов, элементов интерьера и т.д.) на высокоэффективные композиты низкой плотности для снижения массы своих самолетов. Это приводит к сокращению эксплуатационных расходов для авиаперевозчиков и создает конкурентные преимущества для производителей подобных машин. Экономия на эксплуатационных расходах образуется за счет более низких затрат на топливо и меньшей потребности в материально-техническом обслуживании, необходимость которого возникает при использовании металлов из-за их усталости и коррозии. Композиты помимо высоких прочностных характеристик, обладают высокой коррозионной стойкостью и гидрофобностью, что обуславливает их применение в судостроение. Применение композитов также позволяет снизить вес конструкций, в результате чего уменьшается расход топлива и увеличивается маневренность судов.
В настоящее время нет ни одного летательного аппарата, в котором не были бы использованы композиты. Примером тому могут быть российские пассажирские и транспортные самолеты ИЛ-86, ИЛ-96-300, Ту-204, Ту-334, АН-124, АН-224, ИЛ-114, истребители МИГ-29, ЯК-36, С-37, спортивные самолеты СУ-29, СУ-31м и вертолеты Ка-26, Ка-32, Ка-50, Ка-60, МИ-28, МИ-38. Небольшие самолеты и вертолеты, а также спортивные машины можно с большим основанием назвать композитными, так как весовая доля этих материалов достигает 80% от веса планера [20].
При создании изделий, предназначенных для спасения людей при пожаре на воде, применяют композиты с высокой тепло- и огнестойкостью.
Композиты широко применяются при производстве деталей и узлов в автомобилестроении и сельскохозяйственном машиностроении. Основные достоинства композитов для данных отраслей промышленности: коррозионная стойкость, повышенная стойкость к повреждениям, звукопоглощение, малый вес, экономичность. Благодаря использованию легких и облегченных композитов снижается общий вес автомобильной и сельскохозяйственной техники, а значит, экономится топливо при его эксплуатации. Кроме того, насыщение современной техники электроникой означает увеличение числа корпусов, изготавливаемых из широкого ассортимента прочных и теплостойких композитов. Мало- и среднегабаритные детали и изделия для автомобильной и сельскохозяйственной техники из композитов производятся крупными сериями. Современные композиты применяются при производстве подвижного железнодорожного состава, как пассажирского, так и грузового, что обеспечивает его облегчение, удешевление, долговечность и меньшие затраты на эксплуатацию. Весовые показатели особенно важны для высокоскоростного движения на существующих линиях. Снижение массы является определяющим критерием для обеспечения оптимального расположения центра тяжести кузовов вагонов, что очень важно для наклона кузова при движении в кривых с высокой скоростью. Оптимизация массовых показателей обеспечивается использованием многослойных конструкций из композитов в элементах оснащения вагонов. Очень актуально применение композитов при производстве грузового подвижного состава, предназначенного для транспортировки агрессивных сред (вагоны и цистерны). В гражданском строительстве композиты применяются в качестве строительных материалов различного назначения, готовых изделий для благоустройства прилегающих к зданиям и сооружениям территорий, а также в жилищно-коммунальной сфере. Применение композитов обеспечивает cокращение общих расходов на строительство и последующую эксплуатацию, повышение производительности, cнижение веса конструкций и изделий, устойчивость конструкций к коррозии и их долговечность, а также решает проблему изношенности трубопроводных систем. Для примера из композитов изготавливают: композитные сэндвич-панели, соединительные элементы для трехслойных ограждающих конструкций, арматуру для армирования бетона, светопрозрачную кровлю, профили для окон, внешние трубопроводные системы для водоснабжения и канализации, детские площадки, бассейны, фонтаны, скамейки и т.д. В промышленном строительстве композиты применяются при строительстве систем вентиляции и дымоотведения, водоснабжения, канализации и отвода сточных вод, шлакоудаления. Активно применяются композиты на предприятиях горно-обогатительной, химической и нефтехимической, целлюлозно-бумажной промышленности, цветной металлургии (трубопроводы и емкости для транспортировки и хранения агрессивных жидкостей химического и нефтехимического производства, масло- и бензопроводы, автоклавы, скрубберы, гальванические ванны и т.д.). Одним из уникальных свойств композита можно считать способность перераспределять энергию удара, в результате чего, композитный элемент деформируется, гася приложенную силу удара. Особенно актуально в этой связи применение стеклокомпозитных опор освещения. Немало летальных исходов происходит именно из-за столкновения транспортных средств с бетонными столбами, не способными к упругой деформации. Стеклокомпозитный столб перераспределяет энергию удара, деформируясь и смягчая удар при столкновении.
