Тема 4: Калькуляція собівартості перевезень на залізничному транспорті
82. Що є продукцією транспорту:
1. Перевезення вантажів і пасажирів
2. Перевезення пошти, багажу, пасажирів
3. Перевезення пасажирів в дальньому і приміському повідомленні
4. Перевезення вантажів в прямому і місцевому повідомленні
83. Розрахунок собівартості перевезень на залізничному транспорті складніше чим в інших галузях, це пояснюється:
1. Великою кількістю підрозділів, що беруть участь в перевізному процесі
2. Особливостями властивими залізничному транспорту як галузі матеріального виробництва і складності його технологічного процесу
3. Транспорт є фондомісткою галуззю народного господарства
4. Великою наявністю основних фондів і оборотних коштів
84. У витратах залізничного транспорту відсутні витрати на:
1. Сировину, електроенергію
2. Заробітну плату, матеріали
3. Сировину і напівфабрикати
4. Амортизаційні відрахування, напівфабрикати
85. Витрати по деповському ремонту і амортизації вантажних вагонів, що звертаються на всій мережі залізниць плануються:
1. По дорогах
2. Централізовано, головним управлінням вагонного господарства
3. По вагонному депо
4. По дирекції залізничних перевезень
86. Відмінності в собівартості перевезень по окремих дорогах мережі пов'язані з:
1. Продуктивністю праці
2. Методами розрахунку собівартості перевезень
3. Розміром об'єму, характером і структурою перевезень
4. Нормуванням праці
87. Калькуляція собівартості продукції – це:
1. Визначення експлуатаційних витрат
2. Розрахунок показників плану по праці
3. Розрахунок собівартості продукції
4. Визначення об’ємних та якісних показників
88. Собівартість приведеної продукції визначається:
1. Добутком експлуатаційних витрат на об’єм роботи
2. Відношенням експлуатаційних витрат до вантажообороту
3. Відношенням експлуатаційних витрат до пасажирообороту
4. Відношенням експлуатаційних витрат до приведених тонно кілометрів
89. Розподіл експлуатаційних витрат по видам перевезень відбувається:
1. Прямим способом
2. Пропорційно встановленим вимірникам
3. Пропорційно заробітній платі
4. Прямим способом, пропорційно встановленим вимірникам та заробітній платі
90. Як розподіляються по видам перевезень загальновиробничі та адміністративні витрати:
1. Пропорційно заробітній платі по прямим витратам
2. Прямим шляхом
3. Згідно встановленим вимірникам
4. Пропорційно вантажообороту та пасажирообороту
91. На який вимірник визначається собівартість пасажирських перевезень:
1. 1 пасажиро–километр
2. 10 пасажиро–километрів
3. 100 пасажиро–километрів
4. 1000 пасажиро–километрів
92. На рівні Укрзалізниці собівартість визначається на підставі:
1. Підсумків по господарствам
2. Підсумків по залізницях
3. Підсумків по службах
4. Підсумків по структурним підрозділам
93. Загальні для всіх галузей господарства і загальногосподарські витрати, для розрахунку собівартості по видам перевезень є:
1. Непрямими витратами
2. Умовно-постійними
3. Залежними
4. Прямими
94. Собівартість вантажних перевезень по залізницях, мережі залізниць визначається на:
1. 100 тонно-километрів
2. 10 тарифних тонно-километрів
3. 10 експлуатаційних тонно-километрів
4. 1 тонно-кілометр
95. Собівартість вантажних перевезень по дирекції залізничних перевезень визначається на:
1. 10 000 тонно-километрів
2. 10 тарифних тонно-километрів
3. 10 експлуатаційних тонно-километрів
4. 100 експлуатаційних тонно-километрів
96. За якими видами сполучень визначається собівартість вантажних перевезень:
1. Пряме
2. Місцеве
3. Пряме, місцеве
4. Транзитне
97. При пасажирському русі собівартість визначається по видам сполучень:
1. Дальне
2. Місцеве
3. Дальне, приміське
4. Приміське
98. Основними вимірниками станції по технічній роботі для калькуляції собівартості встановлені:
1. 1 відправлений транзитний вагон з переробкою, без переробки, 1 відправлений місцевий вагон
2. 1 відправлений транзитний вагон з переробкою, 1 відправлений місцевий вагон
3. 1 відправлений транзитний вагон без переробки, 1 відправлений місцевий вагон
4. Вірна відповідь відсутня
99. Вимірниками продукції локомотивного депо по експлуатаційній діяльності для розрахунку собівартості продукції є:
1. 100 тонно-километрів брутто вантажного і пасажирського руху
2. 1000 тонно-километрів брутто пасажирського і 1000 тонно-километрів брутто вантажного руху
3. 10 тонно-километров брутто вантажного і пасажирського руху
4. 10 000 тонно-километрів брутто вантажного і пасажирського руху
100. Основні вимірники роботи вантажної станції:
1. Одна тонна навантаженого вантажу
2. Одна тонна вивантаженого вантажу
3. Одна тонна навантаженого та вивантаженого вантажу
4. Один відправлений місцевий вагон
101. Відособлений структурний підрозділ визначає собівартість:
1. Перевезень вантажів та пасажирів
2. Окремих видів робіт
3. Робіт, пов’язаних з обслуговуванням вантажних та пасажирських перевезень
4. Робіт всіх видів ремонтів основних фондів