Годовые фонды рабочего времени машины.

Основные надписи (штампы) для листов текстовой и графической части дипломных проектов.

ГОСТ 2.104-68

Форма 1 – для заглавного листа чертежей (сборочные чертежи, чертежи деталей) и схем

Форма 2 – для заглавного листа текстовых (лист «Содержание» пояснительной записки) и конструкторских документов (лист спецификаций составных частей изделия на каждую сборочную единицу и оборудования)

В основной надписи формы 2 указываются:

графа 1 – шифр проекта; графа 2 – тема проекта; фамилия разработавшего и проверившего документ в графах – 10, 11; наименование колледжа и группа в графе 9; фамилия преподавателя, осуществляющего Н. Контроль в графе 12.

Продолжение приложения 4

Форма 2а – для последующих листов чертежей, схем и текстовых конструкторских документов (листы пояснительной записки и листы спецификаций составных частей изделия и оборудования)

У формы 2а заполняется только графа 1. Все остальные графы в формах 2 и 2а остаются неизменными.

2. ГОСТ 21.103-78

Основная надпись для генпланов, планов производственных корпусов, стоянок, зон, участков, лита, технико-экономического обоснования проекта, а также других графических листов проекта, кроме конструкторских.

Приложение 5

Формы спецификаций

5.1 Формы головки спецификации составных частей изделия (ГОСТ 2.108-96)

5.2 Форма головки спецификации оборудования, размещенного на планировках ГОСТ 21.110-82

Продолжение приложения 5

5.3 Пример заполнения формы спецификации ГОСТ 2.108-96

Приложение 6

Годовые фонды рабочего времени машины.

Табл.6.1

6.2 Температурные зоны:

I. – жаркий, сухой;

II. – умеренно теплый, влажный, теплый влажный (республики Северного Кавказа; Ставропольский и Краснодарский кр.; Ростовская и Калининградская обл.);

III. – умеренный ( остальные районы РФ);

IV. – умеренно холодный (Башкортостан; Курганская, Свердловская, Челябинская обл.);

V. – холодный (Бурятия, Карелия, Коми; Алтайский, Красноярский, Приморский и Хабаровский кр.; Амурская, Архангельская, Иркутская, Камчатская, Кемеровская, Мурманская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Томская, Тюменская и Читинская обл.);

VI. – очень холодный (Якутия, Магаданская обл.).

В основу расчета положена двухсменная работа машин продолжительностью смены 8,0 часов.

Показатель рабочего времени машины включает в себя продолжительность выполнения технологических процессов, нахождения в перебазировке, техническом обслуживании, ремонтах.

Продолжение приложения 6.

Коэффициенты корректировки, учитывающие состав парка - К₁

Табл. 6.2

Коэффициенты корректировки, учитывающие природно – климатические условия - К₂.

Центральная природно – климатическая зона умеренного климата – К₂ = 1,0 Зона умеренно теплого, влажного и умеренно холодного климата – К₂ = 1,05 Зона жаркого и холодного климата – К₂ = 1,1

Приложение 7

7.1 Распределение трудоемкости работ (в процентах) при выполнении ремонта дорожно – строительных машин, %.

Для целей проектирования примерное распределение трудоемкости ремонта машин можно принять из таблицы 7.1.

Табл. 7.1

Примечание. Суммарная трудоемкость по каждому типу машин должна составлять 100%

При выполнении контрольно – регулировочных работ 25% – это диагностические работы.

При ремонте агрегатов и узлов:

30…33% приходится на ремонт гидросистем;

30% – текущий ремонт двигателя;

33…37% – ремонт агрегатов трансмиссии.

Продолжение приложения 7.

7.2 Примерное распределение трудоемкости постовых и цеховых работ текущего ремонта, %.

Табл. 7.2

7.3 Распределение трудоемкости работ (в процентах) при выполнении технических обслуживаний дорожно – строительных машин, %.

Для целей проектирования примерное распределение трудоемкости ТО машин можно принять из таблицы 7.3

Табл. 7.3

Продолжение приложения 7.

При укрупненных расчетах выполнение 85…95% работ по ТО – 2, СО, ТО – 3 обычно планируются на постах, а оставшиеся 5…15%б – в специализированных отделениях.

Работы по ЕО и ТО – 1 выполняются на постах в полном объеме.

Приложение. 8

8.1 Удельные площади и коэффициенты плотности расстановки оборудования в отделениях предприятия.

Табл. 8.1

Удельные площади f₁ отделений, где предусматривается один работающий, могут быть увеличены для смешанного парка машин в 1,2…1,5 раза.

В случаях размещения в отделениях машин, прицепов и других крупногабаритных изделий (кузовов, кабин, рам, рабочего оборудования и т.п.) их площадь в горизонтальной проекции учитывается как оборудование, т.е. с учетом коэффициента плотности k_О.

Приложение 9

9.1 Нормативные расстояния при размещении постов в зонах ТО и ремонта, м.

Табл. 9.1

Сторона машины	Расположенные рядом элементы	Наибольший размер машины в плане, м	Схема расположения
До 6	До 10	Свыше 10
Торцевая (передняя или задняя)	Торцевая сторона машины.
Стена (колонна), стационарное оборудование, проезд	1,5	2,0	2,5
Наружные ворота.		2,5
Продольная	Продольная сторона машины.	2,5		3,5
Стена (колонна) стационарное оборудование.		2,5

На постах механизированной мойки допустимые расстояния зависят от установленного оборудования. Расстояния необходимо увеличить на 0,6 м, если устраивается проход для персонала.

Для поточных линий допустимые расстояния можно уменьшить на 0,5 м.

Продолжение приложения 9.

9.2 Примерные расстояния при размещении оборудования, м

Табл.9.2

Сторона оборудования	Расположенные рядом элементы	Наибольший размер оборудования в плане, м	Схема расположения
До 1250	До 3800	Свыше 5000
Задняя или боковая	Задняя или боковая сторона оборудования	0,8	1,0	1,2
Фронтальная сторона оборудования	1,0	1,2	1,5
Проезд	0,5	0,6	0,7
Стена, колонна	0,8	1,0	1,0
Фронтальная	Фронтальная сторона оборудования	1,8	2,0	2,5
Проезд	1,0	1,2	1,5
Стена, колонна	1,2	1,5	1,5

Допустимые расстояния при размещении оборудования не включают в себя площадок или стеллажей для хранения изделий, тары, подъемных устройств, контейнеров, оргоснастки, которые следует учитывать дополнительно.

Размеры оборудования определяются по крайним положениям движущихся частей, открывающихся дверок, постоянных ограждений.

Приложение 10

12
• Следующая ⇒