В настоящее время при прокладке магистральных трубопроводов нефти и газа и решении других различных задач (в том числе стоящих перед подразделениями Министерства обороны РФ) начинают активно применяться мобильные дорожные покрытия из стеклокомпозита. Кроме того, композиты применяются при прокладке собственно железнодорожных путей, а также создании защитных стен для укрепления железнодорожного полотна в сложных горно-геологических условиях, что повышает безопасность движения железнодорожного транспорта.
Благодаря возможности изготавливать крупногабаритные высокопрочные изделия, стойкие к изменяющимся погодным условиям и осадкам, композитные материалы активно применяются при производстве ветроэнергетических установок. Особенно это распространено в Европе, где сказывается недостаток природных ресурсов. Но все природные ресурсы исчерпаемы, а значит подобный переход актуален и для России. В настоящее время достаточно перспективна такая отрасль альтернативной энергетики, как ветроэнергетика.
При разработке инвентаря для спорта и активного отдыха во всем мире широко используются высокие технологии и новейшие материалы (в первую очередь композиты). Сегодня индустрия спорта - это индустрия больших побед не только спортсменов, но и проектировщиков и производителей спортинвентаря. Без современных материалов не были бы достигнуты рекордные скорости и высоты. Кроме того, все более высокими становятся требования, предъявляемые к качеству спортивной продукции, запасу прочности и надежности, которые и обеспечивают современные композиты. И это вполне оправданно, поскольку из-за недостаточной надежности спортивных товаров имеют место случаи травматизма и гибели спортсменов [14].
Стеклопластиковая арматура
Современный уровень развития техники вызывает необходимость создания новых материалов, обладающих особыми, не присущими природным материалам свойствами. К таким новым материалам относятся стеклопластики. Стеклопластики являются важнейшим представителем группы полимерных материалов широкого спектра использования, перспективных с точки зрения изготовления, технологичности, долговечности и ремонтопригодности. Высокие физико-механические показатели, а также стойкость к воздействию агрессивных сред определили широкое применение этих материалов во многих областях промышленности и сферах жизнедеятельности человека. Стекловолоконный наполнитель обеспечивает прочность и жёсткость стеклопластика. Связующее придаёт материалу монолитность, способствует эффективному использованию механических свойств стеклянного волокна и равномерному распределению усилий между волокнами, защищает волокно от химических, атмосферных и других внешних воздействий, а также само воспринимает часть усилий, развивающихся в материале при работе под нагрузкой. Кроме того, связующее придаёт материалу способность формовать изделия различных форм и размеров. Области применения стеклопластиков постоянно расширяются, поэтому трудно назвать отрасль промышленности, где бы они не применялись: от радиоэлектроники до авиа- и ракетостроения, от деталей автомобилей, катеров, яхт, до деталей космических кораблей. В передовых странах стеклопластик используется как конструкционный материал при сооружении вентилируемых фасадов, оконных систем, зданий, мостов, несущих конструкций. В мире строительства во все времена остро стояла проблема прочности и долговечности строительных конструкций. Не является исключением и область мостостроения. Срок службы пролётных конструкций из железобетона или стали предположительно составляет 80-100 лет, однако, фактически не превышает 40-50 лет. Причиной такому короткому сроку службы пролетных строений являются следующие факторы:
· Использование в зимний период реагентов;
· Перепад температур;
· Воздействие агрессивных сред;
· Усталостные разрушения (возникновение и рост трещин).
В строительстве, как и в других отраслях, все чаще прибегают к использованию в производстве товаров и услуг новейших технологий и инновационных подходов (Рисунок 5). Стеклопластиковая арматура - пример такого альтернативного решения. Она достаточно быстро заменила традиционные металлические детали, обогнав их по экономическим и техническим параметрам.
Рисунок 5 Применение стеклопластиковой арматуры
Армирующее средство, или неметаллическая стеклопластиковая арматура, представляет собой некий стержень с ребристой поверхностью из стеклянных волокон (Рисунок 6). Его профиль спиралеобразен, а диаметр варьируется от 4 до 18 мм. Длина арматуры может доходить до 12 метров. Иногда она встречается в виде скрученных бухт, диаметр такого строительного материала составляет 10 мм.
Рисунок 6 Стеклопластиковая арматура
1. Основной ствол. Он сделан из параллельных волокон, которые соединены полимерной смолой. Основной ствол обеспечивает прочность арматуры.
2. Внешний слой - представляет собой волокнистое тело. Его накручивают по спирали вокруг ствола арматуры. Встречается в виде песчаного напыления или двунаправленной навивки. Существуют различные вариации стеклопластика, все зависит от фантазии производителя и целесообразности ноу-хау. В продаже можно встретить арматуру, основной ствол которой выполнен в виде косички из углеволокна.
Чтобы определить свойства стеклопластика, было проведено немало исследований и испытаний. Полученные результаты (Таблица 5) [31] охарактеризовали стеклопластиковую арматуру как высокопрочное и долговечное оборудование для строительства, которое обладает рядом преимуществ перед другими материалами.
Таблица 5 Сравнение характеристик металлической и стеклопластиковой арматур
| Характеристики | Металлическая арматура | Композитная арматура |
| Материал | Сталь 35ГС, 25Г2С и др. | АНК-СП_ стеклянные волокна диаметром 13-16 микрон, связанные с плимером |
| Временное сопротивление при растяжении | 360 МПа | 1200 МПа |
| Модуль упругости | 200000 МПа | 55000 МПа |
| Относительное удлинение | 25% | 2,2% |
| Характер поведения под нагрузкой (зависимость «напряжение-деформация») | Кривая линия с площадкой текучести под нагрузкой | Прямая линия с упруголинейной зависимостью под нагрузкой до разрушения |
| Плотность | 7000 кг/м3 | 1900 кг/м3 |
| Коррозионная стойкость к агрессивным средам | Коррозирует с выделением продуктов ржавчины | Нержавеющий материал первой группы химической стойкости, в том числе к щелочной среде бетона |
| Теплопроводность | Теплопроводна | Нетеплопроводная |
| Электропроводность | Электропроводна | Неэлектропроводна-диэлектрик |
| Экологичность | Экологична | Не выделяет вредных и токсичных веществ |
| Долговечность | По строительным нормам | Не менее 80 лет |
Волноводный метод
Традиционные методики ультразвукового контроля (УЗК), предусматривающие сканирование поверхности объекта контроля (ОК) контактным УЗ-преобразователем, являются малоэффективными для контроля пруткового проката. Это связано с многочисленными сложностями, возникающими при реализации технологического процесса УЗК –необходимостью обеспечения постоянного контакта пьезоэлектрического преобразователя (ПЭП) с телом прутка, обеспечения высокой степени чистоты поверхности контролируемого объекта, малой скоростью контроля и т. д. Разработанная на кафедре «ПиМКК» методика волноводного контроля пруткового проката предусматривает установку возбуждающего электромагнитно-акустического преобразователя (ЭМАП) в виде проходной катушки на конце прутка, а приемного ПЭП – на торце. Функциональная схема установки, реализующей данную методику, показана на рисунке (Рисунок 7).
Рисунок 7 Функциональная схема установки волноводного контроля: 1-генератор электрических импульсов, 2-ЭМА-излучатель, 3-пруток, 4-пьезоприемник, 5-усилитель, 6-осциллограф, 7-генератор синхроимпульсов, 8-дефект
Волноводная методика позволяет существенно повысить производительность контроля, существенно упростить реализующую его аппаратуру, отличается высокой степенью надежности и воспроизводимости результатов (2). Все эти качества подтверждены в процессе эксплуатации разработанных и внедренных в производство акустических дефектоскопов прутков (АДП) и насосных штанг (АДНШ) [15].
При распространении симметричной моды S0 волны Похгаммера в тонких металлических проволоках существенное влияние на форму прошедшего импульса оказывают затухание ультразвука, вызванное рассеянием и поглощением, и дисперсия групповой и фазовой скоростей. В области малых произведений fd (где f – частота, d – диаметр стержня) фазовая и групповая скорости продольной волны нулевого порядка С0 стремятся к общему пределу – стержневой скорости волн C0 – и определяются выражением
| (2) |
где E- модуль Юнга, r - плотность среды. Наличие дисперсии скорости и существования нескольких мод приводит к искажению, ослаблению сигналов и к сложности их интерпретации. Учет искажений формы прошедшего импульса имеет практическое значение для структуроскопии проволоки акустическими методами. С увеличением базы прозвучивания проволоки повышается инструментальная точность измерения информативных параметров стержневой волны, однако за счет возрастающего с расстоянием затухания уменьшается амплитуда принимаемого сигнала, в результате дисперсии скорости изменяется фаза [16].
Дефектоскоп АДНШ
Акустистический дефектоскоп насосных штанг (АДНШ) является дефектоскопом специального назначения и предназначен для неразрушающего контроля насосных штанг на наличие дефектов типа нарушения сплошности или однородности металла эхо-импульсным методом (основной метод), а также для наблюдения за ростом трещин в штангах при их нагружении акустико-эмиссионным методом (дополнительный метод).
Дефектоскоп АДНШ (Рисунок 8) реализует следующие функции:
· измерение длины штанги;
· обнаружение дефектов;
· измерение координат дефектов;
· измерение амплитуд сигналов от дефектов;
· измерение эквивалентной площади дефектов по их отражающей способности;
· обнаружение источников сигналов акустической эмиссии;
· накопление и сохранение результатов контроля в компьютерном банке данных и представления их в виде документа.
Основные технические данные дефектоскопа указаны в таблице (Таблица 6).
Таблица 6 Основные технические данные АДНШ
| Параметр | Значение |
| Диаметр контролируемых штанг, мм | 19 и 22 |
| Длина контролируемых штанг, мм | 8000±500 |
| Марки сталей контролируемых штанг | 20Н2М, 15Х2ГМФ, 15Х2НМФ |
| Потребляемая мощность не более, Вт | |
| Время установления рабочего режима не более, мин | |
| Время непрерывной работы не менее, час | |
| Масса дефектоскопа, исключая персональный компьютер не более, кг | |
| Напряжение питание от однофазной сети, В | 220±22 |
Рисунок 8 Устройство дефектоскопа АДНШ
Условные обозначения:
ПЭП – пьезоэлектрический приемник; ЭМА – электромагнито-акустический излучатель; ГПУ – блок генератора и предусилителя; УКП – блок программируемого усилителя, коммутации и источника питания; АЦП – плата аналого-цифрового преобразования для ввода акустических сигналов в компьютер; ПК – персональный компьютер; 1 – информационный кабель с резьбовым креплением, длина до 15 метров; 2 – сигнальный кабель типа СР-50, длина до 0,7 метра; 3 – информационный кабель типа ГРПМ-24, длина до 0,7 метра.
Оборудование участка контроля штанг включает блоки генератора и предусилителя (ГПУ) в количестве 2 штук, блоки пьезоэлектрических приемников (ПЭП) и электромагнитно-акустических излучателей (ЭМА) в количестве 2 штук. Данные узлы располагаются вблизи торцов контролируемой штанги. Блок ГПУ функционально состоит из двух независимых частей: генератор и предварительный усилитель (Рисунок 9). ЭМА-излучатель устанавливается на за резьбовую канавку головки штанги и подключается к генератору блока ГПУ через цилиндрический разъем диаметром 14 мм. ПЭП подключается к предварительному усилителю блока ГПУ через разъем типа СР-50 диаметром 7 мм. Контакт ПЭП с торцом штанги осуществляется через слой контактной смазки и одинарный слой электроизоляционной ленты.
Рисунок 9 Структурная схема блока ГПУ. Схема установки датчиков.
Эхо-импульсный метод контроля использует метод ультразвуковой эхолокации. Генератор (Рисунок 9) вырабатывает электрический импульс, развивающий в катушке электромагнитно-акустического излучателя (ЭМА) ток порядка 100 А. Ток катушки ЭМА-излучателя, взаимодействуя с металлом штанги, приводит к возникновению акустического импульса, распространяющегося в штанге со скоростью СS0 продольной стержневой моды (СS0=5000 м/с).
Акустический импульс, отраженный от дефектов штанги типа нарушения сплошности, а также от ее конца, принимается пьезоэлектрическим приемником ПЭП, и в виде электрического сигнала поступает на предусилитель. Предусилитель обеспечивает фильтрацию и предварительное усиление сигналов без ограничения и имеет фиксированный коэффициент усиления. Блок коммутации поочередно включает в работу блоки обоих акустических каналов. Необходимость операции дефектоскопии с двух торцов штанги вызвана наличием большой мертвой зоны (около 70 см) со стороны ввода ультразвука. Дефектоскопия с двух торцов штанги позволяет существенно (до 20 см) уменьшить мертвую зону. Программируемый усилитель осуществляет дальнейшее усиление сигналов, его коэффициент усиления автоматически выбирается так, чтобы измеряемый сигнал не входил в ограничение. Электрический сигнал с усилителя поступает на вход аналого-цифрового преобразователя АЦП и далее в память персонального компьютера ПК
Акустико-эмиссионный метод контроля основан на приеме и анализе волн акустической эмиссии, возникающих в штанге при развитии трещин в процессе ее нагружения. Импульс акустической эмиссии принимается одним из пьезоэлектрических приемников ПЭП, в виде электрического сигнала поступает на предусилитель и далее на программируемый усилитель. Электрические сигналы с усилителя поступают на вход аналого-цифрового преобразователя и далее в память персонального компьютера [17].
Экспериментальная часть
Композитная арматура на сегодняшний день представляет собой равноценную замену стальным аналогам, превосходя по некоторым параметрам металлические изделия. Она представляет собой неметаллические стержни из стеклянных, базальтовых, углеродных или арамидных волокон, пропитанных термоактивным или термопластичным полимерным связующим и отвержденных (Рисунок 10).
Рисунок 10 Номенклатура композитной арматуры
Контроль композитной арматуры по ГОСТ 31938-2012 осуществляют только разрушающим методом. Неразрушающим методом контроль композитной арматуры возможен волноводным методом акустического контроля. Данный метод реализован в акустическом дефектоскопе насосных штанг АДНШ (Рисунок 11). С помощью него можно контролировать любые протяженные объекты длиной более 3 м и диаметром до 30 мм
Рисунок 11 Дефектоскоп АДНШ
Дефектоскоп АДНШ является дефектоскопом специального назначения и предназначен для неразрушающего контроля тела насосных штанг на наличие дефектов типа нарушения сплошности или однородности металла эхо-импульсным методом. Для контроля насосных штанг используются бесконтактные электромагнитно-акустические излучатели и контактный пьезопреобразователь (ПЭП) [33-34]. Но так как структура композитных материалов существенно отличается от металлических изделий, то использование данного вида преобразователя для контроля композитной арматуры невозможно (материал нетокопроводящий). Контроль композитной арматуры возможен только с применением пьезопреобразователей. Данный вид преобразователей является контактным. Поэтому одним из важных условий для контроля – это необходимость создания хорошего акустического контакта с объектом контроля. Для этого в графической програмной среде Компас-3D была создана модель адаптера, с помощью которого контроль прутков диаметром 8 мм осуществляется с использованием ПЭП. (Рисунок 12).
Рисунок 12 Адаптер для датчика
1–композитная арматура;
2–пьезоэлектрический датчик (ПЭП);
3-ограничитель;
4- болт для изменения усилие прижима датчика к торцу объекта контроля ОК;
5–пружина;
6–барашковый винт для фиксации стеклопластиковой арматуры.
Композитная арматура (1) устанавливается в адаптер до упора ПЭП (2). С помощью винта (6) пруток фиксируется. Пружина (5) обеспечивает постоянное усилие прижима на ПЭП (2), обеспечивая контакт датчика с объектом контроля. Усилие пружины можно менять, закручивая болт (4).
Использование ПЭП в совмещенном режиме не предусмотрено в дефектоскопе АДНШ. Применение пьезопреобразователя можно реализовать с помощью специального переходника, схема которой указана на рисунке (Рисунок 13). Зондирующий импульс с генератора поступает на имитатор излучателя L1, R1. Индуктивность L1 совместно с конденсатором генератора ударного импульса настроена на частоту зондирующего сигнала. Через диод VD1 ударный импульс поступает на ПЭП. При регистрации сигналов с ПЭП импульсы проходят через защитную цепь R2, VD2, VD3 и поступают на входной тракт дефектоскопа [35-36].
Рисунок 13 Электрическая схема переходника
Управление оборудованием дефектоскопа осуществляется в специализированном программном продукте Monitor. Выставляются необходимые параметры контроля (режим работы, частота, усиление по звеньям, ручной или автоматический запуск) После установки осуществляется прозвучивание прутка [37]. Получаем эхограмму на экране монитора (Рисунок 14).
Рисунок 14 Эхограмма прутка
Испытание адаптера производились на стеклопластиковой арматуре. На анализ представлено 4 партии прутков разных производителей.
Контроль производился только с одной стороны. Прутки, с диаметром превышающим проходной диаметр адаптера контролю не подвергались. Это характерно для 1 производителя. Доля прутков не прошедших контроль составила 20% (Таблица 7).
Таблица 7 Объем проконтролированных прутков разных производителей
| Производитель | Цвет | Общее количество | Проконтролировано | Отсутствующие номера |
| №1 | 01, 04, 07-09, 17, 26, 29, 31, 38-39, 47, 52, 58, 71-73 и т.д | |||
| №2 | 216, 193, 191, 110, 112, 106, 191, 80, 81, 57-59, 61, 62, 45, 27 | |||
| №3 | 194, 196, 200 | |||
| №4 | Черный | |||
| Всего |
Основные дефекты: пережег, недостаток или излишек эпоксидной смолы, расслоения, обрыв стекловолоконной нити.
Дефектоскопия проводилась по результатам оценки формы эхограммы. Средний уровень шума тела прутка определялся на участке от 1,5 метра со стороны установки датчика до 0,5 метра от противоположного торца. Расчет уровня шума произведен как отношение максимального уровня сигнала, к амплитуде донного сигнала выраженное в процентах к амплитуде донного импульса.
| (3) |
Uш- размах шума; Uд- размах первого донного импульса.
Таблица 8 Оценка величины акустических шумов в прутках
| Все образцы | Производитель | ||||
| Количество | |||||
| Максимальный шум | 84,1 | 17,3 | 14,9 | 84,1 | 23,9 |
| Минимальный шум | 1,56 | 1,71 | 1,56 | 1,85 | 2,12 |
| Средний шум | 5,97 | 4,95 | 4,29 | 8,07 | 6,21 |
Из таблицы видно, что партии прутков не сильно различаются по среднему уроню шума 4,3 – 8,1%. В таблице (Таблица 8) произведена оценка шума всех объектов контроля без выделения дефектных прутков (локальные дефекты, протяженные дефекты).
К пруткам с локальными дефектами отнесены прутки, имеющие четкий локальный импульс на анализируемом участке, амплитуда от дефекта определены в процентах от величины донного сигнала (Рисунок 15).
Таблица 9 Дефектные прутки
| файл | Координата, м | Коэффициент, % | файл | координата, м | коэффициент, % |
| 1-003 | 3,32 | 8,5 | 3-037+2 | 2,15 | 29,6 |
| 1-013 | 2,47 | 13,2 | 3-045+3 | 3,78 | 12,6 |
| 1-059 | 1,78 | 18,2 | 3-047+1 | 6,66 | 21,0 |
| 1-148 | 3,46 | 4,3 | 3-072+2 | 1,39 | 8,1 |
| 1-151 | 6,18 | 15,1 | 3-087+3 | 3,32 | 6,3 |
| 1-260 | 5,65 | 5,2 | 3-089+3 | 3,51 | 6,2 |
| 1-263 | 3,59 | 13,4 | 3-107+1 | 5,35 | 9,0 |
| 1-280 | 2,31 | 9,9 | 3-246 | 2,67 | 24,7 |
| 2-219 | 4,83 | 11,7 | 3-249+2 | 3,04 | 36,9 |
| 2-254 | 5,3 | 7,7 | 3-273+3 | 3,06 | 23,1 |
| 3-274+3 | 3,38 | 17,5 | |||
| 4-201+6 | 2,87 | 7,9 | |||
| 4-300+6 | 2,91 | 10,6 |
Рисунок 15 Эхограмма прутка с дефектом
Выводы
Разработанный адаптер и переходник позволили использовать волноводную методику акустического контроля, реализованную в дефектоскопе АДНШ в целях исследования композитной арматуры.
Проконтролировано 1198 (100%) образцов, выявлены отклонения диаметра прутка 94 (7,8%), обнаружены дефектные прутки 23 (1,9%).
Список литературы
1 Мурашов С. А. Автореферат «Распространение крутильных волн в линейно-протяженных объектах с продольными дефектами» [электронный ресурс] // Удмуртский научный центр УрО РАН [сайт]. – Режим доступа: http://www.udman.ru/iam/files/murashov.pdf. (дата обращения 12.05.2016).
2 ГОСТ 3282-74. Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения. Технические условия (с изменениями № 1-5). [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-3282-74.(дата обращения 08.06.2016).
3 ГОСТ 2590-2006. Прокат сортовой стальной горячекатаный стальной. Сортамент [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-2590-2006.(дата обращения 08.06.2016).
4 ГОСТ 2591-2006. Прокат сортовой стальной горячекатаный квадратный. Сортамент [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-2591-2006.(дата обращения 08.06.2016).
5 ГОСТ 8240-97. Швеллеры стальные горячекатаные. Сортамент (с Изменением №1) [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200019824 (дата обращения 08.06.2016).
6 ГОСТ 5781-82. Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия (с Изменениями №1,2,3,4,5). [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-5781-82 (дата обращения 08.06.2016).
7 ГОСТ 51685-2013. Рельсы железнодорожные. Общие технические условия (с Изменением №1). [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200105520 (дата обращения 08.06.2016).
8 ГОСТ 3262-75. Трубы стальные водогазопроводные. [электронный ресурс] // Московский дом металла [сайт]. – Режим доступа: http://mdmetalla.ru/d/23249/d/gost_3262-75.pdf (дата обращения 08.06.2016).
9 Пригоровский, Н. И. Методы и средства определения полей деформаций и напряжений: справочник / Н. И. Пригоровский - М.: Машиностроение, 1983. - 248 с.
10 Краус, И. Метод рентгеновской тензометрии в технической диагностике металлических изделий / И. Краус, В.В. Трофимов // Материалы Международной научно-практической конференции. 14-15 июня 2011 года. - СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2011. - С.278-283.
11 Клокова, Н.П. Тензорезисторы. Теория,методики расчёта,разработки. - М.: Машиностроение, 1990. - 224 с.
12 Структуроскоп магнитный МС-10 [электронный ресурс] // Научно-исследовательский интститут интроскопии [сайт]. Режим доступа: http://www.nio12.ru/pdf/ms10.pdf (дата обращения 10.06.2016).
13 Гуменюк Н.С., Грушин С.С. Применение композитных материалов в судостроении// Современные наукоемкие технологии. – 2013. – № 8-1. – С. 116-117;
14 Перспективы применения композитных материалов [электронный ресурс] // Издательство НОТ [сайт]. – Режим доступа: http://www.ft-publishing.ru/upload/file/books/article_06.pdf (дата обращения 06.04.2016)
15 Злобин Д.В., Красильников И.В. Эффективность электромагнитно-акустического преобразования при волноводном контроле пруткового проката//Сборник материалов 3 Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых. (Ижевск, 12-14 мая 2014 года). Ижевск: Изд-во ИжГТУ имени М.Т. Калашникова, 2014. С 72-75.
16 Платунов А.В. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук «Акустоупругие и электромагнитно-акустическиех характеристики стержневых волн при растяжении термически обработанных стальных проволок» [электронный ресурс]//Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, диссертации, конференции [сайт].– Режим доступа: http://konf.x-pdf.ru/18tehnicheskie/126912-1-akustouprugie-elektromagnitno-akusticheskie-harakteristiki-sterzhnevih-voln-pri-rastyazhenii-termicheski-obrabotannih-stal.php (дата обращения 10.10.2016)
17 Акустический дефектоскоп насосных штанг АДНШ. Паспорт и руководство по эксплуатации [Электронный ресурс]// Ижевский государственный технический университет НПИЦ «Качество»[сайт].– Режим доступа: http://www.yanson.ru/inc/adns.htm (дата обращения 14.0616)
18 Структуроскоп электромагнитно-акустический «СЭМА» [электронный ресурс] // Defectov. net [сайт]. – Режим доступа: http://www.defectov.net/?224 (дата обращения 10.06.2016).
19 Рентгеновский аппарат CXT-200-48-N [электронный ресурс] //Неразрушающий контроль [сайт].– Режим доступа: http://www.ncontrol.ru/catalog/Rentgenovskij-kontrol/Rentgenovskie-apparaty/Rentgenovskij-apparat-CXT-200-48-N
20 Кербер М. Л., Виноградов В. М., Головкин Г.С. и др.; под ред. А. А. Берлина. Полимерные композиционные материалы: структура, свойства, технология: учеб. пособие. СПб.: Профессия, 2008.560 с.: ил.
21 ГОСТ 2879-2006. Прокат сортовой стальной горячекатаный шестигранный. Сортамент. [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-2879-2006?block=17 (дата обращения 08.06.2016).
22 ГОСТ 8239-89. Двутавры стальные горячекатаные. Сортамент. [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-8239-89 (дата обращения 08.06.2016).
23 ГОСТ 8509-93. Уголки стальные горячекатаные равнополочные. Сортамент. [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200001025 (дата обращения 08.06.2016).
24 ГОСТ 8510-86. Уголки стальные горячекатаные неравнополочные. Сортамент (с Изменением №1). [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-8510-86 (дата обращения 08.06.2016).
25 ГОСТ 30136-95. Катанка из углеродистой стали обыкновенного качества. Технические условия [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200004919 (дата обращения 08.06.2016).
26 Катанка. Применение [электронный ресурс]// ORISMET [сайт]. – Режим доступа: http://www.orismet.ru/production/sortovoy-prokat/katanka/ (дата обращения 03.10.2016).
27 Особенности и применение насосно-компрессорной трубы [электронный ресурс]//Регионметпром [сайт]. – Режим доступа: http://www.regionmetprom.ru/articles/primenenie_nkt (Дата обращения 03.10.2016)
28 ГОСТ 633-80. Трубы насосно-компрессорные и муфты к ним. Технические условия (с Изменениями №1,2,3) [электронный ресурс] // Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-633-80 (дата обращения 08.06.2016).
29 Характеристики и использование буровых труб [электронный ресурс]// Трубсовет.ру [сайт]. – Режим доступа: http://trubsovet.ru/nazn/obsadn/xarakteristiki-burovyx-trub.html (дата обращения 03.10.2016).
30 ГОСТ 631-75 [электронный ресурс]// Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [сайт]. – Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200006474 (дата обращения 08.06.2016).
31 Сравнительные характеристики стеклопластиковой композитной арматуры и стальной [электронный ресурс]// Московский завод композитных материалов [сайт].– Режим доступа: http://www.mzkm.ru/pochemu_ne_metall_sravnenie_stekloplastika_s_metallom.html (дата обращения 08.10.2016).
32 Электромагнитная структуроскопия конструкционных материалов // CYBERLENINKA [сайт]. – Режим доступа: http://cyberleninka.ru/article/n/elektromagnitnaya-strukturoskopiya-konstruktsionnyh-materialov (дата обращения 03.10.2016).
33 Муравьева О.В., Стрижак В.А., Злобин Д.В., Мурашов С.А., Пряхин А.В. Технология акустического волноводного контроля насосно-компрессорных труб // В мире неразрушающего контроля. 2014. № 4 (66). С. 55-60
34 Муравьева О.В., Стрижак В.А., Злобин Д.В., Мурашов С.А., Пряхин А.В., Мышкин Ю.В. Акустический волноводный контроль элементов глубинно-насосного оборудования// Нефтяное хозяйство 2016 №9 С. 110-115
35 Хасанов Р.Р., Пряхин А.В., Стрижак В.А. Оптимизация параметров схемы возбуждения ЭМА датчика//В сборнике: Приборостроение в XXI веке-2014. Интеграция науки, образования и производства. Сборник материалов X Всероссийской научно-технической конференции с международным участием. ФГБОУ ВПО "Ижевский государственный технический университет имени М. Т. Калашникова": В. И. Заболотских - научный редактор. 2015. С. 246-252
36 Хасанов Р.Р., Пряхин А.В., Стрижак В.А. Модификация генератора зондирующих импульсов дефектоскопа АДНШ// В сборнике: Приборостроение в XXI веке-2014. Интеграция науки, образования и производства. Сборник материалов X Всероссийской научно-технической конференции с международным участием. ФГБОУ ВПО "Ижевский государственный технический университет имени М. Т. Калашникова": В. И. Заболотских - научный редактор. 2015. С. 241-246